【利用懸吊系統做伏地挺身,胸肌參與程度真的比較多?】
和在平地上做運動相比,在不穩定的環境下做訓練,被認為能有效刺激更多輔助肌群與核心肌群的參與,協助關節與軀幹的穩定,能訓練身體的穩定性與協調能力,促進功能性表現。若想促進日常生活功能或是運動表現,也不再只有做單一平面或是單一肌肉的肌力訓練,越來越多人強調在多平面上的訓練更能符合日常生活與運動的動作需求。而懸吊系統剛好能同時滿足這兩種訓練需求,因此無論是在訓練或是傷後復健上懸吊系統都十分受大家歡迎。
一般大眾較為熟知的懸吊系統大概就屬TRX莫屬了。TRX之所以這麼廣為人知主要是因為其便利性,非常方便攜帶與使用,只需將繩索綑綁固定好後,在家、在公園都可以藉由自身體重做全身的訓練。只需改變身體傾斜的角度就能輕鬆調整動作難易度,基本上適合大多數的人使用。除了懸吊繩本身和地面的支撐點外,整個身體並沒有其他地方可以提供穩定,只能依靠自身的核心與其他穩定肌群彼此協調出力來穩住身體,也因此更能訓練核心穩定。但除了TRX之外,其實還有像crosscore、4D PRO等懸吊系統陸續出現,藉由在懸吊繩上加上滑輪設備,或是使用有彈性的懸吊繩來增加懸吊系統的多樣性和難度,也同樣具有便利性。底下將根據系統性回顧研究,針對『伏地挺身』這常見的胸部訓練動作,分析在懸吊系統上跟穩定的平面上操作時,對於肌肉活躍程度有哪些不同?
實際插上肌電圖發現,並非所有的肌群在懸吊系統上都會比在地面上做伏地挺身更加活躍。我們的前三角肌在不穩定的情況下反而會少大約7%的肌肉活躍程度,胸大肌在兩者之間並沒有太大的差異,甚至在有滑輪的懸吊系統上比傳統伏地挺身來的少(但若是使用體操雙環的話,胸大肌的活躍程度則會高出約10%)。但是三頭肌比起在平地上,肌肉活躍程度大幅增加了30%;上斜方肌增加10-15%;腹直肌增加了40~80%;腹內、腹外斜肌增加8~47%,其中,在有滑輪的懸吊系統上增加的幅度更是明顯。
從結果來看,伏地挺身這動作在有滑輪的懸吊系統裡,整體肌肉活躍程度是最大的,因為加上了滑輪設備後更需要穩定肌群的參與來維持單邊的穩定。但如果想要更針對胸大跟前三角肌做訓練的話,使用雙環或在穩定的平面上執行會更適合喔!
最後告訴大家一個好消息,Hunter治療師六月中將會開懸吊系統Crosscore運動課程,採小班制,有興趣的話歡迎私訊詢問詳細資訊喔!
#懸吊系統 #功能性訓練 #核心肌群 #伏地挺身 #Crosscore運動課程 #suspensiontraining #functionaltraining #core #pushup #physicaltherapy #hunterptworkout
同時也有58部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
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懸吊系統功能 在 Stacy 史黛西 Facebook 八卦
TRX for Yoga❤️
原本就喜歡TRX懸吊系統功能性訓練的概念,上個月官方正式推出了for Yoga的研習課程;這次的課程是亞洲首發也是由課程創使者及祖師爺級的訓練師加翻譯 Vicky 老師主導;課程精彩、內容有料,很幸運能能夠參加,也期待和更多的學生們分享😄😄😄
練習後的小小分享~
TRX (Total body Resistance eXercise全身性阻力訓練)for Yoga:
藉由TRX懸吊的訓練方式刻意的改變身體的重心,因此操作的過程中需要靠自身身體力量來穩定迫使全身核心的參與;強烈使身體在動作過程中維持正確的排列與重心的維持再進入瑜伽的體式。
優點:
1. 較易啟動身體内部核心力量,使動作由內而外的連結。
2. 了解自己練習時的動作盲點,進而優化體式練習。
3. 繩索的運用會減少手腕壓力,並強化上半身的力量的穏定性。
4. 由於內部核心的穩定,可以增加身體關節的活動度及肌肉的延展度。
5. 使呼吸的應用更完整。
*特別建議有手腕不舒適但又想強化核心及上半身力量的學生做為瑜伽練習的輔具!
#TRXforYoga
#Yogalife
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---------- Toyota C-HR要來台灣了!雖然時程上似乎稍微遲到了幾個月,但還是不減大家對它即將到來的期待。這是一部很有跑格風味的Crossover跨界休旅,相當適合個性化的買家,或是一般來說、乘員不多的家庭。
我這次針對這部車做了比較完整詳盡的介紹,所以時間上又變成是一支「落落長」的影片,這點非常抱歉,可能會花費大家許多時間。(不過如果睡前看看,應該有助於改善失眠朋友的睡眠品質^^)
我有考慮過將影片切成好幾個Part來分別上傳,但在錄製時、其實還真沒想到這點,所以真要幾刀切開,就得重新拍幾個片頭片尾來裝潢一下每支影片...想想,還是下次再說吧。先跟各位說聲抱歉啊!
這支影片我後製處理了一個多星期,除了本身的剪輯技術力不強、花了許多時間外(好想念以前行車紀錄趣的編導跟後製同仁們啊),另外就是電腦的效能老是不給力,三不五時給我來個「卡卡的」...哈,無論如何,終究是完工了,開心。
影片裡面,我有漏掉一個部分忘記說了,就是它引擎的渦輪增壓器是低慣性、單渦流的設計;前者的意思就是說,它的啟動壓力可以比較低、有利於低轉強制進氣的扭力發揮,所以油門應該是比較輕快的反應。至於單渦流的後者來說,大家可以去我頻道裡看一下我曾介紹過的「雙渦流渦輪增壓器原理」這篇,就能理解雙渦流、單渦流的差異之處。
還有,這邊勘誤一下:
車重的部分我說錯了,不是1200多公斤,是1380~1460公斤(Hybrid車型)。而我提到它比Colt Plus的迴轉半徑小、是我記錯了,其實Colt Plus的迴轉半徑是4.7M,C-HR卻是5.2M。
好了,再次抱歉影片太長,不過幸好影片平台有記憶功能,看累了就停停下次再看,系統會幫你接著繼續播出。^^
影片目錄:
由來:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=1m14s
平台:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=6m3s
安全:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=18m19s
外觀:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=11m4s
內裝:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=35m23s
Hybrid動力:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=21m47s
1.2T動力:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=28m7s
懸吊:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=39m34s
競品比較:https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=43m37s
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歧管噴射、缸內直噴原理
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Mazda Skyactiv汽油/柴油引擎、底盤科技詳解
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◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
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FB:https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
懸吊系統功能 在 buycartv Youtube 的評價
以傳承Ford Focus ST設定的跑格及操控調校,導入New Ford Focus 四門 ST-Line Lommel德式運動房車,在房車車格的基礎下,配備ST-Look專屬設計。在外觀部分採用ST-Line專屬霧黑型水箱護罩,搭配ST-Line專屬空力套件(含前後下擾流板/側裙/擾流尾翼)與單邊雙出尾管,以及車尾Lommel專屬銘版,足踏18吋ST-Line專屬雙色切削鋁圈,結合Michelin Pilot Sport 4高性能跑胎,不僅帶來動感吸睛的視覺饗宴,穩定抓地力更提供了進階駕馭的條件。
New Ford Focus 四門 ST-Line Lommel德式運動房車內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及8向電動調整專屬運動跑車座椅等配置布局座艙,展現如同ST樣貌的動感氛圍。更多高科技含量的內裝配備還包含:標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC®3娛樂通訊整合系統(內建中文聲控系統),並支援Apple CarPlay™及Android Auto 智慧手機連結,以及緊急通訊救援系統等便捷功能,HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。
New Ford Focus四門ST-Line Lommel德式運動房車搭載EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,配置同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱,可輸出最大馬力182ps與24.5kgm扭力峰值,並承襲歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST的熱血基因,搭載Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統(含紅色卡鉗、前後加大碟盤),以及車身降低10mm的調校設定,提供更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度,賦予駕駛者與Ford Focus ST系出同源的駕馭感受。
更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/
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音樂來源:
Song: DayFox - In The Now
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link:https://youtu.be/SF2iotNMOZk
Song: Markvard - Vacation
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link:https://youtu.be/ljryt9kQGH0
Song: Atch - Freedom
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link:https://youtu.be/oe5EiOx4huM
Song: INOSSI - Revive
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link:https://youtu.be/JcsU6Nhk-Uc
Song: LiQWYD - Sweet
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link:https://youtu.be/B8Tzvayzz1w
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目錄:
00:00 車輛介紹
04:15 外觀差異
08:39 動力規格
10:34 內裝配備
14:34 試駕心得
21:03 特別感謝
懸吊系統功能 在 buycartv Youtube 的評價
為了搶攻CUV市場,Ford積極豐富自家的產品陣線,主要目的是為了讓消費者擁有更多選擇。而今日Ford將自家話題性較高的車款Focus,透過Ford德國原廠,重新打造出Focus Active,透過原先配有的後多連桿獨立懸吊,於前後控制臂轉向座採用新設計,使用新調校減震筒與簧圈,進行優化調教,帶來更優異的乘坐舒適性(前懸吊提高40mm/後懸吊提高44mm),提高了車身高度後,駕馭感受會是如何?請關注本次試駕影片內容。
本次試駕的Focus Active,在動力部分同樣搭載一具1.5升直列三缸渦輪增壓EcoBoost182動力引擎,最大馬力182匹,最大扭力為24.5公斤米,此動力在台灣的各個路況可說是相當足夠的。另外,在安全部分,全車系皆搭載Co-Pilot360安全輔助系統,除了擁有全速域ACC 自動跟車之外,在頂規版本(任性版),還配備了iACC智慧型定速巡航調節系統,此功能在面對台灣多變的速限下是非常方便的,可依據此道路的速限來調整該路段速限容許值。
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抽獎活動又來啦!
現在只要到Go車誌官網,於本片文章「加高5公分有差嗎?國產跨界新選擇 Ford Focus Active」下方留言,寫下觀看影片的心得,我們將會抽出【ORO太陽能無線胎壓偵測器】乙台!
(*留言只有在官網文章下有效,Facebook粉絲專頁與Youtube的留言都無效喔*)
https://www.buycartv.com/video/internal-test-drive/6979-5-ford-focus-active.html
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段落章節:
0:00 開頭
1:03 車輛介紹
2:26 外觀介紹
7:18 動力規格
8:48 空間機能
10:34 內裝配備
16:01 試駕心得
22:18 車輛評比
23:10 特別感謝
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