【團購】2018全新開幕高雄鈞怡親子飯店一泊二食+抽住宿券
🎠開團日期 ➡107/8/20~107/8/26
🎠入住日期 ➡即日起~107/11/30
🎠飯店介紹 ➡https://goo.gl/JuqJAa
🎠跟團訂房 ➡https://goo.gl/1UXVpH
這次開賣河景雙人房、市景四人房及河景家庭房三種房型,建議大家選河景房,欣賞美麗的愛河河景,真的物超所值!
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💯非買不可、錯過會後悔的理由:
🔥暑假平日不加價,假日只加500元
🔥免費無限次使用百坪親子天地遊樂設施,惟假日人潮擁擠時每次會限時二小時(原價每人300元+10%)
🔥附兒童沐浴3件組+牙刷+兒童拖鞋
🔥免費贈送精緻下午茶(原價每人250元+10%)
🔥8月底前入住送愛之船船票(價值每人150元)
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順便為大家整理了一些QA,方便大家了解:
✔線上訂房價格均為實際價格,已含假日加價
✔雙人房最多1位6歲以下兒童免費,四人房最多2位6歲以下兒童免費(含早餐、下午茶但不含備品)
✔6歲以上或身高120㎝以上加人不佔(加)床則每人加收NT$880元。(含早餐、下午茶及備品)
✔二大一小(6歲以下),一大二小(1名6歲以下,1名7歲以上)可訂雙人房,其它建議訂四人房
✔免費提供兒童嬰兒床、床圍、消毒鍋、澡盆(訂房時請先備註說明)
✔愛之船船票依房型人數贈送,即雙人房二張、四人房四張
✔本次無法使用國民旅遊卡
✔飯店停車場9/1完工,在這之前補助路邊停車200元
✔下午茶時間為14:00~17:00
✔遊戲室開放時間為10:00~19:00
⚠如果有其它問題可以再發問哦!
(歡迎轉貼分享)
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贈送平日河景雙人房1名!
【抽獎辦法】
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5. 107/8/26 23:59截止。
6. 抽出得獎名單後將公佈於西西和Q米粉絲頁。
P.S.若未完成上述步驟,將取消中獎資格。
愛河愛之船票價 在 高雄好過日 Facebook 八卦
#旗鼓鹽河港交通大進擊
—陸海聯運、河港接軌
文:洪正 Âng Chèng
高雄怎麼拚經濟、拼觀光?不是喊口號推出離譜的建設,而是要從基礎做起,在有完整的細項計劃下,考量現實情況,腳踏實地地完成。而拼觀光也不該是蓋世界奇觀,不顧在地人需求,而是讓在地人生活品質也提升,活出高雄的Style,自然觀光客就來。
我和我們的政策團隊,最近也會針對高雄最精華的舊港區,提出一系列從基礎建設到產業發展的政策。
打狗港的興起,是從旗后到哨船頭的內港串連開始;而打狗港的現在化,則是從1900年的「縱貫鐵路、陸港聯運」後起飛。百年後的今日,我們就從這陸海這兩軸,再思考如何「拉近旗鼓鹽、串連大高雄」!
#內港區環港海上公路
現存高雄港內的渡輪,包含全國載客人數最多的「旗鼓航線」、較少人知的「中洲-前鎮航線」和新開的假日限定棧貳庫線。其餘港內客船則算是班次較少或不固定的遊港船,票價也有相當差異,從渡輪的電子票證20元到觀光船的單程150元以上。
我們提出的第一個想法,是「觀光、通勤」機能的分流與優化,並要提供合理的票價。
「旗鼓航線」以及「中洲-前鎮航線」由於有載運機車甚至汽車功能,因此對居民而言相當重要,但相對而言,假日旗鼓線便會等上相當久的時間。
因此,我們認為可整合並密集加發「藍色公路」式渡輪航線跑法:從新灣新光碼頭出發(輕軌C8)->愛河灣(輕軌C10)->棧貳庫(輕軌C13)->英領館->跨海->旗津。成為一條「海上捷運」,透過增加停靠點,增加旅次起迄組合和變化,並支撐運量較低的停靠點。
而由於航程距離從600m增加到4.5km以上,建議採用航速稍高的船型,可採混合動力而非純電動,結合外推浮動碼頭,類似布里斯本藍色公路快速靠岸離岸模式,吸引觀光客使用。至於較趕時間,或載運機車客群,還是集中在鼓渡。
在經費方面,結合調度現有船隻,再增購2-3艘新船,經費約在1.2-1.8億左右。若維持目前渡輪票價,財務上負荷價大。若參考天星小輪模式,可增加碼頭開發與出租收益,改善財務效率。
#河港轉運水岸城市
在約2011年之前,愛之船曾短暫可上溯到愛河之心,筆者實際搭乘過多次,中途景色多變,是一條相當有趣的航線。但後因鐵路地下化跨河工程停航。
時過境遷,目前愛河已可恢復航行,且上游美術館、中都地區持續開發,義享天地也即將開幕。人口與商業活動大增。我認為恢復此航線,從愛河灣流行音樂中心->國賓站->家樂福->中都濕地->客家文化中心->愛河之心甚至新建義享天地碼頭,具有極高觀光甚至交通串連的價值。
也就是我們有「港區水上捷運」、「愛河水上捷運」兩種多點停靠的運輸載具,然後在愛河灣的流行音樂中心碼頭會合轉乘,並提供一日票,轉乘優惠。光是用船,就可以玩遍高雄所有水岸景點,成為全台唯一的水運城市。
#旗津環島交通網
目前假日,旗津島內交通塞車非常嚴重,重要景點行人空間不足,影響遊覽品質。雖有旗津輕軌等計畫,但緩不濟急。
我建議,為了改善旗津假日交通問題,先升級公車大眾運輸為「準-BRT」系統,包含旗津二三路「部分時段公車專用道」,部分優先號誌,改善候車場站,並設三大轉運站點:旗后、旗津行政中心(風車公園)、中州,設立月台-封閉候車室式的單層有冷氣轉運站。
使用載客數可擴大到140人的雙節電動公車,假日以8分鐘以下班距循環發車(與紅九整合,僅部分延駛至前鎮)。另外,我們希望認真研擬假日外地車輛進旗津收入島稅(過港隧道和渡輪、市民減價、本地人免費),所得全額拿來補助旗津大眾運輸。
此段準-BRT含迴轉與混用區間,長度僅約7公里。含專用道和專用號誌、三個轉運站、15台新巴士,僅需5-7億左右經費,便能大幅提升旗津交通運輸效率。在本地居民搭車、行車都更順暢下,減少旗津的交通負荷。
#短中長三階段解決旗津交通
短期而言,我們改善渡輪效率,整合觀光航線並分流,將觀光客密集運到島上換公車,鼓勵他們分散到各景點,遊遍全島。並透過增加私有運具收費的外部成本內部化機制,來減少大眾運輸票價。而在本島的碼頭,也都能結合輕軌、捷運站點,實現河港「接軌」,海運、河運、軌道三位一體的整合運輸網。
中期,我承諾如果當選,招開公聽會重新評估「旗津纜車」或「旗津第二過港隧道結合輕軌」計畫,提供旗津長遠、穩定的運輸渠道。並依照「準-BRT」政策實施成果,擴大推動旗津生態交通計畫。
長期來看,我希望在維護第一過港隧道安全性下,推動客貨運分流。讓居住旗津市民,也能享受高品質的安全、多元交通選擇!
循序漸進、有完善計畫、以在地生活品質為考量,才是發展經濟拚觀光的政策前提。接著,也請期待下週我們推出的更多旗鼓鹽產業政策!
愛河愛之船票價 在 小飛媽媽咪呀 Facebook 八卦
終於我們也來高雄打卡熱點了!
#棧貳庫 原本是一個廢棄的倉庫,現在改建成一個複合式的商場,旁邊有美麗的海景,還有網美必拍 #白色旋轉木馬,親子票價90元,小飛超喜歡的。
當然也搭乘了小飛最愛的小火車, #駁二小火車 雖然票價不便宜(大人149/小孩99元),但覺得繞兩圈不同方向蠻有誠意的,更重要的是看到小飛的笑容,一路上開心的一直招手👋
還搭船去了旗津,晚上再搭愛之船遊愛河,完全就是十足觀光客行程,飛媽實在累癱了(但明明我在飯店待到下午才出門),真的非常佩服阿公阿嬤的體力,兩老一早就帶小飛出門玩了一趟,等於是陪玩了超過10小時,居然腳程還可以是我的兩倍,完全跟不上😅
#跟阿公阿嬤出遊媽媽很輕鬆
#實在很不想面對明天要回去的事實
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