我們的現世安好，是因為有人以性命拼搏負重前行。
本次戰機失事，最不捨的是折損了優秀飛行員，無論戰機多麼老舊，任務多麼艱辛，國家需要他們，他們都會飛上去，甚至直到最後一刻，還堅持避開民宅，避免百姓受傷。
這幾百位飛官，是守護國家的第一線，他們是台灣的翅膀、台灣的拳頭，這麼少的一群人，在國民辛勤工作、安心睡眠時，隨時準備起飛，對抗著隨時準備越線入侵，覬覦我們的邪惡魔鬼。
F-5 歷年墜機40架以上，近年退居二線之後，事故率並非特高。然而機體與發動機老舊是不爭事實，F-5的機體設計與發動機都源至1950年代，就算是F-5E/F 也都是1970年代-80年代初期生產，早應退役。
F-5 進入空軍，正好遇到台美斷交前後，當時空軍取得美國空軍主力戰機 F-4的計畫被打槍，必須沿用操控性差的F-104和輕戰機F-5搭配守護空防，直到二代機進入空軍以前，這群操縱著F-5機隊的飛官，都是守護台灣，勞苦功高的主力。甚至部分飛官，包含故沈一鳴總長在內，還曾執行大漠計畫，到葉門去飛F-5，幫國家做外交。
就算二代機全面換裝，空軍仍留著台東737聯隊操作F-5E/F，原本在1997年，漢翔還曾提出提升F-5性能的計畫，然而預期此批戰機10年內就將退役，因而空軍並未執行。然而10年過去了，20年過去了，空軍的新戰機計畫直到去年才正式成案，也要等這批F-16V Block70/72全數服役後，F-5才能退役。
其實我國自製戰機 F-CK-1，歷年都有優秀的妥善率和高出勤率，而失事率比起我國其他戰機也相對低，操之在我的國防產業，才是確保武器後勤以及後續改良不會斷炊的保證。而F-5是由諾斯羅普授權我國生產，正是AIDC（漢翔前身）自行組裝的第一型超音速戰機，對於在台灣超音速戰機的製造，建立寶貴的經驗，也是因為這樣的經驗，才順利銜接後續A/T-3與F-CK-1的計畫，我們也希望這樣的傳承繼續下去。
為了台灣的力量，我們發展國防工業、購買精良武器、精進保養維修，我們要讓他們隨時能飛上去，也總是能回來。我在立法院，會做國軍的後盾，希望你能跟我一起，支持保衛台灣的國軍！
#國軍保護我們
#我們支持國軍
惡魔盾2代 在 [心得] 惡魔防摔殼真的是惡魔- 看板MobileComm - 批踢踢實業坊 的八卦
去年12月買了iphone12
順便買了一個保護殼
網路看youtuber分享惡魔防摔殼好像不錯
就買了一個
現在1月中旬 使用大概一個月左右
正常使用 沒有摔到過 沒有日曬
沒有碰到什麼奇怪的東西
今天突然發現裂開了 最後就斷了
一個字 爛！
唉 有夠雖小的
補充一下：這個是二代的 網路官網買的
再次強調 一次都沒摔到過 很保護手機
那天發現殼怎麼鬆鬆的 一看才發現裂開....
當天晚上用一用 放著 拿起來突然就斷了
我試著把沒壞掉的其他三個角 輕輕凹
輕輕凹喔 就都裂開了 也太脆弱
感覺比去夜市100元的還要爛 唉
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.........不要嚇我
※ 編輯: HotMike (223.139.78.119 臺灣), 01/16/2021 21:59:39
※ 編輯: HotMike (223.139.78.119 臺灣), 01/16/2021 22:44:31
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