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今天下午，我又去了趟石門海岸。
德翔台北輪擱淺，市府團隊第一時間就成立現場指揮所，協助油汙清除、進行水質監測，目前預估5月中前，可以清理完成。但我們還會和漁民、居民，一起進行後續的損失求償，同時配合海洋大學，一起投入海岸生態復育。
附近的富基漁港，捕撈點來自外海，漁獲相當新鮮，美味健康不受影響。今天下午，就有不少遊客前來一嚐，我也買了不少海鮮，預備作為今天的晚餐。
感謝所有投入清汙、幫助漁民生計的同仁，更謝謝附近的居民，讓我們一起，繼續努力！
今天非常歡迎石門區長 林俊宏先生來訪，林區長提到我在立委期間爭取了許多建設，例如，爭取核一廠回饋金不變，不得低於運轉時額度、保護生態積極協調解決德翔台北輪擱淺汙染問題、爭取串聯石門及三芝的「雙灣自行車道」、爭取教育部預算，協助石門地區學校完成校園環境設備更新等。
非常感謝林區長對我的肯定，而林區長也提及我在中央爭取已久的核一廠回饋金，新北市議會終於通過，並且即將發放，我心中的擔憂終於可以卸下了。
回想這段爭取回饋金的過程，在中央和政府各部門的溝通與地方安撫居民不安的情緒，幾經波折，從爭取到現在，花了將近四年的時間，很高興對地方終於有了好的結果。
希望未來回饋金能夠更確實與更周全的落實，來彌補地區鄉親多年來的犧牲與付出。
也再次感謝大家對我的支持！
雖然已卸下立委的職務，但是守護家園與關心地方的心，是沒有卸下的一天。
最後，非常感謝認真負責的林區長，在我擔任立委期間，共同關心地方建設與協助許多大大小小的事務，也因為有他的協助，過去四年在地方才能順利完成許多建設！
#不分大小事認真做好每件事
德翔台北輪擱淺案發生迄今已經超過一個月了，
貨輪內約有重油411立方公尺（約411噸），
只抽出295.1噸,
其餘約116噸估計有60噸重油已經汙染海岸,
其餘數量可能還在船艙,或是散落海面，
另外還有潤滑油36噸還封存在油艙中，也還沒抽出。
未來船體移除如果採取現場解體方式,
如果沒有做好更完整的汙染防治準備,
恐怕會再次二度汙染。
在現場，
我們看到環保署作為海難事故污染應變主體是有很大的不足之處，
除了許多執行計畫均仰賴交通部航港局的專業審查，
事故船的船東也時常無法達成應變中心的要求，
也難怪各界對於環保署有諸多質疑聲浪。
經由這次考察我們了解到，
對於海難事故污染應變需要進一步討論，
包括政府切入執行的時機、國家應有的應變量能，以及機關間的權責分工機制，
對於海難事故的預防及污染應變，需要再重新構思。
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德翔台北輪擱淺 在 [新聞] 德翔貨輪擱淺漏油判賠漁民1.6億二審大逆- 看板Gossiping 的八卦