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【24年救難運將》不搶客跑車，還掏錢買裝備救人？看起來傻，才是真聰明】
「我從小就是人家說愛管閒事的人，只要聽到哪裡有災難，心裡就開始難過，沒去現場就渾身不舒服。」沈武周曾當過精品店老闆，36歲收起店面成為計程車司機，跑了幾年車又「兼職」當起救難隊隊員，大園空難、921大地震、八八風災等，各大災變現場，都有他搜救身影。
加入救難隊不但要自行買全部裝備，前後花了1萬元左右，每一張證照都要請假受訓，再自掏腰包花上千元考照。「921後去救災我們才有便當吃，以前都累得要死，還要自己去買便當。你有看過這麼傻的人嗎？」他一說完，自己都大笑了起來…⬇️⬇️⬇️
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『TAXI Museum 計程車博物館』越來越好玩^^
期待已久的『碰碰計程車』開放了！館長將碰碰車化身成計程車，購票就能免費體驗一次，大朋友開計程車、小朋友騎『四輪腳踏車』、小小朋友坐『波浪滑行車』，滿足不同年齡層的孩童，戶外還有盪鞦韆、溜滑梯。
門票新的主題是香港計程車，小朋友加碼贈送『計程車彩繪圖卡』、『氣球動力車』，票根可兌換罐裝飲料，另可折抵50元館內消費，『牛肉醬熱狗堡』超好吃。
館內收藏品也不斷增加，有2001年香港Toyota皇冠計程車、在電影『終極殺陣』1~4集出任務的法國標緻406、來自不同國家的計程車錶，最特別的是看到2015年復興航空235號班機空難時，飛機左翼所擦撞的計程車，車頭全毀，車上的兩人只受輕傷，真是萬幸！
『TAXI Museum 計程車博物館』讓人大開眼界，還有好玩的遊樂設施，人越多越好玩，大小朋友一起來尬車！親子一起動手DIY，玩累了有好吃的餐點，是會讓小朋友想要一玩再玩的景點。
#碰碰車限身高滿120公分以上搭乘，七歲以下或身高未滿130公分兒童、身心障礙者，必須由成人陪同，一人一券，每車限乘2人
(2019/12二訪拍攝)
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全球獨一無二的計程車博物館就在宜蘭蘇澳！
館長『李濟成』愛上『計程車』大概跟他的名子有關，2000年在紐約旅行時，購入第一部車號『NYC-1009』的玩具車，剛好 1009 是他的生日，就此瘋狂迷上蒐集計程車模型及玩具。
館長收藏世界各城市計程車模型十九年，數量近兩千件，包括紐約、倫敦、德國、日本及亞洲地區，過去也曾辦過迷你計程車收藏展。
現在實現夢想，開了一間『TAXI Museum 計程車博物館』，館內除了上千件的玩具車以及計程車相關的週邊產品，還有來自不同國家的古董計程車，1988年台灣裕隆、1972年美國紐約經典、1967年英國倫敦、1962年日本昭和青鳥、以及館長收藏品中最老的1957年德國賓士，至8/9有台灣主題展，民國40年代的三輪車上仍保留當時的四面營業車牌。
門票設計非常有創意，一個城市的車配上一個地標，自己動手DIY，我最喜歡台灣的地標『今秋條』，聽著歐陽菲菲的『嘿嘿計程車』，嘿嘿！TAXI你開往何處?好經典的畫面，哈哈哈！門票會不定期更換主題，每款限量，歡迎來收集。
『TAXI Museum 計程車博物館』非常適合親子同遊，展示區特別設計成矮櫃，迴轉計程車、波浪滑行車都是小朋友的最愛。台灣主題展結束會新增碰碰車，中秋節預計在戶外舉辦汽車電影院。
館內也有提供下午茶，『造型韓式馬卡龍』好可愛，鹹甜口味多樣，不甜不膩哦！
#前1500名購票者送『計程車博物館』交通安全御守
票價優惠︰至2019/8/9全票200元、優待票100元
#寵物友善空間
#影片連結︰ https://youtu.be/x7IjjFpsKnk
(2019/07一訪拍攝)
店名：TAXI Museum 計程車博物館
電話︰03-9908088
公休︰星期三、除夕
營業時間：10:00~17:00
地址︰宜蘭縣蘇澳鎮中山路二段162巷2號(靠近蘇澳新火車站後站出口)
附近景點︰安永心食館、武荖坑風景區、宜蘭餅發明館、蜡藝蠟筆城堡、一米特創藝美食館
票價：全票200元、團體票180元(15人以上)、優待票150元( 宜蘭縣民、職業駕駛、學生、身心障礙及一位陪同者、65歲以上，需出示相關證件)、學生團體票120元(15人以上)、3歲以下及載客司機(執勤中司機)免費入場，每張門票附贈罐裝飲料一瓶、碰碰車體驗一次90秒(加購單次60元、5張9折、10張8折，不可使用票根折抵)、計程車紙模型DIY，另可折抵50元館內消費(包含餐飲)
餐點︰牛肉醬熱狗堡、起司披薩、蛤蠣濃湯、造型韓式馬卡龍、爆米花、粉粿(夏季限定)、哈根達斯冰淇淋、生啤酒、飲品
備註︰有碰碰計程車、四輪腳踏車、波浪滑行車、盪鞦韆、溜滑梯、無障礙廁所、哺乳室、尿布台，冷氣微涼
停車場︰有
粉絲頁︰https://www.facebook.com/TAXIMUSEUM/
【搭飛機，成為一輩子的陰影】
「我好累啊。」一名機師在飛行時間時這樣說。
而這班飛機隨後在各種過失影響下，墜落於澎湖縣湖西鄉西溪村外圍，一共造成 49 名機上人員死亡， 5 位地面居民輕傷。事故發生後 7 個月，同一個航空公司再度發生意外，導致 43 人死亡。
這兩起事故分別發生在 2014 年及 2015 年，而這家航空公司叫做復興航空，是台灣第一家民營的航空業者。
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🚄第一起事故
第一起事故，GE222 班機，從高雄飛往澎湖。
當時因為麥德姆颱風影響天氣，馬公機場能見度受到影響，GE222 班機的正副駕駛提出了申請，要在有較佳導航系統的跑道降落，但在過程中正副駕駛卻沒有依照標準流程操作。
比如對於航機最低下降高度要求是 330 呎，而正副駕駛卻沒有遵守這個高度要求，而且在通過誤失進場點後，才開始目視尋找跑道，沒有立即執行重飛程序。
除了正副駕駛的過失，他們也疑似有疲勞駕駛，總之這些過失最終導致了GE222 班機撞擊到樹叢，隨後墜毀在澎湖縣湖西鄉西溪村外圍住宅區，包含機師、空服員、乘客等49人死亡，8 名乘客重傷，1 名乘客輕傷，地面居民有 5 人輕傷。
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🚄第二起事故
第二起事故，GE235 班機從台北飛往金門。
這班航機起飛不到三分鐘，危機就浮現了。當時航機 2 號發動機線路異常，動力無法輸出，正副駕駛本來應該在單引擎熄火時，依照程序檢查動力補償、自動順槳後，才能關閉故障的 2 號發動機。
但他們卻沒有依照標準程序，竟然失誤關閉了正常運作 1 號發動機，導致該飛機雙引擎動力無法輸出，因而失速。
失速之後，GE235 班機左機翼先擦撞附近高架道路上一台計程車，隨即墜毀臺北市南湖大橋附近的基隆河河面，最終導致 43 人死亡、17 人受傷。
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🚄事故之後
這兩起事故一共造成 92 人死亡，據媒體報導個別賠償金額達 1,490 萬元，創下空難賠償金額最高紀錄。
兩次事故之後也重挫復航，儘管他們採取多項改革，但還是持續虧損，最後 2016 年其董事長林明昇宣布解散公司。
這起事故除了是個警訊，讓我們更重視飛安各項人力的訓練，我們還能可以從中學習到什麼呢？平日從事相關業務的人應該對發生事故，負擔更多的責任嗎？發生事故之後應該負責的人，只有當事人嗎？
這其中，有沒有什麼法律知識是我們要知道的？以及松山機場，究竟又有什麼問題呢？
法律列車，繼續上路。
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