#世界愈快心愈細
#北捷電梯大改造
臺灣人口迅速的在老化,五年後台灣就要正式進入 #超高齡社會,每5人就有1位年齡在65歲以上;再過14年,也就是2034年,全國有一半以上的人口超過50歲。
超高齡社會已經近在眼前,以前有句廣告詞:「世界愈快,心愈慢」。我倒覺得可以改成:「腳步愈慢,心愈細」,臺北市要陪著長者們 #好好慢老,讓大家更快樂、無負擔的,在這座城市悠遊。
幾年前,我們決定將捷運打造成更友善的無障礙環境,啟動了「捷運電扶梯、電梯改善與擴充計畫」,有的車站新增出入口,有的進出口電扶梯 #從單向變雙向,兩年內要增設62部電扶梯及1部電梯。
這個工程相當麻煩,就像 #穿著西裝改西裝,尤其北捷每日運量200多萬人次,車站出入口暫時封閉,對民眾就會造成不便。要把既有電扶梯拆除、樓梯敲掉、做機坑、拉線等工作,也只能在有限的區域進行,有些工項還要用人力去敲打,往往只能半夜施工。
不過這些困難,我們都一一克服了,我要特別感謝台北捷運局同仁的辛苦付出,更要感謝所有市民的耐心配合,台北正朝著全齡友善的居住空間前進。腳步愈慢,我們的心會愈細!
#台北與你好好慢老
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過24萬的網紅啟點文化,也在其Youtube影片中提到,【線上課程】《自信表達力》~讓你不再害怕開口 從「敢表達、說清楚」到讓人「聽得進、會去做」的完整學習 課程連結:https://pse.is/RG5NC 第一講免費試聽:https://youtu.be/fAjySLoa2f8 不定期推出補充教材,讓學習無限延伸:https://pse.is/NUJ...
從單向變雙向 在 啟點文化 Youtube 的評價
【線上課程】《自信表達力》~讓你不再害怕開口
從「敢表達、說清楚」到讓人「聽得進、會去做」的完整學習
課程連結:https://pse.is/RG5NC
第一講免費試聽:https://youtu.be/fAjySLoa2f8
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以下為本段內容文稿:
在我的工作裡,我經常要面對很多公眾表達的情境,無論是簡報啊、發表談話或者是演講;所以也因為這樣很多朋友就會問我,關於這方面的小技巧。
當然我必須說技巧有很多,你可以從最務實、最現場操作的;也可以到最觀念、最想法層次的。
可是無論要談哪一個角度,我覺得很多人之所以會害怕簡報、公眾表達,有一個很重要的思考盲點,那就是呢,他把這件事情看得太嚴重了!
他把這個看成是籃球場上決定勝負的最後一擊!你想啊,當你的心理認知是這樣的時候,你怎麼可能不手軟呢?
所以呢,我每次遇到有人問我這樣的問題,特別在觀念引導上,我就會問他,如果先撇掉這個簡報、公眾表達的情境跟場合,你平常會不會跟人說話?
他就說會啊!那你平常跟別人聊天,有沒有問題跟障礙?多數人跟我說還OK呀!那這個時候,我就會順著他的話跟他說,其實在觀念上,你可以把簡報、公眾表達當成是一種「跟聽者之間的對話」。
只是有這個對話,可能是你先說30分鐘,然後再跟他們進行交流。很神奇的一點,就是在還沒有引導他任何技巧之前,只光這樣子想法的改變,就會讓他在主觀感受上,覺得要面對公眾表達沒有那麼困難。
其實呢,我遇到很多人在面對公眾表達的時候,都會很容易不自覺的把自己的專注力、把自己的視線,放在自己身邊的資料,或者是投影出來的投影幕,而不是眼前的觀眾。
其實這樣的行為,就反映出你看待公眾表達,其實是一種自我呈現,你在說自己想說的話、你在希望讓自己變得很好,而不是在跟眼前的人說話。
然而任何一場的公眾表達,它之所以會有好的結果,它完全是你跟你的聽眾共構出來的,注意關鍵詞是「共構」,共同結構出來的!
所以呢,你只要反身想一下,如果你今天坐在台下,你聽一場演講、你聽一場簡報。
而台上那個人,埋頭苦幹在他自己的資料,他眼神看著自己的資料,看的投影片的布幕,就是不看你,請問不管他說的內容如何,你的感受是怎樣?
人很奇怪,當我感覺到我被注意了,當我感覺到你在跟我說話,那麼我就會更願意的給你更多的注意,和給你更多正面的回饋,無論是語言的還是非語言的。
所以呢,很多人會把公眾表達,當成是一種單向的工作。是啊!他表面上看起來是單向,但是與你內在的設定跟心理的認知,你要把它當成是雙向的,因為你是在跟活生生的人說話。
而且正因為你是在跟活生生的人說話,所以在你說的過程當中,你很清楚你說到哪裡,然而如果你沒有引導你的聽眾,他們的行為跟動作的話,那麼他們不一定會知道你說到哪裡。
所以我也常常遇到有些朋友面對公眾表達的時候,當他在資料的切換、內容的遷移的時候,他沒有適時的用一些引導的詞彙,去引導自己聽眾的注意力,還有他們的目光。
比如說,你的投影片上有三個要點,當你講到第二個要點的時候,你是不是可以用手指一下;甚至於你可以明白的告訴你的聽眾說,我們請看這裡。
如果你給的是書面的資料,你是不是可以明確的告訴他,請翻到下一頁,我們看第二段?
或者提醒你的聽眾,我們現在正在說明第三頁的第五項,其實這些部分都不需要高超的技巧。然而透過這樣的引導,台下的就會有一種你很尊重他,你是在好好跟他說話的感覺。
所以談到這裡,其實對多數人來說,公眾表達並不是你的主要工作,然而你卻又常常需要有這樣的能力。
你倒不需要期待自己是一個舌燦蓮花的人,或者是一開口就要能夠整場轟動;你反而把專注力放在,你只是透過一個舞台,用一對多的方式,跟眼前的人進行交流跟互動。
在寫作上有一句話,叫做「真誠就是一篇好文章」。其實在表達上也是啊!然而你有一顆真誠的心,但是在具體上,你怎麼樣讓你的聽眾感受到你的真誠呢?
或許在觀念的層次,你可以先告訴自己,公眾表達其實就是你跟聽者之間的對話,差別只是在於你先講一段比較長的時間,如此而已!
然而在技巧層次,其實引導觀眾的注意力,大方的請他看向你希望他看的地方,這不只是一個動作上的引導而已。
其實透過這些動作,也讓你的觀眾心中,對於你所說的內容多了那個最重要,也最關鍵的叫做「參與感」。
今天談到這邊,如果你想要在「表達」這個功課上有所精進的話,在這邊特別跟你預告3月23號的凌晨零時,我有一門全新的線上課程,叫做【自信表達力】將會在啟點文化線上學苑上架。
透過這一門課程的學習,不管是從思維到技巧,到如何組織、設計、結構你的內容,一直到你在面對表達的時候,怎麼樣去排練、怎麼樣讓你在現場能夠發揮自如?
在這一門課都有完整的引導,同時在這邊也祝福你,透過有效的學習讓你心中相信的,成為別人腦子裡能夠接受的信念。
希望今天的分享能夠帶給你一些啓發與幫助,我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容,請記得訂閱我們的頻道,YouTube的朋友記得把訂閱旁邊的小鈴鐺,把它打開來。
收聽Podcast的朋友除了訂閱之外,請給我們5顆星的評價,並且把它分享給你身旁的朋友們。
然而如果你對於啟點文化的商品,或課程有興趣的話,我們近期的實體課程,是在7月4號開課的【高難度對話的望聞問切】。
這一門課會用有系統的方法,讓你學會怎麼樣跟別人化解差異、達成共識。在我錄音的這個時候,這一門課的名額也在倒數了!
所以期盼你能夠把握這難得的機會,希望我能夠在啟點文化的教室裡見到你,那麼今天可以聊這邊了,謝謝你的收聽,我們再會。
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從單向變雙向 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的評價
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入,希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親,同時希望實名制購票能常態化,不侷限於特定連假及特定少數班次,藉旅客分流方式,解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾,且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商,現已經用技術上能力更強的廠商來代替,過去需要3年時間改善,希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度,至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購,希望能以12節車廂的新車為主軸,會比現在8節車廂列車多1/3的運量,藉以提高民眾買到票的機會,同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題,所幸無人傷亡,但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想,這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境,當事故發生時南北雙向火車全部會停擺,而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下,限制了增加班次的空間,更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停,以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成,希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行,這話原則是對的,但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長:關於票務之所以緊張,最主要是容量的問題,與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號,應該要買車廂比較長的車種,但整個調度上要考慮到發車起點,未來有些班次變成主要來服務東部,在特別假期作這安排時,也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業,中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善,雙軌的案子還在進行當中,局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行,期待明年開始能分段完工,目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程,在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破,隧道裡面的工作人員是非常辛苦的,希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵,但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成,這確實是地方居民長期以來的期待,尤其這幾天幾乎每天下雨,落石坍方的問題也持續發生中,對於農產品運輸,一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程,有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程,這除涉及到整個政策檢討外,也對於環境需要做新案子的審查,不過既定已經核定的蘇花改工作,會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸,地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫,這部分公路局也已經在進行了,希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段,尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改,其對環境的影響是相對單純的,相關的評估也已經完成了,尤其花蓮段的部分,這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦:台 9 線南段的局部改善,其預算都成立了,也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式,其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區,尤其東部,目前是一個三輸的狀態,政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便,因為班次少,又沒有到各個村落去,很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院,這個公共運輸系統的改善非常迫切,攸關民眾的生活,過去在我們爭取之下,交通部有幾個試辦計畫,但是這些試辦計畫的範圍太小,我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦:偏鄉地方不能用定點的方式,而必須是一種隨機、隨需求的方式,對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大,配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」,最近會用客運補助的方式來做,未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務,不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善,都會做為第一優先,使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低,尤其現在國內線班次減少,國際包機寥寥無幾,交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源,使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費,又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點,讓遊客可以分流,而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區,雖然張前院長已經核定設在新北市,但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區,其它脫離了原來的土地,更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮,讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品,它更是連結土地、文化及情感的重要象徵,本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向,如果以這樣的邏輯,那所有的建設都只能在都會地區,完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多,設置了故宮南院,這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員:不只有新北市爭取原住民族博物館的設置,包括花蓮縣、桃園市,乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀,而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點,希望在接下來整體觀光政策的規劃當中,也能將在地的文化、慢城的生活,甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中,有很多是以地區性為主的,但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等,獨缺東部,以前講重北輕南,現在則是重西輕東,不只是交通的不便讓大家痛苦,更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項,但是在農業領域,花東地區一直缺少二級加工的相關設施,農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品,它的銷售管道跟時程都非常有限,我們希望能夠增加它的附加價值,增加農民的收入。新農業政策的資源配置上,我希望能以東部的比例為重,因為畢竟相較其他產業發展的機會,花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況,我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全:其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業,新農業也是我們非常重要的一部分,我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃,特別是有機農業等等,這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展,現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業,我們也看到具體的成果。台灣相較於日本,汽車產業的競爭力沒有那麼強,但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看,中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能,足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成,我們需要許多配套,也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量,以東部作為氫能產業的示範點?東部已經有一些初步的成果,但是規模還是沒有辦法形成產業聚落,所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全:我們會讓經濟部跟工研院,做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業,是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬,我們只要能夠吸引一部分的人,讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光,對交通往來的負荷是比較低的,而且他們長期在當地居住、消費,可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃,進入這個產業的門檻還是非常高,以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理,private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗,包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等,我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上,除了教育部之外,包含外交部、僑委會,都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助,為東部帶來新興產業的機會。
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從單向變雙向 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的評價
【智翔的議會質詢-公務局(4/1)】
#大有梯田公園停車位不足
大有梯田公園落成後,獲得許多好評,也吸引許多民眾前來朝聖,甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。
但公園外道路狹小,目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格,在人潮眾多之下,停車前不足的問題日趨嚴重,導致許多汽機車違停在劃設紅線處,造成違停亂象不斷。
對此智翔建議,第一為徵收鄰近的私有地,開闢聯外8米計劃道路,徵收費用經估算約為2000萬,是否請工務局評估此方案的可行性?
其次,目前公園外道路為雙向通車,也可考慮改成單向通行,行進方向可再討論,如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格,應該可以符合更多市民的停車需求。
工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估,未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。
#現地公告原則
接著是現地公告原則的老題目,根據現行法規,公園新闢或更新工程案的現地原則,在規劃設計階段寫道:「如」有辦理公開說明會......(中略),應於會議預計召開日期日前辦理之」。
這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前,居民的意見表達及參與,或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。
過去因現地公告的缺乏,造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉,相信智翔也不用多做舉例,建議工務局應修法,將文字修正為「設計階段前」應做現地公告,提供充足時間蒐集民眾意見,避免資訊混淆不清,也可以讓後續施工更加順利。
以最近例子來看,向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好,雖然養工處表示居民意見非常分歧,但智翔認為這才是好的現象,意見多元分歧是正常的,儘早來收攏意見凝聚共識,才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。
如果每個公園都有如此規範可以依循,施工上省時也更有效率,為現地公告建立完善的法規刻不容緩,希望工務局繼續往好的方向前進。
#公園路燈及道路維管單位權責
桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式,由工務局與區公所來進行維護管理,時常造成設施壞了卻無人處理,市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。
所以也建議工務局養工處、各區區公所,建立明確的維管分工,更明確的劃分管轄範圍,讓設施維修更即時,市民通報更便利。
工務局則表示,已有研擬處理原則,也請市長拍板定案,區公所也會照此原則處理,那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。
另外,桃園市尚有3萬盞黑牌路燈,納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。
#建立公園資料庫
台北市的公園資料庫中,將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等,進行詳盡的歸類整理,這是桃園目前可以參考的。
智翔建議,桃園市的公園也可建立資料庫,假如要做,也要把區公所轄下的區館公園也一起納入,如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度,也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。
而桃園市從古至今也開闢了許多公園,公園也會隨著社區的興起與發展,有所謂的生命週期,人口的遷入或移出,年齡層與使用族群的變動,都會導致不同的使用需求。
所以資料庫的另外一項功能,則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況,依各公園現況作為更新整建的評估標準,並以需要更新的急迫性來排列順序,以公園更新的方式,將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。
#忠義公園活化再利用
延續上題,以大有梯田公園旁的忠義公園為例,就是一個適合做公園更新的好地點,忠義公園開闢約22年,樹木生長茂盛,但受到大有梯田公園的興建影響,人潮也被吸引至梯田公園。
由於這兩個公園十分臨近,親子族群在使用上更偏好大有梯田公園,所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求,將忠義公園活化利用,為「二代公園」與公園更新立下典範,甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案,也可通盤來考量?
工務局也表示可以來評估,公園的整頓工務局正在進行中,待大有梯田公園與其社福設施建設完成後,會回過頭來檢視忠義公園。

從單向變雙向 在 電源為三相220V供電,可不可以接220V單相設備? 的八卦
一定要有一條"接地線"才可以是單相電? 這樣做,電源是110V,不是220V 還有,要確認三相電源是220V不是380V 因三相380V與 ... ... <看更多>