好美麗的南港!!!
1972年，台北南港地區，基隆河畔的磚廠。（Kevin Kelly 攝）
在基隆河淤淺以前，今南港路一段的基隆河畔有個天然的「港仔口」，因其位置在基隆河以南，相對於汐止地區的「北港」，這一帶便被稱做「南港」。
南港一帶最早開發的地區是在基隆河岸的南湖大橋附近，清乾隆2年（1736年），漢人從福建搭船到淡水，再沿著基隆河到這裡開墾；當時因為只看得到三個草埔，所以將之稱為三重埔，也就是現在的三重路到南港火車站一帶。清同治年間，這裡已經發展為街市。清光緒13年（1887年），劉銘傳巡撫舖設台北到基隆之間的鐵路，其中在南港設置火車站，於是此地交通的重心逐漸偏向鐵路。
日治時期以前，南港最熱鬧的地方就是三重路一帶，附近地區出產的茶葉、磚瓦、菸葉、稻米，大都經由這裡運送到大稻埕及淡水。南港和內湖在1920年（日治時期）合稱「內湖庄」，直至1945年戰後才劃分為兩個行政區。
1936年左右，南港的河道淤淺，於是船運開始沒落，碼頭逐漸移到社后渡船頭，而在社后大橋完工後，渡船碼頭便失去存在的價值，而漸漸被人們淡忘了。
戰後初期，南港的煤礦和磚窯開始興起。南港地區曾經有許多座煤礦，不過南港的土質不適合燒磚瓦，原料大部分都是從內湖經過跨越基隆河的吊橋運送過來的，「五分吊橋」就是其中的一座。
在1950年代，南港被政府規劃為工業區，開始有許多大型工廠進駐，例如台肥南港廠、聯華麵粉廠、輪胎廠、汽車廠等，讓南港成為台北市的「黑鄉」。其中的「南港輪胎」曾是非常有名的國產輪胎，其前身「台灣護膜株式會社」早在1940年便於南港設廠。
南港在成為工業區以後，雖然促進了地方的繁榮，但是伴隨而來的卻是嚴重的污染；高高豎立的煙囪，排放的濃煙造成嚴重的空氣污染，加上肥料廠裡液氨的臭味與輪胎廠的橡膠燒焦味，讓居民難以忍受。於是，南港的天空總是比台北市其他地區更加污濁，也因此被戲稱為「黑鄉」。
1970年前，南港的山豬窟曾是台北市主要的垃圾堆置場之一，但由於堆置量過多造成崩塌，且距離主要市區較遠，於是在1970年後，台北市的家戶垃圾改集中於「葫洲里垃圾掩埋場」（內湖垃圾山）。
1987年，位於南港高工附近，以煉焦業為主的啟業化工廠，因為污染嚴重被要求停工並遷廠。
1992年，南港山豬窟被選定為接替福德坑垃圾衛生掩埋場的新掩埋場地點，經過一年的整建後，山豬窟垃圾衛生掩埋場於1994年6月18日啟用，接替已經飽和的福德坑垃圾衛生掩埋場，此舉嚴重地污染了當地環境。
專家指出，垃圾山與化工廠，造成了基隆河的兩次生態浩劫。
不過，在2010年，台北市已達到「垃圾零掩埋」的目標，因此山豬窟垃圾衛生掩埋場於2011年變為負責廢棄物拆解回收作業的廢棄物暫置場，並將部分掩埋地區改設為生態公園，取名為「山水綠生態公園」。
近二十年來，南港逐漸轉型，那些會造成污染的重工業已不復存在，目前的南港已經脫胎換骨，轉型為一個以軟體科技為主的繁榮商業區。
