台灣南北粽之爭已經持續數十年。
這些年來,南北粽的爭議造成無數情侶分手、家庭失和、多年好友反目成仇。
本該是歡慶的節日,卻充滿了仇恨與對立。
愛好和平的我對這種現狀感到十分痛心,大學時候甚至舉辦過一場粽子鑑賞交流會,希望能消除同學之間的文化隔閡。
還記得那天,在西子灣堤防上,我召集了來自不同縣市的同學們。
「端午節又到了,每年這個時候大家都在吵架,北部人說南部粽像醬糊,南部人說北部粽像油飯,社會上充斥著謾罵的氛圍。」
「台灣不能再這樣分裂下去了。」
海風吹過我的髮梢,我朗聲說道。
「我今天希望大家放下心中的成見,包容不同的文化,一切粽子的紛爭就在這裡畫下句點。」
「然而!」我指著板橋來的中哥,大聲責備:「這個立意良善的活動,居然有人帶油飯來擾亂秩序,就竟居心何在?」
「靠北喔。」中哥說。
「我宣布,交流會開始!」我高舉雙手。
「嗚喔喔喔!」嘉義人雨淳不知在興奮什麼。
「我只是來吃東西的。」台中人Annie說道
「啊台上怎麼有一顆肉粽在講話?」彰化人寶櫻冷笑。
「鹼粽笑而不語。」一位來自苗栗的同學摩拳擦掌。
「我來當第一棒好了。」台南人傑森懶洋洋地掏著耳朵:「雖然我覺得可能也是最後一棒就是了。」
這位台南代表率先走上前,將一串香噴噴的肉粽放在堤防上。
粽葉打開,粽香撲鼻。
「這就是香綿軟糯的南部粽,如果有人沒見過,現在讓你看看。」
傑森用筷子輕輕撥開濕軟的粽身,露出晶瑩剔透的三層肉、鬆軟的土豆、甘甜的香菇。
「有別於粽子油飯米糕三位一體的北部,我們對粽子的專注與熱愛才稱得上是正統粽子。」
「我在這邊主張,南部粽應該是全台唯一合法肉粽,其他有的沒的糯米料理可以自行了斷了。」
傑森說話的時候,眼睛一直盯著中哥。
「屁放完了?」中哥嗤的一聲冷笑。
「啊,請不要誤會,我不是針對你,我只是想說,在座各位都是油飯。」
傑森環視眾人,嘲諷地抖著眉毛。
「鹼粽笑而不語。」苗栗同學冷冷地回應。
「等等。」我眉頭一皺。
「怎麼了?」
「鹹蛋黃呢?為什麼你的粽子裡面沒有鹹蛋黃?」我質問。
「鹹蛋黃很噁心欸。」傑森一臉錯愕。
「鹹蛋黃油油沙沙的濃郁口感跟綿軟的糯米混在一起才是肉粽的精隨,很遺憾,我給零分。」我搖搖頭。
肉粽竟然沒包鹹蛋黃,簡直丟台南人的臉。
「鹹蛋黃就是肉粽的靈魂,沒有靈魂的肉粽,沒有品嘗的必要,下面一位。」我宣布。
「在台中人面前談粽子的靈魂?」Annie微笑。
「鹼粽笑而不語。」苗栗同學還是那句話。
Annie拎著塑膠袋走上前,蹲下身仔細端詳了一下地上的南部粽。
「不錯。」她滿意地點點頭,從塑膠袋裡拿出一罐東泉辣椒醬,淋了一坨在肉粽上。
「辣椒醬就是粽子的靈魂,現在它是台中粽了。」Annie理所當然地說。
「下面一位。」我直接忽略她。
「下一個是我是我!」嘉義人雨淳興致盎然地舉手。
「大家是不是都沒有吃過火雞肉粽!是不是!我跟你們說啦火雞肉包在肉粽裡面那個滋味也是……」
「保安,把這個抬下去,我們沒有邀請她。」我瞥見雨淳手裡的美乃滋,揮揮手將她逐出會場。
「下面一位!」
「下一個是我。」中哥走上前,將帶來的油飯……我是說將帶來的北部粽取出。
北部粽撥開,事先爆香過的紅蔥頭跟金勾蝦散發出別樣的香氣。
中哥傲然開口:「北部粽先炒後蒸,口感粒粒分明,滋味妙不可言,才是粽子中的珍品,更何況……」
「不錯。」Annie點點頭,反手把辣椒醬插進一顆北部粽,射好射滿。
「我還沒介紹完欸。」中哥愣住。
「不重要,現在它也是台中粽了。」Annie漫不講理地說。
「裁判!為什麼她可以我不可以?」雨淳不滿地揮舞著美乃滋,但沒人理她。
「鹼粽笑而不……」苗栗同學還想說話。
「下面一位!」
「先等一下。」
「嗯?」我回過頭,發現說話的人是寶櫻。
寶櫻直直走到Annie面前。
「妳這樣別人怎麼吃?」她寒著臉問:「台中人吃慶記的時候也沾辣椒醬嗎?」
「彰化人又有什麼意見了?」Annie挑眉:「是怎樣?妳們連肉粽都要丟下去炸是不是?」
我這才發現事態不妙。
我心底只惦記著南北粽的紛爭,卻忘了台中跟彰化也是世仇。
本意是要消除隔閡的交流會,怎容得心懷仇恨之人在此爭吵?
「妳們兩個給我尊重一下會場秩序……」我往前踏了一步。
「你閉嘴。」寶櫻瞪了我一眼。
「是。」我退下。
寶櫻轉頭,上上下下打量著Annie。
「學姊,妳是不是看彰化沒有啊?」她瞇起眼睛。
「是又怎樣?」Annie平舉起辣椒醬,瓶口對著寶櫻:「妳現在是嫌西子灣太空曠嗎?」
乓。
Annie一掌拍在辣椒醬瓶底,一坨辣椒醬噴射而出,打在寶櫻臉上。
「還是說,學妹也想要變成台中粽呢?」Annie的語氣很危險。
辣椒醬滑下寶櫻白皙的臉頰,她的眼睛連眨都沒眨一下。
「學長,下一棒讓我來吧?」她輕輕說道。
我聳聳肩,叮嚀道:「妳們打架歸打架,小心不要(讓我)受傷啊。」
交流會被迫暫停,我們往岸邊退了二十公尺。
「傷腦筋,怎麼大家都那麼喜歡吵架。」我搔搔頭。
「你自己還不是從頭批鬥到尾?」中哥撇嘴。
遠方,寶櫻開始翻找起包包內的物品。
「學姊,妳知道嗎?」寶櫻從包包中掏出一疊黃色的紙:「在彰化,有個習俗叫送肉粽。」
我這才看清楚,那是一疊符咒。
「我聽說要辦粽子交流會,特別練習了很久,好像一不小心練習過頭了。」
寶櫻揚手,漫天符咒灑向空中。
碼頭邊的空氣霎時間陰冷了起來,天空中烏雲籠罩,海風一陣一陣地颳著,海面的起伏越來越大。
鈴鈴鈴……
寶櫻搖起不知道哪裡出現的鈴噹。
不是吧寶櫻,妳完全搞錯交流會的主題了吧?
「送肉粽本意是在引導消除吊死者的怨氣,有驅邪鎮煞的功用。」
「但是只要技巧夠熟練,有時候也能做出這樣的事。」
「怎麼樣的事?」我不安地問。
寶櫻沒有回答,她雙指併攏為劍,指著天空嬌斥一聲:「唵嘛呢叭咪吽!」
轟隆!
天空之中一道紫雷劈入海中,海浪頓時劇烈翻騰起來。
嘩!一道巨浪倏地吞噬碼頭。
浪退去,堤防上多了一個陌生的黑影。
身影散發出一股滲人心魄的淒厲威壓,令我幾乎心悸。
這種等級的氣勢,最少也是擁有千年修為的屍王。
「寶、寶寶寶寶寶寶櫻,這位朋友是?」我強顏歡笑地問。
「呃啊啊啊啊啊啊啊啊啊……」
身影發出痛苦的呻吟,彷彿想訴說些什麼。
「嗚喔喔喔……滄浪之水清兮……吼啊啊……可以濯吾纓……」
「不會吧……」我嚇得臉色慘白:「妳還真是多才多藝啊寶櫻……」
寶櫻這手不知道哪裡學來的趕屍術,居然叫出了數千年前投江自盡的屈原。
「斬草需除根,解鈴還須繫鈴人,想要解決南北粽的紛爭,這是最快的方式了。」
寶櫻拎著兩種粽子提到屈原面前,趾高氣昂地發問。
「喂,你從死後到現在也被粽子砸兩千多年了,你評評理,到底北部粽美味,還是南部粽好吃?」
碼頭上所有人屏息,等著這位粽子始祖開口。
屈原略帶遲疑地歪著頭。
綠油油的眼睛掃過粽子,乾啞的聲音在海邊迴盪。
「在粽子裡面包栗子?呸。」
語畢,屈原轉身跳入海中。
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彰化滑草場 在 二師兄 Facebook 八卦
高雄,幸福城市,光榮之都。
戰爭迫近,人心惶惶。
無數驚慌的民眾聚集在佛光山上。
他們所尋求的並不是虛無飄渺的精神慰藉,而是實質上的武力庇護。
畢竟全台灣最先進的空中軍事力量「宇宙戰艦佛光號」就位於此處,
蒼老的艦長坐在大佛頭頂內部的駕駛艙,無奈地笑了笑。
「艦長,還不開船嗎?」一個船員問到。
艦長固執地搖搖頭。
「佛光號不是為了內戰而建造。」他已經將這句話重複了一千遍。
的確,這種規格外的戰力本來就不該投入內戰。
彰化泛用型武裝機甲,大佛號。
宜蘭龜山島核子潛艇,玄武號。
高雄泰坦級宇宙戰艦,佛光號。
這三樣分別代表台灣陸、海、空最頂尖軍事力量的超兵器,從來就不是為了要打自己人而存在。
彰化已經壞了規矩,若非當時大佛機甲無人駕駛,恐怕台中軍團早在彰化一役就會全軍覆沒。
更何況,戰爭的規模不該再擴大了,編輯真的會生氣的。
「難道我們要眼睜睜看著高雄被台中侵略嗎?」年輕的船員憤怒地握拳。
艦長露出神秘的笑容。
「你真的以為,高雄沒有別人了嗎?」
□
西子灣大學隧道口。
大量猴群集結,齜牙咧嘴、毛髮怒豎。
他們是這所學校真正的統治者,宿舍裡的每寸土地都是牠們的巢穴,行人手裡的每份餐點都是牠們的食糧。
這裡是牠們豢養人類的動物園,牠們誓死捍衛的領土,牠們的花果山。
牠們在等,等牠們的齊天大聖吹響開戰的號角。
□
鳳山區。
本該車潮洶湧的十字路口,此刻宛如時空停止般寂靜。
數十輛汽機車遠遠停在距離路口十公尺處,彷彿被一道無形的結界阻隔在外。
所有人都低著頭,不敢看向前方。
即使是當地最兇狠剽悍的飆車族也不敢在這個時候往前。
他們都知道,有個鬼故事等級的在地傳說,會在這個十字路口出沒。
一名計程車司機吞了口口水,方向盤上的雙手微微顫抖。
扣。
有人敲了敲車窗。
司機渾身劇震,巍巍轉頭看向窗外。
一張面無表情的蒼老面孔貼在車窗上。
他戰戰兢兢地搖下車窗,勉強擠出笑容。
「阿婆,有什麼事嗎?」
阿婆沒有回答,陰測測地抬起手,一隻手抓住寶特瓶,另一隻手握著一顆柳丁。
阿婆握拳,柳丁黝黑的手掌中悲哀地扭曲、變形,發出空氣擠壓的啾啾聲。
司機瞪大眼睛,一股水果發酵過度的酸味緩緩滲入鼻孔。
他從沒見過這麼不衛生的手榨柳橙汁。
不,與其說是手榨柳橙汁,不如說阿婆正在徒手虐殺那顆柳丁。
死於非命的柳丁噴出黃黃黑黑的屍水,沿著阿婆的手掌流入寶特瓶。
「要喝果汁嗎?」阿婆遞出寶特瓶。
司機把頭搖的跟波浪鼓一樣。
框啷。
阿婆將裝滿果汁的寶特瓶丟進車內。
「二十塊。」阿婆命令。
「……」司機大腦當機,機械而僵硬地拿出二十塊給阿婆。
綠燈。
阿婆滿意地點點頭,向後退了一步,隨手幹走一個機車騎士掛在握把上的鹹酥雞,然後鬼魅一樣消失。
所有用路人不約而同鬆了口氣,他們都知道,不論來的是什麼樣的敵人,都無法安然通過這個路口。
因為這裡有全世界最恐怖的地縛靈,鳳山水果阿婆。
阿婆一個人,就是高雄軍最固若金湯的防禦設施。
□
鳳凰山,軍事用地。
高聳的草叢間,幾道輕微的呼吸聲起伏。
一個極擅長隱匿氣息的小隊埋伏在草叢間,鋼盔頭帶上插著以假亂真的雜草,臉上塗抹著迷彩顏料。
他們是精銳中的精銳,匿蹤戰爭的行家。
他們有自信,台灣沒有任何一支部隊能夠發現他們的蹤跡。
除了鳳姐。
噗噗噗……
摩托車的引擎聲由遠而近,一名頭戴斗笠的婆婆騎車經過。
摩托車後頭載著一個箱子,車身四周都綁滿了塑膠袋。
箱子裡裝著熱騰騰的肉粽,塑膠袋裡放滿一瓶瓶冰涼的飲料。
隊員們停止呼吸,幾乎與環境融為一體。
「還躲啊?」老婆婆下了車,隨意一腳踢在其中一個隊員的屁股上。
她就是鳳姐。
無論部隊操課的地點多麼隱密,無論士兵偽裝的技巧多麼高明,鳳姐都可以騎著那台摩托車找到你,然後為你帶來一顆20元的超便宜肉粽。
就算是野戰部隊實彈演習,鳳姐的肉粽照樣能在槍林彈雨裡熱銷。
很多人認為,鳳姐就是台灣北部粽永遠打不贏南部粽的主因。
然而,如果你以為鳳姐賣的只有肉粽,那就大錯特錯了。
舉凡鋼盔被同梯幹走、子彈遺失、槍枝損毀,甚至女朋友兵變,鳳姐都能幫你搞定。
在步校或陸軍官校待過的人,或多或少都賣鳳姐一個面子。
大家的口袋裡都有一張名片,上頭寫著鳳姐的電話號碼,那是關鍵時刻的保命符。
鳳姐一個人,就是高雄軍最強大的後勤補給。
□
中正體育場,高雄市健訓中心。
昏暗的小屋裡,鐵鏽味瀰漫。
一名身形矮小的老婆婆正看著牆上老舊的小型電視機播放的新聞。
這裡本來就是港都魔鬼筋肉人聚集的場所,aka怪獸與他們的產地。
這位老婆婆更是怪物中的怪物。
老婆婆喝了一口自己泡的咖啡,沒有端杯子的那隻手,正輕輕勾著一根奧林匹克標準槓。
她勾動手指,用不可思議的超高速單手揮舞著長槓,轉筆一樣輕鬆寫意。
悶熱的小屋裡颳起一陣又一陣充滿壓迫感的強風,止滑粉在暴動的氣流中飛舞,下起一場躁動的雪。
寶刀未老這句成語用在她身上未免顯得太過抽象。
對她來說,鍛鍊就像呼吸一樣自然,數十年如一日。
她是台灣健力界的長青樹、多項世界紀錄保持人、永遠都是現役的超級戰士。
我很久以前就提過,她的存在,與其說是國寶,不如說是世界遺產等級。
不論過了多少年,我都不會忘記大學期間從這位沒有血緣關係的阿嬤身上得到多少鼓勵。
同時我也相信,健力阿嬤一個人,就是高雄最純粹、最大規模的暴力。
□
水果阿婆、鳳姐、健力阿嬤。
多年來,高雄每一天平安的過去,都得感謝這三位超齡小女警的努力。
這一陣子,高雄人被嘲笑太久了。
他們急欲透過這場戰爭向全台灣證明,港都擁有的深厚底蘊,你們惹不起。
彰化滑草場 在 許淑華 Facebook 八卦
本會期總質詢簡要內容
在新冠疫情衝擊下,11月26日公布的《109年10月觀光市場概況摘要》, 10月來臺旅客僅有18,982人次,與去年同期相較,負成長97.75%。累計今年1至10月來台旅客人次,僅有133萬人次,較去年973萬人次,足足少了840萬人次,大幅衰退86.28%,是近40年來最差的紀錄。
然而疫情至今尚未趨緩,各國的確診人數都持續在增加中,且政府積極推動的新南向政策不管從觀光、貿易都未獲得好成果。
而因疫情影響,日月潭環景區截至今年9月,遊憩人數較去年減少200萬人次,清境農場也減少近60萬人,對於周邊的產業造成嚴重影響。以旅宿業者來講,南投縣觀光旅館住用率自今年年初開始,雪崩式的下滑後因暑假開始但無法出國並搭配國旅,才逐漸有所起色,然相較於前面幾個月的虧損,並無法有效填補虧損。
另根據觀光局統計,今年截至10月底止,已有71家旅行社停業,對比去年同期僅37家,停業家數幾乎翻倍,甚至連華航旗下的華旅都宣布停業,觀光業界在疫情下一直有裁員的情況。
發展基金一年各項費用支出金額在60億元上下,但近三年除了本身的業務支出,為了支援國旅補助不斷坐吃山空,明年也開始舉債。
對於我國觀光發展來說,基金的用罄不僅是業者失去補助,更是對於我國觀光業的一大警訊,觀光發展基金主要用途並非拿來補助國旅,而這也間接導致我國觀光補助轉趨保守,然經國際相關組織評估,疫情恐將於2022方能趨緩,這兩年內觀光旅遊業者,恐面臨更嚴重之衝擊,到時也會遇到沒有經費可用的狀況。
除此之外,交通部轄下的多個基金都出現舉債的狀況,包含民航基金、觀光基金、國道基金、鐵道基金,明年開始幾乎都進入借錢時代,民航基金規劃明年舉債300億,觀光基金明年也要舉債60億,國道基金則預估111年開始同樣要舉債476億。
相關基金的困窘,勢必影響我國的基礎建設及觀光發展。雖今年已經度過,但未來若疫情持續延燒在經費不足的狀況下,行政院應積極研擬對策。
要發展南投觀光第一要件就是交通,盤點南投交通資源相對不足
1、鐵路
集集線因屬觀光為主的鐵路線,沿途停靠站以觀光景點為主,對於成為縣內民眾所使用的替代大眾運輸可行性低,目前規劃交高鐵彰化站和集集觀光銜接強化其觀光,強化其觀光運輸量。
但對於縣內民眾的交通運輸量能並無提升。
2、高鐵
南投沒有高鐵站,要搭乘必須到台中或彰化,多數以台中為主。高鐵2007年通車至今也已經13個年頭,中部地區的旅客進出量也逐漸提升,且自高鐵通車以來台中車站就為第二大車站,2017年開始進出站旅客都突破千萬,對於中部路網提供充分的運能,然而中部生活圈並非所有縣市都能夠獲得高鐵所帶來的便捷性,以南投為例,接駁車輛短少,如台鐵一樣,南投並沒有高鐵,僅能透過搭抵台中再透過轉乘運輸的方式前往南投各地,且轉乘路線班次稀少,造成民眾及遊客的不便,對於南投民眾來說還是以自行開車為主要選項,並無法達成政府推廣大眾運輸之美意。
3、國道
承上所述,南投因大眾運輸不便,故進出都依靠國3、國6兩條高速公路,然而隨著近年南投觀光旅客逐年增加,每逢連假國道就會呈現塞車的狀況,甚至會關閉閘道對於當地居民及旅客來說是苦不堪言,在交通委員會時就多次向交通部長提及此事,部長也承諾會來研擬改善方案,但尚未有所結果。
再者,國道客運目前行經南投的只有8條其中四條是中彰地區往返南投,另外四條為北部地區,從南投搭國道客運最南僅能到嘉義,這也顯示出南投國道客運的量能不足,在南投僅有國道為主要幹道時,卻沒有足夠的大眾運輸量能協助疏緩車流量,這也一再造成塞車的情況,然而從過往至今政府積極推動南投觀光的情況下,對於南投路網的完善卻毫無協助,僅會造成來訪遊客帶著塞車的回憶離開,也會對當地居民造成影響。
南投因為有充足的觀光資源,故獲得遊客的喜愛,然長年以來交通路網的不足,加上遊客數量的增加,現有路網早已不堪負荷大量的車潮。再者,南投景點之間大眾運輸工具的連結度不足,造成要往南投遊憩多需要自行開車方能一覽南投的湖光山色,這也變向增加南投的車流量,有鑑於此交通部應做妥善規劃。
日月潭也是CNN網站上公布的「2016年全球熱門旅遊景點」之一,但依據106 年國家風景區遊客滿意度調查報告,若以民眾自出發地前往日月潭運具使用特性分析,可發現 58.90%的受訪遊客仍以自小客車為主要使用運具,另外有97.16%的受訪遊客表示,未來願意再重遊日月潭國家風景區內的景點,但其中交通不便(50.00%)占待改善意見之最多數,可見大眾運輸改善空間相當大,每逢連假停車位不足的問題更是令造訪遊客相當困擾,要根本解決該問題,便是提高大眾運輸的覆蓋率及搭乘率,如同上述所言,日月潭目前只有台灣好行和公路系統能夠支應,大眾運輸只是相對環保的選擇,對於日月潭這個國家級風景區可以有更前瞻性及再升級的作法。
日月潭國家風景區在民國103-105年由環保署主導正式成立全台首座「國家級低碳旅遊智慧觀光風景區」,配合交通部、經濟部、日月潭風景區管理處、交通部運輸研究所及工研院等展開跨部會合作,並同步配合專案改善交通載具,讓遊客可以電動公車、電動汽車、電動船、纜車及自行車串連,享受全方位的低碳旅程,可惜專案在105年就結束了,為推動低碳智慧觀光該計畫有其必要性,行政院106年核定的國家因應氣候變遷行動綱領明確記載,溫室氣體減緩要發展綠運輸,提升運輸系統能源使用效率;發展公共運輸系統,加強運輸需求管理;建構綠色運輸網絡,推廣低碳運具使用,建置綠色運具導向之交通環境及提升運輸系統及運具能源使用效率。故在此要求院長增加日月潭的大眾運輸便利性,並以綠色載具為考量選項。
另中天關台的爭議還未過去,但NCC的追殺卻還沒有結束,NCC11日在臉書發文,在中天新聞台被下架、全面轉戰YouTube當天,NCC臉書粉絲團突然發布講述美國對於ISP(網際網路服務供應商)判例的貼文,似暗示中天就算在網路播放,依然有法可管,引發外界批評是在警告中天。
OTT專法在交通員會已經討論多次,多數委員都有不同的意見,公聽會上多數業者和學者也都秉持保留態度,其中草案第13條更是最多爭議項目,條文中規定只要NCC認定內容「妨害國家安全」、「妨害公共秩序」、「善良風俗」,經限期改正未改正,最高也是可罰100萬元,並得按次連續處罰;草案第14條也規定,網路視聽服務事業一定要共同成立或加入自律組織,遵守團體自律規範。若不照辦,也是最高罰50萬元,並得按次連續處罰。
現階段NCC主要的工作是保障而非管制,連業者的現有問題都無法協調解決,政府也沒有給予相對資源之下,國內業者又面對無限制的國外業者挑戰。
OTT平台的種類非常多:有正版、盜版、UGC、PCG、SVOD、AVOD,該產業的多樣性及變化性,對照政府僵化般的監管,完全扼殺了該產業的可能性,更有可能變相加大國外平台的優勢,對於國內業者而言,都希望政府低度管理且重於扶植。
若再為了特定業者而設立的專法,在出發點就有爭議,公聽會上許多業者也不認同專法的內容,認為欠缺整體產業發展及周延考量。
整部OTT專法內容讓我們分不清楚政府究竟是要鼓勵還是限制產業發展,政府不能想要政治性的解決所有問題,用一勞永逸的心態面對異議,對於抓大放小的定義完全不明,例如專法第六條及第八條都可能會讓國外廠商或非法業者佔有優勢,相關的數據內容個可能是營業機密,主管機管如何確保資訊不外洩,這部分要請相關單位再研議。
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2020機車推薦,提醒想報廢機車來購置、更換一台新機車的學生族/上班族/菜籃族,記得要買安全配備和符合環保法規七期燃油機車,讓您騎得更安心又環保,而且還可享機車汰舊換新補助方案的政府補助,最高可省$13,300喔!
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機車補助方案,目前主要有加裝 ABS/CBS 煞車系統、汰舊換新補助、退貨物稅等。以交通部補助的 ABS/CBS 煞車系統來看,購買有 ABS 煞車的機車可補助 4,000 元,購買 CBS 煞車系統則補助 1,000 元,不過補助僅到今年底。
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環保署日前宣布修正汰舊換新補助辦法,分為兩大部分,包含申請管道及檢附資料。
詳細辦法整理如下:
申請管道 /
舊機車換購新機車者:向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請
舊機車換購電動自行車者:向「戶籍地的環保機關」提出申請。
檢附資料 /
舊機車換購新機車者:
不需要檢附「汽機車異動登記書影本」
不需要檢附新車照片
舊機車換購電動自行車者:
新購車輛的照片
檢附新車發票影本
哪些買新車就補助?哪些補助必須汰舊+新購車?
機車汰舊換新補助,基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車;「新」指的是電動二輪車,或七期燃油機車;不過,國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下,並且登記滿1年的機車。
各單位申請補助的標準有些許不同,整理如下表 /
補助單位 註解
行政院環保署 新購車必須為二輪車或七期燃油車
經濟部工業局 新購車必須為二輪車或七期燃油車
財政部國稅局 新購車必須為新型燃油機車,出廠4年以上汽缸排氣量150c.c.以下,由於電動車本來就不需交貨物稅,所以新購電動車就不適用於這項補助。
地方政府環保局 基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣。
誰可以申請?各機關限制一次看
行政院環保署 /
需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人,或公司行號,但不包含公務機關,或以機車為營利的公司。詳細資格限制請參見「環保署低污染車輛補助資訊網」。
經濟部工業局 /
必須是台灣國民,並且從未申請汰舊換新補助的民眾。
財政部國稅局 /
補助對象以「車輛所有人」來看待,適用對象包括自然人、法人、政府機關等。
地方政府環保局 /
各地方政府規定,要申請該地方政府的機車補助,機車必須設籍在欲申請的地區,詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。
全拿最高可得44000補助!各項補助金額報你知 /
環保署:機車汰舊換新補助辦法 /
補助機種 (電動機車)普通重型 (電動機車)普通輕型 (電動機車)小型輕型 電動輔助自行車 電動自行車 七期燃油車
2020補助金額 5000元 3000元 3000元 3000元 3000元 5000元
2021補助金額 3000元 1000元 1000元 1000元 1000元 3000元
經濟部工業局:電動機車產業補助實施要點
新購電動車機型 補助金額 使用國產電池芯
普通重型 7000元 +3000元
普通輕型 7000元 +3000元
小型輕型 5100元 +3000元
國稅局:車輛汰舊換新減徵新車貨物稅
每台機車貨物稅可減免4000元
為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車,行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法,只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車,再購買輕/重型電動機車或7期燃油機車,都可以申請補助。
2020年新制|機車報廢回收補助辦法
機車想換新要趁早!環保署這次機車汰舊換新補助,重型電動機車、7期燃油機車可達5000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元;到了明年,重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。
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