廣運機械加班的八卦，PTT、DCARD和Yahoo名人娛樂都在討論

【遇到困難時，我就想辦法解決，而不是被打倒！】

..... 在南投縣山區鄉下，有個小孩名叫阿潭，他三歲時罹患小兒麻痺，從此無法站起來走路；他像一隻鱷魚一樣，用胸部貼在地上爬行，所以他的膝蓋、小腿、腳盤經常磨破、流血，也留下許多疤痕。到了七歲，爸爸才教他用兩隻手，拖著鞋子走路。你可以想見，當阿潭用手拖著鞋子走路，別人一定都會用好奇的眼光看他，但阿潭總是不自卑，而以點頭、微笑面對。七歲，原本是孩子上小學的年齡，可是媽媽擔心他會被其他小朋友嘲笑、欺負，所以沒讓他上小學唸書。直到九歲時，熱心的校長才建議買一部三輪車，拜託全校同學幫忙推阿潭去上學。可是，遇到下雨天怎麼辦？在傾盆大雨中，三輪車陷在山區泥沼中，進退不得啊！同學都先走了，阿潭的眼淚和雨水一直流、一直流，大姐也在一旁抱怨。

.....然而，皇天總是不負苦心人，六年後，阿潭從西嶺國小以第一名成績畢業。不過，問題又來了，山區沒國中啊！阿潭問爸爸：「以後我該怎麼辦？」爸爸也去請教很多人，有人說：「叫他去擦皮鞋啦！」甚至也有人直接說：「這孩子是個『廢人』，不用再唸書，也不必去學什麼手藝，乾脆拿個盤子給他，叫他去車站，趴在地上當乞丐，人家就會丟銅板給他? 」可是，阿潭聽了，難過得跑到樹下大聲痛哭—「不，我不要當廢人，我不要當廢人，我不要當乞丐……」後來，國小旁邊蓋了一所國中，阿潭高興得哭了好多天；他深信，上天聽到了他的祈求，老天絕不會放棄他的。也因此，阿潭更加努力用功唸書，三年後，也以第一名成績從鳳鳴國中畢業。
真的，天助自助者！只要自立自強，敢向命運挑戰的人，就是巨人！阿潭說：「遇到困難時，我就想辦法解決，而不是被打倒！」阿潭，名字叫做「劉大潭」，他後來又唸了台中高工、逢甲大學機械工程系，也都是以第一名的成績畢業！他的堅定信念和毅力，就像「感恩的心」這首歌的歌詞一樣 「我要向蒼天說，我絕不認輸！」

.....在求職過程中，劉大潭曾經被一百多家公司行號拒絕於門外，甚至被警衛趕出來，但最後終於有一家工廠願意「試用他」。於是，劉大潭努力工作、不計較酬勞，也免費加班；當別人設計東西都只畫出一種方案時，他就加班設計出五、六種方案，提供老闆圈選。也因這種用心、認真的態度，獲得老闆賞識；也因此，阿潭從組長、設計課長，一直升到研發部經理，薪水是全工廠最高的。後來，劉大潭在書法班認識了一位漂亮、有才藝的女孩，當然，女孩的父親說什麼也不願讓女兒嫁給一個「用手走路」的人。然而，劉大潭鼓起勇氣，恭敬地向「可能的老丈人」說：「我除了腳不方便之外，我身體健康，品德操守及責任感都很好，設計課長的薪水也很穩定，最重要的是，我很愛您女兒……」丈婿一夜的懇談之後，丈人終於點頭答應了。如今，劉大潭有了貌美如 花的 太太，也有了三個可愛的美麗女兒。而且，劉大潭也自己創業，成為「速跑得機械公司的董事長」。

.....劉大潭說，十五年前，他曾經「爬進」汽車展示場，現場的五、六名業務員一看到他，都紛紛走避，怕他可能是來化緣、要錢的。這時，劉大潭 向一名 小姐說：「我要買車！」可是，還是沒有人願意理他，只在一旁竊竊私笑。隔一天，劉大潭再度「爬進」了汽車展示場，但他也請銀行經理提領「六十萬現金」過來，把鈔票放在桌上；此時，所有業務員都看傻了眼，急忙客氣、畢恭畢敬地泡茶、端咖啡過來。付完錢之後，劉大潭拿出手提袋內的工具和零件，把鐵條用螺絲起子安裝在油門和腳煞車上；這時，只要「用手」就可以操控油門和煞車。三十分鐘之後，劉大潭就把車子開走了，而現場六、七名的業務員，人人瞠目結舌、錯愕不已！

.....劉大潭的多年好友、廣告才子范可欽形容他：「走路像條狗，生活像條龍。」
走路像條狗，是因為命運的捉弄，讓他自小只能用雙手拖著萎縮的雙腳匍匐前進。然而，面對旁人異樣、好奇的眼光，他卻永遠像百獸之尊「龍」，一樣昂首闊步，對自己的殘疾一點也不自卑，而是以自信的微笑面對。

.....劉大潭的自信其來有自，因為他在專業上的表現出類拔萃。
認識他三十多年的好友曾壽塘說：「只要你眼睛看得到、腦袋想得出的東西，『教授』（指劉大潭）都可以用電腦畫出３Ｄ立體圖。」
熟悉的朋友都叫他「教授」，因為他的研發能量，不比真正的大學教授少，至今取得的專利已近兩百項。二十年前，劉大潭看到電視新聞中，報導七、八個大學生在火災中被燒死，很心痛。一天，他看到一隻蜘蛛從葡萄棚上滑下來，就立刻衝回家，設計出蜘蛛高樓緩降機，吊在窗中測試，效果很棒！他申請專利，立刻就被核准了；後來，被派出國比賽，也得到金牌。又有一天，他看到 連戰先生到圓山飯店開會，被困在電梯裡兩小時；於是，他又發明「在停電或電梯故障時，可以安全下降到一樓」的安全電梯。這個發明，又很快得到專利和金頭腦獎。

.....您知道嗎？ 劉大潭 先生的發明不計其數，但他說，他這一生中做得最好的是「廢物利用」！原本，他的身體已經殘廢，但他堅持「看好自己」，也絕不放棄，並充分利用剩餘的頭腦和雙手，也因此，他成為一名頂尖的發明家！他曾經榮獲「全國發明展第一名、金頭腦獎」，也拿下「瑞士日內瓦國際發明金牌」、「德國國際發明金牌」、「國科會十大傑出科技人才獎」、「文復會科技總統獎」、「經濟部中小企業創新研究獎」…… 一生獲獎無數。同時，他更是全球第一位「身障發明家」！劉大潭先生說，這幾年，他得到的金牌已經超過「一公斤」，獎金超過兩百萬；他的人生目標，是「金牌 五公斤 、獎金五百萬」。 靠自己的智慧以及不向命運低頭的毅力，劉大潭從一名被認為這輩子注定只能當乞丐的窮小子成功翻身，成為身價數千萬元的企業家。 (網載)

台灣一共有1148萬名勞工，其中只有7.4%，也就是大約80萬人加入工會。換句話說，有一千零六十八萬名勞工（1068萬），是連罷工的資格都沒有。
　
這次長榮空服員罷工，工會方面在談判條件上做出退讓，重回談判桌，原本各方已預期罷工將落幕，但剛才（6/29晚間）看到新聞，在長榮資方堅持不簽「不秋後算帳」條款之下，談判再度破局。而整個社會這段時間以來，不斷大罵空服員貪婪、不爽不要做、造成社會成本很高等等，並且高喊要懲罰帶頭罷工的人。
　
事實上大家都忽略了長榮資方花了多少公關費去形塑這樣的輿論（例如出現一大堆旅行社抗議，商業人士無法出國開會，或者更扯的見不到阿嬤最後一面這種，但後來查出是假新聞的），讓原本就對罷工很不了解的民眾，把所有的氣都出在罷工者身上。
　　
看了一下網路留言，一大堆人在「往下比爛」，講說哪個行業薪水很低、哪個行業工時很高、哪個行業很辛苦，然後講說空服員憑什麼罷工，或者講說如果大家都來罷工那社會怎麼辦？
　
拜託，空服員們爭取自己的權益，到底關其他行業什麼事？
長榮對待員工不合理，所以長榮員工自己爭取權益，拿其他行業（或公司）來比爛的意義是什麼？
　
再說，罷工有很嚴格的法律程序規範，哪有可能說罷就罷？會講這樣的話，代表我們的勞動權益教育還非常地不足。
　　
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台灣的廣大勞工大眾們，我們或許不會支持空服員工會或他們的所有訴求，但有一點很清楚要認識：【罷工是拿自己的身家和工作前途下去賭，為的是「所有同類人們」的權益，不是只有自己的利益。】
　
台灣的勞工幾乎沒有對資方議價的能力，因為我們長期以來的各種因素（法規不健全，工會不盛行，勞工意識不夠高等），讓資方幾乎可以在勞動條件方面予取予求。而且，罷工要成立，本身就有各種很困難的門檻，對勞工來說是相當不利。
　
大家想想看，台灣的生活很便利、且生活所需費用相對低廉，但各種便利和便宜的生活花費，其實是建築在廣大勞工朋友們犧牲休息時間拚命加班、而且大都普遍低薪之上。（例：快速到貨的物流，沒有休息時間的大眾運輸司機，便利商店店員）
而大多數的人們都沒辦法為自己爭取更好的勞動條件，一方面當然是制度使然，一方面也是勞動意識不足：多數人覺得「不爽不要做」，或者認為「別人憑什麼過得比自己好」，自然大家就不會想要去組織起來爭取權益。
　
再話說回來，好多人在責怪罷工的空服員造成社會不便。
其實，罷工本來就是要造成社會不便，以這樣子的方式來施壓資方。差別在於台灣大多數人是幫資方講話、認為不應該影響其他人生活，但像是歐洲各國對罷工習以為常的國家，大多數人會覺得是資方沒有解決問題才造成罷工。
　
沒辦法解決問題的是經營者自己，不是勞工。罷工的出現當然是資方自己的問題，如果資方平常願意和勞工有更多的溝通、並且給予合理的工作條件，誰會希望拿身家下去跟公司做對抗？
　
套句網路上文章所說：「希望我們與勞動平權的距離，能因為罷工而縮短一點。」
　
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後記１：一定要強調一下，當我們訂機票和安排旅程的時候，一定要投保「旅遊不便險」。不要跟各種無法預期的因素（天候因素，機械因素，機場因素，家人因素，自己身體上的因素等）對賭。
這是每個旅人自己的責任。
　
後記２：很多人會說一般公司本來就是以盈餘極大化為目標。但大家不要忘記，企業也是有社會責任在（企業的經營成長不單只是完全靠自己而已，而是和社會上諸多互動），不能隨便亂壓榨勞工。而且，許多研究都指出，愈能夠提供合理健全的勞動環境的公司，表現會愈好、經營得更長久。公司獲利和勞工權益之間是相輔相成的，並非零和遊戲。
　
後記３：台灣過去三年來平均每年1.75件罷工。日本平均每年32件，南韓每年112件，德國每年991件。

一個老上海的故事

居英國大半生的華語廣播人嚴亢泰先生出版他的回憶錄。

嚴先生是我多年朋友。嚴亢泰是上海世家出身，也是一位經歷傳奇的人物。我時常勸告上一代的華人，把自己的身世故事寫下來。不一定都要出身將門顯赫，但中國一百年來風雲變幻，命運充滿苦難，像嚴亢泰的大半生，民國出生、「解放」後的上海長大，進入北京外語學院讀俄文、英文和法文，然後輾轉去了英國，進入 BBC 英國廣播部。他的故事銘記了中國半世紀風雲，對於下一代立此存照。

嚴亢泰的祖父嚴裕棠，是中國第一代「民族資本家」。十九歲進英商「老公茂洋行」當學徒，做英國老闆的私人助理。後來自行創業，與友人合辦一家小作坊，取名「大隆鐵工廠」，從事紡織機器修理。嚴裕棠在光緒三十二年，獨營大隆機器公司，專門承辦上海英商自來水廠、喉管、閘門等工業整品，兼營農業器械。民國初年，由於中國的紡織業大為蓬勃，改為美商恆豐洋行製作紡織機、麵粉機，從此發迹。

嚴裕棠的大兒子嚴慶齡，也就是嚴亢泰的伯父，子承父業，兼合夥開辦蘇州紗廠，還在四十年代末來香港，經營怡生紗廠。一九四九年大陸政權易手，嚴慶齡將工廠機器全部運到台灣，在台灣開設裕隆鐵工廠和台元紡織廠，幾兄弟一起合作，逐漸壯大為汽車、紡織、機械、金融等多元化的企業，名為裕隆集團，成為台灣十大財團之一。

五十年代初期，蔣總統扶掖寶島本土工業，嚴慶齡為台灣生產裕隆汽車。亞洲四小龍其中的台灣，最早能自行生產汽車。裕隆曾經風行寶島一時，但沒有出口。日本的本田、豐田和韓國的現代，雖然也開創了汽車品牌，卻全是後話了。

嚴裕棠還是慈善家，曾在上海為聖約翰大學提供教師補助金，興建圖書館。一九四八年，眼見共產黨大軍南下，局勢不妙，嚴裕棠和四個兒子逃離上海，都來過香港，然後遷居台灣。

嚴亢泰的父親是嚴裕棠的三子嚴慶祺，也跟着從香港去了台灣。但他的生母卻是嚴慶祺的「二奶」，二奶本人思想「進步」，兼而一九四八年在北京有一座新房子，捨不得離開，就抱着年僅七八歲的嚴亢泰留在北京。這樣，就決定了兒子的命運。

嚴慶祺到了香港之後，曾經受周恩來邀請，與香港一批工商界人士再訪北京。周恩來會見，然後叫嚴慶祺留下來：「嚴先生請留步，我有話要跟你說。」說什麼呢？原來周恩來請他進一個房間，告訴他：「現在新中國才成立，百廢待興，毛主席還要大興工業。你們工廠老闆、資本家，正是我們共產黨需要建設的骨幹力量。不要相信共產黨宣傳，我們不會虧待你們。請你盡快搬回上海定居，仍然辦工廠，可以嗎？」

嚴慶祺聽了，嘴頭敷衍周恩來：「周先生的誠意難卻，然而我還有許多業務和家事，請讓我回香港辦理好再回來。」結果嚴慶祺回到香港，一溜煙搬到台灣與幾個兄弟一起經營，沒有再回頭。後來毛澤東對「民族資本家」翻了臉，「公私合營」之後，又輪到「三反五反」。嚴亢泰跟他媽媽獨自留在大陸，吃盡了苦頭。

嚴裕棠早年有一位文士之友章士釗。一九七三年，毛澤東叫章某來香港，希望促成蔣毛之間「國共合作」。章士釗與蔣介石並無交情，但當時的共產黨，不知何故，以為他對「蔣公」一言九鼎。

章士釗是留學英國的知識分子，讀法律、政治學，並將邏輯學傳入中國。他曾服務於袁世凱政府。一九二〇年，他資助毛澤東二千大洋，組織赴法「勤工儉學」。所以毛澤東尚感舊恩，章留在北京，文革沒有被鬥。章來到香港，就住在嚴慶祺的家。明星蕭芳芳還是老人家的義女。

嚴亢泰因為這點家世，居然還得到周恩來批准，一九七五年來到香港，轉往自由的英國。他大學時與傅聰的弟弟傅敏一同讀書，傅敏不堪文革折磨，加上父母雙亡，兩次上吊未遂，最後做了教師。傅聰命大，在波蘭轉往英國，避過劫難。嚴亢泰在香港初識傅聰，後來一對舊友在英國重逢，恍如隔世。讀傳奇，不一定要讀成功人物，許多你沒聽過的人，他們的故事痛苦中閃爍着時代的星光，他們不寫下來，從此永遠湮沒在時間的流沙裏。

【新書講座推介】：「細說舊事——不一樣的文革回憶」

嚴亢泰首度著書，親身敍述自己於中國的三十年光景，細談大躍進、文革批鬥等深刻經歷；更遠道由英國來到書展現場，與以前同在英國廣播公司（BBC）工作的陶傑一同出席對談會，從不一樣的回憶開始，細話新中國的時代變遷。

日期：2015年7月19日（日）
時間：下午四時半至五時十五分
地點：香港會議展覽中心三樓大會堂前廳
主持：陶傑
嘉賓：嚴亢泰（「無夢書——你不知道的中國回憶」作者）

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新書簡介：

亂世之中，有人力圖走進泱泱大國，也有人致力逃出囚籠，代代如此。

對於文化大革命，本書作者嚴亢泰親歷其境：「有的人甚麼錯都沒有犯，卻當眾辱罵，嚴加懲治。好和壞的價值觀全由政治決定，這種地方是久留之地嗎？」

出生於顯赫世家，嚴亢泰少時曾習俄文、懂鋼琴，奈何政局動盪，貴公子般的日子好景不常，最後要全力脫身逃逸。從二戰到內戰，由國民黨執政過渡到共產黨時期，作者試圖回顧半生，將其關係複雜、亦悲亦喜的家族史娓娓道來；更同時以親身見聞，穿梭於大躍進、文革批鬥等大半個世紀以來撼動著時代的中國政治大事。

CUP 書展攤位：1B-D37

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更多新書講座推介

「小說X漫畫！超能力之最強集結！」

開拓超能力的新境界！紅眼與孫威軍將會分享今次「文學小說X漫畫」的跨媒介合作體驗，究竟紅眼如何構思笑淚交織的超能力故事？著名漫畫家孫威軍又怎樣詮譯刺激驚險的奇幻情節？無論是小說迷抑或漫畫迷，都不容錯過！

日期：2015年7月15日（三）
時間：下午三時半至四時十五分
地點：香港會議展覽中心三樓大會堂前廳
嘉賓：紅眼（「廢氣團」小說作者）、孫威軍（「廢氣團」漫畫作者）

「工作三型態，夢想一打三！」

每天叫醒你的是鬧鐘，還是夢想？
無論是熬夜加班，Freelancer還是全職寫作，台灣「逗點文創社長」陳夏民、香港知名插畫家阿塗、以及遊走香港台灣的作家紅眼，將一起現身親授秘訣：他們是如何一人當三人用，別人是人格分裂的24個比利，他們是從不打烊的24小時超人。

日期：2015年7月18日（六）
時間：下午三時至四時半
地點：誠品銅鑼灣店九樓Forum
嘉賓：陳夏民（「讓你咻咻咻的人生編輯術」作者）、阿塗（「棕國好狗」畫家）、紅眼（「廢氣團」作者）

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以下為本段內容文稿：

歡迎來到「一天聽一點」，我們都知道在上一個世紀，由於經濟發展和更多的市場開放，世界上產業多以研發跟製造業為主，很多世界的原物料產地、加工廠房，都需要投入大量的人力。

甚至於是24小時不間斷的生產線，才能夠支撐全世界訂單的需求，這也衍生出從工業革命之後，一直到20世紀的結束，人們始終會相信一件事，叫做「工作時間越長，就賺得越多」這樣的職場觀念。

但是到了21世紀，關於工作時間跟效率的最新研究告訴我們喔，如果你每個禮拜，已經工作超過50個小時以上；要是再把工作的時間拉長，這不旦會讓你的工作效率下降，甚至於可能連你平常的水準都達不到。

再加上喔，科技發展到現在，越來越多的AI機器人、大數據的應用，都能夠取代重複性、機械化的工作，單純的勞動力已經越來越沒有價值了！

還有很多外商公司的政策它更明顯，它直接的把某一些低效能的行政人員，去外包給人力派遣公司。

這樣子它就能夠省下勞健保、年假、退休金…，這些原本要給正職員工的福利；因此喔在未來，容易被取代的人力只有死路一條。

當你聽到這裡，假如你很擔心自己即將要失去工作，我很強烈的建議你，好好的把我今天的視頻看完，因為我會提供解方。

如果現在的你，能夠感覺到自己是職場上，即將要被淘汰的人力；那麼我要先恭禧你，這代表你有一個起碼的自覺。那就先別太緊張，我很確定你還是有救的！

接下來呢，你只要學會一個很重要的事情，叫做「重新思考工作流程」，那就可以增加自己的職場價值。

那到底什麼是「重新思考工作流程」呢？它主要的關鍵有二個。

第一個，請你先學會觀察，好好找出同事、老闆他們的痛點，也就喔讓他們最感覺到「痛苦」的事情。

在行銷的領域裡，有一句話是這麼說的，叫做：「賣阿斯匹林，會比賣維他命來得更容易！」。

這其實就在說明，當一個人身體健康的時候，你給他維他命，幫他補充營養；可是他沒有立即的迫切感，所以不一定會接受你的好意。

但是當他的身體有疼痛的時候，你給他阿斯匹林，馬上的幫他止痛，他在感受上就會有立即的感知跟需要，他就會馬上接受，而且還會很感謝你。

所以打個比方來說，有很多公司它為了討好客戶、拉攏客戶的關係，逢年過節都會送禮；花很多錢去買禮物，讓客戶記得他們自己的存在。

但是事實上，客戶在收到禮物的時候，當然很高興，覺得多一份免錢的粽子，或柚子可以吃，那也很好啊！

可是吃完之後，回到最本質的合作關係，你覺得客戶當他不滿意的時候，他就會因為這樣不挑剔嗎？他還是一樣桃剔！下一次簽約的砍價，還是一樣不手軟，他不會因為吃了你的柚子跟粽子之後，毛邊就變少了啊！

所以那麼請你想想看喔，你錢花了、腿也跑斷了，客戶的抱怨有變少嗎？這樣的結果，你真的有把錢花在刀口上嗎？

倒不如啊，你把送禮的錢跟資源省下來，拿來改善內部的工作品質，增加人力或購買設備；讓客戶的產品或體驗變好，解決他們真正在乎的問題，而不是花力氣在搞關係這種抽象，又不容易兌現的事情上。

對於「搞關係」這件事情，你永遠要先把「真正的問題」處理好，送禮它才會加分。

更何況喔，如果你的客戶只吃送禮這一套，那麼隨便一個送更大禮物的人，就可以取代掉你，那你到底在瞎忙什麼？你確定要這個客戶嗎？

再來第二個重點，就是要會問自己「笨問題」。

相信大家喔行走江湖這麼久，一定都懂得到了一個新公司，或新單位任職的時候，先順從新的組識的規矩，這是基本的禮貌，這樣子也才能夠幫助你，更快的融入組識。

只是人啊～也是一種受制於先前的經驗，就很容易陷入「功能固著」的動物。

因此呢，當你對組識有了一定程度的了解之後，如果沒有適時的思考一些本質面的問題；你就會很容易的把很多不合理、或者是沒有幫助的做事方法，照單全收的成為你的工作習慣。

然而所謂的「笨問題」，其實就是「回到本質」的問題。

打個比方喔，假設每個星期一你們都有早會，老闆通常有很多話要說。但如果早會開不完，中午放大家吃過飯之後，就要延長加賽，常常會阻礙到下午的工作。

然而像這種沒有效率，又會製造更多問題的事，它很明顯的就是需要改善的，那麼這個時候，你就可以問自己：「中午一定要放飯，大家才能夠回來開會嗎？」；或者是：「大家一定要坐著，才能開會嗎？」

到這裡你或許聽出來了，當你開始會問自己「笨問題」的時候，有些解決方案，比如說：「中午可以叫外送，儘快的把會議開完」；或者是：「我們站著開會，藉此提高效率」這些類似的解決方案，就會自然而然的跑出來。

說到這裡啊，我必須要提醒一件事喔，每個人在職場的角色、位子、關係都不一樣。這些例子我只是舉例而已，幫助你理解；並不是要你一比一的，去搬回你的職場應用。

我想強調的是喔，要是你能有意識的問自己：「一定要怎樣，才能夠怎麼樣嗎？」這樣的「笨問題」，那麼就能夠幫助你，去看到改善工作流程的機會點。

那以上這兩個思考「工作流程」的關鍵，第一個「找出痛點」、第二個「問自己笨問題」。

其實呼應了阿基米德的名言，他說啊：「給我一個支點，和一支夠長的槓桿，我就能夠撐起地球」。

我邀請你想一想，假如在平常的工作流程裡，搬一塊大石頭需要五個大男人；但是因為你懂得「重新思考工作流程」，於是找到適當的槓桿跟支點。

結果只要兩個人，就可以事半功倍的搬起大石頭，那同事跟老闆會不會自然的更重視你？

當你善用這兩個實用的技巧，重新思考了工作流程，找到你的槓桿跟支點之後；回到你的實務工作裡，再利用四個檢核點，就能夠更具體的確認新的工作流程，是否值得執行。

這四個檢核點分別是什麼呢？

第一個「減少沒價值、不必要的步驟」、第二個「聚焦在高價值的事務上」、
第三個「任何新流程，必須要能夠增進結果的『品質』」、第四個「任何新流程，要能夠創造『迅速、省錢』的效應」。

只要你想出來的新工作流程，能夠符合這上面說的「四個檢核點」；哪怕只有符合其中的一項，就能展現出令人驚艷的工作表現。

更簡單的說，一個人的工作價值，就是以下三點的結合；分別是「為他人帶來助益」、「品質」還有「效率」，這三個的全面提升。

假如你要問我，未來的十年、二十年，什麼樣的人是最搶手的人才，永遠不怕被職場淘汰？

我可以很肯定的回答你，那就是能夠「重新設計工作流程」這樣的人！

因為能夠重新設計工作的人，他們最被職場需要的核心價值，就是他們懂得做對的事，並且精準的把事情做對！

同時呢，也意味著這樣的人，擁有更廣、更高的格局，才能夠看見表面事物下，那個更大的脈絡。

聽到這裡喔，如果你心裡產生一種，覺得喔自己都已經3、40歲，很多事情都已經習慣、固定了，都已經定型了；那到底要怎麼樣保持思考、與時俱進，又能夠專注在工作上，把事情做好？

如果你有這樣的想法跟問題的話，那我會很建議你，我的線上課程【過好人生學】，歡迎你來參與。

在【過好人生學】這一門課程裡，你會學會怎麼樣在不同的生涯階段裡，去創造出必要、而且能夠為下個階段加分的「結果」。

直指核心的把你的精力，集中在最能夠兌現價值的事務上，我會讓你在這一門課裡，學到的不只是聚焦，而且是更精準的「再聚焦」；讓你的努力換來豐收，而不是失望與挫折。

相信你的人生走到目前這個階段，一定會有一個體會，那就是在人生，或者是工作裡，你光有「更努力」的自我要求，其實是遠遠不夠的。

假如你還不意識自己，處在一個叫做「多勞者未必多得」的時代裡，那你最後得到的，可能只有「過勞」啊！

而且就算你賺到錢，還不見得有命花，這會是你要的嗎？

因此啊，從更長遠的眼光來看，如果你能夠在現有的工作崗位上，用更少的時間，完成一樣的工作；甚至還幫助你的同事、老闆，解決長久以來困擾工作流程，的這方面的問題。

那麼這樣子一來，不止凸顯你的效率，更能夠彰顯你的思考能力，這才是貨真價實，無人可取代的價值。

希望今天的分享，能夠對你產生一些啟發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道。別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺，按下去；這樣子你就不會錯過我們所製作內容。

那麼如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話；如同今天這一段內容，最後跟你分享的【過好人生學】。

這一門線上課程，集合了我過去所有這麼多年來，累積的個案教練的經驗；因為所有到我面前的人，不管他剛開始會來找我協助的原因是什麼，幾乎到最後都會談到一個核心的議題，叫做「生涯」。

畢竟每個人都希望自己過一個更好的人生，所以不管你幾歲、你現在在哪個階段、你要的是世俗的成就，還是內在的平靜。

我相信【過好人生學】這一門課，可以幫助你過出一個你想要的好人生；歡迎你的加入，詳細的課程資訊，在我們的影片說明裡都有相關的連結。

凱宇很期待，能夠跟你一起學習、一起前進，謝謝你的收看，我們再會。

口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。

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