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職場在走，證照要有！
環保署已開辦7⃣大類2⃣1⃣項環保證照訓練
歡迎符合參訓資格民眾報名，提升就業競爭力
🔺空氣污染防制專責人員
🔺廢（污）水處理專責人員
🔺廢棄物清除/處理專業技術人員
🔺毒性化學物質專業技術管理人員
🔺環境用藥製造業專業技術人員
🔺販賣業專業技術人員
🔺病媒防治業專業技術人員
參訓資格
https://pse.is/N6KFB
開班資訊
https://pse.is/MGDQN
#阿惠為傷者祈福集氣盼助平安脫險
#凸顯清潔隊員裝備不足執勤風險高
#阿惠市長任內極重視清潔隊員之安全
#查明真相落實SOP減少職災
#關心基層關懷勞苦阿惠從不止步
#每年10月25日為清潔隊員節
【自民國96年起環保署補助地方之垃圾車，已要求前座增為3個座位，垃圾車行駛中，隨車作業人員應坐於駕駛室內，且不得站立於垃圾車後方踏板上，以避免發生墜落事故，期能有效減少意外傷亡事故之發生。】
清潔隊員為配合民眾作息、節日、活動或天然災害後環境清理的需要，有時候天未亮就已到垃圾車上報到，有時候則需熬夜執行清運任務，工作時間常為清晨或深夜，天色昏暗之際，易遭車（酒駕）撞擊、隨車滑跌、墜落，甚至颱風過後滿目瘡痍，招牌、路樹、鷹架倒塌，清理環境更是疲於奔命；由於清潔人員經年累月與髒亂為伍，其辛勞程度及工作環境惡劣較其他工作為高，亦增加罹患各種職業病之機率，發生意外時有所聞。因此，各地方政府加強所屬清潔人員勞工安全衛生教育及交通安全宣導教育格外重要，安全的作業行為、完善的防護設備並提高安全警覺，落實實施勤前教育，執行工作守則之標準作業流程，以降低清潔隊員意外事故之發生。
過去很多不幸案例，導因自少數清潔車駕駛同仁習慣不良，有車速過快或未確實察看隨車人員及民眾狀況即貿然行駛之情形，此外，部分民眾在垃圾車行駛中仍強行扔擲垃圾或要求隨車人員接去，則是一無法掌握之危安因素；清潔車輛值勤時尚未能進行勤前教育，僅能利用清潔隊員集會時間宣達安全守則。
根據環保署統計，近年來全國各縣市清潔人員因職業原因而死亡的人數中，因交通事故引起之死亡竟高達60%以上，特別是執勤中自垃圾車上墜落及遭外車撞擊事故非常嚴重。發生原因就是清潔人員站立於離地面高度約40公分之垃圾車車後踏板上，垃圾車行駛時速約為15公里，因車行晃動而墜落死亡，顯示出垃圾車後踏板因油水濕滑，非常不宜攀立，但清潔人員常為便利收運垃圾等作業而冒風險。勞工安全衛生法規及交通法規均已增列垃圾車後面踏板不得載人之規定，因此清潔隊員實應確實遵照法令規定辦理，並加強人員教育訓練、訂定安全作業標準、要求清潔隊員穿著可防止滑溜之安全鞋、強化安全自主管理及督導改善垃圾清運方式，讓「零災害」落實於清潔作業現場，避免發生重大工作危害。
阿惠認為，清潔人員工作辛勞雖無可避免，但若能掌握職災因素，進而推動安全維護措施，持之以恆，對於在第一線辛勤工作的鄉鎮公所清潔人員及設施之安全，相信終能發揮職場減災的功效，提供地方居民優質安全的生活環境。
#相關法令依據：
（一）廢棄物清理法。
（二）勞工安全衛生法。
（三）勞動檢查法。
（四）職業災害勞工保護法。
（五）勞工保險條例。
（六）勞動基準法。
（七）清潔人員執行職務死亡濟助基金管理要點。
（八）廢棄物清理專業技術人員管理辦法。
（九）一般廢棄物回收清除處理辦法。
（十）為防止職業災害，保障勞工安全與衛生，鄉 (鎮、市) 公所清潔隊訂有相關「勞工安全衛生工作守則」工作職掌表任務分工加強業務工作安全。
清潔隊員被拋下車 頭部重創未脫險
https://udn.com/news/story/7320/3281398?from=udn-ch1_breaknews-1-cate2-news
天氣太熱！嘉市清潔隊員 掃路中暑昏倒送醫
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2444001
環保署公布垃圾清運人員標準作業程序，關懷人員安全
https://www.yctc.ey.gov.tw/News_Content.aspx?n=7746AA74C8FC64EF&s=8AEEE1D7B77C3B39
[ 核二核廢減容中心 運轉員溜班被活逮 原能會怒開違規罰單!! ](08/24/2015 自由時報)
〔記者湯佳玲、羅倩宜／台北報導〕核二廠將低放射性廢棄物燃燒壓縮以減省儲存體積的減容中心，有值班人員應在控制室執勤卻跑回辦公室休息，被原能會無預警視察當場抓包，怒開四級違規，這是核二廠今年吃下的第一張違規單。
原能會怒開4級違規
「核子設施違規事項處理作業要點」中，違規事項依其情節輕重及影響程度，由重至輕分為一至五級。
此事發生在五月九日，當天下午一點半到四點，原能會執行核二廠減容中心無預警視察，抓到溜班的值班運轉員。原能會放射性物料管理局副局長劉文忠指出，減容中心控制室執勤人員有三名，一名是台電公司的正職運轉員，另兩名是承包商約聘的值班助理；當天執勤運轉員不在位子上，兩位助理也未通知返回，顯有疏失。
他說，運轉員不在控制室，恐造成焚化爐溫度過高或設備損壞，有潛在不安全影響；開罰主要是提醒台電公司「核安文化」的重要，值班人員必須精神集中，心態不能散漫。
立委陳歐珀辦公室指出，此案凸顯台電內部管理不當，核電廠運作管理及安全讓人沒信心。
已調離現職並送懲戒
核電發言人、專業總工程師林德福坦言確有此事，台電已針對值班制度進行檢討，同時已加強值勤的監督及考核。當天擅離職守的運轉員，已被調離值班崗位，送懲戒委員會懲處。
此外，根據原能會「一○三年台電公司核能二廠放射性廢棄物營運管制年報」指出，去年一月發現減容中心的廢水驗出碘一三一，活度每公升兩百五十五貝克，超出廠房接收標準七十四貝克約兩倍多，造成廢液處理系統負荷過大，連續三天無法處理其他設施所產生的廢水。
經原能會追查，是因一號機機組大修，反應器廠房的廢棄物直接送減容中心處理，未暫存等待核種衰減，才會使得廢水活度超標。
原能會說，台電公司已進行改善，未來將先暫存三個月、並偵測確認活度後，才能送進焚化爐處理。
原能會也在減容中心停爐清灰作業時，從螺鑽機間隙清出五．二公斤鐵絲，有數包可燃性廢棄物未進行破碎，且內含大量不可燃的鐵絲線圈，顯示廠方投料前的Ｘ光檢測作業未確實。
★ 圖片說明：
這是2011年二月份時，國外原廠技術人員在台電核二廠核廢料減容中心焚化爐控制中心的工作站檢修故障的控制系統的檔案照片。關於台電的核安文化表現，這裏還有另外一個例證，根據行政院原委會於2011年三月份公佈的「放射性物料管制資訊」報告中指出，放射性廢棄物營運 - 1. （台電核電廠）減容中心焚化爐控制電腦系統於99年12月底故障。100年2月8日由丹麥原廠技師，恢復初始控制系統，2月中恢復運轉。本局2月18日檢查發現該中心並未依核准之技術規範，查驗各項設定值，要求暫時停止焚化作業，應依最後版本之技術規範確實校調各項控制用參數，經審查於3月16日同意恢復系統運轉。（http://www.aec.gov.tw/核物料管制/每月管制紀要/100年--6_46_333.html）
資料原始來源：
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/909199
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