【九月書團重點書目搶先看③】媽媽界口耳相傳的育兒神器:好抓好咬好可愛的JELLYCAT感官刺激布書(同場加映Maisy與Peppa Pig布書)
許多新手媽媽常問我有沒有零歲以上小寶寶就能讀的書,當然有!選擇還很豐富,今天就先從在媽媽界口耳相傳的育兒神器JELLYCAT布書開始介紹吧。(與梅干兒同期的嬰兒有福了,若不是生第二胎還真找不到理由寫布書文)
JELLYCAT是英國知名的絨毛玩具製造商,設計的嬰兒布書不只可愛,細節也極富巧思,通過嚴格的國際玩具安全標準檢驗,能放心讓口腔期的嬰幼兒抓扯啃咬,全球有無數小寶寶的第一次閱讀經驗就是獻給JELLYCAT。
與兩兒共讀後,我深深體會這系列布書暢銷全球的魅力,以下就為大家推薦幾本他們家最受歡迎的三個系列:尾巴書、晚安故事書和圓形小布書。
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▍尾巴書 ▍
JELLYCAT旗下最經典暢銷的布書,莫過於花俏的「尾巴書」(XX Tails)系列,特色是書緣都縫有各種材質花色的動物尾巴,內建會發出聲響的音效按鈕和塑膠紙,搭配鮮明搶眼的可愛動物圖片,吸引嬰兒抓握啃咬,刺激五感發展。這系列最適合一歲以下嬰兒自行探索,讓焦頭爛額的媽媽偷得片刻清閒。江湖相傳少有孩子能抵抗尾巴書的誘惑,實測結果,就連我家已經上學的三歲小寶哥也愛不釋手,自己翻得起勁,還會逼媽媽共讀。
台灣代理商引進的JELLYCAT尾巴書系列共有四款,分別是Jungly Tails(叢林動物尾巴)、Farm Tails(農場動物尾巴)、Pet Tails(可愛動物尾巴)、Fluffy Tails (Q毛動物尾巴),乍看下很相似,認真研究後仍有細微差異:
① 叢林動物、農場動物、可愛動物這三款封面內建動物叫聲音效按鈕,清潔時建議用濕紙巾或濕海綿局布擦拭;Q毛動物尾巴則無音效功能,可整本放進水中手洗。
② 叢林動物與Q毛動物的內文以動物名稱單字為主,農場動物和可愛動物則有完整句子。
除了以上兩點,綜合身邊朋友分享和個人使用經驗,小嬰兒多半不挑款(若會挑恭喜你生到小天才),尾巴書系列非常值得入手,但只要選媽媽看得順眼的買一本就好。
▍晚安故事書 ▍
Where Is My Soother? (我的安撫巾在哪裡?)和Goodnight Baby (晚安小寶貝)這兩本是有故事性的布書,主題都與睡前儀式有關,適合當成晚安故事讀給寶寶聽。由於貼近生活經驗,又有小翻頁設計,不只一歲以下的小寶寶,連兩三歲的孩子都會喜歡。我在三歲兩個月的小寶哥身上實驗過幾次,他兩個故事都聽得很投入,魅力一點也不輸其他故事繪本。
Where Is My Soother?的封面上真的縫了一條小小的安撫巾,觸感柔軟滑順,梅干弟常摸著摸著就昏昏欲睡。晃動封面會發出沙鈴聲,封面與封底會發出塑膠紙摩擦聲。
Goodnight Baby也是JELLYCAT的暢銷書目,我和小寶哥都很喜歡,可惜今年庫存售完後即將絕版,這次團的是向台灣代理商爭取到的最後一批,之後會以類似主題的新書目取代。
Where Is My Soother? (我的安撫巾在哪裡?)和Goodnight Baby (晚安小寶貝)皆可整本下水手洗。
▍圓形小布書(腳腳書) ▍
與最經典的「尾巴書」系列相較,JELLYCAT圓形小布書My Jungle Book (我的小叢林)與My Farm Book (我的小農莊),書緣突出的部分是動物們的腳丫,所以我都暱稱這系列為「腳腳書」。
「腳腳書」長寬約11x11公分,只有「尾巴書」的一半,尺寸小巧最適合掛在嬰兒搖椅、推車、汽座上,或外出放在媽媽包裡防無聊。我家兩個月的小嬰手指還不夠靈活,但很愛用肥碩的腿庫踢蹬,布書發出塑膠紙摩擦聲會逗得他咯咯笑。
My Jungle Book (我的小叢林)與My Farm Book (我的小農莊)皆可整本下水手洗。
◎共讀布書的小提醒:嬰兒視力尚未發展成熟,通常要五六個月以上才對眼前的畫面比較有反應,一歲以上對閱讀興趣會更明顯。剛開始親子共讀對牛彈琴是正常的,太小的孩子甚至連尾巴書都沒興趣抓咬,媽媽千萬不要因此灰心。初期可以盡量用誇張的聲音表情取勝,或是把布書放著孩子當玩具玩,等時機成熟自然就會愛上了。
【同場加映:Maisy小鼠波波布書&Peppa Pig 佩佩豬布書】
小寶哥最愛的Maisy小鼠波波和Peppa Pig佩佩豬,也有布書版本的Maisy's Snuggle Book和Peppa Pig: Snuggle and Cuddle喔!
Maisy's Snuggle Book沒有任何小翻頁或聲響機關,適合怕吵的家長,放在床上陪睡不會窸窸窣窣擾人清夢。故事也很簡單,是Maisy與好友們的睡前儀式,包括穿睡衣、刷牙、喝牛奶、說故事、上床去,可以當成床邊故事唸給孩子聽。
本團還會一併加入幼兒界的無敵天后佩佩豬布書Peppa Pig: Snuggle and Cuddle,今年九月即將出版,先放張官網照片讓大家聞聞香,等收到樣書再來補上開箱照吧!
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[試車報告] Mercedes-AMG SLC 43
4K UHD: https://youtu.be/v1_FucOHRaw
一早起床睜眼,看到亮光灑進屋內。
太棒了! 拍敞篷車這天沒有下雨,我慶幸著!
初與今天拍攝的主角-SLC 43相遇時,雖然她安分的停在路旁,卻不知是熾熱的艷陽照射柏油地面所致,又或是那嬌小身軀下深藏、運轉中的強力心臟散出的熱力,SLC身旁總蒸騰著熱氣。
見到這幅景象,毋需多言,我們已清楚明白,在SLC 43優柔的軀殼之下,凶狠的猛獸,才是她真正的面容!
重拾自信
或許有些車迷朋友會對於SLC這輛車感到有些陌生,不過,她的前身其實就是車迷所熟悉的SLK小跑車! 這麼說來,相信大家就能對SLC有個基本的想像起始點了!
看到SLC的外型,相信銀點的單柵式鍍鉻水箱護罩與超大廠徽不令人陌生,加上全新的家族化LED頭燈後,絕對可讓人一眼認出是Mercedes集團的新作品! 加上AMG空力套件、亮黑雙柵車頭氣壩、雙開口後保桿、四出排氣管,以及已達緊繃等級,原廠已無提供更大尺寸的18吋輪圈,對於還要兼顧氣質的SLC 43來說,這樣的扮相確實已足夠展現運動風情!
不過,對我們來說,SLC造型最讓我們喜愛之處,是她再度展現了自己的魅力,沒有過多刻意模仿同廠老大哥們的裝扮! 既自然了些,也少了做作! 畢竟,跑車就該有屬於自己的個性才是! 不是嗎?
坐上SLC,第一個明顯的感覺就是這輛車擁有了許多人對於小跑車的基本想像,雖然上下車過程並不費力,但SLC的座位低矮,不只帶出了跑車的戰鬥氣息,更能在駕駛時營造鮮明的速度感,不過,對於較少接觸長車頭車款的駕駛來說,停車時的車頭距離就得花點時間適應,好在,SLC的車身總長僅4142mm,因此在巷弄轉彎時並不會令人產生畏懼。
舒適空間
若您坐在副駕駛座上,雖然SLC的身形緊緻,不過卻一點都不會令人感到空間擁促,且車內的Nappa/DINAMICA跑車椅不論是舒適、包覆、支撐性皆有著優良的表現,當然,若您鍾愛真皮材質,不論座椅、中央扶手與門飾板都能選配採Nappa真皮包覆;若再加選Harman Kardon的500W環繞音響,SLC肯定能提供令人滿意的車室享受!
然而,相較於令人滿意的外型設計,SLC的內裝則沒有過多令人驚喜之處,不論是儀錶、方向盤、排檔桿、7吋中控彩色資訊幕、螺旋槳造型冷氣出風口,其實都能在許多集團車款上見到,至於這是優良家族設計的統一傳承,又或容易令人感覺缺乏新意,那就是見仁見智了。
未臻完美
說到SLK,大家肯定不會忘記它的硬頂敞篷! 將硬頂敞篷車相較於軟頂車款,雖然頂蓬機構沉重、複雜許多,也會大幅佔據車輛尾廂空間,但不論關蓬後的安全性、行車寧靜度,甚至是視覺的協調感皆較軟頂車款提升不少,而在SLC車上,當然也配備了僅需20秒即可將硬質車頂完全開關;不僅如此,在後行李廂內,用來分隔行李、預留頂蓬收納位置的障板在SLC車上已改為自動開關,於頂蓬關閉時,後廂擁有335L的置物容積,但只要行李體積無過高問題,且體積在225L以下,只要按下車內的頂蓬按鈕,障板即可自動收納或是伸出,提供充足的頂蓬收納或是置物空間!
不料,當一切看似近乎完美的時候,我們試車這天卻發現了這輛敞篷車的兩大敗筆! 首先,在我們拍攝行進間開、閉蓬的畫面時,赫然發現,儘管車廠介紹中提及本車能在車速40km/h以下進行頂蓬啟閉,但不知是此車系統異常或是有著設計缺陷,就算我們將車速降至35、30、20km/h甚至更低都無法令頂蓬機構作動,最後當車輛在近乎停止的狀態下,頂蓬終於得以開闔!
此外,之後在靜止的狀態下拍攝頂蓬關閉過程中,一度還因不明原因,導致頂蓬機構無法動作,SLC的頂蓬便停留於後廂中,無法闔上,簡言之,就是關蓬關到一半就不動了! 且更令人頭痛的是,當時後廂蓋是處於後掀的開啟狀態,令我們也不敢任意移動車輛,深怕毀損精密的頂蓬機構!最後,在詳閱車上的車輛簡介後,我們發現可能是液壓裝置的壓力不足導致,雖然定點拍攝頭尾也僅開關約兩回,就這樣,我們只能抱著疑惑,讓SLC在後廂半開的狀態下休息,過一陣子後重新發動車輛,問題最終才得以解決!
經過這次的驚魂,縱使SLC的車頂具備酷炫又實用的變色遮陽玻璃天窗,我們卻早已對這頂蓬的評價打了折扣!
激情巨響
在縮減排氣量的時代洪流中,SLC 43雖已不如前輩那樣瘋狂的搭載了巨型V8引擎,然而,這輛車長僅4米出頭,卻搭載著3.0升雙渦輪增壓V6引擎,並擁有367hp/5500~6000rpm 、53kgm/2000~4200rpm最大動力的跑車,實也稱的上是[強大引擎的小車]的標準模範了!
在36度的高溫之下,我們對SLC 43進行0~100km/h加速實測,一檔衝出後,乘著2000轉隨即爆發的最大扭力,車速與轉速立刻攀升,9G-TRONIC 9 速手自排迅速換上二檔,強力的接合甚至讓後輪在換檔瞬間也不禁尖叫了一聲! 再一眨眼,順暢且強力的輸出便已將時速錶推近至百公里! 雖然最終的結果並未如原廠公佈的4.7秒那樣迅速,但SLC 43還是輕鬆以5.2秒寫下成績,十足展現羽量級車體所帶來的優勢,甚至,在鬆開油門之前,SLC 43仍抱著豐沛的衝勁,就像不斷說著:[我還能更快!] 實在令身為性能迷的我們著迷不已!
放眼車壇,成功的渦輪車何其多! 然而,許多的渦輪增壓車在引擎轉速拔高後,或許能聽出排氣管內的熊熊燃爆,但實際聲浪也頂多僅能說是悶吼,不過,SLC 43個頭雖小,卻絕對擁有吼遍街壤的嗓門! 在怠速或於蠕行狀態,它擁有毫不吵雜的渾厚音頻,但要是您將油門一腳踩下,SLC 43立即就會以宏偉的引擎運轉與排氣聲浪作為回應! 尤其將行車模式切至Sport+狀態後,相較許多渦輪車劈哩啪啦的尾管回火,SLC 43則會毫不保留的產生碰碰碰的巨響,不僅十足熱血,更絕對會迎來眾多路人的注目!
然而,SLC 43雖能帶來暢快的加速感受,但它前三連桿、後多連桿的底盤結構在彎中的表現卻只能說是與前代車款平分秋色,並無太多讓人驚艷之處,不過SLC 43卻也帶著Mercedes-AMG車款時常令人詬病的缺點,那就是為了展現性能取向而調教得過於硬朗的懸吊阻尼!
在崎嶇的山道以較高的車速行駛時,時常會因入彎時或彎中的路面起伏而產生彈跳,將大幅破壞車輛動態平衡與操駕節奏,令人碰上彎道時總會多些懷疑。不僅如此,其實就連在市區行駛時,過多、過大的震動也易造成乘客不適! 因此,除將車輛開上賽場,在大多使用環境中還是建議將懸吊調整為較舒適的設定,這樣一來,才更能享受敞篷跑車所帶來的愜意與暢快!
TCar試車短評:
經典的SLK車款更名後,我們很高興能看見SLC能在外觀造型上多了點獨特,確實展現了異於其他產品的浪漫、優雅風情;而強勁的動力、激情的聲浪,更是令我們於試車後仍難以忘懷的部份! 然而,過於硬朗的懸吊卻令我們難以在山道中享受這具強力引擎與小巧車身所能帶來的樂趣! 此外,硬頂敞篷無疑就是這輛小跑車的最大賣點,但這具頂蓬的運作穩定度卻明顯有待加強!
Mercedes-AMG SLC 43
引擎型式 2996c.c. V6 DOHC 16V+Biturbo
最大馬力 367hp/5500~6000rpm
最大扭力 53kgm/2000~4200rpm
長寬高 4142x1817x1304mm
軸距 2430mm
車重 1595kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前三連桿 後多連桿
輪胎規格 前235/40 ZR18 後255/35 ZR18
國內售價 376萬元起
主要配備:
單柵式鑽石型鍍鉻水箱護罩
AMG空力套件
18吋AMG輪圈
四出排氣管
LED 智慧型頭燈
LED 日行燈
電動敞篷
防翻滾護桿
AMG 尾翼
前座氣囊
頭部氣囊
側面氣囊
停車輔助系統附停車導引
PRE-SAFE® 主動安全防護系統
駕駛注意力輔助系統
TPMS 胎壓偵測系統
主動防撞輔助
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
Nappa 包覆多功能跑車方向盤
賽車方格式儀表板
Nappa/DINAMICA真皮跑車座椅
碳粒鋁質飾板
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
TCar 葉明德
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