長輩就怕摔,雷陣雨直直落,社工員撐傘為長者擋雨,伸手作拐杖,讓接種疫苗的長輩穩著走。
這兩天屏東各地接連下起雷陣雨,雨說下就下,我們無法控制天氣,所幸各速打站事前就已做好雨天備案,支援各地速打站的社工、公衛或警察同仁擺出銅人陣,不論長輩坐自家車、乘摩托車或搭復康巴士、小黃巴士、幸福巴士前來,只要車到,馬上引導到最靠近帳篷的下車。
長輩還沒落腳,現場主責的社工員當起護衛隊,多名社工員擺設雨傘陣,耐著性子攙扶長者慢行,協助坐上輪椅,長輩的天空一片晴,社工員們卻是一身狼狽,頭髮滴水,鞋子浸水,完全無暇顧及自己。
其實,不管在最大速打站、原鄉、偏鄉或離島等各鄉鎮施打站,長輩打疫苗都是一場充滿愛的接力賽,無差別待遇,只要車門一開,扮演先鋒的社工員,撐傘接長輩下車坐輪椅,安撫心情;再讓校護引導一位家屬推著長輩進入施打,每個細節,都有滿滿的溫度。
由於年邁長輩多,對輪椅需求量大,各速打站機動調整,今天不少鄉鎮的中小型快打站輪椅不夠用,社工員二話不說,兵分多路,載著輪椅衝向天涯海角,甚至,有些社工員用自家的車子支援,哪有需要就往哪去,要在最短時間送到。
剛剛結束的檢討會,聽到一件超棒的真人真事,衛生局今天向社會處求援增補輪椅,二方人馬都已吃緊,正為運送人力傷腦筋時,沒想到,得知訊息的社工員,知道事情緊急,立刻調度手邊工作,立馬出發,熱線中的二端還在商討對策,一通電話插播,社工員已經使命必達完成運送工作,分別送抵里港、長治等施打站,讓聯繫窗口收到及時雨。
防疫腳步沒有因雷雨停歇,防疫戰線在風雨中挺進,雨中,溫馨接送情反讓屏東的溫度再+1。
好事不僅於此,由於長輩起得早,習慣早出門,身為接待第一線的社工員,早上七點就到場定位,讓開打前的空窗時段,長輩依然得到妥善的照顧與安頓,125位社工夥伴們,搭配公衛人力、值勤員警,看到團隊的合作無間,聽到同仁的主動積極,再多的疲倦也一掃而空。
讓我為大家按個讚,不是,應該是讚!讚!讚!數不完的讚。
事實上,縣府的社工團隊自疫情爆發以來,各自就位,照常各種必要的訪視,主動關懷身障、獨居和街友,不定期提供物資,留意高風險家庭的狀態,至於屏東建構378處關懷據點、日照中心、樂智園區等,雖是關閉卻未停止服務。
社會處擔心長者獨自在家,特別開直播和阿公阿嬤互動,甚至預錄活動操影片在有線電視台播放,這群十八般武藝皆具的社工夥伴們們,如同變形金剛,窮盡一切辦法,就是要讓長輩不孤單。
其實,時晴時雨的人生,誰都一樣,烏雲來時,總需有人適時撐把傘,伸把手,團隊們會在看得到和看不到的地方,照顧棲身社會各角落的老弱殘,但,這次疫情實在太急迫,我們身邊陸續都有可能遇到陷入困境者,能否讓我們各盡己力,彼此照顧,無情荒地有情天,我相信,只要心存慈悲,終會雨過天晴。
晚安。
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幸福巴士 在 林佳龍 Facebook 八卦
有記者曾問我,在佳龍擔任交通部長時最有感的施政是什麼?我當時不假思索回答,應該是改善偏鄕交通不便的問題吧!
台灣的國土面積不算大,但交通可及性的城鄉差距卻很明顯。偏鄉地區的地理位置、人口結構與生活條件上,與都會區的發展型態有極大的差異;都會區的交通治理思維無法套用在偏鄉。政府有責任提供偏鄉國人就醫、就學、就業等「基本民行」,因此,讓偏鄉的民眾都能擁有高品質的公共運輸,落實「行的正義」,一直是我致力的方向。
長久以來,政府投注大量資源在高鐵、台鐵、高速公路等城際運輸,而大都會內也有捷運、公車、計程車、公共自行車等多元大眾運具可供選擇。然而,在偏遠地區,卻有長者、孩童需要步行一小時才能走到公車站牌,等著搭公車就醫或就學,通勤的時間甚至遠超過搭高鐵往返北高。
在這樣的窘境下,屏東高齡八十多歲的旭海阿伯,開著私家車服務當地長者的就醫、代購;然而像這樣的善心義舉,若收取費用補貼成本,卻會面臨違法攬客的法規爭議。
偏鄉交通服務需要政府的力量,政府必須要揚棄官本位,從以人為本的角度出發。我曾到台東縣延平鄉視察交通部推動的「噗噗共乘」計畫,在原鄉部落提供「需求反應式公共運輸服務」,先了解切合居民生活的需求後,再由政府推出誘因,鼓勵返鄉青年提供預約式的交通服務,讓在地資源服務在地,銜接公路客運到部落的最後一哩路。
接著交通部著手鬆綁法規、整合資源,放寬偏鄉交通服務的經營資格與門檻,輔導民間團體或個人合法,在特定條件下許可白牌車投入偏鄉交通服務。去年底在屏東縣滿州鄉首次推出「幸福巴士2.0」計畫,首度由民間社福團體一粒麥子基金會經營,整合衛福部長照服務、教育部學生接送、原民會職業訓練補助、地方政府敬老卡點數,運用科技平台串連資源及服務,結合交通平權「人本」、官民資源「整合」及法規「鬆綁」等政策創新,出現永續發展的可能性,改善民眾生活,也創造在地就業機會。
偏鄉面臨人口老化與流失、隔代教養等問題,要發展地方創生及觀光來改善,必須先健全交通鏈結。但政府無論在體制、預算、人力,都不是全能的;因此,除了造橋鋪路的建設之外,透過體制或法規的調整創造誘因,與社會各界協力,才能將偏鄉的交通服務作根本性的改良,而不偏廢於單一的治理方式,並保有當地的生活型態。
由上而下的管理,在地人難以投入,若能透過滾動式法規調適、跨部會整合,連結民間資源,利用數位匯流和萬物聯網的時代,才能將人流、物流、金流、資訊流串連起來。未來也可善用平台和資料經濟成為創新服務的驅動力,整合錯置的資源,活絡在地,發展產業,才能創造新的價值永續發展。
感謝聯合報系願景工程「體檢行的正義」,引領社會各界許多省思,偏鄉的交通平權是重要的課題,盼政府與各界持續關注。
台灣尚是年輕的國家,在治理層面需持續進行民主深化、並創新治理模式。唯有從「官本位」改變為「民本位」,才能改變治理的思維,把每一個人民當主人,也才能服務到每一個人民。把「行的正義」落實在偏遠不便的地區,才是進步政府的表徵。
✅全文連結 https://udn.com/news/story/7339/5548416
🔺照片是去年12月在屏東參加幸福巴士2.0記者會。
幸福巴士 在 潘孟安 Facebook 八卦
全國首座原民部落轉運站,屏東水門轉運站啟用!
群山當背景,族人、旅人轉乘更便利,轉運站8席月台,整合縣內公車、高鐵跨域公車及原鄉幸福巴士(霧臺、瑪家、三地門)等19條路線進駐,未來會再加入3條共22條路線營運。
水門在過去是屏東原漢交易、以貨易貨的歷史重要據點,是屏北族群融合的重要所在地,現在是台24線、屏185線交會處,連結原鄉、高樹、屏東、潮州、高雄等區域,肩負起部落旅遊、就醫、就學等交通任務。
同時請客運業者調整602、603路線串聯周邊觀光景點,並新闢519(東港-潮州)、606(潮州-水門)路線,通車後將能連接潮州、東港、水門3大轉運站。
水門轉運站多一度的貼心,除了售票窗口、旅服中心外,更提供大型遊覽車換車空間、汽機車、單車停車空間,電動車充電車位,以及穆斯林祈禱室等服務。
迎接假日往返原鄉的眾多旅客,假日有水門市集擺攤,讓大家好好買,便利商店也會儘速進駐,提供更好的服務。
屏東各地交通好好行,我們繼續努力擴大網絡。
幸福巴士 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的評價
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台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2
南投客運6658a的起點在清境農場公車接駁處
你要搭乘這一號公車必須先在埔里客運搭乘
6658、6659和6664號公車上清境農場
6658a可以採預約的方式,確保有位子坐
歡迎預約搭乘,預約有優先搭乘權
049-2984031分機32
預約受理時間:週一~週五8:00-12:00;13:30-17:30,例假日休息。出發日前一日中午12點前停止受理預約
南投客運清境農場時刻表:
https://goo.gl/Q7LHb1
南投客運6658a路線圖以及時刻表:
https://goo.gl/uWSMdv
豐原客運6506號公車即將停駛清境農場、武嶺這一段公路
將會回歸東勢、谷關中橫公路路線
6506原始路線就是走豐原、東勢、谷關到梨山
後來因為921大地震,震垮了中橫公路
才借道南投清境和武嶺這一段公路
這一借就將近20年
近期中橫公路評估可以開放給中型巴士行駛
所以6506就不會再行駛合歡山武嶺了
等公告一宣布,以後再也無法在合歡山
看到6506號公車的身影了
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空
到當地做一個分享。
臉書粉絲頁:https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram:https://www.instagram.com/siriusaiky/
幸福巴士 在 潘孟安Peter Pan Youtube 的評價
馬上分享!屏東依山傍海,還有離島,長輩打疫苗,絕對沒辦法像都會這麼便利,所以必須從天涯到海角因地制宜,針對不同族群,變化不同接駁工具,讓長輩、家屬都能安心前來。
從針對獨居、重大傷病和非輪椅身障者的小黃公車、輪椅身障者的復康巴士、長照專車、原鄉幸福巴士到琉球巴士,只要符合資格,一律免費接駁,從6/15到7/6總計已有2,628人次申請。
謝謝所有接駁夥伴,讓屏東貼心模式,從烈日到暴雨,從山到海都能落實!
幸福巴士 在 天下雜誌video Youtube 的評價
「看到我們的孩子還有老人家能夠快樂出門平安回家,就是最大的欣慰。」-這是春日鄉鄉長柯自強提到推動幸福巴士最令人感動的一件事。公路總局在2016年試辦DRTS計畫,可以透過事前預約來搭乘,也可以彈性調整路線,因地制宜提升公共運具的營運效率,落實偏鄉「行」的正義,更讓就醫、就學、購物等民生需求,獲得真正滿足!
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#公路總局#幸福巴士#偏鄉運輸#DRTS#幸福小黃
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