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【防疫實兵演練 未雨綢繆面對疫情】
新冠肺炎防疫「#真正的戰場在社區」，為因應疫情，高雄市政府5/3在四維行政中心及鳳山行政中心兩地，分別以「辦公大樓疑似群聚感染」、「集合住宅群聚感染」為假設情境，進行「因應新冠肺炎社區感染防疫實兵演練」。
防疫實兵演練並非封城演練，而是未雨綢繆、防患未然，演練一旦疑似群聚感染的狀況發生，市府要如何結合國軍弟兄、醫療單位共同來協調合作，並測試市府各機關的應變能力。「不怕一萬、只怕萬一」，我們政府要做的就是做好萬全準備、防微杜漸，期許我們市府團隊在未來面對可能發生的疫情，能持續發揮聯合作戰防疫精神，團結一致且迅速確實進行防疫工作，保障市民朋友健康及安全。
此外，今天我們成立「#紓困關懷服務中心」，統一一個單一窗口，讓市民朋友不用再零零散散找各個局處詢問紓困問題，市府也在官網同步建立「#紓困專區網站」，幫大家整理條列各種紓困相關資訊，有需要的鄉親朋友可點選連結上網查看 👉🏻 https://h.richkh.tw/c19kcg 。
#防疫無假期市政向前行
#建設有成幸福高雄
【高雄的行動：清管線、除盲點、立規範、找未來】
無論如何，這座城市的安全，是我們最大的掛念，行動，才能讓這一代和未來的世代擁有更安全、更公平、更幸福的生活。因此，對於石化管線的管理與石化業未來發展，因此我們提出「清管線、除盲點、立規範、找未來」等四個方面的重點訴求與行動，上週五我們北上時也有向江院長報告：
(一) 清管線
在本次嚴重的氣爆事件後，突顯出石化產業的法令規範不夠周全，因此我們提出：
第一：中央與地方政府的管線圖資系統必須立刻校正與對齊。
第二：管線業者徹底清查所屬管線，並向高雄市政府申報。
第三：高雄市政府將建立嚴格稽核機制，
第四：人民有知的權利，我們將參考國外作法公開揭露管線資訊。
關於管線資訊，雖然經濟部8月4日就開會要求業者一周內提供，但至今資料仍然不齊全，8月11日，市府已再邀集業者召開會議，要求一個月內提供管線起訖位置、路徑、輸運物質、操作管理及應變措施等資料，待市府將統一建置完成後將公開給社會大眾。
(二) 除盲點
這方面我們正在進行的工作包括：
第一：協同各管線單位，清查全市排水箱涵。
第二：箱涵內管線一律限期遷移。
第三：引進國外團隊，協助進行全面體檢。
其中，清查全市排水箱涵，若查有管線，限期遷移，若查到不明管線，限期不報，市府將執行強制斷管。
(三)立規範
而在立規範方面，「管線管理」、「管線安全設計規範」、「巡檢規範」、「防救災機制」等，需要立即訂立規範，突破目前無法可管的窘境。由於管線多有跨越縣市之情形，中央與地方應該共同研商，建立全國性的共同規範。
其中，我們認為應設立「管線安全設計規範」，8月6日市府查到中油原本申報柴油的管線卻用來運送乙烯，市府行文給中央能源局，卻被告知無法可管。我們認為，因為不同的運送物危險程度不同，例如原油、汽油、柴油、丙烯，都有不同的沸點、閃火點、爆炸界線、運送溫度及壓力等，應設定不同的材質安全規範，否則有影響安全之虞。
同樣的，石化管線是否應該像瓦斯管線一樣，沿線設定分段緊急遮斷閥，以便事故發生時可緊急關閉，以及針對不同運送物的管線應該要有不同的巡檢機制，這些都是需要設立規範的。
而除了中央及地方政府的角色，石化業者更應痛定思痛，做好負責任的角色，不可再便宜行事、隱匿風險，我們要共同檢討，讓城市更安全。
(四)找未來
最後，對於「找未來」此面向，台灣必須更嚴肅面對石化業轉型的議題，根據台灣大學風險社會與政策研究中心主任周桂田的研究，石化業對台灣整體ＧＤＰ的貢獻僅約一．六％，卻耗用全國二十六％能源，造成「經濟不正義」及「環境不正義」；而從國家治理來看，我們把石化業當成重要產業，卻輕忽風險，二、三十年來丙烯管線竟無人管理，消防法也沒把乙烯、丙烯納入，更無專屬的管制機構，種種的缺乏管控，使得企業怠惰且缺乏社會責任。
長期方向，我們認為，「沒有安全城市，就沒有石化專區」。對於高雄市政府而言，確保安全的生活環境，是市府對市民最重要的責任。經濟發展，我們也要，但是，要以確保城市安全為前提來進行經濟發展。因此，我們認為，石化業的未來，必須跟高雄人討論。我北上拜會江宜樺院長時也提出以下訴求：
第一：中油五輕遷廠及仁大石化工業區降編的承諾不能打折扣：當初說好的104年中油五輕遷廠必須要執行，而且未來土地的整治及規劃使用應該與地方政府及地方居民共同討論，而107年仁大石化工業區降編為乙等工業區的承諾也不能反悔，中央之前對高雄人許下的承諾，不能打折扣。
第二：對於石化管線目前無法可管的漏洞，中央必須立刻補足。
第三：妨害都市環境安全的石化管線，限期離開市區，必須定出明確時間表：
二、三十年前，中油公司利用獨占國營企業的身分，於住宅區及商業區的道路申請埋設「石油管線」，之後卻私相授受，將管線讓售予私人企業運送丙烯等高危險性石化原料，種下今日氣爆的遠因，是不顧高雄市民的身家安全的作法。
二十年前的錯誤，現在應該馬上被糾正！因此高雄市政府要求，妨害都市環境安全的石化管線，必須限期離開市區，石化工業區是由經濟部管轄，中央應協助地方定出明確時間表，未來，包含都市計畫等相關立法的疏漏，中央與地方都要共同積極處理。
第四：改變高雄財稅不正義的現況，經濟部要求中油等石化業總部南遷，以利就近管理即時應變。
第五：國內目前對於毒災及化災的權責不分，且應變能力不足，應即刻提升第一線救災人員的裝備及專業訓練，此外，經濟部轄下的每個工業區，都應建立專責應變小組，及時協助聯防處理相關災害應變。
以上五點訴求，在與江院長的會面中，管線管理、管線安全設計、防救災機制等規範訂立，以及提升毒災應變能力部分，獲得江院長的正面回應。而有關五輕遷廠等議題，我已指派劉世芳副市長與相關局處和經濟部溝通後續細節，而中央承諾不得打折扣的原則，市府絕對會堅持。
然而，妨害都市環境安全的石化管線限期遷離市區，以及中油等石化總部南遷議題，則未取得共識，對於此點，我們感到很遺憾，但市府不會放棄這兩項訴求，也需要議會全體不分黨派議員的支持，我們也將號召所有高雄市籍的立委共同向中央發聲！
在本次嚴重的氣爆事件後，我個人再次重申，安全，是人民最大的盼望，不論中央與地方政府，都必須向人民展現有管好中油及其相關石化產業的能力，在人民不再提心吊膽、環境不再受到汙染的前提之下，所謂的石化專區才有討論的可能性，這也是我向江宜樺院長所表達，高雄人最重要的心聲。
2018年幸福桃園—無聲的改變，有感的建設
一年一度的耶誕節到來，市民朋友們，耶誕節快樂！而這也代表市府團隊的就職三年，桃園升格也已經三年，這三年，桃園的城市認同感不斷提升，桃園的潛力也逐漸發揮，桃園，將會是台灣非常耀眼的新興城市。
一、2017年，建設前進大突破
2017年，是桃園建設前進大突破的一年，期盼了20年的機場捷運，在3月2日正式通車。營運至今，累計運量超過1,650萬人次，一天到機場的10萬旅客及工作人員，每4人就有1人改搭乘機捷往返，班次準點率達99.95%，乘客滿意度達96%，難能可貴的是，桃捷公司在營運的第一年，就有盈餘7,000萬元，遠遠超過預期。
特別是最近，連續11場五月天 Mayday演唱會在桃園國際棒球場上陣，相信所有的樂迷朋友，都能感受到機場捷運的方便，也希望樂迷朋友，在直達美好的同時，給辛苦的桃捷員工，最熱情的微笑，最大的掌聲。
二、桃園航空城計畫，更透明、更穩健
桃園航空城計畫歷經風風雨雨，市府接手後，以更透明、更穩健的方式，將航空城土地交易資訊上網，並且舉行了全區聽證，包括24場預備聽證及6場正式聽證，讓正反意見充分表達，並且彙整爭點提交內政部審議，大幅地降低衝突，提高地方的共識。目前桃園航空城計畫已經進行都市計畫再審定，預定2018年完成；同時，區段徵收的準備作業，也即將進行。未來的桃園航空城，擴大機場的營運量、引進更多的產業，發展桃園成為物流基地及智慧城市，充分發揮機場經濟學的優勢。
三、從台灣燈會到桃園農博，展現桃園獨特的魅力
2016台灣燈會在桃園，讓大家看到桃園的多元文化與科技夢想。2016的台灣燈會寫下無數個紀錄，讓桃園躍上全國的焦點。桃園的文化節慶活動，逐漸發展出品牌效應，包括成功的地景藝術節、農業博覽會。特別是2018桃園農業博覽會，正在緊鑼密鼓籌備中，展現了地景藝術、科技農業、綠色生活與循環經濟的特色，特別是結合綠能與在地文化，讓大家看到不一樣的農博。
四、產業布局，為下一個世代準備
桃園發展了開發產業園區的新模式「預先招商、先租後售」，工業興辦人建廠完成才能登記土地，防止工業用地囤積、轉售的機會。市府進行中的「桃園科技園區第二期」、「沙崙產業園區」、「幼獅產業園區」、「長安物流園區」、「航空城產業專區」等等，相信可以為桃園的競爭力，Made In Taoyuan，做出最有力的支持。
五、環境不是負擔，而是桃園永續發展的基礎
過去桃園因為工業發展的負擔，水、空氣及土壤污染，確實非常沉重。市府不僅要償還過去的環境負債，也要開創綠色生產的方向。「南崁溪排放總量管制」、「環境監測中心」、「土壤污染復育計畫」、「空污減量計畫」、「藻礁專案」、「三合一生質能中心」、「水環境巡守隊」，這些計畫的落實，讓桃園的環境保護，進入一個新的里程碑。
六、三心六線，北北桃一小時生活圈實現
不只是機場捷運，桃園的「三心六線」捷運建設是現在進行式，更是往前邁進一大步！「三心」是桃園都會區、中壢都會區及航空城特區，「六線」中，除了已經通車的機捷外，鐵路地下化、捷運綠線、捷運綠線中壢延伸線，已經納入中央的「前瞻基礎建設計畫」，搭配棕線、三鶯線八德段、大溪延伸線，桃園將形成環狀軌道系統，將涵蓋桃園60％以上，約160萬人口，也完成「北北桃一小時生活圈」的願景。
七、有感的交通，便捷的生活
升格之初，沒人會相信桃園能夠建制YouBike，但我們做到了！目前已經完成設置4,400輛，單日的周轉率甚至是全國最高。三年來，我們完成了126條道路，超過300公里的「路平計畫」；三年來，我們推動了34條道路的「路暢專案」；而在這兩年內，我們實施「開瓶計畫」，預定打通35條道路，新闢11條道路，前進！我們要讓每位市民朋友順暢平穩抵達目的地。
七、無聲的改變，光速的前進
這三年的努力，帶來桃園無聲的改變！我們的市民卡已經發行90萬張，是全國各縣市最多；今年，桃園獲選為ICF全球智慧城市TOP 7，但智慧城市的理念，要落實在大家的生活之中。我們更新14座智慧化停車場，讓市民朋友有更優質的停車選擇；我們也推動智慧路燈計畫，大幅更新LED燈，年省電費3,351萬元。汙水下水道接管率，從升格前的6%，已經提升至12.8%，預計8年達成60%；在看不見的地方，10個下水道系統也正在光速前進！
八、每個人的故鄉都要照顧，每一天都要進步
不同於其他縣市會舉辦執政周年記者會，我相信，升格不是變魔術，但每個人的故鄉都要照顧、桃園天天要進步。三年來，桃園真的不一樣了！
等待了多少年，復興後山有了ATM，服務居民及遊客，每年提領超過1億元，在後山消費。今年，我們在復興區陸續建置10座防災行動通訊平台，未來，當風災來襲時，後山不再會是孤島。
在海邊，許厝港濕地生態教室已經啟用，觀新藻礁保護區的復育情況良好，我們也與國立海洋大學簽訂MOU，將在桃科設立分校，作為未來推動國際物流、海洋產業、海洋生態教育的基地。除了觀音蓮花園休閒農業區已經劃定外，大園溪海、大溪月眉、龍潭大北坑、蘆竹區大古山等4處休閒農業區，也已經初審及實勘通過，我們以10個休閒農業區為目標，桃園正要向大家展現綠色生活的魅力。
九、讓文化充滿生活，讓孩子成長茁壯
我們也要為了下一代的幸福成長繼續前進！未來桃園的兩大文化地標─「市立總圖書館」、「市立美術館」都在期程上順利進行，「桃園市兒童美術館」在今年5月開幕，「鍾肇政文學生活園區」已經開工，「龍潭圖書分館」、「鄧雨賢台灣音樂紀念館」也將在明年落成。未來，在八德，我們更將擁有16公頃的「大湳森林公園」、「玩具圖書館」；在蘆竹，我們正在完成「五酒桶山生態公園」、「南崁兒童藝術村」；在中壢，將建置「樂器圖書館」、「中原埤塘生態公園」，我們還有10個故事館、10個大型公園、10個親子館、20個學校活動中心的計畫，我們要讓文化充滿城市生活，讓孩子們都可以在這裡成長茁壯。
十、不只是桃園最強，是桃園更強
升格三年內，我們除了在地的Lamigo Monkeys桃猿隊，還新加入了 #桃園璞園隊。三年內，Lamigo拿下了兩座總冠軍，明年，我們將更新青埔球場的計分板，SBL即將在桃園小巨蛋開打。
除此之外，一共規劃10座「國民運動中心」的興建計畫，即將在明年陸續啟用，「中壢楊梅龍潭3大體育園區」也已步上建設軌道，20座「天幕球場」的計畫，已經完工12座，大幅提升場地使用率60%，而「4+3棒壘球場更新計畫」，今年也已經啟用了4座。
體育，不只是桃園最強，桃園，會更強！
十一、台灣的第一站，年輕人的第一站
桃園，不只是台灣的第一站，也是年輕人的第一站。升格後，我們推動了「333」社會福利，成立了全國首創的青年市務局，3個青創中心計畫中，「青創指揮部」和「安東青創基地」已經Starup，「新明青創基地」則即將於明年完成。我們也將配合「亞洲‧矽谷計畫」，再打造「虎頭山物聯網創新基地」、「幼獅國際青年創業村」、「中原創業村」3個青創基地。「333新福利」加上「3+3青創聚落」再加上「亞洲創新研發人才交流中心」，桃園是年輕人夢想前進的第一站。
桃園，也是台灣成長最快的城市，升格後已經成長13萬人。我們要實現居住正義，讓年輕人築夢之前先築巢，第一階段10座社會住宅基地，已經有4座動工，我們要給年輕朋友最大的支持，安心踏出步入社會的第一哩路。
三年努力，無聲的改變。一年衝刺，有感的建設。
桃園，正在不斷前進，2018，繼續前進！
好，現在想像你是一個在日本的女生
日本是一個重視「人間關係」的國家
常常要和同事或同學朋友吃飯喝酒聯絡感情
加上日本人很愛續攤 第一次續攤叫二軒目
第二次叫三軒目 到了N軒目時 很容易錯過末班電車
在台灣我們可以坐計程車
但是在日本的計程車費率比台灣高
而且日本住宅區通常離商業區很遠
所以坐計程車可能會破產
這時候如果有男性跟你說：
「剛好順路，要不要一起坐計程車回家？」
這個時候妳會坐上車嗎？
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龜山故事file001：一塊台地，兩種命運
你知道，救人無數、一床難求的醫學重鎮長庚醫院不在林口而在龜山嗎？
龜山人的城市光榮感，有點難找尋，我曾經以為，以長庚為核心，工業為主體，中油、華亞、台塑汽電共生等能源投資，蒸氣濃煙代表著支持生產的發展動力，8%的工業產值，理應轉化成這個城市的繁榮與進步。
十年過去了。龜山隨著桃園升格經濟脈動依舊發展，但新北市的林口卻成長得更快。一條中山高，切出一塊台地的兩種命運，同一套中央頒布的林口都市計畫，同樣的行政法令依據，只因分屬桃園、新北兩個行政體系，而有著截然不同的發展路徑！
超速成長的林口新市鎮，店面、商辦、住宅大樓林立，交通便利，公園、學區生活機能完備，國賓影城、三井out let應運而啟，甚至搬來行政園區，警察分局、消防大隊依序進駐，就是為了照顧快速移入的林口居民。
回首龜山，我的家園，卻受限於都市計畫低密度開發框限，依舊是工業生產定位，軍事管制特區，倉儲物流專區，儘管也有零星的高樓聳立，相對之下，擺脫不了煉油、發電、瓦斯填裝、噪音、空污雜亂的刻板印象！
是的，交通的進步與網路的出現打破了距離的迷思，龜山人當然可以跳上機捷，前往台北，或是乾脆透過網路置身異國，但是關閉連線，我們必須認清居住環境的現實。
龜山人為了國防安全，讓出了軍事用地，龜山人為了國家經濟發展，默默承受著環境汙染。但這些承擔，並沒有為我們帶來城市光榮感，也沒有帶來生活的幸福感。政黨輪替、升格後的桃園，當政者應該要認真思考。因為龜山人值得被重視，因為龜山人需要被善待。
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