平路 迴轉 速的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

GIRO ROSA 環義第三站。110公里。
下雨了～不穩定天候，心情也隨著起伏。
早上出發前，教練問我要不要換輪子，車隊經理說只有最後的四公里才有爬坡。我白眼了一下，「你們都騙我～我不想相信你們說的話！」他們大笑，我卻是苦笑。最後還是裝自己的輪子，當訓練而已，別在意太多！哈哈～誰叫我比的是女子環義大賽。
到會場雨停了😄，換衣服，擦防曬，上廁所，該喝的喝一喝，該吃的吃一吃，戴上帽子穿上車鞋，來企ㄎㄧㄚˊ掐遊義大利🇮🇹。「黃亭茵」名字簽到，上台介紹拍照，我們都是最棒的女孩兒👭👭👭
開賽前，阿斯坦納職業車隊的一位選手跟我打招呼，她也是亞洲人不過是歐美的臉孔，見過好幾次面，不過語言的隔閡，用笑容來破冰！下回見面會好些～❤️
伴隨著陰天，我們開賽了，64.5k衝刺點，80k第二個衝刺點。我冷靜的想，今天有沒有熱身段，一出發大家發瘋似的直直衝，兩線道的小路上上下下急轉彎，時速飆上快50k/h，這是什麼情況，發覺不對，碼錶按開始計時，判斷沒有熱身段，確實沒有。一個石板路小下坡，左彎右彎繞來繞去，平路小小微上微下，10公里，我們繞回來了起點！嗯～記得地圖是繞一個小圈然後才騎出去，再來一次石板路左右左右彎，微上微下，時速40以上，20公里，回來起點第二次。嗯！該繞出去了～大家擠來擠去，速度忽快忽慢，急煞又起身加速的間歇不只上演了幾百遍！我記得有一個小路下坡左彎，有個人差點撞山壁！哇～這樣刺激的路段對我來說是大挑戰。。。可是對他們來說是小菜🙄強度拉好高，心跳也拉到170，剛開賽的30公里而已。調整呼吸，好無奈我無法向前移動，技術有待加強，膽識有待改進，只能跟隨著集團尾巴，找機會嘗試向前移動，專注著前行，觀察集團狀況，我察覺到，如果有轉彎，他們會急煞，如果有壓到水溝蓋很大聲他們也會急煞，如果有路中央有圓環或障礙物也是急煞。這裡的每個人，都是兇悍的擠人，每個都是強烈的企圖心，菁英職業運動員，真的不能作假！或許很少接觸，只是把自己融入進去，我們都一樣。突然，在一個左彎前，前頭的人急煞車，我反應也急煞，只是速度直直衝，衝進前面兩人縫隙，結果左邊的選手以人車傾斜貼在我的左大腿外側，我們還在車上依然前行著，我也貼在右邊的選左側大腿上，兩手抓緊手把，全身出力，屁股夾緊，核心hold住，兩個人一直大叫，餘光看到左邊的手把已傾斜，他是要摔了，右邊的我只看到他的大腿跟上身，我看不到他的頭跟背，我只聽到他們一直在我耳邊大叫，全身出力不動，隨車子滑行，然後左邊的人脫離了我，我也跟右邊的人分離，回頭一看，她慢慢倒下，我張大眼，再回頭心裡跟她說「Sorry 」。突然覺得，我沒事耶～好險右邊夠穩也夠大隻，頂得住我給他的撞擊！比賽什麼事都會發生⋯看碼錶38公里。
再過25公里衝刺點，專注集團前行，依然在集團後方，不知怎麼了，我看到好多人在前面，平路速度快，爬坡強度高，以及蜂湧般的人群，該怎麼做！我只能跟著集團前行，覺得好不一樣，跟以往比過的比賽，甚至世巡賽相比，真的好不一樣！告訴自己「好吧～這是訓練、是訓練！千萬不能強求自己的表現，亭茵妳騎車不是為別人，是自己！」嗯⋯瞄到旁邊的路標指示120m圖上是圓環兩旁箭頭，等等應該是要繞圓環，靠邊邊移⋯哇～真的是圓環，大家急煞，我避開了危險！向前騎行，我還是在後面🙄。我看到50K牌子，我看了碼錶50公里，不～不是正確公里數，我們一定又跑到另一個地方繞圈圈！一個左轉彎，我們沿著山騎行，碼錶顯示55公里，剩10公里了，我想著要往前，卻種種的困難讓我變膽小，唯一能掌控的只能確保自身安全，每個都好大隻技術超高水準，沿山騎行，看著公里數越來越接近，一個微下坡，我看到集團前端，有小集團領先，看到綠衫藍衫，突然覺得，「環義大賽欸～高手雲集這不就是競爭嘛～！不是想要就會得到，在我左右的人跟我一樣也是在後段，他們也都是職業車手啊！」於是，我又看到50K牌子，碼錶顯示60公里，那真的剩50公里了！向前不了，那64.5衝刺點過了，集團仍高速前進，不知怎麼繞又繞到有房子的小鎮，咦～一個直直的上坡，快變小尺盤，盡所能跟上前面的人，避開那些快開掉的人，我上了集團前段，我看到Anna在旁邊，試圖跟隨她，喔～心跳182，跟著呼吸節奏，哇～石板路，然後我看到大拱門，在坡頂，下意識這應該是衝刺點但不是現在，是80公里的衝刺點（跟登山點沒兩樣）。下坡馬上變大尺盤，馬上加速跟前，好小的路，大家考驗技術，一個右轉彎，是石板路下坡好長好長，屁屁太高，重心向後，手把抓穩，叩叩叩叩叩～是在極限運動嗎！！過一個小涵洞，上面有時鐘耶～完成了石板路下坡，繼續向前騎行，路況好熟悉，繞了多久，我們又再度回到那個坡，我看到牌子1公里衝刺點，嗯～變齒變好，踩迴轉撐住別開啊～心跳185。撐過石板路，一個接一個陡坡，起身晃車跟前，終於過了80公里衝刺點，那可以說是登山點惹！速度好快，想必剛剛一定是場惡鬥！開始下坡～石板路～然後回到平面道路～我們又騎出小鎮，往下個地方前行，我看見25公里牌子，想著要結束了！無論如何要騎完！讓繞來繞去，有綠色隧道，有小橋～然後專注前方的動態，其實是觀察前面的人行動，以免發生危險。微微下下又微微上上，心跳140-165之間，接著我看到前方有上坡，想著，要開始爬坡了，小尺盤變好，慢慢的發現路越來越陡，調配呼吸，不管前面的人多快，照自己的感覺爬行，把前方的人當目標，一個彎更陡再一個彎更陡，心跳185，努力跟上，這一個坡上去就是隧道，結果前方的人斷層了，我超越他，進隧道追前面的選手，結果出隧道馬上又上坡，呼吸調好，準備受死吧⋯握上把，照著自己迴轉踩踏，起身晃車調整自我，我看到前面的人，我追到了前面的人，我看到三公里的拱門，好喘好喘，心跳188，撐住！前方還有人，看著他們騎，別放棄！越來越陡越來越陡，過兩公里拱門，小小的微下坡，喘息一下，繼續上爬，告訴自己還可以！看到一公里拱門，沒多久下坡了！旁邊牌子15K⋯還要再爬一次☹️。這種比賽怎麼可能會讓你輕鬆！下坡好恐怖，連續5、6個S急轉彎，亭茵！！安全就好。她們要超就超，別互尬！😱我開了一大段，一個大右彎，追上前面的人，前面的集團又追到前面的集團，這團好多人欸！還有10公里，跟著後面前行，接著又回到那個坡，再來變小尺盤，繼續跟自己對話，快到了快到了！你可以的你可以的！一直跟著不放就是不放！我看陸陸續續有人脫隊，說服自己還可以，調整呼吸，一個上坡經過隧道，我看見5K！我咬著前面的人不放，我看到麻由子欸！這個集團強度我可以，試著把自己的耐受度拉高，剩四公里，心跳185，三公里拱門，我好喘好喘，全身快沒力，快開了⋯想起我在台灣如何教學妹們，「快不行時起來晃車」我起身晃車撐過去，開始微微下坡，兩公里拱門，越來越陡，我還在集團裡，心跳193，要炸開了～！一公里拱門，不到一公里了！撐完，越來越陡，我看著麻由子跟他說掰掰⋯時速剩下9，快結束了！快結束了！500公尺⋯好喘好喘，記得大口大口呼吸！我看到遠方的拱門！一直倒數著公尺，一壓線！白眼翻起，結束了今天的比賽。
#好不舒服⋯尋找到隊車，慢慢的下車，慢慢的把車放好，看到後車廂有腳踏板可做，慢慢地坐下，開始全身麻，眼淚又再流，不斷規律呼吸，讓身體保持靜態，讓心情保持冷靜！「沒事了！」安慰自己沒事了！結束了！不知道過了多久，我好多了！回頭泡恢復喝，拿起毛巾擦一擦身體，莫名露出滿意的笑容😊 嘿～我又活過來了！哈哈哈～😄
我完成了三天的賽程，世界一級的車手都在這了，讓我學到經驗！我還有什麼好難過～靜靜的觀察，去感受不一樣的氛圍，學到是自己的，她們能贏很容易？不！一點都不容易！現在正是他們擦亮粉紅的時候💗 我只不過，是來練車，學習如何突破恐懼！
#安分做好自己的事 #競爭是殘酷的 #但騎車是快樂的🙃
#坡是難爬的 #但爬上去卻是很痛快的😇
漂亮的義大利🇮🇹 台灣依舊是最美麗的💓

GIRO ROSA 環義第二站。104公里。
真正的比賽從今天開始，昨天車隊經理跟我說37.5公里是衝刺點。後面剩20公里叫我換小尺盤，因為會有20%連續的大概一公里的長坡。只要能撐過去，後面的衝刺可以嘗試！也請我的隊友支援我。
當我回到房間，比過三次環義賽的隊友Anna跟我說「Ting，經理說的我們參考就好，因為比賽每個隊伍女孩實力都太強大了！我們雖然參賽，但是我知道自己的能力在哪，比賽時你得看實況如何，如果覺得隊友幫助不到你時，千萬別等待！我自知可能幫不上你太多忙，但是我可以告訴你哪些女孩是衝刺手，你可以跟隨他們的腳步！千萬別緊張害怕，大家都說你是第一次參賽，但是緊張了可能就無法很順利完賽，你必須要克服它。」
Anna說的，我能理解！最高等級賽事，每支隊伍都是出王牌！不會像其他三天的世界巡迴賽挑選參賽人員，還會考慮由二軍出賽。她這樣說讓我好放心，我的隊友是很有世界觀，懂得思考的女孩。她還說，「我相信你的能力，只是你需要的是突破及嘗試。你是很棒的選手！」
深呼吸～一級職業車隊真的很不一樣，很榮幸認識她！

簽名秀，裝備換好，帽子戴上，鞋子穿上！上台介紹！我的名字怎麼寫，我叫「黃亭茵」我簽了「黃亭茵」在板子上，大家張大眼看不懂的在摸著我簽的「黃亭茵」。亞洲台灣🇹🇼講的是中文，我的名字這樣寫，就是這樣欸！英文很重要世界溝通的語言，告訴大家我叫TingYing，但是我的簽名還是「黃亭茵」唷💗對鏡頭笑一個，拍照完我們下台準備開賽！
機械師與我擊掌為我加油，UCI的國際記者來採訪我，跟我說我看過你在崇明島的訪問你的英文講得很好，所以不用怕！喔～好吧～！我準備好比賽了，我不想去想後面有幾場的平路賽事，我只想專心先跑好這場比賽！第一次來歐洲參加職業賽事就是這麼大場比賽，對未來是很好的磨練！我會做最好的自己。就這樣結束了訪問！
到出發點，我看著每個人，用微笑來打招呼！主持人不斷地熱場，好多民眾熱情地在現場歡呼，而我等待的出發，很平靜地等待！不受任何干擾也不想聽任何人說話。
聽到喇叭聲響起，我們開賽了！碼錶開始計時，大家往前移動，擠來擠去，但速度很慢，原來有官員領騎，一公里後官員下場，我們繼續繞行，只是有警車在前控制速度，直到六公里，開始放行！我想著領騎一公里，表示比賽從一公里後開始，嗯～心中盤算著37公里是衝刺點！進行中，我心裡其實沒有頭緒，我該怎麼比，沒有明確的目標，雖是看過的隊伍，讓人好驚訝的是，好多好多的世界冠軍，我好興奮也好開心！歷屆世界冠軍到最夯的新世界冠軍都在人群中，超級強大的陣容都在我的前後左右。花錢都買不到與他們同騎腳踏車，環義大賽讓我好榮幸可以與他們靠近！
每個人技術都好好，什麼是職業車隊，我體驗到了！職業的速度，職業的攻擊，職業的過彎，職業的臨場反應，職業的碰撞，職業的穩定度！手把抓穩，訓練臨場應變，別想著我在比賽，想著他們在陪我訓練奧運，好棒棒👍過了10公里，不知道急煞車與滑胎幾次，相碰也不知幾次，我只想著好好的待在車上，無論如何不准與車相離！
好多的中間安全島需要閃避，還有好多的圓環把大夥分裂兩半，就跟電視轉播一模一樣！再過10公里，我看見有人突圍，其實我不知道自己在幹嘛，我有點慌，一直無法向前移動，試圖往前然後被擠下，然後路面無法讓人再度往前，只好靜靜看著！喘息的呼吸，好好的深呼吸，時速一直維持35-40之間。好幾個過彎，都是我的技術訓練。一直喝水，卻不敢喝太多！我怕我喝水造成意外。我沒有目標，我努力往前移動！
碼錶顯示30公里，還有七公里衝刺點。我好想動不了位置，想著還是找隊友，我看見我的隊友在前面，找機會往前。就嘗試著每一步，不能害怕，我們全部的人都一樣。咦～我看到一公里後衝刺的牌子，為什麼這麼隊伍和平！到底是不是衝刺？還是不搶？完了！整個狀況外，我看到隊友了！趕快往前，眼前一道長長的人牆，我專心的騎，看著集團怎麼移動。奇怪！42公里了！為什麼大家開始緊張，速度越來越快！一直到我再度看到一公里衝刺點牌子！啊～現在才是衝刺點！哎呀～來不及了！好吧。。。碼錶44公里，突然覺得我好陌生，陌生的環境，陌生的比賽節奏，無法融入，處在狀況外。冷靜下來想，一開賽就啟動碼錶，一公里長官領騎，6公里熱身，44-7=37（衝刺點公里數）了解了！嗯哼～靜觀其變吧！
我們繞小圈三圈再繞大圈圈，剩下一圈小圈，跟著集團前行，專注著前面的輪子。我看見崇明島的黃衫，也看見崇明島的總排第三（他是昨天的冠軍）我看見麻由子（亞洲計時冠軍），好像是這裡吧！集團前行，突然看到左邊有個全身粉紅色車衣的選手直接從停在旁邊的車子撞上去倒地！眼睛睜大看著！哇～好像眼前有打鳥遊戲機，打到瞬間掉落！我不爭氣的笑了😄
看牌子剩50公里，我想著那20%的坡！撐過去，一定要撐過去！剩下四十公里，開始有微上坡，照著呼吸節奏，心跳170上下，下坡好長好長，好刺激啊啊啊啊啊，時速瞄了一下78，如果。。。不能亂想！專心專心！
跟著集團前行，我完全不照碼錶公里數了！因為開始沒時間看碼錶去判斷。我只記得，最後強度越來越高，丘陵坡越來越多，直直上去，不長也不短，很陡很陡，起身晃車，心跳185，撐住！沒多久再來一個長坡，好踹。心跳越來越高越來越高，看見25公里牌子，應該結束了，希望沒坡！分不清在前頭是誰，無法思考現況，我只想向前。我看到Anna在旁邊，嘗試再挑戰自己，好喘好喘。看見20公里，傻眼的一個坡，努力的向前，別讓人擋到，長長的一個坡，我超越了人，但是眼前的坡讓我抬頭又抬頭一直直上看，好傻眼的陡度！心跳190，越來越陡，越爬越慢，完全無法掌控自己，心跳193，爆炸的190維持不知道多長，時速剩下五，我只想完賽！完賽！撐完它！一個又一個人超越了我，我不想想了，我只想征服這個坡，我想征服自己，我好想停下來，我的腳踩不出爬坡迴轉，一下一下像重齒爬坡，太空漫步踩踏，每踩一下手拉一下，慢動作的節奏龜速前進，前輪還會因為手拉腳沒力結果被我拉起來一下，而且好幾次！此時心跳還在189。喔～我好糟糕！連起身晃車的力氣都沒了！看坡度好像就是傳說中的20%！我不能敗給自己，我不想要第二站就收工！腳不准離開踏板，怎樣都要爬完。還有很多人在我後面，我不是最後！爬到身體麻痺，眼淚不自覺雖眼角流下，一滴一滴的流下來，那不是難過也不是痛苦的眼淚，那是我極限的副作用，我不管身體麻痺，眼淚直流，我大口大口的喘著，表情猙獰著，我要撐過去～我不想要被收掉！我看到五百公尺的牌子到山頂，越來越陡，我超級無敵喘到不行，結果路邊的民眾很大聲為我加油，還推了我一把，突然被推了一下，我的迴轉踩起來了！好感動，簡直就是「神推一把」然後，撐過了登山點，開始下坡，我這一集團好多人，我好累，不斷深呼吸，身體還在麻麻，好好的調整自己，專心的下坡，好長好陡的下坡！我看見15公里牌子，跟著前面的人下坡，有人還會超車，我想著都開掉了，安全完賽，下坡過彎前煞車減速，還會聽到我的輪子煞車的聲音，還有燒焦味！跟著前面的人前行，這集團大約有20個人吧？！好累累，順順的到了終點。終於結束了。
我的環義第二站，一級車隊的王牌們，女版的康卡多，女版的沙公，像是女版的環法賽。我體驗到了不一樣的國際賽事，這是我真正體驗到「一級最高等級職業賽」。
很開心我有參與，也很慶幸，我認識到了我自己。
沒有看過真正的粉紅💗巡迴，請別對自己說自己有多厲害💗
我會繼續加油，粉紅之旅，做我自己💓
「亭茵，快樂的騎完，一切都會很好😘」
不想著結果，只享受過程！不就是對自己的要求嗎？
別讓外界壓力破壞單純的美好😄
義大利很漂亮～欣賞這裡的風景🇮🇹期待下回有妳陪伴🙆🏻

RideHz Bike Fitting and Training品韜住持的分析值得參考！每次上他的功率課，總是細心觀察學員的踩踏姿勢，並且按照學員的程度與完賽目標調整課表內容與強度！很重要的一點是👉他有在騎車🚴也是騎乘表現相當不錯的市民選手，不是只讀教科書分析資料的線上教練！

大家都知道，運動表現除了平日是否有練習，還會根據當天的氣候、睡眠是否充足，補給策略、團隊合作⋯等產生變數，這些都是基本常識，不需要嘴啦！

有些人騎輸女生就森七七😠騎車真的不要跟女生比！也不要沒騎過就嘴別人！更不要沒證據就亂帶風向！這些只會突顯自己的無知與小心眼！好嗎？🤣

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🌟你的踩踏可以跟小猴一樣順暢嗎? 談平路迴轉速的重要性🌟

恭喜一下 魏小猴 魏華萱 今年的一日雙塔破了PB 一個多小時，其實小猴原來的目標是21小時XX的~~~但也非常不錯了喔!!
小猴的訓練就是平常1-2天的功率訓練 再加上周末外騎訓練(西濱或是北海岸繞大圈)，其實不多也不少，但是效率很高。

有些騎車上的問題不是光踩到功率，或是線上教練事後看紀錄數據就可以解決的~有些東西是必須現場觀察與修正，好比平路最重要的就是迴轉速的效率。騎不出迴轉速有很多原因，不是一直練就能解決的。好比說，車子上的原因可能有:FITTING設定、座高、扣片位置、曲柄長度..。人身上的原因可能是:髖關節活動度、筋膜緊繃程度、神經肌肉的活化程度...

有時候只要調整一下座高，迴轉速就自然而然出來了~但你的教練沒有發現真正的問題的話，可能永遠無法解決問題

而此次小猴經過一番調整訓練後，平路的效能有大幅提升，這次雙塔平均迴轉踩在87RPM左右，算是非常有效率的了~(平路建議要90RPM附近)。只要迴轉還在，平路就不會太慢!另外，對於正確補給型態以及外騎的技巧我們也都有再三提醒。因此，可能提升成績當然也是必然的。

所以騎車的效率不是光踩功率就可以提升的，還有許多其他層面可以改善，當這些其他面向改善之後，騎車速度與功率自然也會跟著提升。有時候功率是一切的果，而首先你要先瞭解因是什麼?

同時今年另一位同學在西進武嶺提由於提升了迴轉速的效率再加上合理的訓練，也比去年快了76分鐘~我想他肯定也是作弊來的吧(笑~~)

#來看看小猴在最後一段的轉速是不是維持得很好呢
#迴轉順暢骨盆穩定
#平路的效率來自迴轉速
#RideHzBikeFittingAndTraining

https://www.facebook.com/amd.green/posts/10164210435510696

單車騎行是一個認識自我、挑戰自我和超越自我的運動，它讓我們可以透過雙腳的踩踏去看見湛藍的海洋和遼闊的山景，也可以讓我們燃燒體內的脂肪而獲得健康的體態。然而，這兩年由於疫情的緣故，大幅改變了我們的生活型態，我們被迫滯留在家裡，無法自由地享受單車騎行的樂趣。這個時候，【BH】H917鑄鋁磁控飛輪車便成為我維持訓練量、燃脂運動的居家好夥伴。

BH是歐洲規模最大的運動品牌之一，旗下的產品幾乎囊括了所有類型的健身器材。我所使用的這款H917鑄鋁磁控飛輪車的尺寸是120 X 65 X 125（cm），體積適中，而重量為48公斤，前方附有輪子，在移動上也不算困難。

對我而言，靜音絕對是選購飛輪車的優先考量，誰都不希望在訓練的時候，還得顧忌會不會打擾到家人和樓下的鄰居。鑄鋁磁控飛輪車所採用靜音的磁控系統，除了可以精準地調節阻力段數，讓你可以完整執行課表的訓練量之外。它所採用的六槽溝皮帶驅動，在踩踏時完全不會發出擾人的聲響，也不會因為驅動飛輪而對地面產生震動，再激烈的課表也都可以讓你靜悄悄地完成。

而在騎乘位置方面則是採用4D調整的設計，H917鑄鋁磁控飛輪車可以調整座椅前後／高低、把手前後／高低的位置，絕對可以讓你調整到舒適的騎乘姿勢，不像有些飛輪車只能調整座椅的高低而已，飛輪車可以針對不同的身材體型去調整到最佳的騎乘姿勢。

而在騎乘上面它也模擬公路車的彎把設計，讓你可以依照騎乘的習慣去選擇平路巡航、爬坡（抽車）或競速衝刺（握下把）的騎姿，完整還原公路車的騎乘感受。而H917鑄鋁磁控飛輪車主要是透過阻力的調整及RPM迴轉速來作為訓練的依據，在電子錶上面顯示的資訊有時間、速度、距離、卡路里、迴轉速及心率（需搭配無線胸帶）。

至於該如何挑選飛輪車或訓練台來做為你平時訓練的平台呢？我認為還是得要看你個人的需求，如果習慣騎乘自己的公路車，那訓練台可能會是你的最佳訓練夥伴。但訓練台的缺點在於每次訓練時必須反覆進行拆裝的動作，除了前置作業較為耗時之外，在騎乘的過程當中也會造成外胎、鍊條或飛輪的磨損，訓練台也得定期的保養維修，因而造成額外的費用支出。

而飛輪車的優點則是在於它提供了便捷的訓練模式，只要換上運動服便能開始執行訓練。這款鑄鋁磁控飛輪車在機身上也採用抗腐蝕的高剛性鋼材及防鏽烤漆處理，不會被你揮灑的汗水所鏽蝕，機身也不需要保養或是上油潤滑，非常適合我們這種懶人呀！你唯一需要擔心的是，別讓飛輪車因為你的怠惰而變成專用的曬衣架而已（誤）。

此外，當你購買BH的飛輪車時，可以享有兩年的BH線上健身課程，內容包含飛輪車、跑步機、橢圓機、划船機、瑜珈及重量訓練等課程，根本就是佛心來著。飛輪車課程的種類非常多元，不僅有核心瘦小腹、體態雕塑、減脂飛輪、心率飛輪等課程，還有風景實景和戶外模擬的模式，讓你在家訓練也不無聊！

整體而言，這款H917鑄鋁磁控飛輪車無論在機身的設計、課程的設計等方面都非常適合想要進行居家運動的人，在機身的品質上絕對是沒問題的，BH的器材都符合歐盟CE認證等國際認證，且在全台有20多處的門市據點，北中南也都有售後服務及維修的專業團隊，無須擔心找不到技師維修的窘境。所以，讓我們一起在家揮灑汗水吧！

H917鑄鋁磁控飛輪車產品介紹 https://bityl.co/7DOx
全台體驗據點 https://bityl.co/7DOy