【巴菲特買進美銀】本週巴菲特又有新動作，連續三天買入同一只銀行股，持股比例超出正常水平。這是巴菲特本月的第二次出手，也是上次清倉航空股後第一次增持股票。
美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示，巴菲特本週購買了價值逾8億美元的美國銀行（Bank of America）股票，將他在這家銀行業巨頭的持股比例提高到了11.3%。
他在週一至週三以平均約24美元/股的價格買進了近3400萬股股票，這意味着他花了約8.13億美元。此次增持使伯克希爾哈撒韋持有的美國銀行倉位增加了約3.6%，至近9.82億股。截至3月底，以美元價值計算，美國銀行是伯克希爾哈撒韋的第二大持倉公司，僅次於蘋果公司。
根據美國銀行週三收盤時24.31美元/股的股價計算，伯克希爾所持的美國銀行股份的總價值約239億美元，較1月初的350億美元減少了100多億美元。
巴菲特加大對美國銀行的壓注，再加上伯克希爾在本月早些時候達成了一項近100億美元的交易，收購了Dominion Energy的大部分天然氣資產。本月的這兩此行動表明，巴菲特又開始積極地逢低買進，撿「便宜貨」，並願意以合適的價格增持現有股票。
從上週公佈的第二季度財報來看，美國銀行二季度的表現有好的方面也有不好的方面。其中最悲觀的就是其利潤腰斬，但美銀二季度總營收為223億美元，比預期的220億美元要高一些；美銀的每股收益為37美分，超出市場預期的25美分，上年同期74美分；其投行業務也表現亮眼，實現22億美元營收，激增57%。
由此可見，雖然美國銀行的淨利潤腰斬，但其他一些財務指標卻表現良好。還有非常重要的一點是，今年以來，該銀行的股價下跌了32％，也可以説符合巴菲特眼中的「便宜貨」這一標準了。
跟航空業相比，美國銀行業就算傳統的貸款業務受挫，其投行業務（比如債券承銷）方面的收入也能夠彌補這方面的損失。
另一方面，根據美聯儲6月份的壓力測試，美國大銀行們的財務狀況足夠健康，足以抵禦疫情的衝擊。美聯儲負責監督事務的副主席夸爾斯表示，即使發生了假設情景中最嚴峻的情況，銀行體系的資本依然充足。
相比之下，航空業的情況更為悲觀。疫情爆發和旨在阻止疫情蔓延的旅行限制，已經嚴重打擊了航空旅行需求。疫情已經爆發四個月了，航空公司的載客量仍然只有去年同期的四分之一，這些公司很難堅持下去。
客運量的恢復就將是一個漫長而艱難的過程，這意味着航空公司未來可能要靠舉債來度過難關，鉅額的債務償還最終將稀釋公司的股權價值，這也是巴菲特清倉航空股的原因。
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