上午九點巴拿馬電視公開宣布與中國大陸建交,代表中華民國邦交國也將從21個變成20個,沒有一個國人會樂見或唱衰,但未來會不會跌破20個邦交國卻更讓人憂心……。
去年蔡總統啟動「英翔專案」訪問巴拿馬與巴拉圭,與各國元首一同出席巴拿馬運河拓寬竣工典禮,甚至在今年4月20日接見巴拿馬大使並邀請巴國瓦雷拉總統伉儷早日訪問台灣,以強化台巴兩國的邦交友好互助關係,如今兩國關係畫下休止符,令人遺憾!台灣曾經成功復育了巴拿馬瀕臨絕種的國花鴿子蘭,只可惜即使這讓台灣驕傲的「蘭花外交」,如今也無力回天變成曾經美好的點綴,國際現實終究嚴酷並且將繼續考驗蔡政府的兩岸外交路線。
半年前聖多美暨普林西比宣布與我斷交,蔡政府顯得措手不及;今天巴拿馬宣布與中國大陸建交,國安外交系統似乎一樣後知後覺,完全被動因應,外交部不是曾說邦交閃黃燈的國家主要就有巴拿馬嗎?如今看來外交系統以為蔡總統曾成功出訪警報就暫時解除而沒有上緊發條,更也無視聖多美的警訊與教訓,再一次的「閃電斷交」,難道政府相關單位完全都不用負責任嗎?到底政府做了甚麼努力?又提出了甚麼預防措施?一如預言聖多美可能開啟了台灣邦交斷交的連鎖效應,現在巴拿馬的象徵意義更大,因為巴國是一個非常重要的交通要道,不是一個我國可以「不痛不癢」的邦交國。蔡政府真的不要再無感無痛、後知後覺了,台灣即將面對的外交出境,請蔡政府嚴正面對並以大智慧與考量台灣民眾利益為第一優先。
馬上七月蔡總統又要出訪南太平洋友邦了,但拚外交不能只靠總統出訪,蔡總統不答兩岸有關「九二共識」的問卷,對岸同樣無視蔡總統的「三新主張」,未來三年台灣的國際空間愈見艱辛,但蔡政府絕對不能再無視現況,台灣外交絕對不可能自外於兩岸關係的現實,一個個對台灣國際舞台的限制與屏除台灣參與於非政治的國際組織,絕對不是靠蔡總統出訪就能夠改變的,蔡政府必須拿出更具彈性與智慧的外交策略,否則台灣將很難走進世界舞台。
▶快訊/107年友邦斷交…台邦交國剩20個?外媒:巴拿馬將與中建交 http://www.ettoday.net/news/20170613/943794.htm
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,更多新聞與互動請上: 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( https://www.facebook.com/pnnpts/ ) PNN livehouse.in頻道 ( ...
巴拿馬運河限制 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《文茜的世界周報》
【暖化導致海平面上升 印尼正考慮耗資330億美元 進行歷時十年遷都行動】
曾被荷蘭日本占領,並在1942年更名的雅加達,自1949年印尼獨立後,就一直擔負著國家首都的重責大任,雖然人口眾多且金融船運產業極為發達,但落後的大眾運輸及基礎建設,卻讓雅加達不斷成為全球最擁擠,同時也是空污榜上的常客,印尼經濟發展中的一大阻礙。
(印尼總統/佐科威)
遷都計畫已經談了很久,從蘇卡諾總統時代(印尼首任總統)就提起,事實上,這個想法在每任總統任期內都被提起過,但卻從來沒有做成決定,甚至是以成熟的態度來討論計劃,或是可行的方案
印尼總統佐科威在剛完成史上最大規模,第一次同時結合總統與國會選舉過後,首度登場的內閣會議中,明白表示要將首都遷出雅加達。因為印尼有高達60%,估計超過1.6億人口集中在爪哇島,雅加達雖是緊鄰海岸邊的一片沼澤地,卻僅較海平面高出8公尺,再加上過去污水只有4%經過處理,河川和地下水長期遭受嚴重污染,居民太多 交通建設卻不夠,釀成每年至少65億美元損失。
(印尼總統/佐科威)
我們希望以一種有遠見的方式來思考這個國家的進步,更何況遷都需要徹底周詳的準備,在選擇合適的地點上,包括地緣政治,地緣戰略上的考量,還要思考基礎設施能否支援,及財務融資等問題,我相信如果我們從一開始就做好準備,我們就能夠實現此一偉大理想
歷屆總統曾多次拋出遷都議題,早在內閣會議之前,佐科威也曾以巴西 馬來西亞 南韓為例,把建立新都當成國家重大發展計畫的一部分,因為人口超過一千萬的雅加達,雖然有13條河流在此縱橫交錯,多數民眾仍是以抽取地下水,供飲用及生活使用,這也使得當地不斷,以每年七公分的速度快速下沉,當下這個城市的40%已低於海平面,且伴隨全球暖化 海平面上升,世銀報告稱 最快2025年,海平面就將淹到印尼總統府大門前,雅加達國際機場2030年就無法使用,《世界經濟論壇》也估計最快2050年,北雅加達95%土地將完全沒入水中。
(Sumihar Manurung/雅加達退休人員)
原則上我同意(遷都)這個想法,因為首都中心的活動,對我們在這裡的人真的非常打擾
遷都遷到哪裡,佐科威說,目前有三個城市是他們的口袋名單,包括早先曝光的帕朗卡拉亞,全都位在婆羅洲,對於印尼這個由超過一萬七千島嶼所組成的國家來說,地理上,這裡靠近群島核心,再加上帕朗卡拉亞面積比雅加達要大上四倍,人口卻只有23萬,少有地震洪水等天災發生,也是作為首都的重要考量。
(Wijanarka/《蘇卡諾和帕朗卡拉亞規劃》作者)
如果帕朗卡拉亞被選為新首都,政府將不得不從頭開始做好基礎建設,它們需要一個總體規劃來設計新的帕朗卡拉亞,我認為政府將遠離城市中心,開始關注未受破壞的土地
然而 BBC分析指,印尼做為一個極度多元的國家,雖然上萬島嶼分布著數以百計的不同族群,但過往經濟發展,國家文化認同及政治權力,始終是爪哇人的天下,不只大部分財富集中在雅加達,印尼人也從未選出過一個非爪哇人的總統,一旦首都遷出爪哇島,無異釋放出一個強有力的政治訊息,印尼將做出重大改變,而這個改變,對向來自豪是「世界之肺」的慵懶城市,又是好是壞。
(Marko Mahin/印尼人類學家)
這裡的居民認為(遷都)此舉既是機遇,也是威脅,有些人看到先進基礎設施帶來的就業機會,但另一方面 這裡的傳統部落也擔心,因為這會帶來諸如交通 人口過剩,外來投資可能威脅在地產業等問題
印尼人類學者說,光是帕朗卡拉亞所在地加里曼丹,本身就是由超過400個不同部落組成,遷都本身極可能造成不同文化間的嚴重衝突,但也有專家分析,過去印尼發展過度集中在爪哇島,遷都或將可以帶動經濟的均衡發展,這對國家來說,無疑是千載難逢的好時機,眼前就算決定遷都也至少要花十年時間,總統已下令財政部號召私人企業投資,傾全國之力達成數代未成的使命,至少是以人力對抗天命,他們不想像巴拿馬運河一樣坐以待斃。
(巴爾加斯/巴拿馬運河管理人員)
巴拿馬運河的低水位,是因為已經有四五個月完全沒有降雨,史上罕見
因為這條世界航運要道,長期受極端氣候衝擊,今年以來更因聖嬰現象降雨量不足,加通湖水位過低,當局不得不四度限制貨輪承載量,巴拿馬政府感慨,當初為了容納更多貨輪通過,斥資數十億美元將運河拓寬,如今卻全然派不上用場,只能期待五月下旬雨季來臨,讓生機商機重新浮現。
巴拿馬運河限制 在 海洋首都中的航海家 Facebook 八卦
5月15日,大家集氣,看長榮創全球航運紀錄
2019年5月15日,巴拿馬運河當局將以長榮海運旗下之”新巴拿馬極限型” (maxi-Neopanamax)貨櫃船TRITON輪,試航過河,以期突破目前過河的限制標準.
現行之限制,是在2016.6.26由中國Cosco Shipping Panama輪首航新運河開幕時所創下,船長366米/船寬49米(19排);2018.6.01巴拿馬運河當局在新閘門試航兩年之後,宣布將最大過河船舶之尺寸放寬至 51.25米(20排),長度至369米(須逐一送審).
目前決定在今年5.15日,選定由我國長榮海運旗下”TRITON”輪(2016年下水,馬爾他籍,
G/T 148386噸,長368.99/寬51.03,20排,14424TEU)對新限制標準作首航測試.屆時勢必成航運界眾所側目之一大盛事.
Triton 輪原為亞洲/美西線,自4/18日起調整為亞洲/美東線,試航成功之後也將美東線之貨櫃船由原先12500TEU之船型上調至14424TEU,就2020年後亞歐線22000TEU新船紛紛下水的戰況來看,多多少少也轉移了一些亞歐線噸位過剩的隱憂.
就技術上而言,這種”刀口上舔血”的開創性試航,要求的重點,除了船舶本身的操縱性能之外,更重要的是船員的紀律與駕駛台—船艏—船艉三位一體,呼吸一致的團隊默契,想想看這艘龐然大物左右舷距兩邊的水泥船閘只有(55-51.25)/2=1.88米的距離;船頭船尾距閘門則剩(427-369)/2=29米,這29米中要留下一艘伴航拖船家拖纜的長度, 我們希望TRITON輪能”完勝過河”別像Cosco Shipping Panama在兩邊民眾,眾所矚目的情況下擦撞好幾下,才免強擠過去.(印度船長).
完勝過河!中華民國船長公會一定頒給獎牌一面,也是對我國船員在船藝及紀律上的肯定與鼓勵. 兄弟們,加油!!!
#EVERGREEN
巴拿馬運河限制 在 公視新聞網 Youtube 的評價
更多新聞與互動請上:
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( https://www.facebook.com/pnnpts/ )
PNN livehouse.in頻道 ( http://livehouse.in/channel/PNNPTS )

巴拿馬運河限制 在 水位降不停巴拿馬運河限制貨輪乘載量20190430 公視晚間新聞 的八卦
PTS is a Taiwanese public broadcast service. Wikipedia ... ... <看更多>