【要賺大錢,就要跳出散戶思維!】
我過往做了10年銀行工,在日常工作中,常看著客戶買賣賺蝕,觀察了很多不同類形的客戶,當中有賺有蝕,但是總括來說是蝕的人多,賺的人少。
散戶在財力、時間、消息、技術等各方面都不及大戶,但我認為這些都不是他們輸的致命因素,主因在於他們的心理質素。
股市長期升多跌少,從或然率的角度,升的機會較多,就當升跌的機會各一半,若我隨便買升買跌,又隨便平倉,重覆多次,在理層面,若不計手續費等,長遠來說是沒有賺蝕。
--輸多贏少的原因--
可是散戶的成績卻是輸多贏少,即得出的結論是他們的成績比亂做買賣更差。主要原因都是他們衝破不到人們的基本心理問題,抱括貪心、隨波逐流、情緒化、恐懼、單純依賴傳統智慧、盲目抄襲成功個案、完美主義、不肯止蝕等等。
綜合而言,他們的致命傷是有贏粒糖輸間廠的情況,以及不肯止蝕。
無論做甚麼投資,不論是買股票,買樓,或是做生意,也是有一定的風險,即是說賺錢或蝕錢都是很正常,就算是李嘉誠做生意,我敢保證他也有蝕錢的時候,因此蝕錢是很平常的事,止蝕亦是十分基本及重要的技巧,可惜的是做到的又有幾人?
有個朋友早前入了一隻股票,買入後一直下跌,我問他有甚麼策略,他的答案是:
「鬥長命!」
--無知識的後果--
我不評論後市去向也不預測他能否返回家鄉,從心理的角度來看,這是一種不認輸,不肯承認及面對錯誤的心態,我知有不少散戶亦有「鬥長命」的心態,正正是這心態,令你能把贏十次的錢一次輸光。
我亦曾經見過一位客戶,他買了一隻股票,約$10,當股價跌到$5仍然不放,而他當時亦對我說他預期這股將會繼續下跌,但他說卻偏偏不肯止蝕,若然理智一點,自己都認為會下跌,為何不先行沽貨之後才低位吸納呢?
不止蝕的「鬥長命」心態是散戶的第一號殺手,要成為成功的投資者就要有面對錯誤的心態,「鬥長命」是逃避事情的做法,越係跌得多、越心痛的股票,我們越要面對,了結過往的錯誤。
有時見到某些客戶死守垃圾股,倒不如建議他炒未日輪、牛熊證更好(雖然我沒有玩),因為這類工具有「死期」,不用「鬥長命」害了自己。
完結意味著能有新的開始,能重組投資組合,能重新持有能升值的股票,而非一直持有貶值的股票。
我亦見過有個客,炒外匯孖展,數年前沽了外幣,由於之後外幣升值,他不斷補錢入倉,原意只想賺一萬幾千,守了幾年,現在已足足補了超過十萬。其實止蝕只不過是眾多投資技巧之一,但就十分重要,可惜的是知易卻行難。
「巧新股價為何一直跌」的推薦目錄:
巧新股價為何一直跌 在 Starman 資本攻略 Facebook 八卦
恒大的故事
最近市場又傳來恒大爆煲消息,事緣是因為銀行凍結恒大資產使其債價股價下跌所致。與此同時,一直大手投資恒大股債的恒大「大好友」劉鑾雄家族及旗下上市旗艦華人置業亦受到影響,幾天內帳面錄近50億損失。很多人都認為大劉今次老貓燒鬚,沒理由重注押在一家極高負債的內房公司,眼光有毛病云云。
有此想法的人未免太流於表面地看待大劉與許家印之間的「交易」,要明白他們之間的「交易」絕對不是一買一賣這樣簡單,而是一個由一連串「交易」組成的深層次合作,各有「角色」,互相利用,互惠互利。
看得通透的人就會明白,「恒大」是一個在資本市場上融資圈錢的平台載體,而該載體的參與者或既得利益者都是一班在香港和內地能夠「呼風喚雨」的資本市場大孖沙,作為平台的參與者有權利必有義務。
恒大作為一個「資本載體」,本身需要一個龐大且具規模的實業驅動性,即一個極大規模、不斷做大做強的營運實體作為說故事的平台,甚麼恒大山泉、恒大健康以至後期的恒大汽車(恒馳,車都未見過一部,已炒到近7000市值)都是一個用來說故事然後在資本市場圈錢的融資平台。只要能控制一個千億甚至萬億市值的平台,背後資本玩家便能好好利用。
「角色」分配很簡單,一個平台需要有人說故事,需要有人落地執行故事,需要有人出名氣,需要有人出資本,需要有人頂頭槌等等,分工很清晰,有權利有義務。大劉表面對恒大的投資和帳面虧損,其實只是去海洋公園和迪士尼樂園的入場費,大部份人只看到成本,卻忽略了在樂園裏吃喝玩樂的「享受」。
一般人要明白整個遊戲的玩法,就必須要先了解整個故事的背後操作以及來龍去脈,有興趣的朋友可重讀我一年前寫的有關恒大背後的財技操作。恒大是一個很有趣的case,值得大家參考研究。最後都要講句,以上都是純屬猜測,如有雷同實屬巧合。
恒大債券背後的財技操作
//最近很多人談論某城中女富豪投資債券失利一事,大家都很想知道我的看法。對於此事,我的看法很簡單。首先,以高槓桿買入本身超高負債的高息內房債,本身已是問題,但也可以不是問題,只要發行人到期時能履行還本責任,儘管債券價格下跌,到期時投資者一樣可以取回本金,本息兼收。可是,最大問題是投資者以槓桿買入債券,但又沒有計算自己可承擔的跌價風險,即持債到尾的能力,當債價大幅下跌時,自己又未有足夠流動性補倉,最後被迫斬倉以致錄得重大虧損。內房債雖然高息,但它最大的問題是資本密集的行業,同時內地政策限制多,導致他們融資難,因此才要走出境外發債集資,因此大部份內房的負債率都是遍高的,而亦因此大部份私人銀行提供的LTV都是有不確定性,意思是指,在市況不明朗的情況下可能會突然cut LTV,甚至將LTV減至零,有關這一點,我當年亦多次提及。
我個人在多篇文章中亦有提及我個人只對數隻高質素的內房債感興趣,其中一隻便是世茂房地產,對於其他高負債的高息內房債我個人並不感興趣,當中尤以恒大地產發行的債券我從未沾手。原因除了負債高以外,其債券的主要投資者大劉與許老闆關係千絲萬縷,互相有太多關連交易。現嘗試運用一下我的想像力地解構一下恒大債券背後精妙的財技操作。
當年恒大上市,因遇上金融海嘯而失敗,其後經楊X成介紹與鄭裕彤和大劉「玩啤」(稱為「大D會」)從而認識大劉。翌年恒大捲土重來,重新上市,即獲大劉和彤叔大力入飛支持,估計大劉當年看中的就是許老闆的魄力。及後幾年,許老闆果然不負所望,將恒大搞得有聲有色,以速度和規模見稱的恒大,生意額越做越大,年達兩千到三千億的銷售額。有這樣規模的銷售額,這個資本平台在大劉眼中十分好用,這正好用來收購華置旗下的物業資產,套現大量資金。
2015年恒大以天價125億元從華置手上買了華置總部所在的美國萬通大廈,更名為灣仔恒大中心,作價當時破了商廈記錄。而華置亦讓恒大分期付款,先付四成首期,餘額則分六年、每年支付12.5億元。當時美國萬通大廈估值約100億元,即恒大以25%溢價買入。先不說美國萬通大廈100億這個估值本身是否已含水份,單以6年分期付款這個安排就已經非常巧妙,而我認為這明顯是為恒大爭取時間融資。
恒大為撐高前身為美國萬通大廈的恒大中心估值,先是「自我加租」3倍,華置作為租客亦陪同加租6成,其他租戶的加幅則相對合埋,如美國萬通加租9%、來寶集團加租8%。恒大和「好租客」華置的大幅加租令恒大中心估值升至225億元。為融資更多資金,恒大不用銀行貸款,而選擇以恒大中心作為抵押品發債集資,集資金額達120億,使其近乎空手入白刃取得恒大中心。大劉以私人及華置的名義再大手認購恒大發行的債券,認購金額接近總發債金額的一半。
整個財技十分巧妙,華置以高估值出售資產予恒大,恒大以發債籌集資金付款,華置及大劉再認購相當一部份恒大債券,市場投資者見大劉入場支持大手買入恒大債券,自然對恒大債券信心十足,使恒大債券在市場相當受歡迎,往往都足額甚至超額認購。對大劉而言,美國萬通大廈能以125億高估值出售套現,先賺一筆。然後,恒大發債自己再認購,再年收12-13%高息,可謂「財息兼收」。
要留意的一點是,債券市場以OTC交易,透明度不高,而恒大債券在足夠的「宣傳」下交投活躍,因此假若及後大劉及其關連人仕在二手市場高位出售債券,市場亦不容易察覺得到,而大劉則能再賺一筆,同時全身而退。這是為何大劉太太近日向華置購入恒大債券組合,這可能是為了方便以私人名義出貨,因為上市公司直接出售債券會讓市場人士察覺。最後,當債券價格大幅下跌,恒大又可低位大折扣回購債券,賺最後一浸。
近年,恒大密密向大劉及其好友-重慶首富張老闆收購其下物業及資產,包括2015年7月,恒大斥資65億收購華置於成都的物業,同年8月,恒大又以55億收購張老闆上市公司旗下一家附屬公司95%股權,然後同年11月,再以125億收購美國運通大廈。
上述的安排及佈局,使恒大以發債方式在境外融資如魚得水,又可幫助恒大在境外以空手入白刃的方式不停收購資產,同時大劉及一眾大孖沙的捧場是最好的宣傳及認可,確保了恒大所發行債券的集資能力,使該融資渠道能源源不絕於境外大規模融資。而大劉為首的一眾大孖沙亦找到一個具規模的資本平台以高估值吸收其巨額資產,要知道資產的估值在會計角度可以是很「客觀」,也可以是很「主觀」。資產脫手後又可收取高回報債息,再利用債券市場的不透明性侍機出售債券退場,然後重新再買恒大新發行的債券,不斷重複操作。債券財技最精妙的地方是其OTC交易的不透明性,作為債券發行人,當債券價格大幅下跌,發行人可以大折讓回購債券。成功的債券是其交易的活躍性和流通性,恒大債券在大孖沙充當「market maker」的幫助下,確實做得不錯。
以上的「故事」如屬實,財技之精妙實在令人嘆為觀止。當然,以上故事及財技操作純粹只是我個人憑相關的關連交易作出推斷,純屬猜測,並不一定是事實,而背後真正的agenda相信只有當事人才知道。//
原文:http://starnman84.blogspot.com/2020/04/blog-post.html?m=1
#starman投資世界 #恒大故事
巧新股價為何一直跌 在 龔成 Facebook 八卦
【如果停在散戶思維,保證你輸多贏少!】
我過往做了10年銀行工,在日常工作中,常看著客戶買賣賺蝕,觀察了很多不同類形的客戶,當中有賺有蝕,但是總括來說是蝕的人多,賺的人少。
散戶在財力、時間、消息、技術等各方面都不及大戶,但我認為這些都不是他們輸的致命因素,主因在於他們的心理質素。
股市長期升多跌少,從或然率的角度,升的機會較多,就當升跌的機會各一半,若我隨便買升買跌,又隨便平倉,重覆多次,在理層面,若不計手續費等,長遠來說是沒有賺蝕。
--輸多贏少的原因--
可是散戶的成績卻是輸多贏少,即得出的結論是他們的成績比亂做買賣更差。主要原因都是他們衝破不到人們的基本心理問題,抱括貪心、隨波逐流、情緒化、恐懼、單純依賴傳統智慧、盲目抄襲成功個案、完美主義、不肯止蝕等等。
綜合而言,他們的致命傷是有贏粒糖輸間廠的情況,以及不肯止蝕。
無論做甚麼投資,不論是買股票,買樓,或是做生意,也是有一定的風險,即是說賺錢或蝕錢都是很正常,就算是李嘉誠做生意,我敢保證他也有蝕錢的時候,因此蝕錢是很平常的事,止蝕亦是十分基本及重要的技巧,可惜的是做到的又有幾人?
有個朋友早前入了一隻股票,買入後一直下跌,我問他有甚麼策略,他的答案是:
「鬥長命!」
--無知識的後果--
我不評論後市去向也不預測他能否返回家鄉,從心理的角度來看,這是一種不認輸,不肯承認及面對錯誤的心態,我知有不少散戶亦有「鬥長命」的心態,正正是這心態,令你能把贏十次的錢一次輸光。
我亦曾經見過一位客戶,他買了一隻股票,約$10,當股價跌到$5仍然不放,而他當時亦對我說他預期這股將會繼續下跌,但他說卻偏偏不肯止蝕,若然理智一點,自己都認為會下跌,為何不先行沽貨之後才低位吸納呢?
不止蝕的「鬥長命」心態是散戶的第一號殺手,要成為成功的投資者就要有面對錯誤的心態,「鬥長命」是逃避事情的做法,越係跌得多、越心痛的股票,我們越要面對,了結過往的錯誤。
有時見到某些客戶死守垃圾股,倒不如建議他炒未日輪、牛熊證更好(雖然我沒有玩),因為這類工具有「死期」,不用「鬥長命」害了自己。
完結意味著能有新的開始,能重組投資組合,能重新持有能升值的股票,而非一直持有貶值的股票。
我亦見過有個客,炒外匯孖展,數年前沽了外幣,由於之後外幣升值,他不斷補錢入倉,原意只想賺一萬幾千,守了幾年,現在已足足補了超過十萬。其實止蝕只不過是眾多投資技巧之一,但就十分重要,可惜的是知易卻行難。
巧新股價為何一直跌 在 「巧新mobile01」+1 有關興櫃股1563巧新(第186頁) - 藥師家 的八卦
另外最近小弟也注意到一檔1563巧新,是全世界第三大鍛造輪 ...,另外最近小弟也注意到一檔1563巧新,是全世界第三大鍛造輪 ...,另外最近小弟也 ... 巧新股價為何一直跌 ... ... <看更多>
巧新股價為何一直跌 在 1563巧新(鍛圈王)明日之星股 - Mobile01 的八卦
志同道合的朋友都歡迎加入我們(1563巧新)家族大樓喔我長期看好的一檔輪圈黑馬績優股 ... 最高持股有到4張4張扣掉股利成本降低股價又小漲一波當時股價超(投資理財綜合第1頁) ... <看更多>
巧新股價為何一直跌 在 [新聞] 巧新今年上半年合併營收創同期歷史第三- 看板Stock 的八卦
原文標題:
巧新今年上半年合併營收 創同期歷史第三高
原文連結:
https://reurl.cc/2raqZ6
發布時間:
22:12 2021/07/08
原文內容:
受惠主要客戶的拉貨力道穩健,全球汽車輪圈領導廠商巧新科技(1563)8日公布自結6月
合併營收6.61億元,月增9.03%、年增39.77%;累計今年上半年合併營收37.88億元、年
增60.94%,直追歷史次高2017年同期38.03億元,創同期歷史第三高。
展望今年下半年營運,巧新維持審慎樂觀看法。巧新表示,公司仍謹慎面對美西、歐洲塞
港及運費價格上漲等相關議題,雖短期訂單出貨需觀察全球航運運力因素,且短期也恐因
成本上漲影響公司獲利表現,但受惠於終端消費者對豪華汽車的需求上升,眾多豪華品牌
車廠的接單狀況暢旺,有助於創造公司旗下客製化輪圈及懸吊系統相關零組件產品良好發
展環境,目前公司明顯感受到主要客戶,在既有訂單保持良好拉貨力道,已有追量的市況
。
巧新指出,觀察儘管全球新冠肺炎的不確定性因素猶存,但隨著景氣逐漸的回溫,富人對
於超跑、豪華汽車的需求明顯增加,包括賓士、保時捷,及法拉利等車廠的訂單與銷售表
現,猶如水漲船高,進而帶動主要客戶對於公司客製化輪圈的拉貨力道,挹注公司重點生
產基地-雲林斗六廠,持續保持近滿載的產能稼動率。
過去三年,巧新積極開拓與更多品牌車廠合作訂單,優化生產製程效率,及人才培育等重
要策略的執行,在整體成效展開下,都是今年上半年營收表現,能在疫情逆風中,繳出超
越2018年上半年度業績,直追歷史營收次高-2017年上半年營收38.03億元。
面對全球政府針對汽車碳排放標準愈趨嚴格的浪潮,包括美國汽車大廠通用宣布擴大投資
電動車和自駕車,福特汽車將在2030年之前,完成旗下林肯全系列豪華車電動化或採用油
氣混合車型式,法拉利預計2025年推出第一款純電車款,其餘汽車大廠亦紛紛宣布品牌電
動化的計畫時程,凸顯汽車產業投入龐大的資金及技術,積極朝向電動車、節能減碳、自
動駕駛等發展趨勢明確。
然輕量化為電動車續航力的關鍵,巧新旗下主力產品客製化輪圈,可結合空氣動力學,發
揮在相同尺寸下,鍛造輪圈可兼具有安全強度高、輕量化、少量多樣化等優勢,目前公司
與主要超跑及豪華汽車品牌車廠客戶,正密切共同開發設計多款客戶製化輪圈,隨著未來
客戶需求持續增加,將創造公司保持良好的訂單能見度。
心得/評論:
6月營收持續成長
毛利也回到以前的水準
上半年eps看起來應該不錯
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.56.28 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1625802078.A.BDB.html
... <看更多>