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期待了40年，台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路，總算接起來了！
今天我來到台東，搭上普悠瑪號列車，見證了 #南迴鐵路電氣化 的通車。這是台灣交通建設的里程碑。
對東部的朋友來說，以往南迴鐵路沒有電氣化，火車從北邊開下來後，還需要停下來更換火車頭，相當不方便。現在電氣化通車，從台東到屏東，電聯車都可以暢行無阻，運量更大，時間也能縮短半小時。
接下來，我們還有一系列提升東部軌道運輸的措施，包括花東鐵路雙軌化、台鐵新採購的600輛城際列車，都正在一一進行中。讓東部民眾開心出門、安心回家，也讓更多國內外旅客能夠來親近東台灣，這就是我們的目標。
身為屏東人，我也非常推薦南迴鐵路的景觀。從枋寮、楓港旁邊的台灣海峽，翻過山就會看到太平洋，光是大海的藍色，就有數不盡的豐富變化。如果要我推薦私房景點，這段 #雙東海岸線 就是我的心頭好，只要是台灣人，就一定不能錯過！
謝謝 蘇貞昌 院長、林佳龍 部長及最辛苦的工程團隊，也謝謝大力支持前瞻基礎建設的立委們，讓中央能夠投入更多預算、更快完成南迴鐵路的電氣化工程。12/23正式改點通車喔！
【視察下水道清淤】
前幾天我和工程團隊一起鑽進下水道裡視察清淤，由於整治水患一直是我們的市政重點之一，而半年多來相關團隊總是不停回報各種防洪疏濬的問題，所以我決定親自一探，畢竟沒有鑽下去的勇氣，還談甚麼富起來的決心。
結果不下去不知道、一下去嚇一跳。我忍不住想起雨果在悲慘世界裡寫的：「下水道是一座城市的良心」，很明顯咱們高雄的良心還需要很多清淤修繕的改進工作，也難怪過去二十年光鮮亮麗的城市建設總是發揮不了實際作用，因為現代城市的進步指標已經不是看得見的地標建物，而是看不見的雨洪排蓄等基礎規劃，我已經責令相關單位於期限內還給我們「城市良心」應有的面貌，而相應的水患與水質問題則需要同步對症下藥、標本合治。君不見唯有腳下一片清淨通暢的城市良心，才能乘載起280萬高雄市民的平安幸福。
➡️ 相關新聞連結：
http://bit.ly/2G2x06z �
（謝謝各位好朋友的貼心提醒，影片裡的日期打錯了應更正為7/5日，不好意思！再次謝謝大家提醒！）
在搶救人員及工程團隊不分晝夜、輪班全力投入搶修後，事故中受損最嚴重的第八車廂終於移出了。
事發當下，在隧道中承受最猛烈撞擊的第八車廂，終於在今晚22：52移出隧道。工程團隊在開始拖移車廂前，特別焚香祭拜再行動工，祈求工程能夠順利平安進行。
在所有車廂移除隧道後，接下來還要鋪設鋼軌、枕木、重建電力設施、復原號誌等工作需要完成，再配合隧道結構安全檢測報告進行必要的補強，才能確保行車安全。
感謝各界馳援共同投入救災及修復工作，特別是正一鋼索的陳永郎老師傅，今年70歲也已經退休。但過去三天當工程越趨困難時，他卻義務到現場提供專業建議，讓今日第八車的拖吊任務，可以避免車體切割，改讓車體重置於轉向架上，使時間上至少節省了大概一天的時間。
除了陳永郎師傅，在這次事故中還有許多熱心民眾、公益、宗教團體到現場提供協助，他們或者提供物資，又或者默默地奉獻心力，我要特別感謝他們。
我也要謝謝上百名台鐵及工程團隊的努力，也盼在安全第一的前提下，能夠儘快恢復東正線的通行。修復的工作仍將持續進行，再次感謝搶修團隊的付出。
這次記錄一下禮拜六帶小孩的一天，因為要邊顧邊拍，沒有時間仔細喬燈光對焦的細節，畫質可能有點差😅
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