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【高雄首座新建社宅動土開工】
高雄首座新建社會住宅「凱旋青樹」於上周（30日）正式動土開工，預計在3年後完工，將提供高雄市245戶只租不賣的社會住宅，其中將保留3成給弱勢族群和急難救助的用途。我們期許首座新建社宅能夠如期、如質完成，滿足不同的市民居住需求。
該工程過去一年曾經歷經2次流標而未能如期動工，這次順利開工要特別感謝都發局林局長和相關同仁們，他們努力克服困難，在不增加招標預算的原則下，重新檢討標案、調整合理工期，並順利於今年2月決標簽約。事實上，我們新的市府團隊上任後，各局處團隊一直馬不停蹄地往前衝刺、努力不懈地在為市民打拼，「凱旋青樹」的動工正是我們市府團隊為民服務決心的具體展現。
下半年起市政府也將陸續推動「老青分租」、「老青共幢」及「分租認證」等輔助住宅方案，希望促成年長者有青年人陪伴、而青年好朋友們能減低住房負擔的兩全之計，打造高雄成為一個真正安居樂業、和諧共好的美好城市。
➡️ 相關新聞連結：
http://yt1.piee.pw/GGKJ2
有人說我們不繼續興建公共住宅，這是假新聞。
雖然我們已開工的公宅數量是全台最多，但規劃的1萬9千戶公宅，因為標案設計、物價上漲等等各種因素，總共流標了59次，原本預訂在去年底同步30幾處公宅開工，最後因為多處公宅流標而沒有達到目標。
在議會K我們之前，我們已經進行內部檢討。我們的公宅通過預算到實際興建的時間間隔太久，因為物價上漲等問題，廠商不來投標，我認為公宅預算的編列到執行時間要縮短，避免物價波動問題影響投標。
另外，減項施作、工期調整、預付部分款項等等，這些都可調整以避免流標發生。我也在晨會明確下令：面對一再流標的問題，不能當作沒事，這個國家不能這麼沒有效率，每一次的流標都要交檢討報告。
至於未來的公宅興建計畫，在公有地有限的情況下，我們考慮利用私校退場後的校地來規劃，另外，是否委託民間協辦，這些都是可以討論的。
公宅不能只停留在規劃階段，而是要完工營運才是目標。
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我對公宅的態度，都在這部影片的報告中
https://youtu.be/qtGkh7ieND0
有人說我們不繼續興建公共住宅，這是假新聞。
雖然我們已開工的公宅數量是全台最多，但規劃的1萬9千戶公宅，因為標案設計、物價上漲等等各種因素，總共流標了59次，原本預訂在去年底同步30幾處公宅開工，最後因為多處公宅流標而沒有達到目標。
在議會K我們之前，我們已經進行內部檢討。我們的公宅通過預算到實際興建的時間間隔太久，因為物價上漲等問題，廠商不來投標，我認為公宅預算的編列到執行時間要縮短，避免物價波動問題影響投標。
另外，減項施作、工期調整、預付部分款項等等，這些都可調整以避免流標發生。我也在晨會明確下令：面對一再流標的問題，不能當作沒事，這個國家不能這麼沒有效率，每一次的流標都要交檢討報告。
至於未來的公宅興建計畫，在公有地有限的情況下，我們考慮利用私校退場後的校地來規劃，另外，是否委託民間協辦，這些都是可以討論的。
公宅不能只停留在規劃階段，而是要完工營運才是目標。
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我對公宅的態度，都在這部影片的報告中
https://youtu.be/qtGkh7ieND0
史哲尹立二人組發威
海音中心延宕三年，並被改成海洋百貨？
針對前文化局長尹立指控市府團隊無法讓海音中心在今年底完工一事，陳麗娜依據監察院糾正報告質詢指出，海音中心先被史哲不專業、動機不明的亂改設計而延宕第二標工程3年，政權交接前又被尹立變更計畫後兩度流標而延宕第三標工程，民進黨前後兩任文化局長動手腳，卻想讓韓國瑜揹黑鍋，實在很誇張。
陳麗娜指出，尹立一再以「Wecare高雄」之名，行「Wehate高雄」之事，這次意圖黑韓卻黑到了自己，打到自己人的嘴。海音中心在史哲、尹立二人組時期亂改設計，導致工程無法如陳菊所說的在2015年完工，延宕三年不說，並被負責設計團隊西班牙Manuel公司譏諷建議將名稱改為「高雄海洋百貨」以符實際。陳麗娜要求文化局查明海音中心一再變更設計有無因人設事、有無不為外人知的內情？
陳麗娜提出海洋流音中心完整時間序表示，「海洋文化及流行音樂中心計畫」計畫於2009年10月1日由馬英九政府核定，全額補助54.5億。2011年3月設計案決標，當時陳菊意氣風發說三年半就完成，也就是計畫在2015年完工。
2012年11月19日，新工處同意設計團隊規劃並著手發包事宜。然而核定設計圖十個月後，文化局長史哲卻要求更改大海豚館單層使用面積。由於態度十分堅持，新工處為了怕影響輕軌工程進行，只好把工程由一標拆為兩標，把不受面積調整影響的小型表演廳建築群等規為第1標工程發包，其他列第二標應史哲要求重新設計後再發包。
然而史哲除堅持把大海豚館單層面積改為550平方公尺以上，還提出展示空間樓層淨高不得少於5公尺、商業空間及展示區須集中為同一室內空間、增加讓餐廳業者使用的瓦斯明火燃氣設備等。史哲這些和原計畫無關的要求讓專業設計團隊代表之西班牙Manuel公司多次向市府抗議，並譏諷建議將名稱改為「高雄海洋百貨」這才符合海音中心的實際狀況。
陳麗娜認為，史哲的「別有用心」不但讓海洋流行音樂中心定位走調，更使設計進度屢遭中斷，到了2015年5月才把第2標發包出去，這時已足足延宕了三年，早就過了陳菊說的完工時間。監察院報告為此痛斥高雄市政府文化局「於基本設計核定後，一再提出逾越基本設計之要求，致計畫進度延宕，且有遭致鉅額求償及影響政府國際形象之虞。」
花了大錢、開國際標找來西班牙設計團隊，史哲卻不信任專業團隊的設計，一下改面積，一下增加供餐廳業者使用的明火設備，這是為什麼？是有誰給他什麼壓力嗎？為何寧願把這個重大建設拖三年，耗費國家重大成本、甚至冒著被設計團隊求償的風險，也要堅持修改？
陳麗娜進一步指出，尹立在2016年11月1日接文化局長後，再次辦理計畫變更，並在去年8月7日才通過行政院核定修正計畫、增加經費15億。接著尹立就進行這項海音中心第3標進行招標作業，這標若在去年10月發包，今年12月可竣工。然而去年政權交接前10、11月2次都流標。直到韓團隊接手後，經標案檢討後才在今年2月決標，契約工期到109年8月底。
陳麗娜認為，尹立去年交接前辭去文化局長，對這些事不可能不知道。但他卻像得了失憶症一般，完全忘了自己延宕工程的責任，卻跳出來反咬韓國瑜，這是十分拙劣的黑韓行徑。
陳麗娜也對街頭藝人展演辦法提出質疑。街頭藝人在高雄考證、取得標章以後，兩年就要重考一次，但是台中也是2年換證一次，換證時只要填具換證申請表，就能免費換證。而台南市今年首開全國先例，將街頭藝人從「審議制」改為「登記制」，且領證後可以永久使用。文化局長表示該局已將辦法修定為5年才需要換一次。
陳麗娜也為運發局三十幾位在運動場館收費、管理的約聘雇人員抱不平。從以前體育處時間到現在，二十幾年這些約聘雇都是簽九個月的短期人員，他們工作九個月後休息三個人，然後在重簽。這樣已違反勞基法第八條規定，希望運發局能檢討改進。
今(16)日立法委員林佳龍在教育及文化委員會依立法院行使法提案成立「核四調閱專案小組」在藍綠委員二比三的狀況下，闖關成功。今日教育及文化委員會整日處理「核二廠反應爐錨定螺栓斷裂事件」，林佳龍委員趁著處理核二臨時提案時夾帶成立「核四調閱專案小組」的提案，意外獲得教委會決議通過。
林佳龍表示，核四又要追加預算並即將進入商轉的階段，台電「核四」規劃、設計、設備、施工與試運轉測試問題層出不窮，完工期限延宕與預算追加幅度均遠超預期衍生核能安全問題，幾乎是創下世界紀錄，最貴、蓋最久、最不安全，委員會應該採取法律所賦予的調閱權成立「核四調閱專案小組」以立法權掌握核四的資訊及責任。
林佳龍委員也指出，在福島核災之後國人對於核能電廠有不一樣的看法，在過去的民調中，有50.9%的民眾贊成停建核四只有27.6%的民眾贊成繼續建核四，其中居住在新北市的民眾贊成停建核四的比例最高，占67.6%，其中核四所在地附近的北北基贊成停建高達56.8%。至於是否用公投來決定繼續興建，林佳龍指出有72.8%民眾表示贊成用公投決定，北北基贊成公投也高達74.4%，此代表國人已有新的核安意識。
林佳龍表示，對於核四工程預算從原核定之1,697億元經三次追加到2,737億元，至今又有再度追加數百億預算之議，追加幅度遠遠超乎預期猶如無底洞，絕對不同意核四再追加預算。
林佳龍委員於是於今日教委會討論原能會及台電「核二廠反應爐錨定螺栓斷裂事件」之際，提案成立「核四調閱專案小組」，鑑於台灣電力股份有限公司龍門核能發電廠（即「核四」）之工程規劃、設計、設備、施工與試運轉測試問題層出不窮，完工期限延宕與預算追加幅度均遠超預期，以及各種工程問題所衍生之核能安全問題不斷深化，為化解公眾之疑慮，善盡本院監督行政部門與公營事業重大施政計畫之職責，於教育及文化委員會成立「核四調閱專案小組」，全面調閱、檢討與追蹤核四問題，並尋求核能安全解決之道。
東臨港鐵道線的都更與開發
台鐵東臨港線已完全廢止，陳麗娜質詢時要求路口柵欄及沿線圍牆應先行拆除，沿線土地務必要做好社區縫合，前鎮機廠的開發要納入地方及文資團體意見。工務局長表示會和台鐵局、捷運局了解一下目前土地的管理權責，考慮交通等相關因素後，做全盤性規畫；中山路施工使塞車嚴重，他也呼籲盡量走旁邊的翠亨南路來疏通交通壓力。都發局表示會研議增加東臨港線附近停車位。
陳麗娜表示，台鐵西臨港鐵道線廢棄鐵道經多年開發，部分佈設輕軌、部分開發為腳踏車道、休閒步道，沿線的駁二倉庫、真愛碼頭、星光水岸公園、夢時代等都成為高雄重要地標。但高雄東臨港線從2018年10月1日全線正式廢止後，除了確定從憲政路到一心路之間興建C32至C37輕軌站外，其他東西兩側交通、社區如何縫合？面積達31公頃的前鎮機廠如何使用？目前都少有討論。
陳麗娜認為，東臨港線的凱旋路從一心路到憲政路之間，長期受圍牆、鐵道、鐵道火車通行安全管制柵欄、水泥塊路擋阻隔，使得凱旋路東西兩邊發展大不相同，前鎮崗山仔、籬仔內、鳳山等區域發展因此受到影響，從西邊市區過來的繁榮經常就到凱旋路為止。目前輕軌車站正在施工，陳麗娜認為要求先把路口的原台鐵管制柵欄、水泥塊路擋等先予拆除。日後圍牆拆除後，除了輕軌和自行車道，更要全面檢討三多路和河南、河北路的銜接，也要開闢社區綠帶及停車場。
臨港線最大的土地開發，是台鐵前鎮機廠高達過31公頃的都更案。台鐵希望機廠能變更為住宅區、商業區，在109年6月完成都更，然而地方關切的是縫合二聖路兩端的交通與發展，並解決周邊五塊厝、籬仔內、崗山仔的交通、停車及瑞祥街社區發展等問題。也有文資團體認為機廠歷史達50、60年，部分廠房建物、軌道空間及車廂都是很重要的文化教育資產，應予保留。
陳麗娜表示，台鐵想開發獲利，地方想要社區發展、打通交通、解決停車淹水、保留鐵道文化，各方面的意見最後就是都發局的都市變更審議裡面決定。陳麗娜要求都發局長廣採地方及文化團體意見，優先考量地方民眾需求，讓都更案能確實帶動附近舊社區的發展，彌補居民長達40年的損失。
中山路、沿海路正在進行道路刨除重鋪，品質比照機場跑道。陳麗娜指出，工務局花7.9億元鋪11公里的路段，平均一公尺7萬多，這樣的造價能維持多久？施工期間交通問題如何疏導？
工務局吳局長答詢表示，中山路、沿海路是主要道路，車流量高、重車多，所以採機場跑道用料的石膠泥瀝青混凝土，鋪設厚度達20公分，至少可使用5年以上。次要道路用料則有不同，厚度則是5公分不等。
[理律學堂]工程法律實務系列工程 工期 展延爭議 - 梅芳琪律師http://www.leeandli.org.tw/class_001.html. ... <看更多>
工期檢討 在 [請益] 工期檢討- 看板Civil - 批踢踢實業坊 的八卦
不好意思 我又來問行政執行上的問題了
請多包含
我現在有一個鄉村整建的案子
因為有個工區縣府要做污水系統因此變更不予施作
那里長就希望把錢拿去做其他地方的的鋪面
現在契約要變更了 問題就來了
監造設計單位送來變更預算書 裡面寫了一條工期增加36日曆天
我就問監造 這個工期是怎麼來的
因為 契約金額是沒有變多的 事實上還減少快一百萬
他說 廠商就拿石材要訂購 加工 運送的理由 要求多36日曆天的工期
我個人是覺得36日曆天也太離譜 幾乎是快兩個月的時間
可是契約變更要廠商跟業主協商同意 如果我不給這個工期廠商就不變更
可是變更又是勢在必行 原因有很多
例如五月要選里長了 民眾要求要做 里長也很難為
這個案子錢是補助的 不做變更的話 標餘款要收回去 里長會很賭爛
廠商還說 我的課長也同意給這個工期
請問板上先進能給些意見嗎 這個工期到底給不給
我個人是覺得36天也太多了一點
可是不給好像又不行........
先謝謝大家的指教
附註：當基層公務員真是可憐.......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.165.225.49
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