大台中山手線（鐵路山海環線）目前的進度是什麼？退回補件？政治操作？許多資訊和說法，應該把大家搞得有點模糊，也有些錯誤資訊流傳，佳龍有責任用最快速度向大家釐清，也麻煩大家幫忙轉傳。
💡第一，為什麼會有「國發會退回補件」的情形？
這並不代表國發會反對建設、決定不做，而是依照一般行政程序，在主政部會審查通過後將重大建設案報行政院後，國發會都會請各部會提供意見，經綜整後再請送件的「交通部」與「地方政府」來補充資料。
👉是的，如果現任台中市政府，對山手線的規劃意見與過去完全相同，那只要補件，不用重新送計畫報告，案子就會繼續往下走。
💡第二，那什麼狀況下，需要「儘速重新提交新計畫」，否則建設生變？
只要新市府團隊對建設內容、財務計畫等等有不同主張，包含中央地方分擔的經費，甚至要求中央全額補助，這都會是重大變更，因此需要重新提出新的報告來爭取預算。尤其前瞻建設計畫是競爭型、滾動式的預算，不會永久為單一建設項目或特定對象保留。
👉如果新市府團隊希望持續推動山手線、但有不同意見，佳龍強烈建議，要加緊腳步修改計畫再送件，交通部當然會全力協助！
💡第三，「林部長政治操作！」真的嗎？
這是我一早看見有媒體的說法，我認為，只要了解過去我們極力推動山手線的原因，便不會有這樣的看法出現。
山手線的構想，我在14年前就提出，其後胡志強前市長也從反對到變成支持，到我過去四年當市長任內提出完整計劃，交通部也召開過四次嚴格的審查會和無數次的討論。我們看見的問題是，台中東西向大眾運輸缺乏，山手線能透過串連既有山線和海線，形成大台中環線，拉近整個台中市山海屯的城鄉距離。這條環線是台中的運輸線、產業線、文化線、生活線，是打通任督二脈、讓台中不分城鄉、區域均衡發展的關鍵。
我要鄭重呼籲，建設不分藍綠，發展不分黨派。台灣優先！
總之，希望一切順利，新市府團隊如果有任何問題，我都很樂意協助跟解答。
山海環線 在 [新聞] 山海環線修正報告再送交通部中市府：盼- 看板Railway 的八卦
山海環線修正報告再送交通部 中市府：盼中央儘快核定
台中市政府交通局今(21)日函送「大台中區域發展的山海環線計畫」修正報告書給交通部
，修正報告書依交通部去年審查會議結論逐一修正，並與台鐵取得共識，交通局長葉昭甫
表示，這次計劃書再次送到交通部審查，希望中央全力支持，儘快核定該計畫，「台中市
民已經等太久了」！
葉局長表示，這次山海環線計畫方案皆維持原計畫內容，市府依交通部去年10月8日召開
的審查會議結果，與台鐵討論修正內容，包括「車站土地開發」及「營運模式」等議題，
並於去年底取得共識，市府也依委員及中央各部會審查意見，補充修正「土地開發效益」
及「經濟效益」等內容。
此外，交通部去年在審查會議中，承諾海線平面雙軌化路段經費將由中央全額補助，對此
，市府樂見其成，期望中央可以支持該計畫，並由中央全額負擔經費及興建，加速計畫執
行，早日提供便利的軌道運輸服務，帶動台中整體發展。
交通局表示，台中市是全國唯一台鐵山線、海線貫穿南北，是最有條件打造環狀鐵路的城
市，市府推動大台中山海環線計畫，包含山線高架延伸烏日、海線雙軌高架化及新增甲后
線，全長77.2公里，共24站，環繞一圈約90分鐘，總經費約714.02億元，完工後將打造大
台中地區都會環狀鐵路，串聯山海屯區交通路網，提升公共運輸服務品質，促進中部區域
發展。(5/21*11)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局 謝先生
聯絡電話:04-22289111分機60227
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