《 營宿沙洲，閒話「迫降」》
這趟大計畫，我們一出發就遭逢連日大雨，在豐坪溪床迫降了兩天。紮營在沙洲上的兩天裡，我們除了開會討論後續行程該怎麼辦，也唱歌、吃飯、泡茶、發呆、睡覺。誒？聽起來好像很快樂，到底，什麼是迫降呢？
對登山者而言，長天數行程非常容易遭逢許多不可抗力因素，而面臨「迫降」的命運抉擇。所謂「迫降」，就是放棄原訂行程，在非計畫營地就地紮營，甚至在原地停留一日，來躲避風險的行為。
這對一般登山者而言，是一件不可思議的事：「什麼？要我在山上更改行程？甚至放棄某些山頭？」沒錯，迫降就是這麼一回事。
當我還是個登山新手時，曾視迫降為洪水猛獸，非不得已絕不迫降，否則行程沒有完成是一件多麽令人洩氣且丟臉的事情呀！但隨著經驗增加，我慢慢地了解到，迫降本身的意義便是「留得青山在，一切再看看」。即便迫降，也很有可能在重新調整行程後，完成原定計劃；即便因為迫降了，而沒有走完全程，那麼也達到了確保我們安全，讓我們未來能爬更多山的使命。
簡單而言，「迫降」是登山者在進入長行程的領域之後，所必須面對的課題，也是登山安全中非常重要的一個環節。甚至可以說，在高難度行程中（當然沒有山屋），這是經常發生的狀況，沒有迫降而完成全程的隊伍，真的是感謝山神照顧，或領導有方呢！
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一般而言，迫降分兩種：
1.「突發性迫降」：
天候因素、隊員身體狀況、找路耗費太多時間，是導致突發性迫降的三大原因。另外一個最常發生的人為原因是：出發前行程規劃的功課沒做好、路線不熟資料沒讀，導致計畫安排錯誤、迷路、或與隊員能力辦不到，便會出現無法在日落前趕到預定營地的窘境；此時隊伍當在適當的時機，做出“迫降”的判斷。
突發性迫降非常常見，是在緊急情況時，隊伍行進間所作的策略判斷，用以迴避繼續行走會帶來的風險，如：原行程是行進到傍晚，卻在午後雷陣雨到來前紮營，避免惡劣天氣導致全隊失溫而發生山難。
2.「預防性迫降」：
常見的原因為天候因素與隊員身體狀況。如因前一晚隊員耗費太多體力，隔日狀況未好轉，繼續行進很可能導致其體能每況愈下甚至虛脫，那麼在體力耗費過多的隔天，進行預防性迫降的必要性就會大增。而在出發時間大雨傾盆不見好轉跡象、留守氣象回報也顯示雨勢沒有減緩可能、當天行程難度又高的話，那麼隊伍也很可能選擇預防性迫降，來避開雨天行進的風險。
預防性迫降是隊伍在當日出發前，因應隊伍與天氣情況而做的判斷。通常必然會消耗一整天的行程，很爽、很舒服可以睡一整天覺、發一整天呆，但也註定要大幅度更改後續的行程以完成登山計劃，嚴重的話放棄某些山頭、轉進撤退都是有可能的。
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登山者常被問「山上遇到颱風怎麼辦？」，其實答案就是「預防性迫降」。通常在山上遇到颱風前，隊伍都會找避風的好營地或山屋迫降，就地睡覺喝奶茶打牌聊天，是非常安全而且過很爽的事，山下的擔心其實都是多慮的喔！唯一會遇到危險的情況，其實就是撤退下山的路途中會不會遇到險阻了。
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無論是突發性或者預防性，隊伍在迫降後必然會召開會議、更改後續行程，以期順利完成登山計劃或安全撤退，這時就是考驗隊伍功力的時候了，舉凡後續營地狀況、行程時間重新規劃、人員體力與技術、糧食的分配、是否加長天數......都是在迫降後需要考慮進去的變因，且沒有絕對完美的SOP，只有因人事時地制宜的萬種策略。
在我曾經分享的故事中，幾乎所有的行程都有迫降的蹤影：南一段修路導致遺漏庫哈諾辛、大霸北稜下雪西連續大雨迫降導致伊澤加利中雪山缺漏、嵐山山地鐵道找路耗時摸黑迫降瀧翠隧道口、新康橫斷大雨迫降停機坪但調整行程後完成全程......
所以，沒有迫降的隊伍才是好隊伍嗎？不盡然。在嗅到風險的味道時選擇迫降避險保全隊伍在最佳狀態，並在調整行程後安全下山甚至完成全程的隊伍，才是「真正的好隊伍」。
為了「完全符合行程」而把隊員操到爆掉甚至冒險前進，是完全不符合登山精神的行為，也是將自己置身險境的作法。因此，學會「迫降」，那麽你的登山精神與安全，也會更上一層樓、走得更快樂呢！但請切記，有帳篷在身的行程，才適合因情況判斷迫降，若是像雪山這樣的大眾山屋行程，藉故迫降的行為，那可是會吃上一年黑名單的處罰，迫降前還請三思呢！
有沒有突然恍然大悟，為什麼登山界會對「不得自行更改行程」這條規定如此憤怒——因為在無山屋的路線，因「迫降」而更改行程，才是常態、是真正能促進登山安全的作法呀！為何要訂一條逼山友玩命的法條呢？
為了保障自己的權益，敬請支持「反對國家公園登山活動安全管理條例草案...」連署唷！謝謝大家～也祝大家學會迫降，也用不到迫降啦！
http://join.gov.tw/…/d…/9cf2c5aa-2134-4b7e-b312-8bee4bf53fb9
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