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我的好友，廖該邊，誠徵女友一名。
（左邊是阿魯，右邊是該邊，不要搞錯了）
對朋友來說，該邊的女友條件就是什麼都可以啊，
但最好是會打麻將，更好是會打13張，廣東牌，打牌時不可以有隨便把飯粒黏在牌上的壞習慣。
不會打麻將的話........就負責幫大家切水果買飲料好了。
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廖該邊簡介，
住在：新店
身高：滿高的
體重：挺瘦的，有肌肉，好像沒小腹
血型：不知道
星座：沒問
職業：圖書館管理員，但沒趕上18趴哈哈哈哈哈
負債：超多，因為剛剛買房子，加上爸爸不姓連
不良嗜好：有很多不良嗜好
喜歡的電影：關我屁事
喜歡的音樂：不想知道
喜歡的明星：好像很喜歡陳妍希
喜歡的漫畫：喜歡在我工作室看漫畫
喜歡的運動：打棒球，打果汁，打麻將，打一些東西
喜歡的狗：柯魯咪
喜歡的女生類型：不要漂亮的，也不要可愛的，就都好
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該邊的臉書:
https://www.facebook.com/yinghong.liao?fref=ts
請喜歡打麻將的女生踴躍加他好友，跟他認識認識。
莊智淵、盧彥勳…二位最令人感動的老將，奮鬥不懈直到凋零！也從他們身上，看見台灣體壇的改革還有一大段路！
一、來自高雄的「台灣桌球教父」莊智淵！
40歲的桌球老將莊智淵今天在東京奧運男單第三輪賽事，以4:1逆轉世界排名20的香港直拍橫打名將黃鎮廷，繼2004年雅典奧運及2012年倫敦奧運後，第三度闖進16強。
2003年，莊智淵贏得了個人第一個國際桌總職業巡迴賽於巴西公開賽的男子單打冠軍，並且在同年年底他的個人世界排名上升到第3位，也是個人的生涯最高排名。
隔年他進入2004年雅典奧運會男子桌球單打八強，最終敗給中國好手王皓。而在男子雙打的比賽，他與蔣澎龍搭檔，最後在十六強不敵波蘭選手組合。
2008年，為了希望培養出更多桌球好手並精進於球技，於家鄉高雄市鼓山區購買土地並獨資數千萬元，興建一座四層樓的「智淵桌球運動館」[9] 。同年莊智淵於2008年北京奧運會男子桌球單打第三輪敗給新加坡好手楊子。 2004年雅典奧運，首度參加奧運的莊智淵，一路殺進8強才敗在中國直拍橫打高手王皓拍下。
2012年倫敦奧運更奮勇挺進4強，締造台灣男單在奧運最佳成績，可惜最後在銅牌戰以2:4不敵德國名將奧恰洛夫，和奧運獎牌擦身而過。
2016的里約奧運，莊智淵出師不利在32強戰遭「非洲一哥」阿魯納狙擊。
今年東京奧運，男單32強遭遇香港黃鎮廷，即便只有一個人，但仍帶著自己媽媽和全台灣人民的期待戰下去，最終以4比1(9比11、11比5、11比2、11比2、11比8)取勝，前進16強。首局雖然以9:11讓出，但第二局起小莊完全掌握局面，以11:5、11:2、11:2、11:8連下4局，打得黃鎮廷無計可施，也締造對戰3連勝。
然而中華奧會連預告賽程都獨漏莊智淵，聽說比賽時，連一個在旁協助的人員都沒有，這樣的對待，讓人遺憾！
二、盧彥勳東奧首戰不敵德國網球金童Zverev！台灣球王20年選手生涯謝幕！
盧彥勳18歲轉戰職業網壇，2004年世界排名擠進前100名，台灣男單第一人，2008年北京奧運擊敗穆雷，2010年溫網扳倒羅迪克，成為唯一打進大滿貫賽八強的台灣選手，兩大名將敗在他的拍下，為個人代表作。
盧彥勳是今年中華東奧代表團中與桌球莊智淵是唯二五屆奧運元老球員，今年更獲得開幕典禮掌旗官的重任，帶著他哥哥盧威儒從3月邁阿密一路參加法網、英國女皇草地賽和溫網後轉回東京奧運，打完他受傷保護排名九站中的最後一站，盧彥勳今在訓練時坦承心有一點淡淡的哀傷，但他堅持，即便是最後一戰他還是會堅持到最後，不留遺憾！
37歲台灣網球一哥盧彥勳透露，經過肩膀手術後，其實一開始還想在2020東奧後再看看恢復狀況並不想這麼快退休，但結果全球爆發疫情，東奧延後一年，而環境潛藏莫名的危機，再加上征戰職網賽事的不便，才讓他確定了今年東奧將是他人生的最後一戰！
盧彥勳已是5屆奧運元老，職業生涯長達20年，今年奧運是他的告別戰，是他最後一次披上國家隊戰袍，生涯贏得29座ATP挑戰賽單打冠軍，為史上最多男單頭銜紀錄保持人。
生涯最後一舞後確定封拍，盧彥勳接下來計畫成立網球訓練基地，希望建造更好的平台給台灣年輕選手，培育後進。
盧彥勳也曾經在比賽時，受到中華奧會、協會安排的不公，引發球迷的打抱不平！
《 許一條，縱貫原住民文化與土地的山徑 》
過年到，代表上山的日子又近了，最近的大行程都和布農的族人們息息相關，隨著認識的族人越來越多，跟隨著他們的腳步一起進入山裡，讓我有著比起純粹的美與自我實踐外，更多來自文化與記憶的收穫。
有時我想著，如果要有一條，縱貫臺灣的原住民山徑，那它會是什麼樣子呢？
接觸原住民文化尚淺的我，僅能靠著聽聞過的片段知識，粗略拼湊出模糊的樣貌。偶然間，我聽聞畢生鑽研台灣山岳歷史的鄭安睎教授，與古道專家伍元和老師，早已對這樣一條路，有自己的想法。看完他們的規劃後，我讚嘆不已：原來還真的可以從烏來出發，走進台灣最美的群山，經過泰雅、賽德克、布農、鄒族、卡那卡那富、拉阿魯哇、魯凱、排灣等族的傳統領域與當代部落，貫串清代與日治時代的道路，依循著歷史的脈絡，最後抵達屏東新開（近枋寮）。
不知道要讀過多少書、做過多少研究，才能像他們一樣信手拈來，就能透過雙腳的旅途，引出屬於台灣山林中最深刻的靈魂與記憶，編織出一條富含詩意與底蘊的傳承之路？
假如有這麼一天，這麼一條誕生自各族古老道路系統的山徑，被族人們與老師聯手重新整理、串接起來，那麼一趟縱貫臺灣的偉大旅程，將會是這樣子的：
───
從新北市烏來福山往南開啟的遙遠旅途，會先經過泰雅族被日本人拓寬成警備道的姻親道路，巴福越嶺古道，在傍晚抵達拉拉山。翌日，告別巴陵的民宿後，在沒車的小小的產業道路上漫步，迂迴抵達秀巒部落下榻。接著，在名聞遐邇的霞喀羅古道養老登山口，告別因為想輕鬆一小段而搭乘的部落接駁車，沿著古道緩緩推行至廢棄的白石駐在所，在此度過遠離人煙的山中第三夜。
第四天一早起床，繼續沿古道西行，抵達田村台駐在所後接上霞喀羅古道支線，蜿蜒向南走去，在高嶺接上民國後開闢的大鹿林道東支線後，順著主線在傍晚抵達觀霧森林遊樂區，Check in後洗去二日沒洗澡的疲憊。再來，海拔將緩緩下降，順著從觀霧延伸的北坑溪古道來到雪霸國家公園的雪見遊憩區；一身重裝與來自烏來的打招呼對答嚇壞不知情的遊客後，在遊客中心前搭上泰雅族北勢群部落的接駁車，到天狗、象鼻等部落待上一宿，聽聽族人講著那些在雪山山脈上翻山越嶺的故事，回憶著五天以來走過的路。
第六天的旅程經由馬那邦隘勇線跨越大安溪，從雙崎接上出雲稍來警備線後，跟著隘勇線來到大雪山社區，感受這裡的生態之美、見證林業的滄桑。行程滿一週之際，將路經白冷，從谷關七雄的白毛山東側山腹切過，穿越阿冷山隘勇線進入南投，來到惠蓀林場入口附近的清流部落。緊接著，這條山徑會繼續沿著隘勇線直上守城大山附近，輕裝來回這海拔2420公尺的邑治第一山後，陡下到賽德克族的土地，在台14線上度過第二週首夜，也正式告別了雪山山脈，短暫踏上中央山脈一隅。
翻過萬大隘勇線後，接著是霧社萬大警備道路，而後從曲冰開始進入布農族卓社群領域，到武界過一夜，再繼續沿著濁水溪谷地山腰上的部落聯絡道，經巴庫拉斯來到地利村，關門古道暨丹大林道的起始之地。第十一天開始，山徑從人倫部落進入玉山山脈，沿著人倫警備道翻進郡大溪谷，沿著中之線警備道拜訪一個又一個的布農族巒、郡社群祖居地，聽著族人講著不到百年前的遷村過往。三天後，離烏來出發日方滿二週，我們會由觀高抵達著名的八通關古道，在這個林業與日本古道交錯的紅檜造林地間沈沈睡去。
第三週開始，山徑進入最高潮，由八通關駐在所往玉山主峰攀去，經1926年所闢建的登山道登上台灣之巔，感受日本人帶來這座島上的登山文化如何流變至今，成為台灣的登山記憶。第十七天，告別東埔山莊，進入阿里山山脈，從特富野古道開始陡下整整1500公尺後，來到鄒族的特富野部落，接受族人們的款待，感受屬於鄒族的熱情。翌日，從鄒族南北縱貫古道翻越茶山至那瑪夏，又回到布農族的領地中；爾後由那瑪夏道路或者小林、高中兩條林道，進入南橫公路寶來一帶，由寶來順著名的六龜警備道再次登上中央山脈尾稜，經藤枝二集團後紮營於其中的駐在所上，感受過去此地日原衝突的緊張餘韻。
出發滿三個禮拜的日子，山徑會進入魯凱族的領域，並來到正在努力爭取自我認同的歐布諾伙族所在的萬山部落下榻。稍事休息後，山徑又繼續啟程往南，經由魯凱族道路系統拜訪大社、德文、霧台等部落，三天後抵達位於小鬼湖林道行車終點的阿禮，其道路前身是通往知本的知本越嶺道，於魯凱石板屋民宿中度過沁爽的一晚。接著順部落舊路自稜線下底世界遺產潛力點舊好茶，與居住在此的老獵人學習魯凱族傳統智慧。爾後，渡過隘寮南溪，進入台灣第二大族排灣族的家鄉，在排灣族舊社道路系統中悠遊，到訪舊筏灣、舊平和、舊德文等部落，又過了三日，在來義部落舉杯回顧這整整一個月以來，台灣頭走到台灣尾的百里長路。
最後，路經舊古樓、老七佳等排灣族部落後，接上四百年一瞬的浸水營古道，下抵枋寮附近的屏東新開，為這一趟長達32天，縱貫古今的奇幻之旅，劃下完美的句點。
－──
這是一條以臺灣原住民文化為主體的步行綠道，為時一個多月的旅程，緊緊扣和著各地歷史脈絡，走過自原住民、清代、日本人乃至於中華民國時期的路，讓老人家的身影再次鮮活的躍然晚輩眼中。而管理綠道的族人，也可以因為回到各個舊部落，重新賦予土地屬於各個民族的溫度與驕傲，甚至為在地創造新的產業可能與收入。這是一種再創造，將在地族人與屬於自己的土地連結起來，並且透過分享傳統的生活與智慧，支持自己的生活，同時也讓原住民文化的根，得以再次深深紮入土地之中。
試想，那些進入部落的夜晚，無論新舊，若是少了屬於土地的族人，在火邊的分享與傳承，一起舉杯高歌、大口吃肉，那行程將會有多苦澀而空洞——沒有高山的大景舒適，卻有著郊山的濕熱與長程縱走的疲憊，讓人不知道完成這一條路，能有怎麼樣的收穫？
這一天遠嗎？其實不然。
今年原民會有一筆上千萬的研究經費，想擘劃一條屬於原住民的山徑。
伍元和老師也已經成立自己的粉專「 伍元走古道」，準備一展自己數十年所學。
就讓我們一起期待，這樣一個足以代表台灣山林與文化，台灣頭走到台灣尾，從800到3952，覽盡四大山脈，從四百年前走到今天的路，成為台灣原住民、登山文化與山岳觀光的美麗未來吧！
————
＊悠遊古道注意事項：
1. 沿途會進入各族原住民傳統領域，務必尊重在地原住民的權益與隱私
2. 綠道上有不少舊社與考古遺址，有許多被列為文化資產，也請尊重原住民或配合相關法令，得以進入
我的小阿魯比賽車再度進化！！
改裝明細
DY shock 高低速可調避震器
FAR 加大浮動碟
Brembo基本款對四
RCB 17mm 右總泵
RCB 14mm 左總泵
BPM金屬燒結來令
FAR金屬油管
RPM轉子防甩頭
HPM快排
RacingBoy腳踏後移
DID 428無油封鏈條
G Stone 鋁合金齒盤 後57齒
前齒13齒 不是GStone. 😂
Pirelli SuperCorsaV3 110/70-17 SC2
Pirelli SuperCorsaV2 120/70-17 SC2
Scoundrel 歹徒全段鈦合金排氣管
EZECU全取代電腦
GW全封式下整流罩
GW加大油箱罩
GW單座蓋
Reveno離合器蹄片
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有參考它的座高數據，自己比了一下大概只能腳尖端碰到地板不知有沒有大概跟我差不多 ... 安啦沒問題的某153小隻馬妹子都上R3了小阿魯座高一樣780MM ... <看更多>
我153騎小麥座高780雙腳墊腳著地給你參考～ ... r150也騎過msx Gsx r150我可以雙腳貼地膝蓋微彎我想你應該要小踮腳Msx也可 ... B43 我們有150阿魯群. ... <看更多>
小阿魯座高 在 [新車] gsx-s150/r150/my150/msx125 - 看板biker - 批踢踢實業坊 的八卦
《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》
Yes
《是否至車行看過實車》
No，這一陣子會去看，附近剛好有suzuki和宏佳騰的店面
不知道竹南頭份有沒有什麼推薦的店面？
《欲比較之品牌及車種》
(1) suzuki gsx-s150
(2) suzuki gsx-r150
(3) honda msx125
(4) aeon my150
(5)
《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
1. 上班通勤，停車處皆不會淋到雨
2. 假日騎車景點到處晃
3. 單身很少雙載需求
4. 中柱。個人因素極度討厭架側柱。希望原裝即有中柱或是能加裝。
5. 應該先不會裝後箱，僅裝側箱能放兩件式雨衣和太陽眼鏡即可。
6. 平常順騎不鑽車不大手大腳催油門，希望真正需要時加速能力夠(超車、上坡）
7. 速克達有網狀座墊，通風散熱，不知道檔車有沒有機會裝
8. 應該不會選擇水貨或二手
《預算範圍》
最多應該就小街魯到小阿魯的價錢了11W~13W，再上去好像要捏不少
《補充說明》
檔車新手，只有大學時借同學的狼傳摸過十分鐘。
身高170，體重80。腳有點短。
高手xpro座高753mm，可以坐滿雙腳腳掌貼地沒問題。
勁豪座高785mm，要坐蠻前面才能雙腳腳掌貼地。
R150和S150好像座高都是785mm。
學生時期就想騎檔車，但考慮當時需求，選了三陽高手xpro。
愛到處跑，時間和體力許可的話，機車到的了的地方絕不坐車，除非有便車搭
直到研究所時上武嶺，發現還沒雙載，上坡就已經快催不動，
還要先退後一段距離加速才嚕的上去，於是開始轉職死肥宅。
上班至今，當時選擇速克達的需求已經差不多沒了，
騎了快20年，想換台新車給自己當生日禮物。
原本不考慮仿賽款，但街車款看著看著越看越不滿意，尤其國慘雙陽。
最終看到了R150和S150，不知道騎起來是不是真的很戰鬥。
看網路圖片都有很趴的，也有手伸的比較直身體比較挺的。
外型R150>S150，但還是要看舒適接受度而定，看網路心得應該先鎖定S150
如果真的都不行，才會考慮msx125和my150。
不知道還有沒有漏掉什麼選項？
謝謝板友們！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.69.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1562953106.A.C43.html
已經看過不少教學影片但是還沒機會實際試試看。
會先問問朋友們能不能幫個忙教學，真的沒辦法的話再麻煩您了，感謝您了~~!
https://www.moto7.net/2019/05/2019-eoc-light.html/2
推 singizu: 淘寶有看到GSX150/250用的通風坐墊套 供參 07/13 10:34
請問能否私下給個連結看看~?謝謝~~
平常通勤順順騎~~真的需要速度應該會是在省道或是濱海公路一類的
聲音大應該沒關係（？
感謝提醒~!
其實原本有想過，後來想想台灣環境對紅黃牌的不友善，
加上其實還沒有這麼重度的需求，所以轉而看白牌檔車~
反正沒有後座的人..(嘆
... <看更多>