Search
#純靠北工程師4v8
----------
我們是小小五人公司，
老闆硬體相關出生，
缺乏軟體相關知識，
整天嘴巴google來，微軟去的。
要求我們向大企業好好學習，
做好專案時程規劃。
因為沒有啥相關的經驗，
不知道重哪裡開始。
想知道目前業界普遍是怎麼的做法？
----------
💖 純靠北官方 Discord 歡迎在這找到你的同溫層！
👉 https://discord.gg/tPhnrs2
----------
💖 全平台留言、文章詳細內容
👉 https://init.engineer/cards/show/6308
三頁文專案企劃 >>>> 招募中
────
三頁文，成熟中。
我們的作品，以視覺傳達計畫為品牌形象定調。
接觸領域，有藝術組織、設計展會、文化活動、娛樂產業與商業品牌。
整合媒材，有平面、包裝、影、音、書籍等綜合製作企劃。
我們的作品，重視多方視角共識後的最佳亮點。
三頁文，進化中。
我們努力著多元的創造，會燒腦，也考驗能力。
期待找到具有專業能力，協作能力，尊重成員，具有正向能量的高手。
三頁文，2021中。
────
▎尋找夥伴
專案企劃 Project Planner
▎召募時間
徵才時間：2021.07.20-2021.07.30
通知面試：2021.08.02
正式面試：2021.08.07
▎工作內容
① 品牌資料搜集與分析專案企劃。
② 專案時程規劃與執行。
③ 專案人事、預算等管理與掌控。
▎能力需求
① 品牌視覺企劃的撰寫能力。
② 良好的簡報提案表達能力。
③ 擅長文書與管理軟體應用。
④ 英語基礎書寫與溝通能力。
⑤ 具藝術、設計、策展、教育、出版之專業者佳。
⑥ 具品牌行銷顧問公司、設計公司、廣告公司工作經驗者佳。
▎工作性質
全職
▎上班地點
台北市北投區北投路一段
▎應徵方式
請將履歷資料寄至三頁文設計
yenpochun@yendesign.com.tw
▎履歷需求
① 個人簡介與學經歷
② 執行專案使用的數位工具能力說明
③ 經手專案介紹
▎休假制度
① 週休二日
② 國定假日
▎其他福利
① 年終獎金
② 三節獎金
③ 進修課程
④ 特休
▎備註
若你對以上內容有疑問，歡迎來信洽詢
信件主旨請註明【徵才提問：我是XXX，請問...】
三頁文設計_專案策略企劃 >>>> 招募中
────
三頁文是多元活潑充滿創意能量的設計團隊，我們可以天馬行空，對落實也非常講究。我們合作的客戶來自知名品牌、影音娛樂產業、政府文化觀光單位。如果你對專案企劃充滿抱負等待發揮空間，歡迎你加入三頁文，這裡有樣式多元的專案等著你來挑戰。
────
▎尋找夥伴
專案策略企劃
Strategic Planner
▎召募時間
徵才時間：2021.01.20-2021.01.31
通知面試：2021.02.02
正式面試：2021.02.06
▎ 工作內容
① 品牌客戶資料搜集與分析、客戶窗口對接與會議安排。
② 設計提案策略方向擬定。
③ 專案時程規劃、提案企劃製作、進度與成本管理。
④ 專案問題反應、狀態管理及進度追踪、客戶或業務需求搜集。
⑤ 善於溝通表達、情緒管理及協調能力且主動積極有責任感。
⑥ 藝文、教育、展覽、生活產業⋯等相關領域之專案策略規劃。
▎能力需求
① 具品牌行銷顧問公司、設計公司、廣告公司工作經驗者佳。
② 對於藝術、設計、策展、教育、出版有興趣且具相關經驗者佳。
③ 良好的簡報溝通、整合協調能力。
④ 英語基礎溝通能力。
⑤ 擅長使用文書行政工具與專案管理工具。
▎工作性質
全職
▎上班地點
台北市北投區北投路一段
▎應徵方式
請將履歷資料寄至
yenpochun@yendesign.com.tw
顏小姐
▎履歷需求
①個人簡介與學經歷
② 執行專案使用的數位工具
③ 經手專案介紹
④ 預期的薪資與福利
本日外交國防質詢簡單幫大家摘要，有三大點：
第一是 高教機進度
第二是 釋商的人力需求跟考核項目
第三是 魚雷買進來之後的國防軍購規劃
我們自 2016 起「國機國造、自研自製」，「勇鷹」AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機，由空軍、漢翔公司和中科院航空所研發、製造，從整機外型設計分析、風洞吹試、藍圖繪製、結構測試、地面整合測試、飛試驗證、部分系統件開發、生產製造組裝、地面輔助訓練系統，到整體後勤支援系統，皆由國人自主完成。
日前已知國防部於 6 月進行高教機首飛，因為高教機首飛不僅是成果展示，還要透過試飛做精進和調整的建議基礎。我期望事前準備方面能夠完善、順利，如果有障礙儘速排除。畢竟新式高教機從研發、製造、出廠到現在要首飛，乘載國人很大期待，此外首次試飛，將往量產邁進，未來66架新式高教機是否需要精進、構改，也需要透過測試做調整，盼相關單位不僅將這次的試飛看做是「成果展示」，同時也是改進、修正、除錯的機會。
國防資源因為釋商的關係，我也提出幾項重點，首先我十分關心《國防產業發展條例》配套法規進度，也期望國防部能廣納各界的意見，盡量完善。
我們的釋商金額年年都在增加，事實上包含軍備、科技，都不太可能是一套標準從開始到最後都沒有變動。那制定一個新的東西，我們需要用現況去規劃未來的東西。此外，釋商的金額逐年增加，就表示我們的需求量越來越大，管理的責任越來越重，配合的廠家理論上也會增加，即便廠家未增加，科目也一定變多或金額變大。那安調的人力，就非常重要了，包含保防、管理，有時可能還得去廠家場勘或調查，特別是機敏專案，目前編制 16 個人，16 個人看一千多億的案子，我們的保防編制是否足夠，很值得留意。
最後，近期可以看到一些採購新聞，如 MK-48 AT 重型魚雷的軍購案，媒體也報導了一些可能的採購計畫。針對軍購的問題，我想強調，不論是軍購或是國造，我們都要根據戰略目標、戰術運用，去決定我們需要的武器。
以傳出美國有意汰除的「伯克級（Arleigh Burke Class）神盾驅逐艦」為例，若台灣接手，雖然具備戰力成熟、相對優惠、能一對一汰換基隆級驅逐艦等好處，但也要思考它堪用的服役時間究竟能多久？是否會影響國艦國造政策和艦隊戰力更新時程，以及過去提出的「新一代主戰艦」和研發艦載戰鬥系統的「迅聯專案」？打個比方，我手上有一隻 iPhone 4，現在出到11，但是不知道為什麼，蘋果禁賣 11 給我。我應該用現在的科技，找人生產一隻 iPhone 11 同級品呢？還是直接買人家不用的二手 iPhone 7 ？雖然 iPhone 7 穩定、相容、確定能用、而且比我的 4 好多了，問題是買了可能要換電池，而且其他零組件老化不知道能用多久。而且我拿著 iPhone 7 出去，感覺還是弱一截啊。我找人生產一隻新手機，處理器、相機...都能用最新科技，但後續整合不知道順不順利？而且我真的做得出來嗎？
國防整備的規劃，需要大智慧，期許國防部能運用智慧，好好規劃。
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
===============================
◆ 訂閱3Q的Youtube → https://www.youtube.com/c/3QChen
◆ 追蹤3Q的FB → https://www.facebook.com/3Q.PehUi/
◆ 追蹤3Q的IG → wondachen
◆ 追蹤3Q的噗浪 → wondachen
◆ 追蹤3Q的推特 → https://twitter.com/wondafrog
===============================
◆ 台灣基進官網 → https://statebuilding.tw/
◆ 訂閱台灣基進官方Youtube → https://pros.is/L8GNN
◆ 追蹤台灣基進官方臉書 → https://www.facebook.com/Statebuilding.tw/
◆ 捐款支持台灣基進 → https://statebuilding.tw/#support
今(24)日立法委員林佳龍在外交及國防委員會針對「中日韓三國簽屬自由貿易協定(FTA)對台灣的影響，以及我國洽簽自由貿易協定(FTA)及泛太平洋戰略經濟夥伴關係協定(TPP)之進度」專案報告中質詢外交部次長董國猷及經濟部次長梁國新。
馬總統在就職演說中提到「加速與新加坡、紐西蘭等重要經濟貿易夥伴洽簽經濟貿易合作協議」，台灣和新加坡洽簽FTA在時程上有所延宕，林佳龍委員質問真正的原因是什麼？當時跟中國簽ECFA時不但沒有跟新加坡併著簽FTA，反而還驅動了中國去跟日本韓國簽FTA，致使我國的總產值因此減少159億美元，出口貿易將減少4個百分點，造成重大衝擊，真是賠了夫人又折兵，這就是當初政府沒有策略規劃好。林佳龍委員指出，所以現在亡羊補牢，應盡速與東南亞國家洽簽FTA，林佳龍委員詢問經濟部: 「次長，與新加坡簽FTA還需要一年還是十年?」梁次長回答，盡量朝一年之內洽簽。
林佳龍委員提出最該簽的是台印FTA，目前已有50多家台商在印度投資，總金額超過12億美元。林佳龍委員認為，印度在戰略上不但跟台灣沒有衝突，而且還是可以創造雙贏，因為印度不可能與中國簽訂類似協定，而且印度政府已經表達高度意願與台灣簽訂FTA，認為促進與台灣貿易可以減少對中國的依賴。梁次長回答，目前印度國內貿易自由化及開放程度較低，還在做簽定FTA的可行性評估。林佳龍委員要求外交部、經濟部「將印度列為洽簽FTA優先國家群，有沒有問題?」梁次長點頭表示願意將印度列為優先洽簽考量。
林佳龍委員問梁次長，中國已跟紐西蘭簽訂FTA，裡面有沒有涉及到一國兩制? 梁次長回答:沒有，一國兩制不是貿易協定的內容。林佳龍委員繼續追問紐西蘭及香港的FTA合約中有沒有提到一國兩制 ? 梁次長回答，原則上不應該有，但香港模式是以單獨關稅領域名義WTO的會員去簽定，不確定有沒有。林佳龍委員提醒外交部及經濟部，中國與香港跟紐西蘭簽訂FTA的內容不一樣，台灣在洽簽時一定要注意不要出現一國兩制的內容，被港澳化，去國家化，自失國格。
FTA好像又回到十年前，台灣跟新加坡FTA還沒簽，現在又把新加坡、紐西蘭列為洽簽經濟合作協議(ECA)的中型經濟體。為什麼中日韓簽的是FTA，我們台灣跟別國簽的就是ECA?，從FTA(Free Trade Agreement)到ECA(Economic Cooperation Agreement )同樣都是Agreement，中文卻從協定到協議，分明是魚目混珠，有偷天換日的嫌疑，到底有甚麼居心在裡面?林佳龍要求經濟部改回經濟合作協定，最好是回到FTA。經濟部同意林委員會將協議改回協定。
林佳龍委員質詢董次長，駐美代表袁健生前天宴請美方代表團吃澳洲牛排，為推銷美牛，袁健生竟說，台灣都是澳洲牛，「又硬又難切，美方代表團吃不慣也不好意思說」，在國際場合發表消遣澳洲牛肉的言論，實在很失禮，「董次長，你認為這樣符合外交禮儀?很妥適?有一點妥適?還好?有一點不妥適?很不妥適?是屬於哪一個?」 董次長不敢回答，直說若是他，他不會如此發言。林佳龍委員提出，蘇起認為馬政府之所以狀況百出政績差癥結就是政務官文官化，用了文官當政務官，以服從為主的事務官，又缺乏替政策辯護的勇氣。林佳龍委員認為其實關鍵在領導者，是將帥無能累死三軍，台語說「不會駛船嫌溪窄」，本來想為事務官抱不平，但從事務官升任政務官的董次長不敢評論自己外交部內屬下的言論，又坐實蘇起所說的，用了文官當政務官，沒有擔當！
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。
專案時程規劃 在 MS Project-快速規劃專案時程 的八卦
MS Project-快速 規劃專案時程. 26,746 views26K views. Aug 25, 2014. 75. Dislike. Share. Save. 專案管理輕鬆學ProjectClub. 專案管理輕鬆學 ... ... <看更多>