實習三方合約的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

故宮南院勿避重就輕、請好好檢討！

10月底質詢故宮南院諸多問題，但故宮的回覆避重就輕，今繼續追問！針對目前南院興建土木工程，所開挖的沙坑與水坑及溜滑梯據悉要在農曆年前完成，但完全無相關配套措施，亦無衛生設備建置。因沙粒容易引起孩童疾病及不適，水坑在冬天如何可供孩童玩樂？又玩沙又玩水，其沖洗沙子的流程如何操作？衛生品質如何管控？一旦孩童從戶外進入館內，所引起的問題難道處長及教展科長可以負責嗎？另外所興建的工程並未知會原建築師姚仁喜先生，所形成的破壞如何彌補？南院肩負藝術教育之責，但相關官員對於藝術與美感卻如此輕忽與無視，未來工程啟動就是南院輪廓線走向破壞之時，更何況南院竟然打算從北側停車場興建一座鄒族橋連接至博物館本身，我問院長對於建築美感的判斷難道可以如此無知嗎？有必要透過破壞原作的美感來達成你們少數人閉門造車的亂搞嗎？

我來自屏東，非常重視南部發展，但請故宮不要用「平衡南北文化均富」當藉口，我質疑的是南院棄專業不顧，在半年間為了選舉考量匆促舉辦七場展覽，但故宮提供說明根本與質詢內容無關！此外，目前展出「四海名物」展，民眾反應只是將各常設展的一些展件拼湊在一起，並無主題，其策展水準只比「泰國展」好一點而已，相信這並非是典藏科的同仁不專業，而是迫於無奈必須配合上級要求的結果。

南院處長在大廳飆嘟嘟車也是當時有人目睹，當時並非測試而是純粹玩樂、還PO臉書炫耀，有錯則改善莫大焉，但故宮的回覆更顯文過飾非、不知檢討！南院處長習慣性地在其個人臉書釋放一些尚未經過官方證實的新聞，例如很多關心南院的人士竟然是透過他的臉書才知道南院要建一座鄒族橋，這在過去根本不可能發生，南院處處長可以不管自己的官箴，但整個南院的觀感難道他也可以棄之不顧嗎？

再者，有關南院圖書館改建為視聽室貴院為何未回覆？南院圖書館是全台公認最美的圖書館，其視野之美在台灣無出其右，南院要改可以，但是請提出讓人信服的理由！稍有建築常識者皆知圖書館樓層的負重比較高，當時姚仁喜先生所設計的方式及概念必然有其邏輯，如今要大改難道可以完全略過原作建築師嗎？

過去幾任院長任內為避免地方層級的公務員將地方勢力帶至南院，因此對於南院任官一事斟酌再三，地方層級的公務員不是不能進入南院服務，而是要慎選，不僅公務員須慎選，以教育人員任用條例進入故宮體系的也需要慎選，聽說南院士氣低落，勞役不均情況亦非常嚴重，院長不能以鞭長莫及而疏於對南院的管理，相信是否任用真正專業人才，且擺對位子才是正確解方！

此外，這兩年以來，傳出不少廠商的款項被惡意刁難延宕，合約之外要求廠商執行某些附加要求，也有廠商反映南院的合約彈性頗大，看似合理但是中間的魔鬼很多，導致得標廠商怨聲載道，傳言拿到南院標案要有很深的口袋才行，因為款項往往被積欠延宕，竟有廠商抵押房子才能度過難關，網路上也有承接活動的主持人抱怨說活動結束的兩個月後竟然還沒拿到僅僅兩萬元的住持人費，而且南院很喜歡以公文的方式恫嚇廠商及合作單位，這種以刁難廠商為能事的官僚文化瀰漫，南院怎麼可能做得好？

特別為南院而提出的「人才培育實習合作計畫」原應自今年一月一日執行卻延宕至三月才公告、五月底才召開審查會議，七月核定，荒謬的是，所核定之學校系所半數以上所提的計畫與南院無半點相關，八月底貴院通知將有第一期款匯入，但是卻在十月底才將第一筆款項匯入各校，最離奇的是要求各校於十二月十日核銷完畢，原本長達一年的計畫竟然被壓縮成只有三個月不到，各校所申請的款項竟然在十月底才匯入，如果在外界這種情況早被對方提告了！姑且不論過去與大學端的合作如何，既然稱「人才培育實習合作計畫」，但是看起來與南院無關的院校都只是拿了補助款去開課或是辦理論壇，完全與計畫主旨無關，且所開的課程跟南院也都無關。請問這不叫敷衍、什麼才是敷衍？

南院不能一天到晚想的只是來客率，想想未來的來客吧！沒有教育理念的故宮南院好比失去靈魂的軀體，博物館蓋的再美，沒有豐富的內涵、沒有專業的經營，完全失去當初興建故宮南院的意義！如果只求來客率，當初何必花80億興建、未來再繼續砸4、50億，還不包括每年的公務預算與人力！耗費民脂民膏、花大錢蓋的故宮南院、不該淪落至此，身為院長能視而不見嗎？

故宮南院勿避重就輕、請好好檢討！

10月底質詢故宮南院諸多問題，但故宮的回覆避重就輕，今繼續追問！針對目前南院興建土木工程，所開挖的沙坑與水坑及溜滑梯據悉要在農曆年前完成，但完全無相關配套措施，亦無衛生設備建置。因沙粒容易引起孩童疾病及不適，水坑在冬天如何可供孩童玩樂？又玩沙又玩水，其沖洗沙子的流程如何操作？衛生品質如何管控？一旦孩童從戶外進入館內，所引起的問題難道處長及教展科長可以負責嗎？另外所興建的工程並未知會原建築師姚仁喜先生，所形成的破壞如何彌補？南院肩負藝術教育之責，但相關官員對於藝術與美感卻如此輕忽與無視，未來工程啟動就是南院輪廓線走向破壞之時，更何況南院竟然打算從北側停車場興建一座鄒族橋連接至博物館本身，我問院長對於建築美感的判斷難道可以如此無知嗎？有必要透過破壞原作的美感來達成你們少數人閉門造車的亂搞嗎？

我來自屏東，非常重視南部發展，但請故宮不要用「平衡南北文化均富」當藉口，我質疑的是南院棄專業不顧，在半年間為了選舉考量匆促舉辦七場展覽，但故宮提供說明根本與質詢內容無關！此外，目前展出「四海名物」展，民眾反應只是將各常設展的一些展件拼湊在一起，並無主題，其策展水準只比「泰國展」好一點而已，相信這並非是典藏科的同仁不專業，而是迫於無奈必須配合上級要求的結果。

南院處長在大廳飆嘟嘟車也是當時有人目睹，當時並非測試而是純粹玩樂、還PO臉書炫耀，有錯則改善莫大焉，但故宮的回覆更顯文過飾非、不知檢討！南院處長習慣性地在其個人臉書釋放一些尚未經過官方證實的新聞，例如很多關心南院的人士竟然是透過他的臉書才知道南院要建一座鄒族橋，這在過去根本不可能發生，南院處處長可以不管自己的官箴，但整個南院的觀感難道他也可以棄之不顧嗎？

再者，有關南院圖書館改建為視聽室貴院為何未回覆？南院圖書館是全台公認最美的圖書館，其視野之美在台灣無出其右，南院要改可以，但是請提出讓人信服的理由！稍有建築常識者皆知圖書館樓層的負重比較高，當時姚仁喜先生所設計的方式及概念必然有其邏輯，如今要大改難道可以完全略過原作建築師嗎？

過去幾任院長任內為避免地方層級的公務員將地方勢力帶至南院，因此對於南院任官一事斟酌再三，地方層級的公務員不是不能進入南院服務，而是要慎選，不僅公務員須慎選，以教育人員任用條例進入故宮體系的也需要慎選，聽說南院士氣低落，勞役不均情況亦非常嚴重，院長不能以鞭長莫及而疏於對南院的管理，相信是否任用真正專業人才，且擺對位子才是正確解方！

此外，這兩年以來，傳出不少廠商的款項被惡意刁難延宕，合約之外要求廠商執行某些附加要求，也有廠商反映南院的合約彈性頗大，看似合理但是中間的魔鬼很多，導致得標廠商怨聲載道，傳言拿到南院標案要有很深的口袋才行，因為款項往往被積欠延宕，竟有廠商抵押房子才能度過難關，網路上也有承接活動的主持人抱怨說活動結束的兩個月後竟然還沒拿到僅僅兩萬元的住持人費，而且南院很喜歡以公文的方式恫嚇廠商及合作單位，這種以刁難廠商為能事的官僚文化瀰漫，南院怎麼可能做得好？

特別為南院而提出的「人才培育實習合作計畫」原應自今年一月一日執行卻延宕至三月才公告、五月底才召開審查會議，七月核定，荒謬的是，所核定之學校系所半數以上所提的計畫與南院無半點相關，八月底貴院通知將有第一期款匯入，但是卻在十月底才將第一筆款項匯入各校，最離奇的是要求各校於十二月十日核銷完畢，原本長達一年的計畫竟然被壓縮成只有三個月不到，各校所申請的款項竟然在十月底才匯入，如果在外界這種情況早被對方提告了！姑且不論過去與大學端的合作如何，既然稱「人才培育實習合作計畫」，但是看起來與南院無關的院校都只是拿了補助款去開課或是辦理論壇，完全與計畫主旨無關，且所開的課程跟南院也都無關。請問這不叫敷衍、什麼才是敷衍？

南院不能一天到晚想的只是來客率，想想未來的來客吧！沒有教育理念的故宮南院好比失去靈魂的軀體，博物館蓋的再美，沒有豐富的內涵、沒有專業的經營，完全失去當初興建故宮南院的意義！如果只求來客率，當初何必花80億興建、未來再繼續砸4、50億，還不包括每年的公務預算與人力！耗費民脂民膏、花大錢蓋的故宮南院、不該淪落至此，身為院長能視而不見嗎？

台大新聞所所長回應風傳媒不實報導聲明稿

有關風傳媒報導「台大通過彭文正兼執主持，上下交相賊黑箱作業」一文，內容有諸多與事實不符之處，澄清如下:

1. 彭文正教授與壹電視的兼職產學合作案，是在台大新聞所前所長洪貞玲任內，於6月 24日所務會議，前後歷時七小時，嚴謹檢視所有兼職相關法規，最後以四票同意，一票反對，一票棄權的投票結果，正式通過。會議記錄全程錄音，過程完全公開透明，會議記錄也經過全體老師確認後送校，絕無任何所謂「黑箱作業」。

因此，所謂未具名的「台大教職員」表示，「新聞所所務會議以5:1否決壹電視產學合作案」，嚴重與事實不符。

2. 新聞所6月 24日所務會議通過彭教授的兼職產學合作案在先，但又於7月 9日重新召開臨時所務會議，「不准」台大校方與壹電視簽訂產學合作合約。由於台灣大學產學合作相關規定，簽定產學合作約的主責方為學校，並非系所。系所權責僅在審核進行產學合作教授的兼職案，是否影響其研究與教學、是否合於兼職八小時規定以及兼職工作是否與老師的專長領域相符。因此新聞所先同意兼職，後反對學校簽約，前後矛盾，於程序與法規均有不符。學校因此退回新聞所前後矛盾的會議決議，要求回到6月 24日所務會議的合法決議。

因此，所謂「上下交相賊」的新聞標題，僅引用匿名新聞來源，完全未跟相關當事人求證，與事實嚴重不符。

3. 彭文正教授的兼職產學合作案在前所長洪貞玲任內通過，但產學合作約遲遲未能議定。本人於8月1日甫上任，依照6月 24日所務會議既定決議、社會科學院以及學校的合法決議，簽請學校完成產學合作約的簽定，一切合法，竟然被匿名人士指稱為「強渡關山」，非常遺憾。

4. 彭文正教授的教學與研究績效，在新聞所前所長洪貞玲任內，於去年(2014年)三月經過新聞所初審之後，送社科院接受教學與研究績效評鑑，正式合格通過。也因此符合申請兼職的要件。文中指稱彭文正老師的教學研究績效低，不可能通過評鑑，背離事實。

5. 台灣大學每年約有150件產學合作案，彭文正教授與壹電視的產學合作案，是第一件與新聞媒體產業合作的案例。產學合作的對象是壹電視，包括新聞部、節目部、行銷部等所有部門，並非「正晶限時批」單一節目而已。此產學合作案提供台大學生每年至少四名同學(不限新聞所)前往壹電視進行電視實務工作的支薪實習。

台大新聞所創所逾二十年，強調新聞實務工作的訓練與學習。此產學合作案希望增加傳播學界與實務界互動的機會，除了批評媒體之外，也能夠以實務參與的方式，為改善電視新聞媒體環境，貢獻一份心力。

然而，部份台大老師以造謠抹黑的方式，全盤否定此產學合作案的簽定，甚至誣指全案「黑箱作業」，不但嚴重扭曲事實，也有違程序正義。

懇切希望，此案不要再成為「造謠與抹黑的來源」。未來如果再有不實的謠言指控本人或本所老師，本人將採取必要法律行動維護個人以及新聞所名譽。



台大新聞所所長

王泰俐

08/06/2015

仁川國際機場／仁川國際空港是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約70公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。仁川國際機場是韓國國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。仁川國際機場位於韓國仁川市西側永宗─龍遊島上，鄰近黃海。以往，永宗島與龍遊島是兩個分離的個島嶼，在經填海造地後才合而為一。這兩個島皆在仁川廣域市的行政範圍內，故取名「仁川國際機場」。除了藉由往來於仁川附近海港的渡輪，國道130號上連接島嶼與大陸的永宗橋亦兼負起運輸的工作，來自南韓各地如巴士等車輛皆得以自如出入機場。每整點亦有從首府首爾出發的接送巴士。此外其他次要幹道沿線亦有公車接送旅客不論從首爾城內或城外前往機場。而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場，於2010年12月鐵路服務已延長至首爾站。2006年11月15日，空中巴士A380首次抵達首爾，作為首次認證飛行中的一站。機場利用了這次機會實習A380實際運作的情況以為未來做準備，特別是地勤補給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個能以確保機場登機門未來能完全符合A380的要求。結果令人相當滿意，從跑道、滑行道到每一個登機門都能完全符合A380的標準。為提供更進一步的服務，仁川機場與韓國領導物流業者韓進集團（韓國國家航空公司─大韓航空母公司）在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫療院所，計劃已於2011年完工，永宗醫學中心將服務附近居民並開發未來每年30,000人次潛在的醫療旅遊市場。第四期工程預計將於2020年完工，是仁川機場計劃的最終極目標。在全體完工後， 仁川國際將擁有2個旅客航站大樓、4座衛星客運廊、128個登機門及4個平行的跑道。仁川每年將能處理1億人次的旅客及700萬公噸的貨物。仁川預估能在2020年前成為成為全球十大繁忙機場，而且還有擴張的空間。
始興市是韓國京畿道中部的一個市。始興市交通便利，國道四通八達，能夠通向水原、仁川、漢城等各個城市，永同高速公路和第2京仁高速公路也經過始興。以黃瓜島和月串浦區為主的旅遊路線倍受遊客們的青睞，已成為社會發展的重要催化劑。1989年1月1日始興被指定為市，始興郡(縣)被分別劃分為三個城市，即始興、軍浦和義王。後來蘇萊邑、秀岩面和君子面被編入始興, 最初始興由9個法定的洞構成，後來追加了中林洞和果林洞，變成11個洞。作為西南部西海岸大都會的中心, 始興不僅是一個保有舒適居住環境的花園城市, 而且還是位於西部產業帶中心的海洋工業城市, 連接著仁川國際機場和平澤港。從地理位置來看, 始興位於距首爾市中心區、金浦和仁川機場30公里半徑內。始興利用地理條件形成的交通網絡，如仁川機場、港口和計畫新建的港口，將自行發展成為流通市場的中心。此外，始興市將通過開發現有的廣闊土地變身成為一個高科技、文化、休閒和旅遊城市。