高鐵破產是假議題，用假議題要挾持我們送財團（佔66%）40+19=59年的經營權，我ㄧ直不願接受。我堅持交通部重新修改財改方案，避免將來的高鐵，成為國內外財團買來賣去的商品。
由於兩岸複雜的關係情境，公共事業因為有政治的外部利益，舉凡電信、有線電視、無線寬頻4G、電子與平面媒體、甚至國家地標101，ㄧㄧ在國內外財團的手中，炒作到天價，再拿來當財務槓桿，前車之鑑，高鐵財改後，66%的股份，淪為自由買賣的資本商品，如何能避免步上後塵？
高鐵有三個條件，讓我堅信破產是個假議題：
1、高鐵已連年賺錢，每年盈餘從38億ㄧ路成長，今年已突破60億，加上折舊，每年都有兩百多億的現金流量可供週轉運用；
2、高鐵的原始股東是台灣ㄧ等一的大企業，包括大陸工程、長榮集團、東元電機、富邦集團等，他們有企業形象與社會責任在身上，高鐵破產，等於他們的信用破產；
3、聲稱要啟動三方契約，一次贖回的特別股，清一色全部是公股銀行和基金，他們如果害高鐵破產，就等同政府讓高鐵破產。也就是「毛治國擺爛，讓高鐵破產」，我不相信毛治國沒有能力協調特別股。
以上三點分析，我不斷在說，終於，「高鐵破產是假議題」的概念，逐漸廣為人知，我用這樣，逼葉匡時部長和特別股各方協商，並重修財改方案，我認為我是對的，請大家幫忙說明！。
富邦基金贖回 在 [問題] 富邦銀行基金贖回- 看板Fund - 批踢踢實業坊 的八卦
想請問一下板上各位前輩
我是用富邦銀行的網路銀行購買基金
今年年初單筆申購了同一支債卷基金
扣款兩次
在富邦網銀個人基金帳戶中會顯示
一次信託帳戶和定期定額信託帳戶
所以在一次信託帳戶的地方會出現這支債卷基金的資訊
因為我單筆扣款兩次
所以他就出現兩行這支債卷基金的資訊
分成了兩筆而不是合在一起
那麼如果今天我要贖回這支基金全部的錢的話
我是不是變成要分成兩次來贖回
那麼我的信託管理費是不是就要付兩次
而且每次都不會超過一百元
所以我就得要付兩百元的信託管理費呢?
希望板上前輩或有使用富邦銀行的前輩幫忙解惑
以下為富邦銀行購買基金時解釋信託管理費的資訊
（三）信託管理費
每筆信託金額自信託起日（即單筆申購國內外基金申購日，定期扣款投資
則自申購國內外基金首次扣款日起）起算，至信託期限到期或期前終止、
投資人贖回止之信託天數(屆滿五年以上之天數則免收信託管理費)，每筆
逐筆依年率千分之一點八計算加總之信託管理費，由本行於信託期限到期
或期前終止、投資人贖回時，就應返還之信託本益中向投資人一次扣收（
每次扣收最低金額新臺幣壹佰元）。投資人部分贖回時，信託管理費按贖
回信託金額占全部信託金額餘額之比例先行扣收。
不會上色無法標出重點
請見諒!
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