看看我今天的新坐騎！
終於換我收到宏佳騰智慧電車的合作邀約了
這次試乘的是最新款的Ai-3 Comfort+
滑順的外型配上四種霧面質感的馬卡龍配色
騎上去直接視覺年齡減少五歲
我本來看起來有28歲
騎上去終於回到我本來的該有的23歲的青春模樣
這次新的外型重點還有低座高的車身設計
讓你在停紅燈的時候雙腳可以輕鬆的踏到地面
因為我本人是180大長腿所以不太會用到這個功能
但你們這群小短腿可能會需要^__^
另外還有省力中柱的設計
男女生都可以輕鬆地踩一下就立起來了
終於不用在市區停車的時候
因為沒力氣只能立側柱
然後被其他要停車的人拍照黑特了
宏佳騰的智慧電車也是使用Gogoro Network®的換電站
你手速夠快的話6秒就可以換好電池了
我手速是還沒練到這麼快啦但是不管你多慢
應該還是會比加油站快
最後我還是必須說我真的是騎我的二手機車騎太久了
這次騎電動車我真的覺得這是來自2050年的科技產物
他的Croxera智慧儀表系統還可以告訴你下一個要轉彎的路口欸
還可以帶你去最近的換電站
車廂還有自動開啟的小燈(Comfort+版本才有哦)
整個太新潮
想試乘的朋友要抓緊時間囉
1. 高雄 10/30-11/1 @高雄台鋁商場
2. 桃園 11/13-11/15 @桃園大江購物中心
3. 台北 11/27-11/29 @台北西門紅樓廣場
點網址看看還有其他哪些厲害的功能
✨ https://bit.ly/36k3uqT
#宏佳騰智慧電車 #Ai3_Comfort #PBGN #GogoroNetwork
宏佳騰ai-3 在 [新聞] 宏佳騰智慧電車Ai-3 Comfort+試駕- 看板biker 的八卦
原文連結:https://pse.is/3bqchv
原文內容:
說到目前Gogoro換電者聯盟（又或稱Powered by Gogoro、PBGN）底下布局產品最為積極
者，相信很難會說宏佳騰Aeonmotor第二！然而在主打運動性能的Ai-1系列、並且延伸出
Ai-1 Sport ABS、Ai-1 Sport和Ai-1 Comfort+等，率先為這品牌打下風格極為鮮明的基
礎後，更在2020年下半年推出主打女性族群的Ai-3，不過說它在嬌嫩圓潤的外型下就註定
是隻紙老虎？恩…再想想看吧！
然在Ai-3還未正式發表前，原以為這將會是以Gogoro VIVA為機械基礎所打造的綠牌電動
機車，或甚至是透過Gogoro 3打造經濟實惠的125 c.c.級距新車，不過只能說Aeonmotor
和其他人所想的不太一樣！經過2020年9月發表會（延伸閱讀：走出自我美型新風格
！Aeonmotor宏佳騰智慧電車Ai-3 Comfort全新發表！）粉末上市，這才奠定Ai-3和Ai-1
相同、基於這極為熱銷而且成熟的Gogoro 2平台所延伸的「就愛水（很愛美）」車款，並
且劃分為Comfort和今次所試駕的Comfort+。
對比Ai-1，Ai-3所要主打的客群就不用再多加贅述，但也別說TA不同而整個自創始產品一
脈相承的元素就此被全盤打翻，環繞這名為「泡泡藍」的粉嫩色系，霧面光澤可說很對女
孩子的胃口，即便以為在試駕當日會拿到的是如哈密瓜一般的「哈密橙」但老實說這輕盈
的色調或許更為大眾所接受也說不定。至於說那帶有下眼瞼的LED頭燈，加上同為LED翼型
尾燈，以及和Ai-1 Comfort+相同的前後12吋輕量化鋁合金輪圈，共同建構這絕佳的視覺
效果。
極為相似的操作介面，相信就算是Gogoro的車主也能立即適應Ai-3的按鍵佈局；不過還是
要特別提到的是，畢竟Aeonmotor為了旗下車款開發專屬的CROXERA 5智慧儀表、且是為
Ai-3 Comfort+的專屬標配，在這面積稍大的方型本體可是包含了基礎的車輛資訊，以及
在與手機CROXERA App連動之下，可擴充導航指引、電能回充，提示音及燈色調整等豐富
機能，即使咱們認為GPS的精準度都還有待加強，但也確實省去了另外購買手機支架、讓
手機暴露在環境之中，進而跳車或浸水等風險就是。
至於說電動機車、乃至於一般燃油機車的另一大重點：空間，Aeonmotor Ai-3的實力也不
算是太差，一如和其他車款相同的雙置杯架，二來就是在駝色座墊下方、容積達25L的置
物空間，要能吃下兩頂瓜皮或3/4帽，或小帽體的全罩式安全帽都不會是太大的問題，並
且還有著LED照明和USB充電孔位的提供，對學生族和上班族來說也算足敷日常通勤使用。
換上尺寸更小的胎圈，以及前33mm的潛望鏡正叉懸吊和後方3段預載可調雙槍避震器，
744mm的座墊高度比起Ai-1 Sport的750mm是稍降了點，對於成年人而言要腳踏實地倒不是
太大的問題，但也正是因為車體和座墊的設計所致，體格稍微嬌小一點的駕駛者就真的得
要墊起腳才能維持穩定。而且就實際騎乘起來，Ai-3 Comfort+雖然仍有個「Comfort」，
但整體而言在面對路面衝擊十的回饋仍舊明顯直接，這點可能就不如一般人對它的既定印
象，但好處是...真的蠻穩定的，想要用更加激烈一點、緊湊一點的節奏來駕馭它，Ai-3
Comfort+都能跟隨車手意念即時回應。
在同為Gogoro 2的架構底下，Ai-3 Comfort+採用的是應用範圍相當廣泛的G2水冷電動馬
達，最大功率6.4kW、等效馬力8.7ps/3,000rpm與最大扭力2.55kgm/0-2,500rpm，不過因
為輪圈尺寸調降，加上整體重量又比Ai-1 Sport輕了些許，整體呈現出來的駕馭性格還真
的不若外表的柔弱粉嫩，應對市區各式各樣的路況真的很夠用，而若進一步切換至競速模
式，不俗的加速表現要脫裡車陣也是毫無懸念。
換上更加可愛的外顯造型，Ai-3 Comfort、Comfort+所要主打的客群其實十分明顯，動力
上的表現卻是像隻羊皮狼一般不容小覷，唯獨就是CBS真的不是咱們的菜，若能上ABS會有
多好？不過相信它所要網羅的對象…應該是還不需要；其次，若是仔細對比同為
Aeonmotor旗下其他的產品，便可以發現Ai-1 Comfort+和Ai-3 Comfort+之間高度而且有
趣的相似性，是說要運動化一點？還是低調內斂一點？恩…好像都可以？
2021 Aeonmotor Ai-3 Comfort+ 在同級車中的分項評比如下（滿分5顆星）：
視覺：★★★☆
“粉嫩色系讓人心花怒放！”
性能：★★★
“跪求來個G2S變真羊皮狼！”
空間：★★★★
“雙置杯架就已經完勝。”
安全：★★★☆
“至少還有CBS。”
整體：★★★☆
“各方表現確實符合應有水準。”
2021 Aeonmotor Ai-3 Comfort+基本資料如下：
額定最大功率：6.4kw
馬達等效馬力：8.7ps/3,000rpm
馬達最大扭力：2.55kgm/0-2,500rpm
傳動形式：馬達內變速，鏈條傳動
前輪懸吊：潛望鏡式
後輪懸吊：後雙槍式，彈簧預載可調
煞車形式：前後碟煞，前單向雙活塞、後單活塞
乘坐諸元：踏板長度220mm、踏板寬度420mm，坐墊長度670mm、坐墊前端至斜板距離216mm
建議售價：NTD 84,980元
心得: 這台後扶手改了之後真的比較好看一點，而且宏佳騰的電車有CROXERA儀表，光是
不找換電站找半天就挺加分的了
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