<是寶貝？還是安全氣囊？>
這兩天的重大車禍案件,都跟安全座椅有關～
雲林麥寮的車禍,車輛迴轉跟直行車撞擊,
坐前座被媽媽抱著的小朋友,死亡,
後座有坐安全座椅的小朋友,沒受傷～
高速公路彰化段的車禍,小客車撞到護欄後跟聯結車擦撞,
小朋友雖然有坐安全座椅,但沒有綁上安全帶,
拋飛後被爸爸開的車輛碾過,死亡～
其實相關法規都有規定,
1.小孩（十二歲以下）一律坐後座,
2.一歲以下的嬰兒應該採取向後倒的安全座椅,
3.四歲以下一定要坐安全座椅
（法律規定的,但是有的安全座椅可以撐到七歲～）
但是家長因為預算考量,
或買了小朋友坐了會哭鬧,就屈服了,
家長抱著小孩,甚至還坐前座,
結果就是發生車禍時,小孩變成大人的安全氣囊！
所謂法律是最低限度的道德,
如果家長對自己的小孩,
連法律最低限度的要求都做不到,
光買玩具給他,什麼都給了,就是不給他一個安全座椅,
說有多愛小孩,我都不相信！
對！
小孩會哭鬧,但是還是要訓練他！
我們家老大從小就是坐安全座椅,
現在他都知道,那個座位是他的！
兩個小的也一樣,兩三個月大時就開始坐安全座椅,
一開始會哭鬧,現在也習慣了,
有些事情就是要勉強他,
不是什麼事情都順著小孩,才是好父母！
這個不是說怕被罰錢（頂多被罰3000元）大家才要去弄安全座椅,
而是你小孩的安全
在你的心目中是否被列為優先事項的問題！
像這種安全座椅相關法律規定的制訂過程,
通常是政府委託專家研究
確認幾歲小朋友適合怎麼使用安全座椅,會比較安全,
像這樣的法規,參考價值很高,
遵守規定,對你的小孩是有好無壞的！
Ps：
為什麼一歲小孩座椅要往後？
之前有一個車禍是這樣子的，
一歲，安全座椅朝前方，
父親緊急煞車，
小孩的眼球往前衝，扯斷視神經，終身失明～
相關法條：
小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法第4條：
小型車附載幼童行駛於道路時，
應將幼童依下列規定方式安置於安全椅：
一、年齡在一歲以下或體重未達十公斤者，
應安置於車輛後座之嬰兒用臥床或後向幼童用座椅，
予以束縛或定位。
二、年齡逾一歲至四歲以下
且體重在十公斤以上至十八公斤以下者，
應坐於車輛後座之幼童用座椅，予以束縛或定位。
三、每一安全椅以乘坐一位幼童為限，
並應依安全椅產品檢附之說明書所示方式，
確實將安全椅與汽車座椅連接穩固。
第一項幼童安全椅使用規定，
如因幼童體型特殊顯無法依規定使用者，得用適當之安全椅。
年齡逾四歲至十二歲以下
或體重逾十八公斤至三十六公斤以下之兒童，
應坐於車輛後座
並依汽車駕駛人及乘客繫安全帶實施及宣導辦法規定使用安全帶。
道路交通管理處罰條例第31條第3項：
小型車附載幼童未依規定安置於安全椅者，
處駕駛人新臺幣一千五百元以上三千元以下罰鍰；
有關其幼童安置方式、宣導及其他應遵行事項之辦法，
由交通部會商內政部等有關機關定之。
嬰兒汽座法規 在 [新聞] 2歲以下幼童限坐後向式座椅9月起上路- 看板BabyMother 的八卦
2歲以下幼童限坐後向式座椅 9月起上路
國內每年約廿、卅件幼兒乘車未使用安全座椅、安全帶而受傷案例，因○至二歲幼兒頸部
尚未發育完整，事故時更會因「甩鞭效應」使脖子斷裂。交通部昨宣布完成預告修正「小
型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」，幼童乘坐後向式幼童安全座椅，從一歲延長至
二歲，九月一日上路。
現行規定，一歲以下或體重未達十公斤幼童應安置於車輛後座的嬰兒用臥床或幼童用座椅
；一歲到四歲且體重在十公斤以上、十八公斤以下，應坐於後座幼童用座椅，未強制規定
前向或後向。交通部去年十二月預告修法，幼童乘坐「後向式幼童用座椅」擬延長至兩歲
。
根據新修正規畫，二歲以下幼童應乘坐後向式幼童用安全座椅，違者可處一千五百元以上
、三千元以下罰鍰；兩歲以上、四歲以下，且體重在十八公斤以下幼童，也應乘坐於車輛
後方的幼童用座椅，並「優先」選用後向式。
交通部路政司科長趙晉緯表示，此修法並非要民眾重新購買安全座椅，而是延後座椅轉向
時間點，推動該法規並非以處罰為目的。
至於市售兒童安全座椅品質如何？新北市法制局消保官室、經濟發展局稽查卅七款安全座
椅，有六款不合格，其中臉書銷售三款不合格座椅均來自中國大陸，標示不清，也無合格
標章，無法確認是否通過撞擊測試。此外，抽檢也發現，安全座椅價格波動非常大，從三
千元到上萬元都有，差別就在於安全性。
https://udn.com/news/story/11319/4294780
之前就有聽說要修法，因為國外很多法規都是2歲以下要向後坐，有看到研究說可降低70%
的頭部傷害，所以想說可以讓女兒做到超過2歲也沒關係。
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