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《假棋牌社真賭博，如何遏阻？》
北市出現許多《棋牌》、《麻將社》掛羊頭賣狗肉，透過麻將競賽方式掩飾賭博，形同假棋牌社、真賭場，甚至賭資數十萬，淪為地方治安黑洞，該怎麼辦？
對此，阿賢先前已協調要求市府不得核發新的營業執照之外，昨天在警政衛生部門質詢時，更進一步要求警方拿出霹靂手段來處置。
警察局長陳嘉昌也允諾，第一，未來每年度會有定期賭博掃蕩，配合定期與不定期加強稽查。
第二，將棋牌社或麻將社列入《正俗專案》，比照色情與賭博電玩，凡查獲賭博後便斷水斷電、查獲2次以上情節嚴重者，建議商業處予以撤銷商業登記。
其實，自2019年至今年2月，北市警破獲43件麻將、棋牌賭博案，光今年前兩個月就多達7件，但儘管警方積極查緝，但許多麻將館、棋藝社透過變更名稱或負責人又另起爐灶，也讓警方很頭大。
賭博衍生治安問題，甚至黃賭毒共生結構問題，都讓地方治安拉警報，絕對馬虎不得。
#台北市議員李明賢
#港湖發聲
科學城物流遭紅色資本入侵？這些問題相關單位必須說清楚！
科學城物流過往作為具政策目標的泛公股事業，短短兩年內，落入有紅色資本疑慮的嘉里大榮手中，過程中台灣政府是否發揮監理公股、審查外資、維護國安的角色，社會各界充滿疑慮！
因此，今天時代力量黨團，邀請了相關部會，希望能向社會各界說明，除了總統府及華航不克出席，科技部、台糖、投審會、陸委會，皆派員出席說明。
🔺科學城物流是怎麼落入充滿紅色疑雲的嘉里集團手中的？
科學城物流公司是竹科和南科園區內相當重要的物流與保稅倉儲業者，1998 年科學城物流配合國家建設六年計畫，台糖提供土地，並有台糖、華航、新竹物流三家公司共同成立，其中泛公股比例至 2017 年仍然過半，台糖與華航仍然各自持股 26%； 2017 年 8 月，華航售出手上全部 26% 持股給新竹物流，泛公股事業瞬間成為民營事業。數個月後，新竹物流又在隔年 3 月和 11 月分兩次售出共 55% 的科學城物流股權，都是賣給嘉里大榮。
加計嘉里大榮向益州化工等取得的股權，嘉里大榮至此持有 60% 以上的科學城物流股權，科學城物流成為嘉里大榮子公司。然而，嘉里大榮的境外母公司嘉里集團為港商郭鶴年家族所持有，郭鶴年與中國歷任國家主席交好，也在今年二月與順豐集團宣佈雙方完成簽署股權交易案以及「深度共管」的框架協議，因而旗下的嘉里集團向來充滿中共政治色彩、紅色疑雲重重，如今這樣的疑慮也往下滲透到關乎我國半導體機密的科學城物流中。
🔺政府對於公股事業出脫旗下股權，究竟是如何監理的？
很遺憾，今天華航回覆不克出席此次記者會。對於大眾的疑慮，華航迄今則表示，因為科學城物流並非華航核心轉投資事業，相關投資及處分均依照 「華航取得或處分資產處理程序」辦理，且相關資產處分均有經過華航審計委員會及董事會決議通過為由。
但是，科學城物流營運績效穩健且現金股利豐厚，在華航 2017 年年報中甚至是與華航營運依存度高的企業，為何華航轉身就表示，科學城物流並非核心轉投資事業，甚至要一次性出脫手上的26%股權？出脫股權是否有事先通知交通部？此外，在討論此事的董事會上，此案僅只是董事們聽取報告的「報告事項」、而非進行實質討論的「討論事項」，其原因為何？
華航針對此次交易發布的重訊中，皆無董事會及審計委員會通過日期，與華航所言有經審計委員會及董事會決議通過相悖，又是為什麼？而時任華航董事長何煖軒對媒體表示，科學城物流股權交易案有政治力介入，指的是哪些政治力？眾多疑點，我們都希望華航能出面清楚說明。
對於華航釋股科學城物流，台糖擁有優先承購權，台糖卻決定不使用。這個政策決定攸關科學城物流是否就此從泛公股公司變成民營事業，然而台糖卻表示此決定只是向董事長口頭報告，卻沒有任何會議記錄，這是國營事業內部管理該有的作為嗎？台糖以稿代簽發文給國營會說明不行使優先承購權，並請國營會鑒核，國營會卻只回文洽悉。也就是說，台糖向國營會報告這個決定並請示是否同意，國營會卻回一個「知道了」。這樣文不對題、規避責任的答覆，就是我國政府監管國營事業的方式嗎？也請台糖說明，是否接到了國營會「知道了」的解釋後，就當作是「同意」，而未進行後續的確認？
對此，台糖副總經理顧孝柔僅回應，台糖原本就持有 26% 科學城股權，經評估及詢問南科管理局及科學城物流公司，並無要求官股及公營企業須持股過半才能獲得南科管理局給予優惠的問題，且若要認購，因增列預算需時間處理而無法配合，所以確認無行使優先承購必要後呈報國營會。相關程序有進行內部簽呈，並由相關人等共同向董事長口頭報告。對此，時力黨團認為，以口頭方式決定重大管理事項，若是台糖慣常作為，將是我國國營企業管理中的一大漏洞。
🔺紅色疑雲牽連之大，連總統府國策顧問都出現其中？
在這次的疑雲中，總統府國策顧問秦嘉鴻先生，擔任益州化學工業股份有限公司的負責人，與其子秦錫鈞先生的名字都出現在整個交易案中！益州化工在 2017 年初減少手上的科學城物流股份，卻在幾個月後將華航釋出的股份全部吃下來，令人費解。
對此，我們原先也希望總統府能出席今天的記者會來說明，然而府方以「立法院監督對象應該是行政院」為由，不派員出席，對此，我們仍然希望總統府應就國策顧問遭外界質疑部分，對外清楚說明！
🔺科學城脫離「具政策目標的泛公股事業」後，還能享有優惠嗎？
以土地租金優惠為例，竹科與南科正常的租金價格為每平方公尺 59.3 元及 31.18 元，科學城物流成立之後，卻以 50.63 元及 19.33 元，分別向竹科與南科承租土地，相較於一般廠商每個月租金至少優惠 30 萬元，一年共少將近 800 萬元的土地租金。
但，當科學城轉型成民營事業、甚至外資事業，脫離「具政策目標的泛公股事業」身份後，是否就不應再享有這樣的優惠，以避免對其他民營事業造成不平等的對待？
對此，南科管理局副局長鄭秀絨說明，科學城物流從 2000 年起承租土地，合約為 20 年一約，到 2020 年第一期租約到期，租金為 12.9 元，該租金標準同其他園區事業。而新合約變成每平方公尺 19.33 元的原因，是因為 20 年來分攤的公共建設費用已經結束，只剩下土地租金的緣故。
不過，南科管理局仍未說明，這樣與其他民營公司相異的租金，是否造成對民營事業間不公平的競爭。
除此之外，在權利金的部分，竹科向科學城物流收取權利金，是每個月營業總額的 3%，南科則沒有權利金這項規定。我們接獲檢舉，部分科學城物流的業務是在竹科分公司進行，卻被移轉到位處南科的總公司去開發票，以規避權利金繳納。請問台糖，身為科學城物流的股東，是否有接獲檢舉？對此也要請問科技部，是否有監理機制去避免此類規避行為？
🔺陸委會有必要說明清楚，對於開放中資來台經營物流業的立場為何？
今天的記者會中，我們也邀請到中國事務的主管機關陸委會，便是希望能說明清楚，我國對於開放中資來台經營物流業的立場到底為何，以及針對順豐對科學城物流的重大影響力一案，又該如何監理？
陸委會副處長李必仁則表示，根據相關規定，目前針對中資來台投資汽車路線貨運業、汽車貨櫃運輸業等物流業別，禁止來台來台投資，若違法投資，將處 12 萬至 2500 萬元罰鍰，並撤銷登記許可。
針對科學城物流遭紅色資本入侵的嚴重事件，在今天的記者會中，仍有諸多問題有待總統府及各相關行政機關對外界進行完整、妥適的說明；而嘉里大榮的上層股權變動，經濟部投審會更應依法要求速提申請，落實投審會職責！
自從上次打倒中國滴滴來台的消息上新聞後，我就陸續接到了不少違法的中資收購台灣公司的情資。
其中情節嚴重的之一，就是今天所揭露的中國獵豹移動違法收購台灣Taxigo的這案子。
雖然可能大家看起來沒什麼，但是這是我過去追蹤揭露中共資金與台灣買辦違法輸送利益的第三種樣態。
過去的第一種樣態，就是最早2014年連勝武的鑫鑫資本的方式，透過自己政商關係來擔當買辦，並攜帶台灣禁止輸出的技術去中國尋求合作跟資源，來違法輸出技術與營運。
第二種樣態，就是中國滴滴來台灣發展的方式，透過其中國公司旗下的台灣員工，回台偽裝成台灣的新創業者，然後以資金來源不明及獨家代理中國技術的方式取得所有在台灣中資不得經營的產業。
而今天這是第三種，由原本台灣雪豹科技的董事長吳德威，自行以台灣買辦的身份去尋求中國紅色企業的投資，並密謀用個人借貸方式但對方私下協議可認股的方式，來取得現金。
之後由吳去成立開曼群島的紙上公司，再以假外資的方式來台收購台灣觔斗雲聯網的公司股權，然後另外用僑外資身分成立特斯高公司。
但在申請投審會審查時，卻透過隱匿來規避台灣調查局跟投審會查緝，經營依法中資不得經手的產業。
這三種兩岸買辦違法樣態，都剛好出現在我手上揭露的案子中，也可以看到國家的力量再追查金流的能力有限，或甚至可能有其他黑幕導致追查無力。
無論如何，今天這案子會輪到由我來提供給委員並擔任檢舉人，主要就是因為先前曾經找過調查局，卻沒有查出結果。
也因為現行法規沒有讓他們能查先前金流的能力，因此需要透過滲透、花費時間，取得內部的文件，才能找到今天這樣能夠斃命證實違法的證據。
如果光靠現行投審會的審查，仍無法真正查核違法中資的問題，也因此今天的記者會，委員跟賴律師才會大力呼籲要嚴格修法，把目前審查的漏洞補起來，才能真正有效阻擋違法中資入侵台灣的問題。
最後，針對本案，我目前已經知道對方開始滅證，不過我也已經將證據都備份下來。
另外很諷刺的，今天自願擔任買辦的吳德威，是前大法官吳庚之子，如今為了資源淪落成為台灣中國的買辦，甘願引注中共資金，協助違法規避投審會審查、違法經營運輸服務業。
剛剛交通部已表示即刻針對Taxigo違法讓中資經營的問題做出具體處理，可能就此撤銷該公司的營業登記。
而然後根據我收到的內容，吳也向多位股東及友人透露他有本事引入中資，因此我也將就現行的證據，對吳德威進行告發。
前陣子比較低調，很多朋友來訊問我有什麼計劃，需要怎樣的幫忙。
其實我都在調查第三家重大的中資違法入侵台灣的案件，就是今天所公開的『北京獵豹移動投資taixgo案』，北京獵豹的董事長傅盛，具有共產黨的幹部身份，同時更重要的是北京獵豹移動的共同創辦人雷軍就是小米的董事長，同樣也是有共黨背景。
然而，這個案子是前台灣雪豹科技董事長、也是前大法官吳庚之子吳德威來主導。
他向北京獵豹收錢，然後在開曼群島成立公司，約定給獵豹持有2席董事，但整個成立公司的錢全都由北京來出。
而我會做為本次檢舉人，是在先前打中國滴滴上了新聞後，就陸續收到了各種中資案件密報，經過訪查跟收集證據才得以舉報該公司。
未來我將會持續追查違法中資，並在這幾年過程建立了一套成熟的追查與保護模式，我們團隊將能完善保護爆料人，並有專業的團隊能協助法律及追蹤證據，並能夠有願意追查到底的監督單位、委員來協力處理。
所以請大家若持續發現可疑的違法中資問題，請就通知我，我會持續追查到底的。
也非常感謝黃國昌 （國昌黃）委員跟賴中強律師一路的協助。
以下公開今日記者會上所展示的證據、內部文件、對話紀錄、跟匯款資料。
附註：
圖一、是中國獵豹移動董事長傅盛要問台灣投資計畫的電郵。
圖二、是中國、台灣，兩地高層的內部群組對話紀錄。
圖三、是台灣這邊所簽署要接受北京獵豹移動投資的密約。
圖四、是投審會回覆給Taxigo的回函，可以看見本案在投審會審查查完後，竟認為沒有存在中資投資與獵豹往來業務。
圖五六是經濟部商業司上登記該公司股權結購。
圖七跟八是時間表跟關係圖，由黃國昌委員辦公室所製作。
