#最新 【台鐵近60年最嚴重意外：太魯閣號事故造成51人死亡，146人輕重傷】
清明連假第一天上午9時33分，在花蓮縣秀林鄉台鐵東正線清水隧道北口（北迴線東線下行K51+450），一輛工程車輛從山坡滑落鐵軌，撞上行經的太魯閣號408次列車，造成列車出軌卡在隧道內，許多人當場沒有生命跡象。截至下午7時為止，已經造成51人死亡、146人輕重傷，袁姓司機員（33歲）當場死亡，江姓隨車機務員（32歲）送醫後不治。
台鐵408次太魯閣號是從樹林開往台東，停靠松山後直達花蓮，是台東民眾優先實名制購買的班次；根據台鐵目前提供的資訊，這班列車滿座376個位子，加上站票，台鐵統計搭乘的人數492人與4名乘務人員。
現場救難人員抵達現場時，太魯閣8節車廂僅有2節車廂在隧道外，其餘6節車廂都在隧道內。由於現場車廂破損嚴重，救難人員有攜帶電鋸與油壓剪試圖搜救，由於隧道內空間狹小僅能一人進入，破壞車體後才能進入車廂內搜救，但第一時間傳回壞消息，由於前四節車廂嚴重扭曲，尤其是車頭的第8節車廂，現場遺體多有殘缺，數人已明顯死亡。
根據中央災害應變中心統計，第8節車廂有高達28人到院前心肺功能停止（OHCA），第7節車廂有1人、第6節車廂2人，第5與第4節車廂各有4人，第3節車廂1人，其他遺體在車廂外尋獲，以及2人送醫不治。現場救難人員描述，研判可能撞擊工程車後，車體直接再撞擊隧道內壁，造成車廂嚴重受損，也讓車內乘客受到嚴重撞擊。
救難人員進入隧道內搶救時發現，卡在隧道內的第8節車廂車頭只剩下不到一半，駕駛室全毀；現場看到的煞車痕不到200公尺，與動輒超過600公尺的煞車痕跡不同，顯示司機員可能來不及煞車。一位不具名的台鐵司機員透露，發生事故的東正線，是曲線半徑800公尺的彎道，一般列車限速115公里，太魯閣號有傾斜設計限速130公里，如果有不明物體突然侵入軌道，司機員根本來不及反應。
■原本是防範意外的工程卻意外致命
由於事故現場在進行明隧道工程（ㄇ字型隧道，讓落石不會掉在路線上），屬於鐵路行車安全改善六年計畫「北迴線K51+170～500側邊坡安全防護設施工程」的一部分，已經接近完工階段。根據台鐵內部官員透露，這是因為前幾年曾有巨石掉落在東西正線之間，所幸當時並沒有砸斷電車線與鐵軌，沒有造成傷亡，因此被列為需要加強防護的區域；只是萬萬沒想到，保護工程尚未完工，卻是因為工程車疑似滑落至軌道，撞擊到高速行進的太魯閣號。
花蓮地檢署檢察長俞秀端晚間在現場確認，目前事故造成51人死亡（多數尚未確認身分，包含1名法國人）、另有2個屍袋（可能包含殘肢與屍塊）、146人輕重傷，這是台鐵近60年來最嚴重的意外事故。過去1961年7月9日在嘉義民雄發生特快車於平交道與客運對撞，當時造成48死、28傷。
總統蔡英文第一時間要求各單位投入救援工作，並由運安會嚴格進行事故調查，務必完整釐清事故原因。行政院長蘇貞昌則是到台鐵災害應變中心時，對罹難者家屬與受害乘客表達最大歉意。交通部長林佳龍到現場指揮救災，並表示，此時搶救優先，也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查，「不會、也不能在此時一走了之，但理當必須承擔一切政治責任。」
■工程車手煞車沒拉而肇事？運安會：還需詳細調查
國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）晚間6點召開記者會，主委楊宏智表示，運安會今天共出動5批次進行調查，現場已啟用空拍機（UAV）拍攝以作為後續3D建模使用，也會下載列車的列車自動保護系統（Automatic Train Protection， 簡稱ATP）和「列車監視控制系統」（Train Control Monitor System，簡稱TCMS）資訊，以及搜集監視器或民眾拍攝之影像供後續調查。
至於工程車為何會滑落邊坡？是否是因為沒有拉起手剎車？楊宏智僅表示，事故工程車現在還在現場沒有移動，運安會人員會近距離採證，跟檢察官一起檢視事證。
對於疑似肇事的工程公司表示有用手煞車也有用石頭擋（擋住車輪）的說法，楊宏智回應，「有沒有用石頭擋？石頭擋是不是可以接受的東西？這都是問題。」並指運安會已經拿到台鐵和工程公司的合約，會一起來審視雙方的責任和是否依合約執行。
運安會雖召開記者會，但對於初步肇事原因，態度仍相當保留。媒體詢問這起事件是否為人為造成。楊宏智回應：「難以判斷……說不定是工程車有機械問題，煞車系統沒到位都有可能。」至於後續調查的重點方向？楊宏智表示，事實資料還沒出來，目前仍很難排定重點調查部分。
###家屬與乘客參考資訊###
台鐵目前北迴東正線中斷，西正線維持單線雙向運轉，因應災害事故，乘客出門前詢問列車運行情形，台鐵局24小時旅客服務電話：(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)、台鐵局官方網站，會隨狀況更新最新資訊，網址：
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
有關罹難受傷家屬，洽詢相關處理事宜，可撥台鐵局客服電話0800-765-888及02-2191-0096或本案專線電話02-2383-1384，或至各車站服務台及台北站指定1F值班站長室辦理，台鐵局將有專人協助說明，並協助安排所需交通與住宿事宜。
（文／嚴文廷、林雨佑；攝影／何柏均、余志偉、林彥廷；設計／黃禹禛）
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太魯閣號停靠站 在 [閒聊] 改點後太魯閣號時刻表!! - 看板Railway - 批踢踢實業坊 的八卦
1091 樹調-花蓮 樹林7:41板橋7:47台北8:00松山8:08宜蘭9:13羅東9:21花蓮10:08
1086 員林-花蓮 員林7:24彰化7:35台中7:48豐原7:58板橋9:17台北9:30松山9:37
七堵9:56宜蘭10:47羅東10:54花蓮11:42
2035 樹調-花蓮 樹林10:32板橋10:38台北10:50松山10:57宜蘭12:02羅東12:10
花蓮12:57
1063 樹調-花蓮 樹林14:10板橋14:17台北14:30松山14:37八堵14:55瑞芳15:04頭城15:38
礁溪15:43宜蘭15:50羅東15:57花蓮16:45
1095 樹調-花蓮 樹林16:14板橋16:19台北16:30松山16:37宜蘭17:41羅東17:50
花蓮18:38
1069 樹調-花蓮 樹林17:21板橋17:27台北17:40松山17:48宜蘭18:52羅東18:59
花蓮19:48(五六日行駛)
1098 彰化-基隆 彰化16:20台中16:34豐原16:45新竹17:24桃園17:55板橋18:13台北18:25
松山18:32七堵18:49八堵18:54基隆18:59(一~五行駛)
1073 新竹-花蓮 新竹19:07中壢19:32桃園19:42樹林19:57板橋20:04台北20:15松山20:23
宜蘭21:27羅東21:35花蓮22:23
1064 花蓮-樹調 花蓮6:15羅東7:03宜蘭7:10松山8:15台北8:25板橋8:34樹林8:39
1092 花蓮-樹調 花蓮10:40羅東11:29宜蘭11:38松山12:42台北12:50板橋13:00
樹林13:05(六日行駛)
1087 花蓮-彰化 花蓮10:40羅東11:29宜蘭11:38七堵12:32松山12:50台北13:00板橋13:10
桃園13:27新竹13:57豐原14:37台中14:48彰化14:59(一~五行駛)
1094 花蓮-樹調 花蓮12:30羅東13:19宜蘭13:26松山14:31台北14:40板橋14:51
樹林14:56
1066 花蓮-新竹 花蓮14:30松山16:27台北16:35板橋16:45樹林16:53桃園17:07中壢17:16
新竹17:39
1089 花蓮-員林 花蓮17:40羅東18:29宜蘭18:37七堵19:30松山19:45台北19:55板橋20:05
豐原21:25台中21:36彰化21:49員林21:59
1097 基隆-樹調 基隆19:20八堵19:27七堵19:33汐止19:42南港19:50松山19:56台北20:05
萬華20:11板橋20:17樹林20:22(一~五行駛)
1096 花蓮-樹調 花蓮19:30羅東20:20宜蘭20:29礁溪20:35頭城20:41松山21:37台北21:50
板橋22:00樹林22:07
1074 花蓮-樹調 花蓮22:00羅東22:49宜蘭22:57松山00:02台北00:10板橋00:19
樹林00:24(五六日行駛)
1089B 員林-彰化 員林22:15彰化22:25
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