星期一的大新竹合併升格直轄市的議題,在見報之後,縣市民眾有高度的討論,楊文科縣長也在第一時間表示支持,並提出建議,修改地制法第四條,將直轄市人口從125萬降到100萬,推動新竹縣、市合併升格為台灣第七都。
楊縣長的支持,第一時間我為之振奮,因為,楊縣長也是肯定我的想法,讓我更有力量為這事去奔走;這幾天為了縣市合併升格為直轄市,我有許多時間都在新竹與台北之間往返,回到家都晚了,星期三晚上回到家,孩子們都睡了,我太太跟我說,孩子們都在嘮叨著,爸爸這幾天怎麼都這麼晚回家。隔天早上我們一起吃飯的時候,我的女兒,大聲的跟我說「爸爸這幾天跑到哪裡去了?」我記得那個當下,我給他們三個一個大大的擁抱,我告訴他們,爸爸正在努力一件事,希望能夠讓大家的生活更美好。
大新竹合併升格為直轄市,對我來說就像夢想一樣,夢想通常遙不可及,不太容易實現,但是我是一個樂觀主義者,我總是覺得,事情只要開始就會改變。在這一次自由時報的專訪,我特別提出大新竹合併的倡議,為什麼是倡議,因為難度極高,也許我應該說的保守一點;為什麼是倡議,就是希望大家能夠去思考,大新竹合併升格為直轄市,對國家在國際戰略產業上的重要性,促使我提起這項倡議,有以下這幾點:
第一、美中貿易戰、COVID-19之後,我看到我們所處的城市,竹科是那麼的令人感到光榮與驕傲,因為它不僅能讓生活在這裡的居民,生活無虞、養兒育女且生生不息。更重要的是,當國家在國際上遇到許多阻礙、打壓的時候,它更可以成為國家和國際談判的依靠,疫情當下,全世界都在爭疫苗,這時候我們的護國神山-台積電、鴻海、慈濟都展現了在國際上的影響力,讓我們可以採購到疫苗。
第二、我自己城市治理經驗,每每遇到縣市分治的區域、管理的問題,總是都要從公文的往返、打筆戰開始,事情一拖半年、一年,甚至無疾而終,例如:新竹市有一些縣有地,因為疏於管理,大雨過後,會有土石崩塌,影響住戶的生活安全;還有,警光一村的住戶,因為新竹縣的一紙公文,就要被迫搬遷,或者是,米粉寮的住戶本來與新竹縣有租約,但新竹縣為了要將土地標售,就停止租約,影響民眾的居住權;大新竹輕軌也因為這樣而進度緩慢,公民團體要喝好水的倡議,我們加入連署,並且積極向台水公司提出調度水源要求,爭取竹市全數飲用水庫水,獲台水允諾、也推動修改自治條例、爭取桃竹備援管線,但上游還是需要新竹縣做好管理。
第三、大新竹創稅1,920億(竹市1307億、竹縣613億),排名全國第五,但統籌分配稅款分配到的卻是全國倒數,這是制度的問題,但,我們也積極做好規劃,向中央爭取資源,不過這樣還是有所侷限。
如果大新竹合併升格為直轄市,竹科這個經濟巨人就可以大展身手,這座城市也可以轉骨、轉大人,不只可以擁有準時、安全、舒適的大新竹輕軌,也可以有更優質的教育環境,社會福利也會更全面,觀光發展將更好,醫療照顧更周全,治安也會更安全。
因此,我在楊縣長支持並提出方案之後,我就積極奔走,也得到許多支持與反對的意見,但我做為倡議者,就要積極的說明,不過這一週的發展,發生許多讓人不解的事情,國民黨的抹黑攻擊不斷,指責大新竹合併升格是為我個人量身訂做、因人設事。
我要說,如果這是量身訂做,就是為了竹科這座戰略城市而訂做;如果這是量身訂做,就是為了縣民、市民的期待而訂做,絕非為了我個人。
還有一說,是為了我個人下一步,可是我有說過,這是一項倡議,它有很大的難度,如果我是為了我個人的下一步,我應該不提,既然提出,我就要留在這裡,努力的實現。
另外,也有人說,這是因人設事,我認為這是汙辱了台灣最驕傲的民主機制,因為,假設修法通過,大新竹合併升格為直轄市,也不是只有我能參選,所有符合資格、有服務新竹熱忱的人都可以來參選;並且也不是參選就能當選,而是要經過選舉的洗禮,由民眾來決定,才能成為大新竹城市的治理者。
這幾天,國民黨傾全黨之力不斷的攻擊、抹黑,這也是我可以預料到的,因為,我們正挑戰他們最在意的地方派系利益、樁腳文化。大新竹合併升格為直轄市之後,將從三級政府,轉化為二級政府,不只更有效率,也能打破地方派系,未來大新竹的選舉也會更乾淨,給願意為這座城市服務的人,一個公平的參政機會。
最後,我想藉這個機會提醒楊縣長,我們都是人民的公僕,我們都希望為自己的家鄉做更多的努力,您第一時間主張,要修法合併升格為直轄市,我敬佩您的遠見及魄力,但這幾天您似乎是受到國民黨的壓力,突然之間,竹竹合併升格為直轄市,是我們可以馬上去努力的,為何出現了變化,為何有這麼大的轉彎?
楊縣長,說好修法合併升格為直轄市讓新竹成為第七都是你的建議,現在為何轉彎呢?
臉書上這照片,是我請同仁至戶所調閱的直系家族戶籍謄本,也發現200年前,我的祖先林格,來到新竹,世代居住在這裡,我媽媽的爺爺名叫王芋圭,我爸爸的爺爺叫做林番薯,芋仔與番薯早就是一家人,閩客也不再有隔閡。
楊縣長,現在我們兩個人已經站在歷史的轉捩點上,而且有幸參與其中,希望我們要為自己家鄉的發展,都能不顧一切的努力。
#新新竹_新幸福
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大新竹合併進度 在 鄭宏輝 Facebook 八卦
【陳建仁都說讚的科技政策 「三要一不」厚植台灣科技實力】
台灣以科技立國,新竹也被稱為「科技城」,很多人會認為這個稱呼,是來自於新竹科學園區,但其實竹科的台積電與聯電,他們的團隊與技術,最早是從工研院起家。
數十年來,這些國家科研機構一直都是台灣科學技術發展的領頭羊,宏輝在進入立 法院之後,一定會做科研人的最強後盾, 守護我們的科研預算,也守護台灣的科技發展。
做為新竹市的立委候選人,宏輝提出我的國家科技發展政策:「明確科研機構定位,厚植台灣科技實力」,以「三要一不」,讓宏輝做工研院、國家實驗研究院等研究機構最堅強的後盾,並且讓台灣的科技研究實力,被世界看見!
1️⃣要「前瞻研究」,國家科研機構,應該調整營運方向,以研究與開發新世代的技術產品為目標。未來若能進入立法院,將要求行政院以科學技術基本法第九條的規定,每兩年提出的「科學技術發展之遠景、策略及現況說明」為基礎,擬訂國家型的前瞻科研計畫,交由一個或是多個國家科研機構共同執行。
2️⃣要「專款專用」,國家科研機構,如工研院、同步輻射中心等,不應該以營利為導向,耗費過多能量於自籌財源。未來我將推動修正科技預算審查標準,只要是國家型的前瞻科研計畫預算,必須特別獨立於現行的審查程序之外專款專用,並由科技政委直接負責督導。
3️⃣要「跨域合作」,現在世界的科學研究趨勢,已經走向跨領域整合,宏輝會推動修正科技預算審查要點,鼓勵多個國家科研機構所共同提出的新興研究計畫,相信藉由不同專業碰撞,會有很多優秀創新的成果。
4️⃣「不要統刪預算」,「獎補助費用」是國家科研機構重要基本開銷來源,卻在立法院審查預算時,與其他部會「獎補助費用」以同樣的比例合併刪除,讓這些國家科研機構,常常被迫要縮減研發的規模以及延遲進度,來維持機構的正常運作。未來我將會提案,讓國家科研機構的「獎補助費用」排除在立法院的預算審查統刪範圍之外,並使這個制度常態化,讓國家科研機構的人事行政與基本開銷獲得保障,得以全心投入研究。
擔任過中研院副院長的副總統 陳建仁 也陪伴宏輝召開記者會。大仁哥」說,現在各國科技廠商google、微軟、亞馬遜皆有興趣來台投資,因為他們認為唯有在自由民主、重視智慧財產經濟的國家,才能進一步發展科技,自由民主是科技發展的重要基礎。
未來宏輝進入立院,會為了科技與民主努力,讓台灣以人權立國,科技立國,讓台灣不只是自由民主、經濟奇蹟的燈塔,也是科技發展的燈塔。
#國家科技政策
#明確科研機構定位 #厚植科技實力
#新竹市立法委員候選人鄭宏輝
大新竹合併進度 在 李國璋 國民黨新竹市長初選候選人 Facebook 八卦
《國民黨新竹市長初選候選人李國璋競選CF幸福篇首播發佈》
幸福是一件很重要的事,我希望透過這部90秒的CF,來向市民傳達我對新竹市的願景。
這20年多來新竹市的改變很大,許多外縣市的年輕朋友都搬到新竹市來落地生根、成家立業,讓新竹市越來越年輕化。我認為市政建設的效率與目標也必須要符合人口增長、出生率增加以及各行政區大環境變化所帶來的需求,這才是幸福城市該做的事。
日前林市長公布市政調查報告,有近九成市民以身為新竹人為光榮,但是有兩個數據我要請媒體及市民朋友參考,就是市府團隊的滿意度從去年的八成降至今年的七成,林市長的滿意度從去年高達八成五降至今年的七成五,這兩項數據凸顯了有越來越多人已經開始注意到市政建設的方向及進度,已經不符合原先的期待。
我有新竹市擔任三屆十多年市議員的服務經驗,曾擔任新竹大菜市場總經理,深耕新竹也瞭解在地問題,也知道困擾市民最多的就是交通、教育、環境等議題,此外銀髮族的退休樂齡生活、老幼共融的硬體建設,以及弱勢族群的社會福利,這些都攸關市民對幸福的感受。
無論是政治或選舉,我相信都是要回到市民生活,而不只是政黨內部的競爭,也不是與其他政黨的對立,選舉只是一時的,最後市民的生活才是大事,要解決市民的問題與做好城市發展的規劃,才是一個負責任的政治人物。
這一次國民黨市長初選期間,我把市民最關切的核心議題「幸福」,來做為第一波競選廣告的訴求,以交通建設為例,香山區的道路建設停滯不前,如果我擔任市長,我會加速推動青青草原及大坪頂的對外聯絡道路拓寬工程,以符合觀光休閒產業發展及市民日常生活的需求,也能舒緩每年掃墓帶來的人潮車朝。
此外,原本新竹市就有規劃客雅大道向東延伸銜接到高翠路的道路建設計畫,根據目前調整過後的興建方式,可以把橋樑高度降低外,也把30米寬的道路改為兩條各10米寬的道路,不會影響到當地社區景觀,如能獲得各界共識,即可加速推動興建,完工後可大幅改善香山區與東區竹科之間的交通,也能讓香山區的發展越來越好,並舒緩東區的生活環境壓力。
此外,竹科有超過15萬的就業人數,每天在縣市之間以及前往竹科的路上,交通堵塞是新竹人長期的惡夢,所以跨縣市的橋樑是當前極為迫切的交通建設,東區水源路連結竹北市興隆路的道路橋樑工程實際上都已經完成設計規劃,若能加速推動興建,就能有效舒緩高速公路、經國橋長年的交通壅塞。
目前東大路通往南寮經過空軍基地尾端時會有一個大轉彎,很多市民反應有行車安全憂慮,我與交通專家討論解決方案後,認為可以請中央協調國防部、交通部並爭取中央經費支持,興建從東大路貫穿空軍基地的地下道,讓市民從市區前往南寮、香山等地區更方便安全。
日前我提出若能當選新竹市長,我希望在2040年之前推動竹竹合併升格台灣第七都,接下來我也會陸續提出對市政建設的政策方案,讓市民了解我對幸福城市的願景。
新竹市要真正脫胎換骨,就要交棒給一位真正願意為幸福做工的人,我相信我一定可以承擔起市民的託付!
#競選CF #幸福篇
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中國國民黨 KMT 新竹市議會
#新竹大小事 #我是新竹人
#深耕新竹一起做夥拼幸福
🙋國民黨新竹市長初選候選人李國璋競選CF《幸福篇》
https://youtu.be/Gzu_56OcRZ8
大新竹合併進度 在 [新聞] 大新竹合併又來了? 楊文科:中央為何不- 看板Geography 的八卦
大新竹合併又來了? 楊文科:中央為何不重新畫分縣市
https://udn.com/news/story/6656/6849661
2022-12-19 14:43 聯合報 記者巫鴻瑋/新竹即時報導
隨著選後,大新竹合併議題突然再度浮上台面,這次是由新竹縣府主動委託產學界研究,
報告結果顯示「竹竹苗合併」最合適,不過阻力仍大、整合有難度,更有面臨政治阻撓的
可能,新竹縣長楊文科則發問中央「為何不乾脆國土行政區劃重新畫分,把多年爭議的縣
市合併、升格問題一次解決。」
楊文科指出,若竹竹苗合併升格直轄市有機會,那在合併前3縣市政府就必須要先合作,
需要以交流來取得彼此信任支持,同時加強縣市間彼此政策上的溝通,最終還需要在社會
上取得共識、尊重民意。
不過楊文科也拋出疑問,他認為各縣市多年來都為了合併升格與否爭論不停,為何不乾脆
由中央政府直接重新畫分行政區域,將各縣市爭議的問題一次解決、一次把多年爭吵的問
題解決,他說「為什麼不做這件事呢,大有為的政府,我就想不通。」
根據新竹縣府委託中華民國都市計劃學會所做的「竹竹苗縣市合併改制可行性評估」,大
新竹改制升格為第七都,主要可分為4個分案,一是維持現狀不改制、二是新竹縣單獨改
制升格、三是竹竹合併升格、四是竹竹苗合併升格,皆各有優缺點。
新竹縣府今天上午在竹北喜來登舉辦「新竹科技都會跨域合作發展」論壇,報告結果顯示
,產官學界雖然觀點不一,不過綜合評估下仍以「竹竹苗合併」為最佳方案,較符合區域
發展,但不易整合又可能面臨政治阻撓。
可行性評估報告指出,若竹竹苗合併升格,不僅人口符合地制法規定的人口要求,達156
萬人,在經濟層面的發展空間更大,還能實現地方產業互補、資源共享,且文化層面上更
能整合客家與原住民文化發展、提升觀光。
報告中還指出,竹竹苗合併可提升竹科競爭力,將分布在3縣市的科學園區整合,且規畫
中的新竹輕軌、國道1號楊頭高架等跨縣市交通改善的協商成本最低,不僅交通服務量能
提升最多,且相對竹竹併,竹竹苗合併更能均衡區域發展,不會出現苗栗被拋棄的情況。
不過報告也提到,竹竹苗合併恐怕將面臨「政治阻力」,因升格後3縣市議員席次將從98
席縮減成不足55席,同時鄉鎮市民代表、鄉鎮市長都將被廢除,因此在整合上較不容易。
都市發展與環境教育基金會教授林建元建議,可將竹竹苗合併改制設為長遠目標,短期內
先取得竹竹苗3縣市合作,並成立正式的跨域合作組織,接著擬定具體的行動計畫向中央
爭取經費,最終藉由累積跨域合作經驗與施政成果,將合併升格逐漸形成共同願景後實質
推動。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.176.85 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1671445104.A.086.html
※ 編輯: s6210603 (111.81.176.85 臺灣), 12/19/2022 18:18:36
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