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嘉義市要接軌未來，科技融入生活是不可或缺的！
邁向未來的數位時代，無論是多元行動支付、智慧販賣機、電商平台或是大數據商業應用等，都是我們需要努力去做的。
很感謝今天有那麼多工商團體來參加，未來，我們也會持續推動，讓大家更習慣使用多元支付！
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#多元支付
https://newtalk.tw/news/view/2019-01-21/197483
臺北市智慧路燈策略與實證計畫說明會 期許公私協力共創5G時代智慧城市
今(23)下午主持臺北市智慧路燈策略與實證計畫說明會，並前往「內湖區智慧路燈實證場域」訪視。本府資訊局鄭信一專門委員、公園處藍舒几總工程司、本市智慧城市專案辦公室同仁、產業界包含艾普仕、綠創新、台灣LED照明產業聯盟、光寶、台達電、億光、飛利浦、盟立、中華電信、台灣大哥大、亞太、遠傳、台灣之星、研華、華碩、工研院以及資策會的代表也都一同出席。
有鑑於國家通訊傳播委員會(NCC)已預告於明年(2019)將開放台灣5G執照競標，北市府為了促進智慧應用服務之創新發展，加速5G及物聯網的佈建與成長，明(2019)年起市府將選定以年產值約6.5兆元的臺北黃金經濟三角洲，包含內湖科技園區、東區門戶-南港會展中心、南港軟體園區、信義計畫區、松菸文創園區為核心之區域，以大規模區域建置智慧路燈，開放路燈及號誌桿作為網絡串聯之載體，並建置人車流偵測及智能燈控路燈，讓即時資訊廣泛加值應用。今天也特別邀請產業界，讓產業界瞭解並共同參與北市府智慧路燈的計畫，打造5G時代臺北智慧城市。
路燈廣泛均勻分佈在城市中，除了照明之外，具備供應電力與網路的重要特點，不只是串聯城市網絡的重要載體，更是發展智慧城市之重要基礎建設，未來還能搭載5G、NB-IOT基站台及各種智慧感測器，化身為城市裡的物聯網尖兵。過去北市府積極推動智慧路燈的試辦，並且依據地區特性，推動不同的智慧應用，去年在松山區健康路建置智慧IOT共桿，整合號誌、路燈、監視器及LoRa基站台，在228和平公園及花博圓山公園建置具備互動及休憩元素之多功能智慧路燈，並將信義路149盞路燈升級為智慧路燈，達成遠端監控、調光、點滅控制及故障自動回報。今年持續在臺北科學藝術園區、經貿二路、仁愛路、信義路等處進行490盞智慧路燈的佈建，預定8月底完成。
為了形成區鏈發揮綜效，北市府明(2019)年將優先建置串聯基隆河大彎北段、大彎南段(內湖科技園區)、東區門戶-東環(南港展覽館、南港軟體園區)、信義計畫區等東區精華地區，共涵蓋中山區、松山區、信義區、內湖區及南港區等5行政區，市府預計編列預算投入智慧路燈之建置與應用，並開放廠商建置5G、NB-IOT基站台及各種智慧感測器，以及觀光、行銷等大數據商業應用，預計包含廠商商業服務之回饋，規劃建置約12,600盞智慧路燈，並於115個交叉路口設置人車流偵測器，增進區內交通、警政、環保等公共服務效能。未來並將智慧路燈接續推廣至全市之路燈設施。
市府在智慧路燈推動策略上，除了預算支持佈建之外，現階段同時以「臺北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」號召民間產學研進行POC驗證，現已有內湖區洲子街利用路燈蒐集車流與停車資訊進行交通分析，期許透過公私協力模式，讓更多的智慧路燈業者能加入共襄盛舉。
今日也帶領大家至內湖洲子街參觀智慧路燈試辦計畫建置情形，目前共有12支智慧路燈於去(2017)年8月在臺北市內湖區建置完成，並已展開為期一年的實證測試，收集各類人車流與停車偵測等數據資料，可排解內湖區交通阻塞、停車問題，並同時實驗不同加值服務應用。
隨著大數據時代的來臨，掌握數據發展數位經濟甚為重要，我相信智慧路燈的載體設置可視為臺北市發展智慧城市之關鍵基礎建設，未來路燈將不再只是提供照明的用途，透過廣布的載體可收集城市中各類人車流與停車偵測等數據資料，路燈將成為一個強大的物聯網網絡平台，甚至可以燈桿搭載5G基地台，推動次世代通訊技術之布建與發展，對於精準的交通、消防、警政、商業模式或相關的大數據資料應用，皆會有突破性的貢獻，對於發展台北成為智慧城市也將有非常大的助益。更重要的是期許藉由公私協力整合成為國家隊，發展建構完善的智慧城市公共服務系統，並與國際鏈結輸出，帶動產業發展。
【#城市科技】北市建置智慧路燈 「以智慧科技解決城市問題」
#L編：台北市智慧路燈搶先落實物聯網科技！
打造智慧城市是國際間最夯的議題之一，臺北市政府為促進商用智慧應用服務發展，加速5G及物聯網成長茁壯，今宣佈明年選定以內湖科技園區、東區門戶-南港會展中心、南港軟體園區、松菸文創園區為核心區域，將透過公私協力模式，開放路燈作為網絡串聯之載體，並建置人車流偵測及智能燈控之智慧路燈，「以智慧科技解決城市問題」。
做為城市中最廣泛均勻分佈的路燈，除了照明之外，具備供應網路與電力之重要特質，不只是串聯城市網絡的重要載體，更是發展智慧城市之關鍵基礎建設，隨著資通訊科技的發展，未來還能搭載5G、NB-IOT基站臺及各種智慧感測器，化身為城市裡的物聯網尖兵！
北市府積極推動智慧路燈的佈建，依據地區特性，推動不同的智慧應用，去年在松山區健康路建置智慧IOT共桿，整合號誌、路燈、監視器及LoRa基站臺，在228和平公園及花博圓山公園建置具備互動及休憩元素之多功能路燈，並將信義路149盞路燈升級為智控路燈。今年持續在臺北科學藝術園區、經貿二路、仁愛路、信義路等處進行490盞智慧路燈的佈建，預定8月底完成。
為提供市民多元智慧服務，推動次世代通訊技術之佈建與發展，北市府預計明年將優先串聯基隆河大灣北段、大灣南段(內湖科技園區)、東區門戶-東環(南港展覽館、南港軟體園區)、信義計畫區等重劃區，投入約9,700萬元的重劃區抵費地盈餘款基金，並銜接松山區松菸文創園區等區域，以公私協力模式，規劃建置約12,600盞智慧路燈，並於115個交叉路口設置人車流偵測器，增進區內交通、警政、環保等公共服務效能，開放觀光行銷等大數據商業應用。
😃說到股市技術分析當中進出場點的判斷，除了各種 #價量型態 和線型理論，最容易上手的應該就是KD指標了📈。在媒體上常聽到專家說K大於80賣、K20大於買或是什麼「黃金交叉死亡交叉」，其實就是在講KD指標的應用⭐️
🐈但如果你曾經嘗試用KD當作買賣依據，應該會發現它還是沒有想像中的那麼無惱，因為規則當中總是存在著各種例外🙈，因為歷史數據不會改變，但環境和人心卻隨時都在變😂，不過我們可以用一個方法，來降低日KD的偏差🤓
#蘋果樹蘋果與蘋果派🌳🍎🥧
#這一題欠好久了😅
#上課偷吃東西🧇
#算了真的算了🤣
🤓關於KD運用的特別補充：
一般所說的「超買/超賣」其實是一種帶有前提的假設，非常主觀，因為沒有人規定連續九天收最高之後，第10天、11天、第12...不能繼續收最高，這就是我們說看KD指標不能走火入魔的原因，因為KD指標是根據股價畫出來的，怎麼解讀就各自表述，沒有標準答案。
🤔我們可以把KD想像成溫度計，它只是很直觀地告訴我們目前的溫度，相對過去幾天是高還是低，但無法完全預測未來溫度會「繼續變熱」或是「即將轉涼」，但透過二次平滑的設計，稍稍可以透過KD曲線所歸納出來的移動情況，來提前發現「可能要轉涼了」，但再麼說都只是「可能」
✅20/80超賣超買，只是一種普遍大概可以參考的數值，保守一點的10/70也有人用，但這些區間並非所有標的都完全適用，畢竟每個標的價格，不論是個股、ETF、黃金、美元甚至指數...背後都有不同的故事，還是要搭配其他指標和量價型態一起判斷，才能拼湊出更多線索，提高準確度
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