大台中山手線 大慶烏日高架化優先推動
台中烏日到大慶,有捷運也有台鐵。捷運高架,台鐵卻走平面,失去縫合效益。我當市長時爭取高架化,現在當交通部長也接手推動,只要市府提報修正案,同意中央、地方各負擔一半經費,我們加速來做。
今天交委會安排考察台中的鐵道建設,佳龍在擔任台中市長任內推動的大台中山手線,包括山線鐵路大慶到烏日高架化、海線鐵路雙軌高架化與甲后線等三項計畫,卸任後目前市府對環線有不同看法。
我當交通部長後,協調政府單位將計畫一分為三,有共識的部分就先做,其中山線鐵路大慶到烏日高架化應列為優先推動,不必再等全案走完所有程序。
從市長到部長,我一直希望能為台中多做點事。建設是在和時間賽跑,能早一日提供服務,對都市發展越有利。期望市府加速提修正案,中央地方合作,加速大台中城鄉均衡發展!
📝台中軌道路網畫重點
1、山線鐵路:大慶烏日高架化,總經費71億,中央地方各出一半,待市府同意後,即可加速進行。
2、海線鐵路:分為雙軌化與高架化。雙軌化部分,初估經費270億中央全額負擔,已經完成可行性期中報告,年中完成期末報告。高架化部分,市府預計先做大甲、清水、沙鹿車站附近,經費約345億,中央依規定補助。
3、甲后線:連結大甲到后里,全長14.3公里,預估298億,中央依規定補助。
#捷運綠線 #大慶烏日高架化
蔡其昌 邱臣遠 陳素月SayYes 3Q 陳柏惟 何欣純 立法委員 莊競程 堅持.張廖萬堅 黃國書
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出,台中火車站台鐵高架捷運化後,站前是很難得的廣場,不能全蓋成水泥大樓的商業區,這是他的意見,也是台中市議會跨黨派的意見,而該次會議主席也是支持這個方向的。 林佳龍表示,內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化...
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大慶烏日高架 在 楊典忠 Facebook 八卦
🎡三井投資台中港金額腰斬?議員:希望趕快蓋好👷♂️
楊典忠表示,目前納入前瞻基礎建設計畫的軌道建設有追分成功微笑線、山手線、大慶烏日高架及甲后彩虹線,其中軌道將保留台中港車站平面支線貨運功能,楊典忠認為,這條軌道連結高美濕地、梧棲漁港、台中港旅客服務中心及未來的三井outlet,現在一天最多只做3趟運送穀物使用,實在很可惜,希望市府規劃增加海線觀光資源。🚆🚘🚢
新聞連結:https://news.housefun.com.tw/…/article/amp/107287160944.html
大慶烏日高架 在 林佳龍 Youtube 的評價
今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出,台中火車站台鐵高架捷運化後,站前是很難得的廣場,不能全蓋成水泥大樓的商業區,這是他的意見,也是台中市議會跨黨派的意見,而該次會議主席也是支持這個方向的。
林佳龍表示,內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化捷運化之後整個場站開發的討論會,地區範圍包含站前土地,其中包含台鐵局的宿舍、建國市場、南京新村,地方的意見不分黨派都認為應該恢復到民進黨執政時代,將站前區位定為廣場兼停車場的綠地。
林佳龍表示,軌道運輸的開發在場站上面、下面應該用TOD運輸導向的開發,而不是起造一個商業區,站前是中區,附近有金沙大樓,若政府要要在那蓋商業大樓,感覺上與民爭利,對都市景觀也不見得是好的做法。
林佳龍舉日本東京八王子,以前車站附近也非常凌亂,經過整體規劃,整個都市景觀帶動商業活動使整個區域完全復甦。他問「台鐵局是不是一定要堅持?還是調整回來廣場兼停車場?」,台鐵局局長范植谷回答,這個案子,都委會跟市政府談了很多次,基本上台鐵是一個虧損單位,土地的使用要保持一定收益,把宿舍區變成站前站後的廣場對台鐵權益損失非常大,台鐵是慎重其事,類似高雄把土地當作回饋,在市區增加建蔽率跟容積率的作法,對台中而言,timing已經過去了,因為車站部分都市計畫已確定整個站體也都確定了,時間上是晚了點。
林佳龍歸納台鐵局的立場,整體大的方向台鐵是沒有反對的意見,只是對台鐵資產價值利用如何保障。他也說,當初中央、地方在規劃時,後來由廣兼停轉折變成商業區背後的過程也是令人議論,就整個都市發展而言,台中火車站是國定二級古蹟,若走出火車站,前面就遇到水泥大樓,這樣的景觀對子孫沒辦法交代, 場站的站體及其他周邊土地的使用,目前車站前面還有干城與台糖地,現在都沒有做整體的開發。林佳龍強調,市政府也是要積極構思,他也會找時間邀請李鴻源到台中實地勘查,用最好的方案把這個火車站周邊點線面發展起來,舊市區的再生還是一個文化城市的根。
林佳龍表示,後續會繼續促進地方政府跟台鐵的協調,希望大家一起支持內政部都委會決議的方向。他說,台南也有地下化,台鐵在台中卻沒有地下化,跟捷運跟高鐵也沒有共構,大慶跟烏日又走到平面,二公里後再上去,當然市政府要有場站開發的計劃,才有辦法將土地的利益回饋到交通建設上。
最後,林佳龍表示,台鐵山線海線只有苗栗跟台中有,台中鐵路高架捷運化山線已經在做,海線我們希望雙軌高架化,十年前他所提出大台中山海環線,他進入立法院也不斷質詢,交通部現在也編600萬委由台中市政府規劃大甲跟后里的連結,今年初他再提朝野協商主決議要求三個月內提出連同規清水到潭子捷運化通勤軌道。林佳龍強調,火車站高架後下下面空廊可以做自行車道,尤其是山線從豐原下來到大慶作規畫自行車道,可以連結東豐自行車道與潭雅神自行車道串聯一氣,這段空廊需要11億的工程,台鐵一定要在高價時規劃同步來推動,「我們是跟時間賽跑」,萬一蓋好後又要重新拆掉很可惜,台鐵高架化完成後同時又有自行車道,這是市區自行車道非常重要的指標,希望交通部長把它當作重大建設與主要的政策來推動,同步規劃、分階段實施。
葉匡時表示,林佳龍提的概念是非常好,會進一步實際勘查,規畫看看點線面可以怎麼串聯,結合教育部體育署的自行車道整體路網,整個要把它串接起來,方向上樂觀其成,但要進一步了解是不是有技術問題。林佳龍馬上接著說,「技術上也沒有問題,是經費有問題」,鐵改局之前就看到這個美好的規劃,應該由部長指定召開會議跨部會協調把經費談清楚,他也出席促成美事。
大慶烏日高架 在 Xizhi Xavier Youtube 的評價
3188次 區間車 潮州-后里 經山線
編組:ED856+ED855
2017次 區間快車 豐原-員林 經山線
編組:ED871+ED872
沿途停靠:豐原、潭子、台中、大慶、新烏日、彰化、員林
大慶烏日高架 在 Xizhi Xavier Youtube 的評價
2027次區間快車(EMU500) 台中-嘉義 經山線
列車編組:533(信濃鐵道彩繪)+520(白沙屯媽祖彩繪)
沿途停靠:台中、大慶、新烏日、彰化、員林、社頭、田中、二水、林內、斗六、斗南、大林、民雄、嘉義
2次環島之星 台北-台北
沿途停靠:台北、礁溪、花蓮、林榮新光、玉里、池上、鹿野、台東、知本、枋寮、屏東、高雄、新左營、台南、嘉義、斗六、彰化、台中、新竹、桃園、板橋、台北
大慶烏日高架 在 請教~大慶到烏日的台鐵是否有要高架化呢?? - Mobile01 的八卦
請教大台中的大大們~現在太原到大慶的鐵路高架化現在都在施工了~但選舉時有人提說要促推大慶到烏日鐵路也高架化~但不知有沒有在進行呢??(台中市第1頁) ... <看更多>
大慶烏日高架 在 Re: [新聞] 鐵路高架化只到「大慶站」 顏清標要市 的八卦
鳥曰在地人來說一下話我倒是覺得這段高架化也不一定能促進地方發展從大慶到烏日這段基本上算是沿著舊縣市交界再走被鐵路切開的烏日是一小塊很小一塊生活圈已經算是南屯 ... ... <看更多>
大慶烏日高架 在 [新聞] 大慶到烏日蔡其昌︰6年完成鐵路高架化- 看板Railway 的八卦
原始標題 大慶到烏日 蔡其昌︰6年完成鐵路高架化
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1537677
發表日期 2022/09/01 05:30
全文完整內容
台中捷運綠線九張犁站因捷運站口受到鐵路阻隔,日運量最低只剩廿三人,被嘲諷為「比
社區電梯還低」,只能透過大慶車站到烏日車站鐵路高架化解決,對此,民進黨台中市長
候選人蔡其昌表示,市長盧秀燕不願意推動鐵路高架化,四年零進度,他承諾當選市長後
,六年完成高架化。交通局長葉昭甫回應,山海環線為台鐵系統,屬於國有財產,未來產
權及營運收益等皆歸屬於中央,希望中央專案全額補助興建。
交通部已原則同意 盧市府零進度
蔡其昌昨日邀集交通部長王國材、立委林靜儀、市議員張家銨等人會勘時指出,二○一八
年時任市長的林佳龍,向中央提出高架化建設可行性評估,已達成「原則同意辦理」共識
,中央承諾依規定願負擔部分經費,只要市府配合,交通部將優先加速推動,但盧秀燕不
願意出錢,執政四年無進度,他將於當選市長後,六年內完成大慶站到烏日站鐵路高架化
。
林靜儀說明,九張犁站對當地居民來說是「看的到,用不到」的捷運站,只有鐵路高架化
,才能讓被鐵路分隔的城鎮縫合。
交通局︰爭取中央全額補助興建
市府回應說,山海環線計畫在盧上任後,皆維持林前市長時期的方案,計畫包含山線高架
延伸烏日等,並已依交通部意見修正五次;交通局長葉昭甫回應,考量山海環線為台鐵系
統,未來產權及營運收益等皆歸屬於中央,爭取中央專案全額補助興建,合情、合理也合
法。
心得感想 非必要內容 如不填寫請自行刪除此項
蔡要不要去看看九張犁附近啊?附近不是農田不然就鐵皮工廠
關鐵路啥屁事?這樣也要推給台鐵沒高架化所導致...
林大便也沒好到哪...
#PTTRailway
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我還沒搭夠本吶~~>"< 夠多了夠多了~~快給我回家~!
(兒) \ / (娘)
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