【我拼的經濟不分族群 靠行動力與執行力】
我沒有很會讀書考試,也不太能未經過消化吸收,就說出好聽的話,是個黑手出身、做工廠,白手起家的人。我爸爸做警察薪水微薄,全家住在宮廟的廂房,四坪大住了六個人。創業前幾年我就睡在工廠裡頭,三張鐵椅子連起來、枕著黃色的電話簿,白天跑業務,晚上趕訂單。當時違反票據法是會被關的,我每月都擔心票轉不過來、薪水發不出,乾脆就把工廠設在土城,萬一哪天真的被關進土城看守所,還能就近和公司同事見面!創業 45 年歷經無數艱難,起起落落,苦日子出頭天。一方面是我真的很努力,二方面感恩台灣這塊水土,感恩幫助過我的所有人!我現在是用感恩回饋故鄉的心,希望貢獻我 45 年來的經驗與全球人脈,用實力來為台灣打拼。翻轉悶經濟、化危機為轉機,這是我的專業!
我參選以來,強調的就是政治要為經濟服務,拚年輕人的經濟,拼所有人的經濟!沒有階級,沒有地域之分!
拚經濟,相信郭台銘,有務實的做法,有實戰的經驗。千萬不能像蔡政府一樣用文青口號治國,做不到再推給別人,甚至怪自己的行政院長。現在台灣的經濟狀況很糟,出口連七黑,都快接不到訂單。請問台灣沒有外銷賺回來的錢,景氣不好,要拿什麼去支持每一天柴米油鹽醬醋茶的民生經濟?沒有外來的經濟活水,人民如何有消費的能力?
台灣的潛力無窮,但蔡英文政府的「文青小確幸」無法帶來創新升級,反而是「溫水煮青蛙」,讓台灣逐漸邊緣化。我今天到台中參加機械製造產業相關公會的座談,廠商跟我反映,因為中美貿易戰的衝擊,連帶造成台灣機械模具等相關產業訂單平均掉了三成,嚴重影響生計,根本不是蔡總統口中的「已經開國安會議準備好了」。但我認為這是危機也是轉機,只要有對的人引導,就有機會在這場戰爭裡得勝,並且趁勝到美國搶訂單。我從不空想空談、也不只從台北看台灣。我預計要結合這些公會的資源,在苗栗以南、嘉義以北打造全世界最大的精密機械產業園區,一定可以創造更多的就業機會。
最後,要解決M型社會的問題必須要提出方法,所以我主張要實踐分配正義,全民共享經濟的果實。針對大家最痛苦的低薪問題,我提出了加薪四部曲的政見,要求賺錢的企業必須要加薪。而高房價的部分,我只做實業,因爲炒房帶來的經濟不能永續,所以我還要遏止炒房。
郭台銘,踏實地傾聽民意,務實地提出政見,因為我是實業家、是執行長。我會用這樣的態度來面對中華民國的經濟困境,讓政治為經濟服務、讓經濟為全民服務!
#經濟的悶_郭懂
#民生的苦_郭懂
#2020GoodTiming
#相信郭台銘
同時也有59部Youtube影片,追蹤數超過57萬的網紅低清DISSY,也在其Youtube影片中提到,【低清 Dissy.Official】 你身邊又有怎麼樣的同事老闆叻????♀️ K佬|大Hee|Jackson 杰克森 |Yuriko 糖糖|Adeline黄燕平|Mark 公司好不好,就看老板有没有用vimigoAPP了! ? 记得tag你老板! 现在就马上浏览 www.vimigoapp...
大公司薪水低 在 郭台銘 Facebook 八卦
【我拼的經濟不分族群 靠行動力與執行力】
我沒有很會讀書考試,也不太能未經過消化吸收,就說出好聽的話,是個黑手出身、做工廠,白手起家的人。我爸爸做警察薪水微薄,全家住在宮廟的廂房,四坪大住了六個人。創業前幾年我就睡在工廠裡頭,三張鐵椅子連起來、枕著黃色的電話簿,白天跑業務,晚上趕訂單。當時違反票據法是會被關的,我每月都擔心票轉不過來、薪水發不出,乾脆就把工廠設在土城,萬一哪天真的被關進土城看守所,還能就近和公司同事見面!創業 45 年歷經無數艱難,起起落落,苦日子出頭天。一方面是我真的很努力,二方面感恩台灣這塊水土,感恩幫助過我的所有人!我現在是用感恩回饋故鄉的心,希望貢獻我 45 年來的經驗與全球人脈,用實力來為台灣打拼。翻轉悶經濟、化危機為轉機,這是我的專業!
我參選以來,強調的就是政治要為經濟服務,拚年輕人的經濟,拼所有人的經濟!沒有階級,沒有地域之分!
拚經濟,相信郭台銘,有務實的做法,有實戰的經驗。千萬不能像蔡政府一樣用文青口號治國,做不到再推給別人,甚至怪自己的行政院長。現在台灣的經濟狀況很糟,出口連七黑,都快接不到訂單。請問台灣沒有外銷賺回來的錢,景氣不好,要拿什麼去支持每一天柴米油鹽醬醋茶的民生經濟?沒有外來的經濟活水,人民如何有消費的能力?
台灣的潛力無窮,但蔡英文政府的「文青小確幸」無法帶來創新升級,反而是「溫水煮青蛙」,讓台灣逐漸邊緣化。我今天到台中參加機械製造產業相關公會的座談,廠商跟我反映,因為中美貿易戰的衝擊,連帶造成台灣機械模具等相關產業訂單平均掉了三成,嚴重影響生計,根本不是蔡總統口中的「已經開國安會議準備好了」。但我認為這是危機也是轉機,只要有對的人引導,就有機會在這場戰爭裡得勝,並且趁勝到美國搶訂單。我從不空想空談、也不只從台北看台灣。我預計要結合這些公會的資源,在苗栗以南、嘉義以北打造全世界最大的精密機械產業園區,一定可以創造更多的就業機會。
最後,要解決M型社會的問題必須要提出方法,所以我主張要實踐分配正義,全民共享經濟的果實。針對大家最痛苦的低薪問題,我提出了加薪四部曲的政見,要求賺錢的企業必須要加薪。而高房價的部分,我只做實業,因爲炒房帶來的經濟不能永續,所以我還要遏止炒房。
郭台銘,踏實地傾聽民意,務實地提出政見,因為我是實業家、是執行長。我會用這樣的態度來面對中華民國的經濟困境,讓政治為經濟服務、讓經濟為全民服務!
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#相信郭台銘
大公司薪水低 在 蔡英文 Tsai Ing-wen Facebook 八卦
一個人跌倒了,要爬起來不難。一個政黨跌倒了,要爬起來,可能也不難。不過,當一個國家跌倒了,要再爬起來,那是個非常痛苦的過程。
台灣怎麼了?該怎麼辦?又該往哪裡走?這是過去這幾年來,每一個人民心中的疑問。
在這一場政見發表會中,我會把台灣人民的心聲說出來。我會告訴大家,台灣整體的經濟發展的方向。同時,我也會針對兩岸關係的主張,做出說明。未來,在後面的兩場政見發表會,我會陸續向國人說明,我對「居住正義」、對「能源規劃」、「年金改革」、「長期照顧」這些重大問題的看法。
中小企業曾經是台灣經濟成長的引擎,但是,現在陷入困境。全球經濟不景氣是事實,紅色供應鏈的衝擊也是事實,但是我相信,他們有能力度過難關,他們只是在等待政府告訴他們,台灣的經濟,到底要往什麼方向去。
政府沒有領導大方向的能力,只好搞一些對經濟低迷的時候起不了多少作用的「小確幸」。
在這裡,我也想請教朱主席,國民黨對台灣經濟的長期規畫到底在哪裡?人民可以追求小確幸,不過,當一個政府,每天想著「小確幸」,人民只會陷入不幸。
台灣所需要的,是讓國家脫離泥沼,讓經濟重新「開機」的根本方法。這就是我站在這裡的目的。
重新找回台灣經濟發展的大方向,就是未來政府最重要的責任。我們跨出的第一步,就是提出五大創新研發計畫,要以「綠能科技」、「智慧機械」、「物聯網」、「生技醫藥」以及「國防產業」,點燃創新的火苗與動能,來帶動產業結構的全面調整。
這五個產業,都是下個階段全球最有潛力的產業,世界上已經有很多一流的公司。未來,如果我當選總統,我的政府,會全力把這些國際的資源帶進台灣,協助企業升級技術。
我們會連結美國、日本的人才、技術和資金,一起來推動台灣物聯網的「亞洲矽谷」。
我們會和瑞士、和美國的一流生技聚落,一起來合作、來推動「亞太生技醫藥產業研發中心」,讓台灣成為全球生技產業的重鎮。
在這些計畫中,我們還會整合產、官、學的資源,作為本土產業投入創新的後援,讓大家順利走向升級轉型。
更重要的,創新研發不只是大公司的事,很多本土的中小企業,擁有最好的技術和最有創意的腦袋,我會支持中小企業參與創新計畫,讓中小企業找到發展的方向,再一次成為台灣經濟前進的引擎。
除此之外,我會去創造內需市場。未來,政府的公共投資,應該引導台灣內需市場的發展重心,走向「智慧城市」、「城鄉更新」、「綠色能源開發」、「供水系統與智慧電網的升級」、以及「社會住宅、照顧設施的建立」上面。
這些,都是台灣人民最需要的服務,也是本土廠商的商機。內需市場要成為台灣企業的小聯盟,等到技術鍛鍊成熟之後,再前進外銷市場打大聯盟。
我認為,外銷和內需並重,台灣的經濟體質才會更健康。
我的五大創新研發計畫,加上,政府對於內需市場的策略應用,將會創造出優質的就業機會。如果企業透過創新,做出毛利更高的產品,我們就可以支付给員工更好的薪水,我要讓台灣人可以靠自己的技術和專業,賺取有尊嚴的報酬,擺脫低薪與過勞,擁有更好的生活品質。
這就是我所提出的,「創新、就業、分配」為核心的經濟發展新模式。
我們不只要小確幸,我們更要有大方向。各位親愛的台灣人民,這就是蔡英文要帶領台灣前進的方向。這個國家,已經很久沒有領導人願意去做那些,短期間不會有掌聲的事情。但是,我願意。而且,我會把它看成是對這塊土地上,最嚴肅的使命。
(第一場電視政見發表會/第一輪申論 全文: http://iing.tw/posts/451 )
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・「英派革新・台灣好政」:http://goo.gl/pJZxXB
大公司薪水低 在 低清DISSY Youtube 的評價
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導演:老章
攝影:Jeffrey|Victric|Mark
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大公司薪水低 在 Smart Travel Youtube 的評價
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國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
成為這個頻道的會員並獲得獎勵:
https://www.youtube.com/channel/UCIuNPxqDGG08p3EqCwY0XIg/join
請用片右下角調4K睇片。
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