【普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊】 2018-10-24 交通委員會
1.上週日普悠瑪列車發生脫軌意外,早在意外發生前,司機持續回報異常,為何台鐵還是決定讓列車繼續行駛?
2.台鐵局鹿潔身局長上午在立法院備詢時指出「司機關閉ATP沒有通報!」、「行控中心也看不出來!」。然而,在2007年大里邊撞事故後,為了防止駕駛自行關掉ATP,台鐵在2010年告訴國人:已經斥資數千萬,讓所有列車加裝遠端監視系統,「ATP一旦關閉,無線電會發出訊號給行控中心,行控中心會立即掌握!」。
3.事發當時,台鐵局鹿潔身局長表示,普悠瑪號日前才做完一次6年大保養(四級檢修)。今日我追問保養日期,台鐵馬上改口「僅完成例行三級檢修」。更離譜的是,台鐵根本未採購主風泵的測試機台,甚至連保養維護的備料也嚴重不足,到底要如何進行必要的保養?
附註:
台鐵事後表示,台鐵從太魯閣以下的所有車型,都有加裝ATP遠端監視裝置。唯獨普悠瑪沒有。
台鐵ATP遠端監視系統 竟獨漏普悠瑪
https://goo.gl/qkG5ud
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【普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊】 2018-10-24 交通委員會
1.上週日普悠瑪列車發生脫軌意外,早在意外發生前,司機持續回報異常,為何台鐵還是決定讓列車繼續行駛?
2.台鐵局鹿潔身局長上午在立法院備詢時指出「司機關閉ATP沒有通報!」、「行控中心也看不出來!」。然而,在2007年大里邊撞事故後,為了防止駕駛自行關掉ATP,台鐵在2010年告訴國人:已經斥資數千萬,讓所有列車加裝遠端監視系統,「ATP一旦關閉,無線電會發出訊號給行控中心,行控中心會立即掌握!」。
3.事發當時,台鐵局鹿潔身局長表示,普悠瑪號日前才做完一次6年大保養(四級檢修)。今日我追問保養日期,台鐵馬上改口「僅完成例行三級檢修」。更離譜的是,台鐵根本未採購主風泵的測試機台,甚至連保養維護的備料也嚴重不足,到底要如何進行必要的保養?
附註:
台鐵事後表示,台鐵從太魯閣以下的所有車型,都有加裝ATP遠端監視裝置。唯獨普悠瑪沒有。
台鐵ATP遠端監視系統 竟獨漏普悠瑪
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【避重就輕的普悠瑪事故調查報告】2018-11-27
(抱歉,今天上午真的非常生氣,觀看時請小心音量。)
1. 交通部吳宏謀部長今日繼續答非所問、廢話連篇。
2. 普悠瑪上的主風泵(空壓機),不僅影響剎車系統,也連帶影響動力與速度。主風泵發車前即故障停機,卻還繼續發車,根本是草菅人命。這是臺鐵的SOP嗎?誰決定發車?
3. 由於主風泵故障導致列車動力異常,造成速度把手之刻度與實際車速不符,導致駕駛只能逕拉刻度控制車速。對此,調查報告完全避而不談。
4. 普悠瑪悲劇發生後,台鐵馬上告訴社會大眾,主風泵故障不常見,根本是公然說謊。
➡️主風泵內的中空絲膜除濕器,2016年就曾發生故障,導致主風泵漏氣。但是原本3年就該更新的中空絲膜除濕器,台鐵根本沒換,直到事故發生後才採購。
➡️根據台鐵檢測紀錄,過去數年主風泵頻繁異常失油,但普悠瑪卻照常上路。
5. 日前台鐵回覆今年10月已有普悠瑪列車正在進行六年大保養,然而,每六年需要更換的空冷式除濕機,台鐵根本沒採購,請問台鐵如何進行六年大保養?
6. 發生事故的列車,主風泵中的「空冷除濕&油冷卻機」長期欠缺適當維修保養,導致上面有著厚達2公分的泥土雜草滿佈,難怪無法散熱。請問報告為何完全不提?不是說要公開透明嗎,為何不公佈照片?此時,調查小組召集人吳澤成政委馬上改口還有另一份報告。我要求今天下班前提出。
7. 釀成悲劇的普悠瑪,依去年底編定的維修計畫,今年八月本應完成六年大保養,台鐵卻根本沒做。事後才拿出九月底重新調整的保養時程,企圖掩蓋。更可笑的是,連調查小組召集人都不知道台鐵曾經更動保養時程。
8. 台鐵內部吹哨者告訴我,台鐵打算找10個基層人員究責。我要求賴清德院長,本案究責應該由上往下究責,而不是出事就由基層扛責。
9. 臺鐵後勤支援管理系統亂七八糟,該準備的料根本沒買,車輛要維修保養根本沒有料可以換,導致維修保養無法確實,車輛壞了還是繼續出勤載客。這整個系統不徹底改造,根本是拿乘客生命開玩笑。
附註:
2018-11-25 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx
2018-11-22 臺鐵的神邏輯
https://ppt.cc/fSVd2x
2018-11-21 財政委員會:台鐵後勤支援管理系統 花了四億多、根本沒有用!
https://ppt.cc/fsHNEx
2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
https://ppt.cc/fPjQMx
2018-11-13 決算審核質詢:審計部決算審核 淪為一場笑話
https://ppt.cc/fwZgvx
2018-11-7 內政委員會:臺鐵是在草菅人命嗎?
https://ppt.cc/fpaAFx
2018-10-31 社福及衛環委員會:普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx
2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的?
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎?
https://ppt.cc/fH18Dx
2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
大保養 在 77老大 Youtube 的評價
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我知道標題是月經文了,不過有感而發還是想討論一下。
最近到好久沒去的車行換油,老闆看我里程3萬公里,就說你這差不多要大保養了哦,
上次大保養是什麼時候?
我就說我從來沒做過大保養,平常就是2000換機油齒輪油,6000換空濾,水箱沒了加RO水
輪胎煞車皮磨平就換掉,甚至馬桶都還從來沒拆過,
頂多前叉太軟去重灌油換彈簧罷了(車種是2019 RV180 euro)
老闆那表情好像在說我在唬爛,我就問他不然3萬公里要做什麼保養?
他說正常火星塞、電瓶、皮帶要換了吧,傳動箱內部也要清潔一下,普利珠看有沒有磨損
還有清洗節流閥、噴油嘴那些...
我說那些耗材類的東西壞掉要換我知道,可是節流閥噴油嘴不保養會怎樣?
他說不保養就有可能整組壞掉要換新啊。
我就問他,我洗好幾次的錢不就可以直接換新的,那假設同樣消耗里程和花費之後
不就是洗過好幾次的舊品和剛換上的全新品的差別?
然後老闆就笑笑不說話了。
可能我對機車的觀念比較像老一輩吧,機車不就代步工具,只要能動能騎就好,
真的出問題再來修。更何況我這台車況不錯,油門反應,油耗都還是跟新車差不多,
真要說就是LED燈眉有幾顆不亮了而已。
周遭也是有朋友從年輕到現在每兩年就換一台車的,都是買1-2年的二手來騎,
騎膩了就賣掉再買一台,一個直接把機車本體當消耗品的概念,
他也沒在做什麼大保養的,根本沒必要。
所以除非能證明事先保養 vs 壞了再來修,前者的花費會比後者來得低,
不然我寧可傾向相信車子如果沒出問題就沒必要拆。
板上鄉民也都戲稱大保養就是保養老闆的荷包,不過我覺得有一種狀況是適合做大保養
就是很久沒騎又有一定里程的車,機器沒在用真的會比常常在用還容易壞。
我也不認為我是一定正確的,畢竟每個人想法不同,那些愛車的人我是真心欽佩的,
板上也都是愛車人,在此拋磚引玉求個討論。
最近我應該還是會去檢查火星塞和皮帶啦,畢竟用3萬公里了,自己都有點毛毛的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.56.237 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1655241633.A.C7D.html
看看大家對於保養的想法
之前聽另一家車行老闆講他有RV客人皮帶用4萬沒斷就是了
我知道火星塞不換會熄火,皮帶斷掉直接顧路,電瓶沒電會發不起來,
啟動盤和啟動馬達也有可能壞掉發不起來,都是建議能定期檢查就檢查。
對比我弟之前新車一萬公里就去大保養3400,我是覺得其中可能有些花費是能省的
跟車行老闆多討論也是想找出值得信任的車行,
我相信多數板友也很樂意討論吧,不然這話題就不會變月經文。
※ 編輯: Axarz631 (61.64.24.92 臺灣), 06/15/2022 11:03:59
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