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《美國極凍，德州斷電、斷水危機引發風力發電、天然氣管缐凍結及公營或民營電力、獨立電網供應大辯論》

* *【美國驚覺氣候變化對電網造成麻煩】
強大的冰風暴使美國中部和南部大部分地區陷入能源危機，北極極凍天氣破壞了電網，使數百萬美國人沒電可用。其中又以德州最為嚴重，週二有超過四百萬戶停電。截至週二下午，全國至少有23人因冰風暴喪生。專家表示，德州電網故障的關鍵因素是創紀錄的寒冷天氣使居民提高電熱器的使用，電力需求破表。同時，在冰冷的條件下，該州很大一部分的燃氣發電廠都被關閉，由於天然氣需求激增，但一些發電廠面臨燃料短缺的問題。德州許多風力發電渦輪機也因凍結停止運轉。
https://www.nytimes.com/2021/02/16/climate/texas-power-grid-failures.html

* 德州發生的史上最大規模停電 "所有的錯誤同時間發生"
德州電廠大斷電是因為缺乏防寒設計 風力發電機組凍結使得天然氣輸出故障

—Bloomberg

* 德州數百萬人忍受無電生活，州長Greg Abbott簽署一項行政命令，指示天然氣供應商停止在該州以外的所有天然氣運輸，命令其將這些銷售轉給德州的發電機使用。他在新聞發布會上表示，，電網無法供電，天然氣和可再生能源發電機恢復仍有問題。目前無法提出恢復電網的明確時間表。Greg Abbott指出，目前從煤炭和可再生能源到核能，德州所有能源都受到了損害。

* 除了供電系統有狀況，德州還面臨缺水問題，在過去的24小時內，全州的城市和縣，因水管結冰無法供水。—NYT

* 白宮新聞秘書Jen Psaki在周三簡報中說，聯邦緊急事務管理局（FEMA）將向德州提供柴油，以“確保後備電源的持續可用性”。同時提供毯子和水。

https://www.nytimes.com/live/2021/02/17/us/winter-storm-weather-live

* *【不，風電場不是德州停電的主因】
德州州長Greg Abbott上電視指責可再生能源，表明全系統崩潰是由風能和太陽能的失敗引起的。他表示，德州以及其他州必須使用化石燃料，才能確保在冬季供暖，夏季降溫。來自保守派的政治人士開始針對綠能提出質疑。德州一些風力渦輪機的葉片確實凍結了，但據估計，每年此時，風力發電僅佔該州總發電量的7％左右，德州大部分電力損失應都來自天然氣供應商，因為管道凍結，這使得工廠很難獲得所需的燃料，煤炭和核電廠的產量也下降了。正如普林斯頓大學能源系統工程師Jesse Jenkins在Twitter上說的：總之，所有發電類型都將受到衝擊。
https://www.nytimes.com/2021/02/17/climate/texas-blackouts-disinformation.html

* CNN德州停電。德州暴風雪，停電，水管爆，目前已260萬人無電，民眾批早知道風雪要來，為什麼沒準備。州長說責任不在他，把錯推給管理電網公司ercot，因為九成電力都由ercot調度，獨立於聯邦電網。ercot則怪石油天然氣廠因風雪關閉。德州州長趁機批民主黨搞什麼綠色能源，說化石燃料有其必要性。

* 德州寒流大停電，沒有暖氣、沒有水的慘況，造成至少15人死亡，且死亡人數將持續上升，於是意外引發再生能源爭論之戰。
https://www.youtube.com/watch?v=kroE8QI4ek0
https://www.youtube.com/watch?v=ddbzKy5C6ZU
https://www.youtube.com/watch?v=Tm6xvldz_n8

* 【PBS】
1. 美國正與歷史性的極端氣候交戰，大多數地區仍處於極凍狀態。極地渦旋向南控制了主要的天氣狀態，奪走至少30條人命，切斷近340萬人的電源。最新一輪的急凍還將吞噬整個南部和東岸地區，超過一億人收到預警。從內華達州到密西西比州都在連續停電的惡夢中掙扎，受災最嚴重的德州預估還要好幾天才會恢復電力。德州州長痛批，風力發電和太陽能電網在惡劣天候中被迫關閉，只是證明化石燃料是必須的。另外新冠疫苗的接種點也已經關閉，人們完全沒有因應這樣的天候做好準備。
https://www.youtube.com/watch?v=KLi53TeTb04

* 1001冬季風暴襲擊美國多州，德州336萬用戶無電力供應，水管斷裂造成不少居民家中漏水嚴重，為擋嚴寒民眾燒木材取暖導致意外頻發
1002德州大面積停電除天氣，也有人為因素，法官表示，在恢復電力之後，將要求德州電力可靠性委員會解釋，在此之前，建議輪流限電，目前仍無法確定恢復供電的時間表，
1003災情當前，美國兩黨相互指責，共和黨指民主黨長期推進綠能，遠離石化燃料，而此次停電大部份是風力發電機出現問題，一半以上的風力發電機被凍結，強調保留石油天然氣的必要性，民主黨則指該州政府未能做好寒潮來臨前的預寒準備。
1005分析為何頻停電：一電網設施老舊，二電力系統靈活調節能力不足，三電力產業結構複雜

* ◎ 美國暴雪
冰凍三尺！嚴寒天氣致美31人死亡，數百萬人無電可用

美國近日遭遇極寒天氣侵襲，多地氣溫創近年新低，已有至少31人死亡。其中得州災情最嚴重，暴風雪導致電網在酷寒中癱瘓，約400萬居民家中長時間停電。惡劣天氣也使多處疫苗接種中心關閉，疫苗的運送工作延遲。

拜登16日抵達威斯康辛州時形容，這裡"冷得像魔鬼一樣"。然而，根據美國國家氣象局預報，下一輪暴風雪又將來襲，未來兩天將先後波及美國南部、中西部和東北部多州。

美國國家氣象局表示，過去一個週末，北極超強冷空氣席捲全美。德州、路易斯安那州、肯塔基州等7個州情況最為嚴重。德州休士頓等地的氣溫甚至比靠近北極圈的阿拉斯加還要低，達拉斯部分地區室外氣溫跌至零下45度。

*負責供應得州90%電力的德州電力可靠性委員會(ERCOT)表示，氣溫驟降導致用電量暴增、電力供應不足，該州進入電力緊急供應狀態三級警報，這一警報意味著達拉斯、休士頓等城市輪流大停電。

*惡劣天氣造成該州約400萬戶家庭與企業停電超過36小時。ERCOT於17日早間稱，超過60萬戶家庭在夜間恢復了電力供應。但截至當天，該州仍有近300萬用戶斷電。

*由於水管結冰或破裂，德州還有許多人無水可用。達拉斯一名護士穆諾不得不收集雪並融化取水，"我從來沒想過在德州會需要做這種事。"

*為何美國德州頻頻停電?
繼2019年7月紐約曼哈頓大停電，2020年8月加州大停電後，美國德州現在又出現了大規模停電。

美國為何會頻頻停電? 業內人士分析稱雖然直接誘因是極端天氣，但美國電力設施老舊，及電力系統運行機制不足也難辭其咎。

首先，當地電網設施老舊。根據美國能源部（DOE）的統計顯示，當下美國70%的輸電線路和變壓器運行年限超過25年，60%的斷路器運行年限超過30年，老而陳舊的電網設施面臨保障供電可靠性的巨大挑戰。

其次，電力系統的靈活調節能力不足。從近年來美國電力結構的變化趨勢來看，煤電的發電量呈現明顯的下降趨勢，天然氣、風電、太陽能等新能源發電逐漸成為美國電力來源的主力軍。在過去十年中，德州的風力發電逐漸成為該州的第二大發電源，但是此次極寒天氣導致德州約一半的風力渦輪機容量被"凍結"。

風電顯然出現了問題。同時，電力儲備不足、靈活性電源的缺失所導致的用電緊缺，並不是第一次出現在美國。

去年加州大停電的根本原因就是加州計劃實現100%可再生能源供給的發展路徑過於激進，但加州獨立系統電力公司沒有充足的靈活裝機容量應對電力供應短缺事件。

此次德州大停電，再次引發對於快速廢棄傳統能源設施，向綠色能源激進轉型的爭議。

第三，電力產業結構複雜，電力市場缺乏整體性和前瞻考慮。美國的電力產業結構非常複雜，尤其是產權結構可謂"支離破碎"。美國全國有電力企業3000多家，包括私營企業、聯邦公營、市政公司、電力合作社等多種形式。從業務劃分看，電力企業包括發電商、輸電公司、配電公司和零售商。

私營企業涉及發輸配售各個業務環節，聯邦和州屬企業一般從事發電和輸電業務，市政公營和農電合作社一般為配電和零售業務，有些也涉及少量發電業務。這種電網系統中各環節主體相對分散的模式，導致電力公司之間的調度難度非常大，一旦出現緊急事故，他們之間互相支援的能力很有限。

這些私有化的電力公司在考慮對電網設施的投資、維護時，往往不會做長久的打算，利潤回報率是他們首要考慮的問題。

* *【冬季風暴在美國奪走至少14條人命】
一場歷史性的冬季風暴導致美國多個州屬出現創紀錄的低溫，休士頓的溫度甚至低過阿拉斯加部分地區，德州數以百萬計的人無電力供應，美國東南部則遭到致命性的龍捲風襲擊。據《華盛頓郵報》，連日的暴風雪已在美國四個州奪走14條人命。另據路透社，德州南部官員警告市民，切勿將燒烤爐或丙烷加熱器帶入室內，已有數人因為一氧化碳中毒而送院。其中，德州的災情最嚴重，公用事業機構因供電不勝負荷而實施輪流停電以應對需求。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210217-1124711

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【受害台商揭露真相】蔡高德，讚！
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蔡高德60年的生意經歷，他笑稱能寫上20本書。已經80歲的他，老當益壯不受中共坑騙而受挫。回到台灣依舊經營他的跨國企業，他說沒有第一就不要做，生意要做就得做到最好！他也從不向銀行貸款，資金雄厚可見一斑。

蔡高德把中共欺騙台商的面具給揭穿出來，希望讓更多對中共還存有幻想及期待的台商，能早日覺醒，不要重蹈覆轍。因有很多台商一但失敗，是傾家蕩產一振不起的。

蔡高德表示，中共欺善怕惡，受害的台商就要站出來控訴，別以為中共很強大就怕它，這將被中共吞食踐踏。蔡還說，台灣政府除了兩蔣真正反共外，後面三位總統對中共都不夠強硬，有的不了解中共，提不出好的應對之策，有的甚至以為它很強大，想靠它，這是很嚴重的迷失。

蔡高德說，中共耍流氓，對任何控訴不僅裝看不到，還裝聾作啞，換句話說，它都不痛不癢，對付這種政權，最好的辦法就是「拿石頭砸它」，它就有感了。

蔡高德還說，中國只要共產黨還存在，就千萬不可到中國去投資。因共產制度不講法、不講道理，簡直是強盜。他說，有一次匯款到中國某家銀行去，結果該銀行竟然不讓他領錢，他質問為什麼？對方竟然說：我們是共產國家，錢是國家的，你匯進來就是國家的，所以不能私人拿走。……
詳細全文：http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151156837634667

❝ 擁有更多貴人的最好方法，就是當更多人的貴人 ❞

在中國大陸，由於沒有民主與法治的基礎，權力與地位是決定事情成敗的關鍵。許多人想，既然是個十足的人治社會，只要打通最高層級官員的人脈，事業就能萬無一失了。但真是如此嗎？

台商蔡高德的故事告訴我們，當中共高官也吃定你的時候，更讓人措手不及。

蔡高德是一位成功的商人，90年代事業遍及台灣、香港、東南亞、日本及美國，產業價值達億元美金。蔡高德透露，目前光在台灣的事業，每年所得稅就高達2千萬台幣。

這樣一位成功的商人，十幾年前在中國卻有著慘痛的失敗經驗，以至於他十幾年來都不敢再踏上中國的土地。而這失敗的經驗，竟是在中國政府最高領導人和6個部長的背書下造成的！

成功的企業家 「國光獎章」得獎者

一般到中國投資的台商，通常是對台灣投資環境失望或已無生存之道，才萌發西進的念頭。但蔡高德董事長卻有別於其他台商，他是叱吒企業界，做了60年生意的企業家，也是國光獎章的發明得獎者。

蔡高德先生，今年80歲，高雄市三民區人，父親是傳統接骨師，從小家境優裕，生活環境很好，20歲即開始學習經商。

蔡高德的專業技術在電機方面，包括電子、自控、馬達等方面，近20年更投入LED照明設備研究，在LED照明散熱設計展現創意，讓LED燈自然空氣對流散熱專利技術解構產品散熱瓶頸。

LED燈散熱領域的突破，是推動節能趨勢的一大助力。其優異的技術更榮獲台灣發明協會頒發國光獎肯定。

擁有60年創業資歷的蔡高德，是上櫃公司力致原始股東，也是國內DRAM散熱模組廠亞毅精密公司重要創始股東，並是包括PCB大廠展通電子公司等多家國際公司創辦人，目前是建和豐科技公司董事長，年輕時在世界各地曾同時經營管理10家公司，是產業界大老。

年輕時，蔡高德的母親告訴過他：沒錢可清閒點，錢多了就會忙死人，等你將來有錢，你就會知道。現在蔡高德終於體會出他母親當年那句話的真義了。蔡高德投入商旅60年的歲月，確實讓他感受到忙碌不僅是經營事業本身，還有許多社會責任問題，必須去付出、協調處理。

中共六個部長陪吃飯 面子夠大

具國際市場觀的蔡高德，1955年，二十幾歲的他，就到香港做生意，並在泰國投資設廠，1962年又在美國投資設廠。很快的，他的事業版圖橫跨東南亞、美國、日本等國家。蔡高德也因此學會了廣東話、英語、日語等多種語言。

1990年，就在蔡高德的事業在世界各國穩定發展時，中國大陸前中共總書記江澤民派人到美國邀請他到大陸投資。

1991年，蔡高德率領一個由台灣政府與民間組成的航空工業考察團，赴美考察，旅美華僑楊小燕從紐約、王石勇從台北，同時飛到波士頓與他會面，一同說服他去中國投資。

王石勇是蔣介石母親王太夫人的親戚，楊小燕是王石勇的舅媽，而王石勇與蔡高德當時是朋友，後來變成投資中國的事業夥伴。楊小燕與她的丈夫都是喜歡打橋牌的高手，因打橋牌的關係而成了鄧小平的朋友，因此認識了很多中國高層領導。

不久，蔡高德在楊小燕的陪同下去了北京，認識了很多高官，也備受禮遇。例如，當時經貿部副部長李嵐清，後來當到國務院副總理，還宴請了蔡高德三次，當時是希望與蔡高德合作做煤礦和鋼鐵的生意，但因價錢的關係沒有談成。

在當時，任中共中央政治局委員丁關根書記也請了蔡高德與楊小燕吃飯，當時還找了一些官員作陪。丁關根當時還兼了很多職務，權力當然在李嵐清之上，中央政治局是中國權力最高機構，武力鎮壓六四天安門事件，就是中央政治局做的決定，連總書記趙紫陽都阻止不了，可見他的權力之大了。

在丁關根宴會中，蔡高德提出生產25cc小引擎的動力自行車，他當時想，如果能做成這個產品，那真會大發利市！因為中國有13億人啊，說市場有多大就有多大！

這個意見立刻引起丁委員的興趣，他說：「對！對！對！騎自行車常會出一身汗，尤其是冬天，容易感冒。」

蔡高德當時馬上接著問：「你說的話算不算數？你們准許我生產助力自行車？」丁委員笑著說：「當然算數！這裡有6個部長陪你吃飯耶，怎麼能說話不算數呢！何況這還是我們國家『八五計畫』（8項5年計畫）的其中一個項目。」

批准生產銷售自行車 卻不准上路

「八五計畫」！如果屬實，那是國家經濟建設發展重點，中共當局必然會全力支持。蔡高德心裡這麼想，但還是不放心。為此，蔡高德特別去見了電子機械工業部部長何光遠，何部長證實這個項目就是國家建設「八五計劃」中的一個項目，他也說一個開發中的國家，要邁向已開發國家，交通工具是一個重要配備。

當時何光遠要他把工廠設在北京，因為已經有很多生產事業設在上海。1992年，北京市對外經濟貿易委員會正式批准蔡高德成立北京詮通機械有限公司，成為生產與銷售助力自行車的台商獨資企業。

排氣量低於25cc，汙染小的助力自行車，經過2年的研發終於製造出來，不僅通過國家環保標準，也拿到中國的專利權。

1993年一個展覽會中，當時中共總書記江澤民還特別鼓勵蔡高德說：「中國真的非常需要低汙染、高效率的產品，好好的幹，如果遇到任何困難，告訴我，我一定會幫你解決。」蔡高德心想有這麼多靠山，都這麼支持他，不會有問題的。尤其有中國最高領導江澤民的特別關照，應該一切都會很順利的。

自信滿滿的蔡高德，至1993年已經投資1千萬美金，相當於新台幣4億元，蓋了2千多坪的廠房，安裝了大大小小近5百套設備，重金聘請十幾位高級工程師，一切準備就緒，眼看就要大展鴻圖時，問題來了，生產出來的助力自行車卻拿不到牌照，無法上路。你說離譜不離譜，批准生產，批准銷售，卻不准在路上行駛。

不准在路上行駛！那表示根本就不會有人買，這太荒謬了吧！蔡高德趕快去找那些承諾幫忙的高官及政府單位解決問題。

可是，不是手機不通，就是領導都在開會，總之誰也見不著。總書記江澤民曾經說過，有困難可以直接找他，因此，蔡高德前後寫了3封信給江澤民總書記，卻都石沉大海，毫無音訊。

只有給北京賈慶林市長的陳情信有一點回應，賈慶林現在已升官為全國政協主席，他在蔡高德的陳情書上親筆批示：「請台辦向蔡先生做些解釋，北京市並不宜推廣電動助力車。」

也就是說，要北京市台辦的人出面解釋，至於北京市為何不適合發展助力自行車，卻沒有交代；是一開始北京市政府及中央就沒有搞清楚自己的政策？還是後來政策有所改變？而因此造成台商的損失，政府是否應該補償？通通沒有交代。

投資鋼鐵與遊樂場 同樣悲劇收場

1千萬美金的投資，台幣4億元耶！現在才說不適合，一個解釋就算了嗎？國家應該要負責賠償才對呀！竟然有關單位，全部不吭不響！真的讓人想不通！中國政府高層不是保證沒問題嗎？

到處碰壁後，蔡高德無計可施，為了養活員工，當時中國缺鋼鐵，就聽了一些人的建議，進了一批廢鋼來賣，結果政府只准在北京賣，不准銷北京以外地方，而北京根本沒有市場，不用說當然是賠慘了。

後來又投資遊樂場，也賠了2百萬美金，最後痛定思痛決定退出中國市場，因此辭退員工，將廠房交給他的司機看管；沒想到司機高慶華騙了保管公司印鑑的香港經理，取走印鑑，霸占蔡高德北京全部產業，香港經理對自己的疏忽造成公司的嚴重損失愧疚不已，最後想不開自殺了。

但蔡高德並沒有提出告訴，因為他諮詢了北京大學法律系的6位教授，這6位法律專家都勸蔡高德不要提出告訴。蔡高德回憶一位中國法律系教授跟他說：「你告沒有用，中國的法沒有人管的！」

蔡高德回到台灣十幾年，至今，一步也不敢再踏上中國土地。

蔡高德說，中國各級官員他們的主要任務是招商引資，先打包票的承諾，騙來投 資再說。1978年鄧小平實施經濟開放政策以來，招商引資，成了各級官員最主要的任務。招商引資的績效便成了論功行賞的依據；為了吸引外資，各種手段技倆 都可以使出來，即使做不到的事都敢答應，把你騙來再說，因此造成投資失敗，他們卻完全不負責任！

蔡高德無奈地說，在大陸靠什麼關係都沒用的，當時最高領導江澤民的特別關照，還有6個部長的承諾，到鄧小平家可以自由進出，辦公室還設在釣魚台賓館。此外，當時的中共黨報，更是吹捧讚揚蔡高德的 技術如何先進，對祖國有多大的貢獻，如此不一般的規格，到最後通通沒用。這就是中共的本質！

中共有三個主義 想獨吞就現原形

蔡高德說，中共有3個主義，民族主義、社會主義、共產主義，輪番上演。招商時運用民族主義喊話；發生問題時動用社會主義處罰；想獨吞你的資產時，就現原形用暴力搶奪的共產主義，沒有人搞得過中共。蔡高德憤慨且無奈地說。

不 過蔡高德也說，只要認清中共邪惡的本質，它沒什麼了不起的，它一貫的技倆就是借刀殺人，中共借美國人殺歐洲人、借歐洲人殺美國人、借日本人殺台灣人；台灣 不該被中共利用，中共的野心是占領全世界。中共不怕其他各國，就只怕台灣，因為台灣人最了解中共。它怕台灣，但又要害台灣，因只要把台灣害破產了，中共就有利可圖。

2012年2月16日，在中國大陸嚴重迫害人權的北京市長郭金龍以「北京文化週」之名率團500人抵台進行文化統戰工作。

台灣團結聯盟立委黃文玲、台灣投資中國受害者協會理事長高為邦，陪同在北京市受害的蔡高德召開記者會，蔡控訴北京市政府騙他投資1千萬美金血本無歸，他在北京市四環的140市畝（約2萬8千坪）土地也被侵占。

蔡高德呼籲北京政府不要再誘害優秀的台商去中國投資了，他說，中共只想要騙台商的技術和錢而已，手段殘忍，有求於台商的時候就把台商當皇帝一樣看待，目的達到了就把台商害到甚至家破人亡的地步，蔡高德要中國政府拿出良心來！

蔡高德也警告馬政府，現在中國大陸人都笑台灣人要靠中國，台灣人失去尊嚴，在中國成為三等公民，希望政府要多用點心照顧台商，因台商到中國投資都是拋家棄子。

黃文玲說，從蔡高德的案例看來，北京市政府是典型的「騙術集團」，先是以市政府的名義發執照給台商生產製造小馬達兩用腳踏車，等蔡高德投資1千萬美金生產出來腳踏車，北京市政府竟然不准發執照，等於腳踏車完全不能在北京使用，導致蔡高德血本無歸。另外，蔡高德在北京市近3萬坪的土地被霸占10餘年，損失慘重。

投資中國受迫害者協會理事長高為邦表示，北京市長來到台灣，就要給一個解釋。為何北京市招商，招商完了不負責任，害台商所有的生產設備全部變成廢鐵？

中共欺善怕惡 台灣政府不夠強硬

高為邦強調，中共掠奪台商就是國家政策，現在中國大陸又在台灣進行招商，祭出各種優惠條件，不怕你占盡便宜，只要你進去，最後就是死路一條，現在看似成功的案例沒有到最後誰也不知道，因為「中共真正下手的時候，台商是毫無抵抗力的」。

蔡高德60年的生意經歷，他笑稱能寫上20本書。已經80歲的他，老當益壯不受中共坑騙而受挫。回到台灣依舊經營他的跨國企業，他說沒有第一就不要做，生意要做就得做到最好！他也從不向銀行貸款，資金雄厚可見一斑。

蔡高德把中共欺騙台商的面具給揭穿出來，希望讓更多對中共還存有幻想及期待的台商，能早日覺醒，不要重蹈覆轍。因有很多台商一但失敗，是傾家蕩產一振不起的。

蔡高德表示，中共欺善怕惡，受害的台商就要站出來控訴，別以為中共很強大就怕它，這將被中共吞食踐踏。蔡還說，台灣政府除了兩蔣真正反共外，後面三位總統對中共都不夠強硬，有的不了解中共，提不出好的應對之策，有的甚至以為它很強大，想靠它，這是很嚴重的迷失。

蔡高德說，中共耍流氓，對任何控訴不僅裝看不到，還裝聾作啞，換句話說，它都不痛不癢，對付這種政權，最好的辦法就是「拿石頭砸它」，它就有感了。

蔡高德還說，中國只要共產黨還存在，就千萬不可到中國去投資。因共產制度不講法、不講道理，簡直是強盜。他說，有一次匯款到中國某家銀行去，結果該銀行竟然不讓他領錢，他質問為什麼？對方竟然說：我們是共產國家，錢是國家的，你匯進來就是國家的，所以不能私人拿走。

這是什麼國家？蔡高德說，許多台灣人對中共認識不清，中共可是什麼事都做得出來的。他說，他在香港經商時，那時還是毛澤東時代，曾有一次親眼見到從大陸運來一櫃一櫃的冰庫，打開來全是屍體，他嚇得問旁邊的人：這麼多屍體是做啥用的？人家告訴他：那是要轉賣給外國做解剖實驗用的。

中國人不是很重視往生者的屍體要入土為安嗎？哪來這麼多屍體？原來毛澤東時代，歷經大饑荒及各種大屠殺，有幾千萬人死於無藏身之地。

蔡高德，人如其名，雖然擁有龐大的企業，雄厚的財富，但是行善始終不落人後。據他說，每年要花幾百萬元做公益事業，幫助貧困孩童就學或協助收埋貧窮的往生者等等。也許蔡高德投資不用貸款，在大陸虧損了4億（現在價值超過台幣30億），產業仍能屹立不搖，是蔡高德一家長期積德行善的結果吧！（全文完）◇

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【沃草轉發】「資安即國安！逾 150 位電機資工學者連署 反對開放第二類電信電腦業務」新聞稿全文

針對兩岸服貿協議開放中資在台經營第二類電信及電腦服務業務，學術界今（8）日高聲反對。超過150位電機資工領域學者連署指出，基於兩岸仍存有敵對與政治風險的事實，貿然開放將嚴重影響資訊安全與國家安全，他們也擔憂政府官員不懂電信實務，資安即國安，「此門一開，台灣永無寧日」。

學術界連署，在短短一周內，即有來自中研院、台大、交大、清大、成大等校的電機資工相關領域學者逾150人響應，包括重量級人物中研院院士、哈佛大學電腦科學系教授孔祥重以及台大副校長、電機系教授陳良基都加入連署。另外，其他理工領域學者也陸續加入，如中央研究院院士、台大數學系教授林長壽等。總連署人數至今已達246位。

國家通訊傳播委員會（NCC）官員連日來，先是提出只有三位學者反對，接著質疑電信學者「無限上綱至任何國安、資安議題皆與本次開放有關」，並指「開放的三項業務包括存轉網路服務、存取網路服務及數據交換通信服務，合併市場極小又屬過時技術，在NCC嚴格把關下，不會有國安問題發生」。 對此，在電機資工領域具有指標性角色的台大副校長陳良基指出，「我們一般人都相信政府、信任政府，但政府官員也許被某些人矇蔽了」。

陳良基指出，「仔細看過電信開放的條文後，光是『存取網路服務』這一項，就是網路世界每天24小時都離不開的服務，它絕不是某些人講的20年前的老技術，它是我們年輕朋友未來生存的命脈。」陳良基由於人在日本不及趕回出席記者會，他特別擬出簡短書面聲明表達想法，反駁了政府部門不斷重申的開放理由。

人在美國的中研院院士、哈佛大學電腦科學系教授孔祥重，也參與此次連署，並針對「為何開放第二類電信事業是有害的」，提出書面聲明。他表示，「服貿協議中開放二類電信與資訊服務業是極度不對等的. 相對於中國，台灣很小。台灣是民主體制，因此處理國安議題的效率較差，但是台灣的創新乃是其競爭力，有很多有名由台灣創造的服務模式，都對世界有重大的貢獻，這些成功的模式對台灣經濟極為重要。」。他進一步指出，「台灣要維持這個創新的動能，必需在境外大型電信服務商攫取市場前，維持能呵護創新的環境。未來如果台灣的二類電信與資訊服務業都變得跟中國一樣，台灣將失去其競爭力與網路安全。當台灣失去其創新動能，這個世界也會變得暗淡無光，不只台灣，中國也會受到傷害。」

今日同時出席的還有在電信實務界資深人士曾祥峻，他曾擔任知名電信廠商阿爾卡特朗訊（Alcatel-Lucent Enterprise）台灣區總經理達十六年之久。他指出，數據交換服務涵蓋範圍甚廣，也包含現在最熱門的MPLS VPN 服務，並不像官員所說的都是舊技術，一旦開放，影響範圍比想像中大得多。

三位連署發起人之一、台灣大學電機系暨電信所教授林宗男指出，NCC誤導民眾說第二類電信是封閉型網路，但所有網路都可連結，一旦開放，陸資人員可進入敏感度高的電腦主機機房，戶政、稅務資料都將暴露在風險中。

同為發起人的交大資訊工程系特聘教授林盈達則說，資通訊服務是國家關鍵基礎建設的神經系統，歐美日等先進國家對中資廠商通訊設備的採用均設限，也未開放中方電信服務商經營其內部電信服務，兩岸存在敵對關係，電信服務屬高機密敏感項目，不應開放。

另一位連署發起人成大電機系教授李忠憲也強調，服貿二類電信和電腦及相關服務業的開放，嚴重影響國家安全，尤其當中資掌控的資訊系統、資料庫和服務流量到達某個臨界點，大陸將兵不血刄，實質佔領台灣，這個開放是溫水煮青蛙過程中的一個重大進展，對於此一國安問題，國人不能等閒視之。

三位連署發起人共同強調，國家安全絕對不能仰賴業者的善意配合與政府的監督把關，對中資開放二類電信業務，日後只要中資業者有惡意、台灣電信業者違規違法或政府監督不周，將如同明將吳三桂開山海關迎清兵，來日可能演成木馬屠城，仰賴網路串聯的太陽花學運將永遠不可能在台灣重現。

三位發起人同時對政府以不懂實務、來抨擊學界誤導社會大眾的言論表達抗議。根據三位教授過去的經歷顯示，台灣大學電機系暨電信所教授林宗男，除教學研究外，目前擔任台大計算機中心網路組組長已有五年之久；交大資訊工程系特聘教授林盈達，也曾任交大計算機中心主任，並曾在2010至2011年間，借調擔任NCC成立的財團法人電信技術中心的執行長一年，該中心除了測試實驗室, 還負責全台行動號碼可攜之交換中心；成大電機系教授李忠憲也曾擔任成大網路組組長達五年，並任計算機中心副主任。三位發起人表示，最不懂實務的可能是政府官員。甚至主管機關NCC根本未參與服貿談判，對於開放第二類電信電腦業務到底是中方要求、還是我方自行提出，到現在NCC都拒絕回答，更讓人擔憂背後中方的企圖何在！

最後，學術界呼籲政府不要一再限縮界定服貿為單純經貿問題，有關電信業務就絕對攸關資安與國安，在現代網路世界，資安即國安，因此，請政府不要一再以經濟「利大於弊」來說服民眾，請正面回應超過兩百位學術界連署訴求，為何一定要冒可能的國家安全風險，也要開放隱藏危機的第二類電信業務？

「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。

代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。

可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。

之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。

眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。

歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。

編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。

編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。

新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。

廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。

一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。

和美煤礦二三事 林常容

新店碧潭西岸山陵厡稱大畚山，以其形似畚箕得名，後來改稱大笨山，,原因不明，也有碧潭山之稱。
打從六零年代就有私人財團進入開發觀光事業，四十年來，盛衰並見，直到公部門介入，標榜自然生態工法規劃整理，堂堂推出「和美山步道」， 儼然新店碧潭休閒遊憩系統最重要的旅遊景點。
若要問「和美山步道」因何得名？答案十之八九「是因為灣潭有座和美煤礦」，但是負責和美山步道重整的公部門，卻不曾明文說明其間的淵源，甚至把和美煤礦刻在岩壁上的「和美」兩字銷毀掉，和美煤礦遺址雖然也名列觀光景點，但是文字簡單，不得要領。
在瑠公圳吊腳樓遇林弘仁醫生談新店十二甲的往事，才知道林醫生是和美煤礦礦主林秀卿先生的三子，林醫生很高興有人對和美煤礦的歷史感興趣，欣欣然打開話匣子。
林秀卿先生是彰化和美人，原來在彰化線西國小任訓導主任，因為二姐夫劉明在九份開金礦有成，事業擴大到台北縣深坑，便招小舅子林秀卿先生攜家北上管理深坑煤礦的業務。
林秀卿先生任事負責，夫人蔡美玉女士也從旁襄助，夫妻倆對煤礦業的經營深得個中三昧，蔡女士遂把手邊繼承自娘家的股票賣掉，向碧潭邊的煤礦個體戶買了一個礦位，先做小規模探勘，隨後向位於上方的德安煤礦一位理事買到礦權，展開平行開挖，大量生產；按照林醫生的手勢比劃，探勘坑只有三到五十公分的高度，挖礦人得趴在地上匍匐前進；平行坑則有兩公尺高，由工頭率隊入坑工作，隊上人才濟濟，有懂礦脈的、有專門架設相思木架的師傅、電機師傅、雕刻好手等等，林秀卿先生說他來自彰化和美，事業發展堪稱順利，煤礦當然就要取名「和美」。
林弘仁醫生回憶，母親對煤礦事業的發展，比父親更積極，當年女性是不能進礦坑的，他母親是唯一能入煤坑視察的女性；礦坑裡面因為酷熱，礦工往往把衣服脫個精光地工作，聽到老闆娘入坑，紛紛放下工作，忙不迭穿上衣服。
和美煤礦礦質不佳，但是在戰後到民國三十八年之間，因勢利導，也發展出全盛的局面，林醫生解釋說，因為是二戰後重建，工業跟著起飛，台灣品質好的煤礦都運往上海參加大建設，台灣次級煤礦就順勢成為台灣市場的主力，那時候煤礦一挖出來就裝車，即使摻雜小石頭黑泥塊，買方也都照單全收，台灣煤礦業者確實有過幾年的好光景。
和美煤礦每十五天發一次餉，發餉當天有貨運車把錢載到碧潭邊的渡口，渡河到對岸的灣潭，麻袋裝的可能是紅色五元鈔或一元鈔或五毛銀幣，當天發的是哪一種鈔幣，黃昏以後，新店鬧街上就出現那種鈔幣流通，因為下班的和美礦工和家人來消費了。

林醫生講得高興，第二次見面，索性帶我們去灣潭路和美煤礦遺址參觀。 經他連絡到現址所有權人廖家和先生，開門讓我們進門去參觀。廖先生的父親原來也是和美礦工。
鐵皮圍籬內的遺址已不復見辦公室、福利社、洗煤場等等，礦坑口鐵門深鎖， 雜草叢生，廖先生正在整理場地，希望按照舊照片重建那些建物，但是舊照片被文史田野的人拿走了，幾年沒有歸還，廖先生頗怨懟地抱怨那是僅存的三四張舊照片，希望對方守信用，儘快歸還。廖先生因為正苦於腎臟病，趕著去洗腎，我們也就不便逗留，廖先生臨走時，特別跟林醫生講到礦坑封閉前發生的第二次淹水意外，遭溺的一名礦工，還躺在礦坑裡，廖先生希望礦坑內也能恢復舊觀，同時處理罹難者的遺體。
林弘仁醫生29年次，五歲時就常常到礦場活動，看到過礦場門口的招牌上鑲著一顆貝殼琢磨的圓珠，體會到父母對煤礦事業的經營的確是有著成就感；七歲那年，看見舅舅蔡朝賢在碧潭邊的石盤上搭建木架，親自爬上架，醮白漆在石壁上揮毫，寫上「和美」兩字，因為石壁不平整，上漆不勻，舅舅就用白漆補個花邊美化，再由礦工按著漆字雕刻，雕完再上一次漆，每字約有6尺高，前後五天完成刻字工程，後來漆掉了，林醫生還看到再補漆，如今這兩個雕刻字體已經看不見了，判斷是公部門著人去刻除的。林醫生的大姐林彩薇女士曾經到市公所文史組抗議，要求恢復舊觀，公部門的答覆是「有廣告嫌疑」，不予受理，今年再去市公所詢問，職員回答不清楚是怎麼回事，他們不曾負責過類似業務云云。
替林家想想，這事還真悶呢！

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00:00 理財鬼故事｜如何慎選夥伴的2個關鍵 避免踩到地雷 苦了自己
00:25 鬼故事又來囉
04:06 狀況一:對自己的決定不負責任
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04:27 狀況三:不如預期時卻打悲情牌
05:38 慎選合作夥伴要點一
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