增高墊 中間的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

多大的孩子 才不用坐安全座椅呢？

每次演講關於兒童座椅的問題，總會有台下家長詢問：
「孩子已經坐不住，可以不坐嗎？」或是「我孩子已經X歲數了，他覺得坐安全座椅好像很丟臉，可以不坐嗎？」

為什麼要做安全座椅？

台灣的法律規定是稍微比較寬鬆的：
四歲或體重18公斤以下，規定要坐在安全座椅上。
而小於12歲，或者體重在36公斤以下的兒童，都要出在後座，而且要扣好安全帶，但不強制坐兒童座椅

以上是台灣法律的界定，但是醫學界的建議則是比較嚴格：

後向乘座盡量以4歲為目標。
以往的觀念是：1歲轉向前，後來改到兩歲，但是近年來觀念又更新，希望四歲才轉向前。
換句話說：向後乘坐，愈久愈好，可以減少傷亡率。如果寶寶體重或身高超過安全座椅的限制，才轉向前。

大孩子的守則方面，建議身高小於140公分以下的兒童，都要使用增高墊或安全座椅

主要是因為安全帶，當初是設計給身高140公分以上的成人使用的，在身高140公分以下（平均年齡在12歲左右）在不坐增高墊的情況下使用安全帶，安全帶容易繫到脖子，在撞擊瞬間，安全帶鎖緊容易造成兒童頸部的傷害。

年紀較小的兒童，則建議使用5點式安全帶固定法的固定方式。

另外要提醒，坐在安全座椅或增高墊，兒童的背部要貼在座椅上
而如果是增高墊的話，安全帶的位置最理想要在肩膀中間，不要勒到脖子

參考資料：
https://www.aap.org/…/AAP-Updates-Recommendations-on-Car-Se…

https://www.pediatr.org.tw/people/edu_info.asp?id=42

https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1688&p=2647

https://www.moi.gov.tw/chi/chi_faq/faq_detail.aspx…

https://www.carseat.se/…/the-swedish-rear-facing-car-seat-…/

在台灣，大部分的家庭，5人座休旅車就夠坐，因此，當初生了小四，在挑選七人座時，非常努力地尋找！

經過幾番研究之後，選擇了Volvo XC90，兩年開下來非常合拍，甚至當我們在討論未來懷小六的話題，爸爸表示會無法接受要把XC90換掉 #愛車到居然在小六和車子中間掙扎

但爸爸會這麼反應，也不是沒道理，因為我天天開車載小孩，操控性一級棒，360度環景深得我心，真的找不到他的缺點！#堪稱完美情人啊！

平時我們是開柴油版本，這次，我們來試乘夢寐以求的油電豪華版😎開一下不過癮，一定要開長程才準！就這樣，我們開到了花蓮，來試試他有多厲害😜

Volvo 是汽車中的戰車，鈑金很勇很堅固以外，主動防護配備也是每台車款必備，差別在內裝和動力系統不同。

XC90是正七人座，滿足大空間需求，最貼心的是第二排中間位子，內建增高墊，大哥 #不需要再額外放一張兒童座椅或增高墊佔位子！

油電版本非常豪華，連排檔都是水晶材質，握感很讚；還有有超大天窗，採光非常的好；而第二排第三排的窗戶，可以拉起遮陽簾，完全不用怕陽光曬傷或刺眼！

因為柴油版本開習慣了(雖然Volvo的柴油版已經算是很不吵的)，突然開到幾乎無聲音的油電混合版本，一直懷疑自己到底有沒有發動😂實在是太安靜了！

最令我們驚訝的是油錢，因為在高速公路都用油，市區才換成電驅動，而當#油驅動時又會再幫電池充電，所以我們一趟台北-花蓮三天兩夜的行程 #用不到一桶油😌

本來就是Volvo忠實愛用者的我們，現在很擔心之後家庭成員增加的時候，到底該換什麼車呢～～希望Volvo聽到消費者的聲音，進攻9人座啊😂

試乘不簡單的車款｜https://bit.ly/3ltq0T4
Volvo Cars Taiwan
#VOLVOCARSTAIWAN #VOLVO #XC90 #PHEV

晚安~不少人發現一日爸爸的影片裡發現我們家是 Volvo 的 XC90 ，大家的眼睛好利呀🤓！

我小時候家裡的車就是 Volvo 四四方方的那台老爺車🚗，老爹總是說「 Volvo 鈑金厚，最安全。」。 記得一次親戚跟老爹說「這台車這麼貴，你還真捨得。」老爹是比較傳統話不多的人，他也只是笑一笑沒回話，但在回家的路上他很慎重的看著我和弟 弟:「以後載家人的車，安全最重要。」。從此， Volvo 在我心中就一直代表著「家庭、安全、穩固」和「爸爸的愛」。

我和先生很喜歡帶著孩子們出遊，自從三寶出生後，為了讓三個男孩坐車時能有舒適又安全的空間，我們一直在尋找「安全」和「空間大」的七人座休旅車。我把安全評比交給老公，我則是負責空間和舒適度的部分，經過了兩個多禮拜的試乘比較，試乘了幾部七人座休旅車，最終是「 Volvo XC90 」同時達到老公的安全標準和我在意的空間、乘坐舒適感，我們也就在前兩個月把它帶回家了!
Volvo在安全的部分一直以來都是名列前矛的，在 Euro NCAP 或 IIHS 車輛撞擊測試中都拿下超高評價，素有「瑞典坦克」的稱號。另外 Volvo 有豐富 的主被動安全系統，而且都是標準配備，不需另外加價購買，包含了 ACC 主動車距巡航控制系統、 BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統、 PAII 智能駕駛輔助 系統、 City Safety 都會安全防護系統。
空間的部分， Volvo XC90 正七人座採劇院式座位的排列方式，讓後座皆稍高於前排，第二排與第三排的腿部的伸展空間也更加寬敞，我身高176公分坐在第三排也不覺得彆扭。第二排中間的座椅能夠直接增高讓 4-12 歲的孩子乘坐，不需要再另外購買增高墊汽座。此外， XC90 的第三排有自己的 獨立冷氣出風口，家中三個男孩都超級怕熱，這個設計也著實大大加分！

最後是這兩個月來實際駕駛的感覺，即使 XC90 是七人座的大型休旅車，但操控性非常好，搭配氣壓式懸吊，不管是在山路或是高速行駛，車子的穩 定性都很好，不會搖搖晃晃像在開船一樣。我有時會坐後座方便照顧孩子們，乘坐起來很安穩舒適，小朋友也比較不容易暈車。
老公是耳鼻喉科醫師，平時就非常重視家中空氣品質， Volvo XC90 配備有 Interior Air Quality System(IAQS) ，可清淨車內空氣有效隔絕 PM2.5 達 90% ，並去除微粒、碳氫化合物、氮氧化物與地面臭氧等等污染物，若車內的感知器感應到車外空氣污染程度嚴重，就會關閉進氣口並啟用車內空氣 再循環功能。對於我們家呼吸道敏感的小朋友，在空污嚴重時，這個功能非常重要!
總結來說，我和先生對 Volvo XC90 很滿意，孩子們也非常喜歡這台帶他們四處趴趴走的夥伴❤，二寶常常用娃娃音說「開 Volvo ，開 Volvo 散步 」，超級可愛!有時一家人都在車上，會想起小時候老爹也是這樣開車 Volvo 老爺車載著我們，心中就有一股很溫暖安心的感覺。

Volvo XC90 同時結合了科技、安全和舒適，若正在尋找車款、也和我們一樣追求車子安全性和舒適度的爸媽們可以實際預約試乘看看唷！

#本篇與Volvo合作
#Volvo Cars Taiwan #XC90 #7人座 #三寶媽日誌

兒童汽車安全座椅--父母必須知道的要點

最安全的擺放位置在哪裡？
最安全的位置是：後座中間的位置，因為他離撞擊點最遠，緩衝空間最大，所以最安全。
很多人以為是駕駛座後方最安全，但事實上駕駛座後方受到側面撞擊的機會最大
但是，後排中央的位置，很多汽車沒辦法安裝ISOFIX或者安全帶沒辦法固定提籃或座椅。只好退而求其次：副駕駛後方的後排位置。最後才是駕駛座後方的後排位置，而且上下車也比較危險。

另外還有一個安全議題，也是很重要的：幾歲才能轉向前？

面向後：2歲以下 或 仍在坐椅上限內都要面向後，換句話說就是要盡量面向後。（現在市場上已經開始推出四歲以下，都可以面向後的款式）為什麼？因為統計顯示面向後可以減少75%的傷忙率
現在市場上有些汽座的設計，就是為了這個安全考量，而增加底座的長度，讓孩子的腿部空間更舒適。

面向前：2歲以上 或 已超過坐椅上限才轉向前。在瑞典，從六零年代已經開始推行向後乘坐到4歳，發現可以大幅減少傷亡率。

增高椅墊：身高143cm以下的兒童皆需坐汽車座椅。不是6歲！為什麼是143公分以下？ 是安全帶勒到頸部的高度

在瑞典,兒童車禍的傷亡率非常低,原因是他們從六零年代開始,就推行兒童安全座椅向後乘坐直到四歲
當然台灣所販售的汽車座椅,不一定都能夠乘坐到4歲,但是市面上奶爸Dr.已經陸續發現了有些成長型款式，可以支援到年紀比較大

另外有一個觀察,歐系的汽車座椅底座,蠻多款式會多了一根柱子，頂住車子的地板,這樣的設計,可以加長底座的長度,而增加後乘坐的腿部空間（當然也有例外,這只是大原則）
結論:能夠向後乘坐多久就坐多久，不要急著轉向前

13歲以下的兒童，不要坐在副駕駛座，不要圖方便。
而且在副駕駛座有氣囊的話，家長應該也要把副駕駛座的安全氣囊啟動機制關閉。（很多車子有獨立關閉副駕駛座氣囊的功能）。
歷年來傳出非常多起副駕駛座氣囊爆開，結果造成兒童死亡/嚴重受傷的案例。這不是鬧著玩的，安全氣囊並不只是一個氣球而已，它瞬間爆出來的力道，足以扯斷一個孩子的頸椎。

最後要記得把汽座固定好，並且要扣好安全帶，汽座不是裝飾品，也不是歸避被開罰的工具。