【又要講風機葉片回收了】
#風機回收系列第三彈 #丹麥公司拿廢葉片做隔音材質
近五年來,隨著第一批上線的風機開始退役,各國浮現如何處理老化葉片的問題,說說能源也刊出兩篇風機回收專文討論,在前兩篇中,我們著墨了回收葉片的困難點與歐美的回收策略,第三篇來談談丹麥一家新創公司提供的解方:將廢棄葉片做成隔音材料。
根據彭博社的報導,總部位於哥本哈根的Miljoskarm公司,使用類似汽車報廢場的卸材機器,將風機葉片碎成直徑1~2公分的屑塊,再將屑塊顆粒摻入其他的回收塑料,合成新的隔音材料。與傳統的鋁金屬或礦物棉(mineral wool)等隔音材料相比,玻璃纖維的屏蔽效果一樣好,且維護成本更低。
雖然塑料和玻璃纖維最後還是無法分解,但用於隔音材質性能不錯,因為可以使用很多年(不能分解的好處)。公司預計今年將可處理50~100噸的玻璃纖維,約等於一年3到6支葉片,現在正尋找投資者挹注100萬到200萬歐元的資金,期能擴大產量與設備的規模,考量到2022年前,每年會有3800支葉片要退役,未來只會更多。而製程上比生產傳統隔音板,大約可減少六成碳排,能源投入則減少了六成,整體而言都相對環保。
市場方面,根據歐洲環保署的最新報告,由於全歐公路與航空運輸系統的擴張,愈來愈多人口會曝於噪音汙染之下,使隔音裝置的需求隨之上升,公部門成了這家丹麥回收商最大的潛在買家,主要業務是負責在大型高速公路兩側安裝隔音設備,做為鄰近社區的噪音屏障;也可向私人企業出售隔音板,價格從每平方公尺100歐元起跳。但是生產一平方公尺的隔音材僅需25公斤的回收葉片材料,風機葉片一支25噸左右就能生產1000平方公尺的材料,葉片也 #不可能單靠這方式解決。
Miljoskarm不是這類新創公司的唯一:美國的Global Fiberglass Solutions(前篇有提過)開發出一種技術,可將葉片刨成顆粒,再混成地板和牆壁的建材;荷蘭建築商Superuse Studios則能把5個廢棄葉片重製,改造成鹿特丹兒童遊樂場內的攀爬設施。Miljoskarm的創辦人兼執行長Jakob Nielsen說:「幾年後,世界會出現成千上萬的廢棄風機葉片,堆在掩埋場不是解決之道,我們必須著手處理它們。」而丹麥的部分,該國最大的風機製造商Vestas與丹麥科技研究所(DTI)開創的Dreamwind計畫之一都在為開創減少廢棄物的風機葉片材料努力中。
很想知道風機葉片做的隔音牆能不能擋風機產生的低頻噪音XD
▉參考資料
彭博社:https://reurl.cc/3D5x2l
風機回收美國篇:https://reurl.cc/9E5RMY
風機回收德國篇:https://reurl.cc/WdXvjy
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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報廢汽車回收價格 在 天下有车 Youtube 的評價
你的愛車最後會走向哪裏?依照現有的法律法規車輛報廢之後應該是將報廢車輛送到具有相關資格的單位或是企業進行以回收處理,國家也會以每噸200元的廢鐵回收價格補貼車主,而汽車最後會被拆解。但是自己的報廢車能自己報廢處理嗎?答案是不能,不去專門的報廢公司是違法行為!
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報廢汽車回收價格 在 汽車報廢到底可以拿到多少錢 - Mobile01 的八卦
退稅(這要看你的車剩下稅金多少) 強制險退費(未用到的天數可以退費) 報廢獎金1000元回收金額(看你的車多重、當天廢鐵價多少、有沒有鋁圈、有沒有觸媒 ... ... <看更多>
報廢汽車回收價格 在 汽車報廢推薦在PTT/mobile01評價與討論 的八卦
汽車報廢回收價格:以廢鐵行情10元時計算,當有舊車子要報廢時,汽車報廢的價格主要是依該車的廢鐵及廢五金的回收價值做計算,報廢汽車回收價會因老車的廠牌車款、該 ... ... <看更多>
報廢汽車回收價格 在 [心得] 終於把車報廢完了- 看板car 的八卦
前陣子報廢了家裡的舊車,做了很多功課。
才發現除了貨物稅補貼5萬,另外還有2萬塊可以拿。
但似乎蠻少人知道這件事情的?
關於報廢汽車可以拿多少:
1.貨物稅:汽車可以拿五萬。
2.環保署:回收獎勵金1,000元(約3週後會寄支票給我們)
3.回收商:
i、業務常常低報這筆回饋,怕不清楚都可以打去問各地合法的回收商
ii、車子觸媒還在有1,000元,鋁圈還在,再多1,000元。
iii、車零件沒有少的話(包含電瓶),價格區間在4千5~2萬元。(看車型大小、各地回收站
的鐵價格)。從這看到的:https://zz-tw.co/za3s7
(以下三個,是看報廢日是何時,按照年度比例計算給你)
4.燃料稅:約3千。監理站辦理,現場會給我們支票
5.牌照稅:約7千。監理站辦理,45天後寄支票給我們
6.保險費:約1千。看你的保險內容是什麼、是哪家公司
很多新車業務的報價是五萬一(1.貨物稅+2.獎勵金)。
但精打計算後,會發現可以拿到的數字接近七萬,比業務報價足足多兩萬呢!想多賺兩萬
,何不自己報廢?
報廢花多久:
1.車體報廢(回收商):大概需要一到兩週,看配合的回收業者如何安排拖車
2.車籍報廢(燃料稅、牌照稅):需要半天的平日時間,親自/委託代辦進行
3.保險退回:也是看配合的保險業者,怎麼跟我們約時間
4.貨物稅:新車掛牌,前後6個月,都可以辦理。也是看新車業務的處理速度。文件送出
後,可以從這個連結追蹤:https://zz-tw.co/ciuq2
報廢怎麼做:
整體流程分成下列六點:
車體報廢=>去監理站=>退保險費=>退牌照稅=>找環保署=>去領五萬
Step1.車體報廢:回收商
1.合法:先確認回收商是否「合法」回收舊車。
2.比價:詢問車體回收價格,問可否來拖車,或是要自行開去。
3.現場:把車交給回收商,回收商給我們車體回收金。
4.事後:回收商給我們,舊車車牌兩張、回收管制聯單正本
Step2.車籍報廢:監理站(記得避開月底,人比較多)
1.文件:舊車牌兩張、舊車行照正/影本、舊車主印章身分證正本、舊車主存摺影本(退稅
用)
2.任務:結帳(查清車的稅額與罰則並繳清)、繳回行照車牌、退稅(燃料稅)
3.取回:退稅支票(舊車燃料稅)、報廢證明(舊車異動登記書)正本
( ps1.如果舊車行照不見,可改申請領牌照證明書
ps2.報廢證明、領牌照證明書,要記得多一份影本)
Step2-1.監理站支線任務:
1.任務:退牌照稅
2.地點:找到監理站裡的「財務部稅務部窗口」,填寫退稅申請書
3.繳出:退稅申請書、舊車異動書影本、舊車主存摺影本
4.取回:支票方式,約45天後寄到你家
Step2-2.ETC轉移:
1.撥打(02)7716-1998#13
2.純報廢車:e-tag不用撕、打給客服退儲值金
3.轉到新車:e-tag不用撕、讓客服幫你轉過去
Step3. 保險退回:
聯絡當初幫忙辦保險的業務,看你當初找哪家公司:
1.物品:舊車保險卡(書)、舊車保單收據、舊車異動登記書、舊車主身分證(影本)、存摺
(影本)
2.程序:跟業務辦理完後,問他款項的取得方式。
Step4. 找環保署:
1.物品:舊車行照影本、舊車主的身分證影本、報廢證明影本
2.程序:寄給環保署,等$1,000元支票(汽車回收獎勵金)寄到家。
Step5. 去領五萬:
1.貨物稅:退稅同意書(新車貨物稅)-車商提供、新車車主簽名
2.舊車資料:證明舊車報廢
(1)、舊車行照/舊車領牌照登記書,擇一繳交影本即可
(2)、報廢證明(舊車車輛異動登記書)-正本&影印本
(3)、管制聯單(舊車環保署廢機動車輛回收管制聯單)-正本&影印本
3.新車資料:證明新車購入
(1)、新車新領牌照登記書-影本
(2)、新車完稅證-影本(汽車出廠與貨物稅完稅照證)
(3)、新車行照-影本
4.車主資料:證明新舊車主的關係
(1)、戶籍謄本正本&影本
(2)、舊&新車主身分證-正反面影本
(3)、新車主存摺-影本
(4)、新車主印章
5.每個人情況不一樣,問業代比較快。因為新舊車主的關係不同(本人、配偶、幾等親),
需要不同的文件來證明親屬關係喔。
來個小結:
只需要以下的文件,就可以進行廢車回收。
1.基本款:行照、身分證、印章、車牌*2
2.找人代辦:代辦人的身分證(沒有身分限定)、基本款
3.回收連結:https://zz-tw.co/rflv1
希望可以解決需要廢車回收的大家,都可以找到需要的資料~~~
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