基隆鐵支路在哪的八卦，YOUTUBE、DCARD、PTT和Yahoo名人娛樂都在討論

《整理各方對於疫苗採購及疫情的見解》

*先放鬆一下：

不知道那位寫的：

端午生死兩茫茫，禁返鄉，虛解盲。
萬人染疫，無處話淒涼。

縱使相逢應不識，罩遮面，人心慌。
五漢廢言擺爛王，普篩擋，高端放。

相顧無言，惟有淚千行。
料得來年腸斷處，悼國殤。

* 中央昨臨時宣布配送日本捐贈的124萬劑AZ疫苗至各縣市，新北市12日一早已收到8.3萬劑。

重災區新北市仍比起高雄所播配的疫苗少，對此市長侯友宜於下午的疫情記者
會表示，中央分配疫苗有他們的戰略部署考輛，大家可以去請教他們。

針對最新配送的8.3萬劑疫苗，侯友宜強調，從以前到現在的規劃，都是準備好的，昨天才知道是配8.3萬劑，今早確定疫苗送到手，下午就先打洗腎患者、長照機構，這都準備好的。

中央流行疫情指揮中心今（12）日公布國內新增251例確定病例，分別為250例本土及1例境外移入；另確診個案中新增26例死亡。確診個案縣市分布中，以新北市133例最多，其次為台北市65例，基隆市16例，桃園市13例，苗栗縣9例，花蓮縣3例，宜蘭縣、新竹市、彰化縣及臺中市各2例，高雄市、雲林縣、新竹縣各1例。

高雄疫苗9.1萬又比新北8.3萬劑多 侯友宜：請去問中央 https://udn.com/news/story/6656/5528528

*中央分配日本捐贈的疫苗給台北市後，柯文哲說，發下來台北市只有7萬支，「再扣掉中央自己要打的的1.2萬支」，再扣掉一至五類的要打，天啊，剩下只有85歲以上的能打，他要說抱歉，對75歲至85歲的長者，等下一批再施打。

公布AZ施打計畫 柯文哲：很抱歉！85歲以上才有機會打 https://udn.com/news/story/6656/5528512

* 趙少康12日在臉書貼文指出，陳時中自以為天下無敵，新冠病毒不侵。這是他看過最剛愎自用、驕傲自大、一意孤行又無能無腦無邏輯無遠見無智慧的官僚；國家交到他們手中。真是人民的不幸 。

趙少康點出16項：

1.早就叫你普篩，尤其桃園機場進來的人要普篩，你就是不理。

2.早就叫你全力守好唯一對外孔道的機場，你偏偏要搞個3加11。

3.早就叫你開放機關學校、公司企業、家庭快篩，你總以怕偽陰偽陽搪塞。

4.早就叫你允許民眾到藥局通路購買快篩試劑，你就是堅持醫事人員才能做快篩。

5.早就叫你盤點國內快篩試劑製造商，確保足夠量能。你拖到6月8日才說，國產試劑都供專家使用，已請食藥署鼓勵廠商申請進口居家試劑。

6.早就叫你擴充檢測病毒基因序列的能量，才能在第一時間偵測到是否有新的變種病毒進入台灣，你到現在還是沒做，台灣到底有沒有印度變異、越南變異病毒？

7.早就叫你多準備收治輕症的類方艙醫院及隔離病房，你就是不理。

8.早就叫你早買多買疫苗，你就是不聽，還說我們沒疫情，讓別國先打。

9.早就叫你接受郭台銘、佛光會捐贈的疫苗，你就是不要，但你自己又買不到。

10.早就叫你國產疫苗要完成三期人體試驗，你就是睜一眼閉一眼，導致疫苗有沒有保護力都不知道。

11.早就叫你注意老人安養院的群聚感染，你就是不管。

12.早就叫你注意外勞群聚效應，你就是視而不見。

13.早就叫你提高PCR核酸檢驗儀器的效率，你就是不願。

14早就叫你準備單株抗體等治療藥物及高效率呼吸器，你就是不買。

15.早就叫你要迅速解決物流貨運大量超載、低溫宅配停送的問題，到現在你還是無計可施。最近又不接受貨物宅配了。

16.早就叫你快跟日本買或是借1千萬劑AZ，你顧左右而言他，不敢回應，查誰散布「假訊息」卻迅雷不及掩耳。

*陳文茜

他們把自己列入第二類，完全違反WHO及世界所有先進國家的施打順序。https://www.who.int/publications/i/item/who-sage-roadmap-for-prioritizing-uses-of-covid-19-vaccines-in-the-context-of-limited-supply

他們沒有買足國際疫苗，卻自己列優先順序：正如沒有登上鐵達尼號的船長，看著在疫情脅迫陰影下求生存權的我們，拍電影，寫劇本。

他們已經先打了疫苗，總統府，中央機關，國安會⋯⋯政府首長，包括地方。

至於立法院為什麼對此沒有意見⋯⋯May be⋯⋯否則我無法理解他們的沈默。尤其在野黨立委、監察委員。

其次，目前疫情中心每次疫苗接種，即滾動優先順序。

最新消息：下一波疫苗維持社會秩序之必要，包括「第一線記者」「半導體公司產業」，列第七類。

其次最新消息，台灣主要AZ疫苗一部分來自泰國暹邏生技公司，他們承諾台灣的六月疫苗，可能遲交。

根據曼谷郵報：泰國政府已知其皇室投資的AZ代工廠暹邏生技公司六月產量僅180萬劑，遠低於其原始承諾。泰國政府已緊急向中國買300萬科興、美國2000萬輝瑞，及JJ疫苗500萬。

這家生技公司王室是惟一投資者，交不出貨給泰國政府，也交不出給馬來西亞，包括台灣。

但在泰國依法不能批評皇室。

於是，他們衞生部自救了。

台灣一月訂的1000萬AZ一部分來自泰國，目前交貨0。

今年初二月韓國緊急支援11.7萬劑，其他的AZ都是COVAX 機制。

最大的AZ疫苗來源是日本124萬劑捐贈。

* 陳培哲《他們的生命是可以挽救的》

如果篩檢出新冠肺炎患者，立刻打新冠單株抗體，可以減少5到6成死亡率。這我很早就講過了。

那些生命是可以挽救的。

陳培哲是受到政府邀請、參與疫苗決策的專家，除了已辭掉的國產疫苗審查專家會議委員，他還是疫情指揮中心研發組成員。這個小組由國衛院院長梁賡義召集，大概每周開1次會，陳培哲說這1年多來參加了約50多次會議，但充滿挫折感，「我提出的意見沒有一件他們去做，只有我很早就提出的單株抗體最近才開始做。他們之前充耳不聞，這代表這個指揮中心的科學判斷與能力不足。」

單株抗體可以和病毒競爭與人體細胞膜表面受體ACE2結合，一旦病毒無法結合ACE2，就不能進入人體細胞，因此無法在人體複製繁殖。這個藥只有在感染初期使用才能阻斷病毒。

美國前總統川普（Donald Trump)新冠肺炎確診時，醫生也馬上開給他這個藥。陳培哲說，如果篩檢出新冠肺炎的高齡患者、糖尿病、腎臟病等慢性病者，立刻打新冠單株抗體，可以減少5到6成死亡率。「這我很早就講過了。那些生命是可以挽救的，你就知道我的挫折有多深。」

「我說民進黨政府不信任科學不是無的放矢，是我親身的經驗。」陳培哲指出，另一個疫情指揮中心不夠科學專業的地方是「核酸檢測方式」。

美國食藥局（FDA）有一套檢測系統，但台灣的疾管署（CDC）卻自己弄另外一套，沒自動化、量能少又不凖，專家建議應採FDA的系統，但指揮中心根本不聽。「這次中國廣州疫情爆發，1000多萬人1個禮拜做完採檢，用我們手動方式要做到哪一年？」

https://www.storm.mg/new7/article/3740414?fbclid=IwAR3DSwhaaTuqr3_wq_tPQvsuobSh9QIqCMB3pqQQRiZ3RNBQp5-S22Cl2o4

* 楊照：

現在這個政府給台灣社會製造了極為嚴重的公平危機。因為疫苗不足，為了顧慮扶植國產疫苗而在政策上退縮不願積極對外採購（我很希望政府能出面證明這是假消息，我必當樂於收回這個說法並道歉），又為了趕國產疫苗生產時程，早早就違背「國際安全標準」，擅自同意廠商可以不提第三期測試計畫與「期中報告」就取得「緊急使用授權」，造成什麼結果？

造成了在防疫上，台灣將明顯分成兩種人－－一種是少數可以打國際疫苗的人，另一種是別無選擇只能打國產疫苗的人。疫苗提供人身安全，別忘了同等重要的，疫苗也給人行動自由。沒有三期測試，在二期試驗中沒有放入英國變種的國產疫苗，顯然在提供安全保障上，和國際疫苗是不對等的。更有著絕然差異的是，打了國際疫苗的人，能取得通行在台灣以外的「疫苗證書」，又稱「疫苗護照」，而打國產疫苗的人，卻絕對得不到這樣的行動自由。

在安全與自由上，明顯分出一等公民和二等公民。更糟的是，好像還沒有什麼空間可以讓人拒絕當二等公民。沒有國際疫苗就是沒有，你能怎麼辦？就算有國際疫苗，誰有資格打完全由行政團隊說了算，直接公告沒得商量，連負責監督政府的立法院都不能有意見，甚至連平素有各種特權的立法委員在這件事上都同樣被排在二等公民之列，一般升斗小民還能怎麼樣？

行政團隊規定的順序真的那麼理所當然不容討論不容更改嗎？不會吧！例如為什麼總統府與國安人員，不會比其他人更有機會接觸病患的，排名那麼前面？醫美診所的年輕櫃台人員都能打到疫苗了，高風險有慢性病的老人卻排不到？年輕的警察、軍人的排名真的應該比七十歲的老人更前面嗎？

不遵守順序，那就只能運用權貴關係偷偷打，曝光了被調查並公開道歉了事。沒有權貴管道的人，乖乖照順序等，則只能等到國產疫苗。要打不打？可以想見，不打沒有任何安全保護，連在台灣內部都得不到行動自由，還要被視為害大家不能解封的罪人，能不打嗎？

於是悲慘諷刺的結果：被以二等公民對待，卻同時成為去打國產疫苗的一個數字，可以被執政團隊拿來顯示國產疫苗政策的成功！

在日本，就是為了避免造成這種社會公平產生的分裂不滿不安，所以在取得足夠疫苗之後，日本政府實質放棄了被認為效果較差、副作用較大的ＡＺ疫苗，才大方提供贈送給其他國家。很悲哀，當我們在感謝日本時，很多人忽略了日本政府關懷自身社會公平正義問題的這份用心；更悲哀的是，很多人看不出來在比較下台灣政府不可思議的選擇－－主動選擇創造在施打疫苗上的明確不公平，讓一部分人打國際疫苗，另外大多數人打不可能通過「國際安全標準嚴格檢驗」的國產疫苗。

無奈，夫復何言！

https://www.facebook.com/100002656876463/posts/4040016696096853/?d=n

* 龍應台

河裏撈上來的、廁所裡發現的、陋巷公寓裡無聲無息的....遺體，全部成為官員嘴裡一個號碼、案例。

當他堅持每天用「公務常態」的語調報告，每天把它正常化，久而久之，他就讓大眾習慣而接受，麻痹掉心裡的刺痛和驚駭。

同時，對每一個孤獨猝死的「案例」，都要透露一些前置「形容詞」：猝死「案例」有多種慢性病，猝死「案例」肥胖，猝死「案例」喝酒...，暗示的意思就是：他本來就該死，不要只怪新冠病毒。

這三週來讓我寢食難安的，倒不是很多專家學者和認真的記者已經分析的根本決策錯誤，而是這個政府對同胞死亡的態度。

那種掌權的強硬傲慢，那種慣性的居高臨下，那種認為所謂「國家戰略」高於「庶民生命」的理所當然的霸道，令人駭異；這權力的傲慢、聲調的居高臨下、以生命為政治代價的權術，我們並非不曾見識過，但絕對不是在一個民主政府。

台灣人民的公民素養是非常高的，這絕對不是台灣人對民主政府的期待。

為那死得不知所以的同胞，為那被剝奪了死別最後一個溫暖擁抱的家人，我心沈痛。
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「如果篩檢出新冠肺炎的高齡患者、糖尿病、腎臟病等慢性病者，立刻打新冠單株抗體，可以減少5到6成死亡率.....那些生命是可以挽救的。」

「如今台灣疫苗要靠人家施捨，美國過剩的施捨你一點，日本不要的施捨你一點，再把台灣半生不熟的拿出來，「這樣對得起台灣人民嗎？這不只傷害人民的健康也傷害了人民的尊嚴。」——陳培哲

https://www.storm.mg/new7/article/3740414?fbclid=IwAR0IpBcWvLCpYpqjecMLaeDjac_wRuBgUIirk2FS37YwE3J9wxF7JR-C_pA

雙北，連結基隆、桃園，有9百多萬居民，交通建設的需求量非常大，也符合經濟效益。

捷運建設，也是落實居住正義，必須要有公平的交通建設，讓年輕人在同樣的交通服務水準內，擁有更多的機會。

這不是屬於哪一個個人，或者哪一個政黨的，也不只屬於新北市，而是大台北共同生活圈所需要的前瞻計畫。

----
出席立法院「前瞻基礎建設特別條例─軌道建設」公聽會談話全文：

主席、各位委員，與會的各位先進，媒體朋友，以及關注前瞻計畫的全體國人，大家好！

今天有回娘家的感覺，向各位先進和老同事們來報告。回到立法院，今天是代表新北市400萬市民，來表達對於前瞻計畫裡的軌道建設，新北市民的一些心聲。

過去新北市向中央爭取前瞻計畫的項目，我選擇站在第二線，由我們的團隊，由副市長跟專業的局長出席，是希望少一點政治干擾，不要因為政治因素，而影響到新北市民的福祉，沒想到這樣的做法，反而被誤解為不夠積極認真。

首先我要表達，我們完全贊成交通部為台灣的軌道基礎建設所做的努力，的確相對於先進國家，我們落後很多。

我也贊成區域均衡發展，讓現在比較沒有軌道建設的區域，能夠同樣享受到捷運的便利。

但我必須要說明的是：新北市向中央所爭取的八項軌道建設，並不包含明年即將要完工的淡海輕軌、目前進度16%的安坑輕軌、以及9%的三鶯線。有點意外地，行政院卻把這樣的三個項目納入前瞻計畫。

這三項建設的總經費是821億，而被納入前瞻計畫的部分是203億，這203億原本就是在年度預算內，不會因為納不納入前瞻計畫，而改變完工日期。

我們提出的八項建設，包括：汐止民生線、環狀線第二期北環段和南環段、萬大中和樹林線第二期、深坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌、機場捷運增設A2a和A5a車站、鐵路延伸樹林段等等，特別是前3項，都是完全按照原來交通部規定的，必須要先從可行性評估做起。

評估的標準也相當嚴格，包括單項要超過5000人次/小時、經濟效益比大於1 (表示效益大於成本)、營收收支比大於1 (營運後可財務平衡)。這些建設項目都經過交通部專業審查，完成可行性評估，綜合規劃報告基本上也完成，就待交通部與行政院核定。

更重要的是，這些計畫，並不是朱立倫發明的，也不是所謂的三環三線的政策而已，也同樣是蔡總統競選時的政見。

以環狀線第二期的北環段為例，是從新北市五股，經過三重、蘆洲，到台北士林，再到大直，連接整個大台北地區北端；而南環段，從新店大坪林站出發，最後到文山區的木柵站，連結文湖線，讓大台北又多了環狀連結。目前已完成可行性研究、環評、綜合規劃報告，正在啟動基本設計工作。

同樣的，萬大中和樹林線第二期，只剩下最後核定階段，是希望能夠從新北市土城，到中和、樹林，連接新莊線，同時更進一步，跟桃園的捷運網路，連結在一起。鄭文燦市長也在這裡，這樣的願景他非常了解，我們也已經共同努力。

而汐止民生線，是希望從新北市汐止，一直通到台北的內湖、松山，最後到達大稻埕。這條路線，已完成綜合規劃，第一期汐止到內湖，也已通過環評。

這3條捷運線，都已通過可行性評估，正在進行綜合規劃，唯一還在等待環評通過的，是汐止民生線第二期(臺北市端)，不是全部的計畫。這些，賀陳部長都很清楚。所以，中央不應該以「等待環評」的理由，拒絕將這些項目納入前瞻計畫。

我們支持整個台灣的軌道建設，也希望區域均衡，但是對於與新北市相關的，行政院已經核定的、推動當中的計畫，並且與台灣未來10年的發展息息相關的重要交通建設，我們希望，能夠獲得行政院的支持，也盼望立法委員們，能夠為雙北7百萬市民主持正義。

有人認為，大台北地區的捷運已經推動20年，已經獲得很多中央的支持，這一點我們表示感謝。但是，大台北地區的人口超過7百萬，連結鄰近的基隆、桃園，一共有9百多萬居民，民眾對交通建設的需求量非常大，也符合經濟效益。

捷運建設，也是落實居住正義。很多年輕朋友，都感嘆「大台北居，大不易」，我們必須要有公平的交通建設，讓年輕族群在同樣的交通服務水準內，能有更多的居住機會。

三環三線完成之後，我們可以試想：不管是泰山、五股、汐止，或者是延伸到基隆，延伸到桃園、龜山，或者是鶯歌、三峽等等，都能有同樣的交通服務水準，這對年輕人來說，可以減輕多少負擔？

新北市爭取的軌道項目，不是只針對今天的考量、也不是因為某一個政黨在某一個地方執政，它們是延續性的、為了台灣的前瞻性與發展，所規劃的交通建設。

我們要提供年輕人比較便宜、比較有機能的居住空間，而蔡總統跟新北市一起推動的社會住宅，也必須要有便利的軌道建設支撐。

今天，很高興能夠與大家理性地來討論。在討論的過程當中，我們沒有任何情緒，也沒有政黨之別，只為這塊土地和在這塊土地上一起生活的人民，追求未來的、前瞻性的、建設性的計畫。

這不是屬於那一個個人，或者哪一個政黨的，也不只屬於新北市，而是大台北共同生活圈所需要的前瞻計畫。

拜託各位支持我們提出來的軌道建設，一起來努力！

雙北，連結基隆、桃園，有9百多萬居民，交通建設的需求量非常大，也符合經濟效益。

捷運建設，也是落實居住正義，必須要有公平的交通建設，讓年輕人在同樣的交通服務水準內，擁有更多的機會。

這不是屬於哪一個個人，或者哪一個政黨的，也不只屬於新北市，而是大台北共同生活圈所需要的前瞻計畫。

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出席立法院「前瞻基礎建設特別條例─軌道建設」公聽會談話全文：

主席、各位委員，與會的各位先進，媒體朋友，以及關注前瞻計畫的全體國人，大家好！

今天有回娘家的感覺，向各位先進和老同事們來報告。回到立法院，今天是代表新北市400萬市民，來表達對於前瞻計畫裡的軌道建設，新北市民的一些心聲。

過去新北市向中央爭取前瞻計畫的項目，我選擇站在第二線，由我們的團隊，由副市長跟專業的局長出席，是希望少一點政治干擾，不要因為政治因素，而影響到新北市民的福祉，沒想到這樣的做法，反而被誤解為不夠積極認真。

首先我要表達，我們完全贊成交通部為台灣的軌道基礎建設所做的努力，的確相對於先進國家，我們落後很多。

我也贊成區域均衡發展，讓現在比較沒有軌道建設的區域，能夠同樣享受到捷運的便利。

但我必須要說明的是：新北市向中央所爭取的八項軌道建設，並不包含明年即將要完工的淡海輕軌、目前進度16%的安坑輕軌、以及9%的三鶯線。有點意外地，行政院卻把這樣的三個項目納入前瞻計畫。

這三項建設的總經費是821億，而被納入前瞻計畫的部分是203億，這203億原本就是在年度預算內，不會因為納不納入前瞻計畫，而改變完工日期。

我們提出的八項建設，包括：汐止民生線、環狀線第二期北環段和南環段、萬大中和樹林線第二期、深坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌、機場捷運增設A2a和A5a車站、鐵路延伸樹林段等等，特別是前3項，都是完全按照原來交通部規定的，必須要先從可行性評估做起。

評估的標準也相當嚴格，包括單項要超過5000人次/小時、經濟效益比大於1 (表示效益大於成本)、營收收支比大於1 (營運後可財務平衡)。這些建設項目都經過交通部專業審查，完成可行性評估，綜合規劃報告基本上也完成，就待交通部與行政院核定。

更重要的是，這些計畫，並不是朱立倫發明的，也不是所謂的三環三線的政策而已，也同樣是蔡總統競選時的政見。

以環狀線第二期的北環段為例，是從新北市五股，經過三重、蘆洲，到台北士林，再到大直，連接整個大台北地區北端；而南環段，從新店大坪林站出發，最後到文山區的木柵站，連結文湖線，讓大台北又多了環狀連結。目前已完成可行性研究、環評、綜合規劃報告，正在啟動基本設計工作。

同樣的，萬大中和樹林線第二期，只剩下最後核定階段，是希望能夠從新北市土城，到中和、樹林，連接新莊線，同時更進一步，跟桃園的捷運網路，連結在一起。鄭文燦市長也在這裡，這樣的願景他非常了解，我們也已經共同努力。

而汐止民生線，是希望從新北市汐止，一直通到台北的內湖、松山，最後到達大稻埕。這條路線，已完成綜合規劃，第一期汐止到內湖，也已通過環評。

這3條捷運線，都已通過可行性評估，正在進行綜合規劃，唯一還在等待環評通過的，是汐止民生線第二期(臺北市端)，不是全部的計畫。這些，賀陳部長都很清楚。所以，中央不應該以「等待環評」的理由，拒絕將這些項目納入前瞻計畫。

我們支持整個台灣的軌道建設，也希望區域均衡，但是對於與新北市相關的，行政院已經核定的、推動當中的計畫，並且與台灣未來10年的發展息息相關的重要交通建設，我們希望，能夠獲得行政院的支持，也盼望立法委員們，能夠為雙北7百萬市民主持正義。

有人認為，大台北地區的捷運已經推動20年，已經獲得很多中央的支持，這一點我們表示感謝。但是，大台北地區的人口超過7百萬，連結鄰近的基隆、桃園，一共有9百多萬居民，民眾對交通建設的需求量非常大，也符合經濟效益。

捷運建設，也是落實居住正義。很多年輕朋友，都感嘆「大台北居，大不易」，我們必須要有公平的交通建設，讓年輕族群在同樣的交通服務水準內，能有更多的居住機會。

三環三線完成之後，我們可以試想：不管是泰山、五股、汐止，或者是延伸到基隆，延伸到桃園、龜山，或者是鶯歌、三峽等等，都能有同樣的交通服務水準，這對年輕人來說，可以減輕多少負擔？

新北市爭取的軌道項目，不是只針對今天的考量、也不是因為某一個政黨在某一個地方執政，它們是延續性的、為了台灣的前瞻性與發展，所規劃的交通建設。

我們要提供年輕人比較便宜、比較有機能的居住空間，而蔡總統跟新北市一起推動的社會住宅，也必須要有便利的軌道建設支撐。

今天，很高興能夠與大家理性地來討論。在討論的過程當中，我們沒有任何情緒，也沒有政黨之別，只為這塊土地和在這塊土地上一起生活的人民，追求未來的、前瞻性的、建設性的計畫。

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深澳自行車鐵道官網(訂票)：http://bit.ly/2XTYWAu
免費接駁車時刻表及路線圖：http://bit.ly/2vYcPBg
基隆八斗子、潮境公園交通導覽：https://youtu.be/la3BZlF7HWM
象鼻岩交通導覽：https://youtu.be/2bAxBzp7e8I

台灣好行T99 東岸線公車時刻表及路線圖：
http://bit.ly/2JAvLR3
791公車時刻表及路線圖：
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基隆潮境公園、望幽谷、海科館、八斗子一直到瑞芳象鼻岩
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這支影片我直接從台北搭火車到八斗子車站
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下午你可以繼續安排前往象鼻岩或潮境公園
然後再返回八斗子車站或瑞芳車站
如影片描述公車便利都可以到達
下次來到這裡旅遊可以好好安排一日遊行程

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空
到當地做一個分享。

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#八斗子交通 #潮境公園交通 #台北公車指南
以前到潮境公園和八斗子車站可以搭乘火車，在瑞芳轉乘深澳支線。如果不搭乘火車必須要在基隆搭乘公車才可以到達。

現在有了新公車路線，在台北搭乘1579公車直接到達八斗子車站和潮境公園，變得更便利了。
1579公車時刻表及路線圖
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1579公車的第一個站是在捷運圓山站，你也可以在忠孝敦化站搭乘，我個人建議在忠孝敦化站上車比較好，很快就上高速公路，縮短到八斗子的時間。
車程約70分鐘、票價台幣76元，以上給各位參考。

[基隆八斗子交通導覽] 還好有海科館遊園車繞八斗子，去潮境公園、望幽谷省去不少走路時間！
https://youtu.be/la3BZlF7HWM

[台灣自由行一日攻略] 騎一趟深澳自行車鐵道和最靠海的八斗子車站，熱門網美打卡景點
https://youtu.be/x7ZcSsMJe-k


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④ 柯文哲 選前之夜
日期：11月23日（五）
時間：園遊會 16:00 晚會 18:00
地點：四四南村旁停車場（101捷運站2號出口）

活動頁，手刀按參加
https://www.facebook.com/events/252899518739642/
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【你的一票，決定臺灣的歷史！】

演說全文：

各位市民朋友，teamKP 的伙伴們，我剛剛從北門邊下車，穿過北門，走過北門的廣場，來到這個臺上，內心非常的激動。
　
1884 年，北門城就蓋好了，134 年來，經過滿清、日本、中華民國三個時期，北門見證了臺北城的發展。
　
但是，以北門為中心的西區門戶計畫也是柯文哲改革臺北市政的起點。2014 年，12 月 25 日我就任臺北市長，當天晚上我就把那一條完工 8 年從來沒有用過的忠孝西路公車專用道拆掉。從此，「軸線翻轉、舊城復興」不再是政治宣傳口號，我們一步一步地實現它了，我們用一個晚上把忠孝西路公車專用道拆掉；以六天的時間，拆掉忠孝橋引道，讓北門重現天日；我們拆掉了國光客運，重現臺北行旅廣場。
　
現在，從北門到臺北火車站，它是一個視野遼闊的公園；我們為了保存歷史文化，把三井倉庫重新遷建，在上個月也已經開幕了；我們重建北門廣場，路型也重整了，交通還是維持順暢。
　
現在，北門是我們臺灣的國門，法國的巴黎有凱旋門，我們臺灣的臺北有北門，臺北燈節連續兩年在西門町舉辦，從北門到西門町在 9 天的時間，有 350 萬的人潮在這裡，在未來的時間，郵政博物館、鐵道博物館、雙子星會陸續開幕，北門在未來的時間，還是會繼續見證臺北的發展。
　
北門會是臺北人覺得驕傲的地方，臺灣在 20 年前是亞洲四小龍第一名，現在幾乎都快保不住。可以存留在亞洲四小龍，2014 年我以推倒藍綠的高牆為號召，也在大家的支持下進入臺北市政府，我當臺北市長這 4 年來，我常常在思考，為什麼在這過去 20 年當中，臺灣逐漸地落後？
　
以前，我們國民所得比南韓多 4 千美金；現在，我們是輸給南韓 6 千美金，也就是說，在過去 20 年當中，我們被南韓逆轉了將近 1 萬塊美金。到底問題是出在哪裡？
　
我要跟大家講，其實比藍綠更重要的是黑白，比統獨更重要的是是非，臺灣的政黨政治已經變成了幫派政治。
　
因為，只要你是跟我同一黨的，不管你做什麼壞事，我都要 cover 你，反過來，只要你跟我不是同一黨的，不管你要做什麼事，我就要杯葛你。
　
臺灣的現況，就是個人的利益大於派系的利益，派系的利益大於政黨的利益，政黨的利益大於國家的利益。我以前在臺大當醫生的時候，難道有病人送到急診處，我就要先問他說，你是國民黨還是民進黨的？沒有呀，他們就是病人。同樣的，我當臺北市長，每一位市民不管他是民進黨的、國民黨的，他就是臺北市民，就是我服務的對象。
　
我們臺北市政府的首長，從新黨到民進黨都有，我對議會不管是藍綠的議員，只要你講的有道理，我都會去幫忙去做，其實，如果能夠把人民的福祉當做是最重要的，其實，中央跟地方不應當有矛盾，藍綠兩黨之間，也不應當有這麼強烈的鬥爭。
　
我當這市長這四年來，星期一到星期五每天早上七點半準時開工，工作到晚上十點，禮拜六、禮拜天繼續到各地方去走。我都去拜訪里長、商圈、企業，我都問他們說，有什麼是我們可以幫忙的？我自詡我們是一個服務的團隊，而不是管理的團隊，因為人民繳稅金給政府，是要政府來服務他的，不是叫政府來管他的。
　
所以，臺北市政府必須是一個服務的團隊，開放政府、全民參與、公開透明，這是我的政治理念，我進入臺北市政府秉持這個概念，我們有 i-Voting、有參與式預算、有各種公私協力的平台，我們有青年事務委員會、我們有公民參與委員會、廉政透明委員，我們讓市民可以直接進來參與市政，也監督我們的市政。
　
我問大家，在 2014 年上一次選舉那一年，每天晚上 call-in 節目，不管是大巨蛋、美河市、雙子星、松菸、三創、三中案、國發院案，每天晚上疑雲重重。我問大家，柯文哲當臺北市長，過去這四年來，我們有哪一個重大工程上過晚上 call-in 節目？其實，藍綠兩黨不是拿顯微鏡，不是拿放大鏡，他們是拿電子顯微鏡來看，還是查不到。
　
過去四年，臺北市政府的一級首長有因為弊案而下台的嗎？你們去看看其他的縣市，有多少首長是因為弊案下台？我當臺北市長用人唯才，我們建立了文官的遴選制度，也因為有這種公平的升遷制度，臺北市的公務員開始相信，他們只要認真做事就有機會升遷。
　
在以前，聽說都是市長室一通電話，說這次科長是升誰。現在沒有這種問題了，每一個文官都開始相信，他們不用只看首長的臉色，他們只要認真做事就會升官，這是重建中國的文官制度。
　
我們尊重專業，其實今年的颱風假就是典型的照妖鏡。如果氣象團隊都跟你講，明天早上最大陣風是 7 級，我們要最大陣風 10 級才可以放颱風假，可是整個北台灣只有臺北市跟基隆市是正常上班，其他的縣市都在放颱風假，你想想看，像這種事情發生以後，你如何要求公務員可以秉持專業做事，很困難。
　
同樣的，我當臺北市長，我都鼓勵公務員創新，我給年輕人機會，讓他們放手去做，不管是臺北燈節、世大運就是這樣成功的。我當臺北市長，也讓臺北市的公務員可以依法行政，公平的執政，你想想看，我是現任的臺北市長，我的競選辦公室才開幕 2 個禮拜就被建管處抄掉了，這才是我的驕傲，因為我們臺北市的公務員，真的可以開始依法行政了。
　
我當市長，到現在還不到 4 年，我已經還債 530 億，我當市長的前一年，我們臺北市的利息一年是 29 億，到去年已經降到 7 億。
　
在這個地方，我要跟市民朋友講一個很嚴肅的問題。我們必須嚴守財政紀律，我要跟大家講兩個觀念，第一、欠債是要還錢的，如果欠債不用還錢，我現在就向你借；第二、欠債是要繳利息的，所以我們嚴守財政紀律，絕不債留子孫，因為國家的錢都是來自人民，我們用他們的錢要當自己的錢一樣謹慎小心。
　
其實政治很簡單，三個原則；對的事情做、不對事情不要做、認真做，講完了。
　
但是，它需要很大毅力去堅持，其實臺灣政壇不需要發現問題的人，也不需要解釋問題的人，我們只需要解決問題的人。
　
我當市長這段時間，其實我對臺灣政治是有憂心的。各政黨不應當以仇恨當作政黨動力。坦白講，統獨是個假議題。因為美國現階段不可能讓臺灣跟中國統一，造成太平洋防線的缺口；同樣的，美國也不會同意臺灣真的搞台獨，去激怒中國。統獨是個假議題，可是兩個黨假戲真做，用仇恨驅動他們的政治。
　
同樣的，坦白講，從 2014 太陽花學運，我就發現臺灣的確是有世代衝突，我們要試著要建立世代共融社會。我當市長常常在講說，如何讓不同世代可以和諧在社會生存。所以比方說陽明老人公寓，我還開放一些空間，讓文化大學學生可以進去住，只要求他們能夠陪老人講講話，或帶老人出去玩，這叫做青銀共居，就是讓年輕人跟老人可以一起生活。
　
同樣的，現在小學有餘裕空間，我們有祖孫共學、樂齡學堂，就是阿公阿嬤帶孫子去上小學時候，他的孫子去上課，他們老人在旁邊也開一班，大家也在上課，這叫做祖孫共學、樂齡學堂。
　
同樣的，我們文山區智慧老人養老院，我也在裡面弄了一個小小小幼稚園，讓老人跟小 Baby 可以一起生活。其實我們應該建立和諧世代共融的社會，可是還是有些政黨用重陽敬老金，引發世代仇恨，我覺得這個是不對的。
　
在這場選舉當中，我也秉持不要打負面選舉的精神，其實我要告訴各政黨，不要再口水了，因為講別人壞話，你自己不會變好。在這場選舉過程當中，抹黑、抹黃、抹紅各種手段還是跑出來，坦白講，我還蠻驚訝，怎麼跑出一個葛特曼出來。更奇怪，四年前國民黨打這個題目，四年後民進黨也打這個題目，坦白講，我還真的蠻驚訝，其實我們臺灣需要解決問題的人，我們不需要在製造問題的人。
　
我在這裡要問各位市民朋友，社子島禁建 48 年，是誰讓它通過都市計畫審議？柯文哲。
　
環南市場拖了 18 年，是誰讓它開工的？柯文哲。
　
永春都更案拖了16年，是誰讓它開工的？柯文哲。

內湖合家歡海砂屋拖了 16 年，是誰讓它開工的？柯文哲。
　
忠孝橋引道拆除計畫，躺在臺北市政府抽屜裡面 20 年，是誰讓忠孝橋引道可以拆掉的？柯文哲。
　
忠孝西路公車專用道完工 8 年，從來沒用過，是誰把它拆掉的？柯文哲。大龍國宅海砂屋講了那麼多年，是誰把它改建的？柯文哲。
　
但是，各位市民朋友，真正完成這些的，是 2014 年，你們投票給柯文哲，讓他當臺北市長，這些才可能完成的！
　
過去四年，改變成真，我們有鄰里交通改善計畫。我們在巷弄內劃綠色人行通道，我們逐漸在建立臺北市安全人行路網。有進行鄰里交通改善計畫的里，第一年車禍傷亡就降了 47%，到第三年下降了 60%。我要告訴各位，2017 年，也就是去年，是 50 年來臺北市車禍死亡人數最少的一年。
　
我有看到何國榮里長，這個計畫，是何國榮里長跟我講的，然後我把它推行下去。
　
1280 交通月票，讓住在較遠地區的人，交通費可以節省。以前他們住在郊區，交通費已經多了，時間又花得多，這是雙重剝削。我們用 1280 制度，也鼓勵大家改用公共運輸。
　
西區門戶計畫，以北門為中心的西區門戶計畫，已經大致完成；以南港為中心的東區門戶計畫，正如火如荼的開工。對手說，我們預算執行率低，但是我告訴大家，世大運他們原來編列的預算是 198 億，我 152 億就完成了，省下 46 億。少了 46 億，世大運還是成功，臺灣走出去，世界走進來，讓世界看見臺灣。
　
我們向全世界證明臺灣的力量，臺灣是一個成功的故事，臺北是一個光榮的城市。
　
文山區治水計畫原來編列 23 億，我們 8 億就把它完成。文山區從臺北市易淹水地區除名的，如果當年換別人當市長，我告訴你，世大運一定追加預算。當年如果換別人當市長，現在興隆路二、三段，下雨還是會淹水。對手說我們招商不力，但是我跟大家講，2017 年臺北市招商金額 299 億，佔全臺灣 30%，我們還去財政部接受頒獎，說我們是第一名；今年到現在已經 398 億，應該還是會第一名，明年因為有雙子星，應該會超過 600 億，還是會第一名。這就是我要跟大家講的，正正當當也可以做生意，而且可以賺錢，這才是臺灣真正的新文化。
　
各位市民朋友，其實臺北需要的是一個認真工作，追求公平正義的市長；過去四年，臺北已經改變成真，新的政治文化已經建立；未來四年，改變必須持續發生，臺灣必須向前走，臺灣必須擺脫藍綠惡鬥的泥淖。我們要以市民自覺取代藍綠的對決！
　
各位市民朋友，11 月 24 號，你的一票，決定臺灣的歷史，拜託大家，懇請大家支持，改變成真，持續發生，謝謝大家，我們繼續努力！

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