【快訊：美國衛福部長艾薩將訪台】
美國衛生及公共服務部（即美國的衛福部，US Department of Health and Human Services，HHS）部長艾薩（Alex Azar）將訪台！AIT新聞稿說：這是1979年以來訪台層級最高的美國內閣官員。
➤ 美衛福部新聞稿：https://pse.is/UEPAH
➤ AIT新聞稿：https://pse.is/T224N
上一次有內閣官員來訪，是2014年時的環保署長吉娜．麥卡錫(Gina McCarthy)。再上一次，是2000年六月時，柯林頓總統派出交通部長羅德尼．斯雷特（Rodney Slater）訪問剛就任的陳水扁總統。
中央社新聞指出：艾薩將代表美國總統川普會見台灣資深公衛官員、新冠疫情醫護人員及專家，以及其他台灣夥伴，共同討論防疫措施、全球衛生、美台夥伴關係，以及台灣作為全球醫療設備和關鍵技術的可靠供應者。
此行參訪將由美國在台協會主席莫健（James F. Moriarty）、美國疾病管制與預防中心首席醫療官米契爾‧沃爾夫（Mitchell Wolfe）、美國衛生部幕僚長布萊恩‧哈里森（Brian Harrison）、美國衛生部全球事務辦公室主任蓋瑞特‧格里格斯比（Garrett Grigsby），以及其他政府成員陪同。
📌 特別值得注意的是，AIT的新聞稿指出，派高階官員訪問，是2018《台灣旅行法》所陳述的美國政策：「重申台美友誼、追求共同利益和共同價值」。AIT同時也指出，台美之間將會在醫學及科學領域有更緊密的合作。
✏️ 本站短評１：
我們認為，在這個全球疫情大爆發的特殊時刻，應該沒有比衛福部直接對口互訪還要更「實質」的訪問安排了。而且現在因為防疫，衛生部長的角色就更形重要。艾薩在推特上說，他代表川普總統表達台灣在全球公共衛生領導角色的肯定，以及特別強調雙方對於民主價值的共享。這就是台灣目前最能夠突顯自身價值之處。
✏️ 本站短評２＋補充：
AIT新聞稿說這次將是1979年以來訪台層級最高的美國內閣官員，這應該是從美國總統的繼任順位來看，衛福部的順位比交通部還要高。環保署名義上是獨立機構，不屬於內閣，但和內閣同級，需經參院同意人事案。
不過，我們一般會認為，只要是內閣閣員，層級都是相同的才是，沒有誰層級比較高的問題，除非是內閣首席的國務卿要來。其實根本不用強調層級有多高，因為「現任閣員」來訪實在太稀少了……。
（不過，既然是AIT自己講的，那就收下這份好意啦！而且是美國行政部門自己說的，總不會有人去質疑他們算錯吧？）
📑 Takeaway：其實不用講說什麼突破什麼的，因為我們一直認為，台美關係的正常化是逐步地在進行。不過還是要提醒大家，不要再說「國會立法都沒有用」（人家外交部門就已經明白說了《台旅法》鼓勵高階官員互訪，而且這是美國的外交政策一環），或者萬年起手式「美國總是口惠不實」這類的講法了。
#艾薩應該不可能隔離14天吧
#坐等自稱親美的在野黨批評防疫破口
#別忘了這也是要來弔念李登輝的特使
🔗 相關連結：
➤ 艾薩在今年WHA致詞挺台參與世衛大會：https://pse.is/R62KM
➤ 美衛福部聲明挺台參與世衛大會：https://pse.is/RJEEW
➤ 艾薩和陳時中視訊討論疫情：https://pse.is/RUXCN
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坐等自稱親美的在野黨批評防疫破口 在 [新聞] 國籍航空機師病毒感染住院- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的八卦
[媒體名稱]
自由時報
[新聞日期]
2021年11月29日
[網址]
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3752095
[內文]
國籍航空機師病毒感染住院 機師工會：機師一個個倒下是警訊
〔記者陳心瑜／台北報導〕桃園市機師職業工會今天發出聲明指出，日前才有一名國航外
籍機師於家中不幸猝逝的憾事，近日再度傳出一位國籍航空機師，疑因長期執勤、檢疫無
限循環導致身心過度疲倦，引發身體免疫力下降病毒感染而倒下，10月初身體不適送醫急
救後，至今仍在和死神搏鬥，懇請主管機關正視一個又一個身心健康出狀況而倒下的機師
所傳達出極為明確的警訊，儘速研議並具體改善。
桃園市機師職業工會理事長李信燕說，工會1個月前於長榮、華航共3處防疫旅館共同發起
「黃飄帶行動」，訴求居檢期間不派飛、1個月內至少3天喘息日，但遺憾的是目前仍沒有
獲得民航局、指揮中心正面回應，只好持續以行動抗議。
交通部長王國材11月3日於立法院交通委員會答詢說，會在2週內請民航局與業者進一步檢
討，讓派飛以及經濟間取得平衡，兼顧機組員的健康。
不過，機師工會今天再度針對機組員身心健康議題發聲，最新聲明指出，今年3月起，已
不斷向台灣社會與政府相關機關反映，由於長時間期深陷執勤與檢疫的無限循環且看不到
盡頭，機師的身心健康狀況已經集體出現警訊。然而自工會求救以來，已經過了8個月時
間，絲毫沒有改善的跡象。
工會聲明表示，除了號召全體機組員齊心幫這位仍在與死神搏鬥的同儕祈福與集氣，期望
這位機師能有機會渡過此一難關之外，雖然工會誠心希望不要再有類似不幸的事件發生，
然而工會同時也必須嚴肅地強調：倘若目前的執勤與檢疫無限循環情況再不改善，非常擔
憂未來倒下的機師，恐怕將一件接連著一件不斷傳出。
聲明表示，再次呼籲相關主管機關，懇請正視一個又一個身心健康出狀況而倒下的機師所
傳達出極為明確的警訊，儘速研議並實際具體改善。另一方面，工會也再次強調，機師雖
然願意勉力配合國家隊物資運送及維持航空運能，然而，生命健康與飛航安全實為更高考
量，因此呼籲機師，若身體健康出狀況，千萬勿勉強執勤，才是負責任的飛行員真正的專
業態度展現。
[心得]
11月3日到今天幾天了？
其實其實大家心裡有數，這只是緩兵之計。
當機師們連叫一聲都不會叫，
一年繳了不下3萬的健保費，
卻連個感冒門診都被禁止，卻毫無辦法，
當然啊，出不了門的人是能做什麼？
你是官員，會怎麼做？
為什麼要管你們的死活？根本連管都不用管！
覺得還蠻好笑的啦：
爭取、祈求、只差沒有跪下來，
這是古時候威權時代報紙社論的用語。
為什麼只能「爭取」？
因為權利者不給你，你就拿不到。
台灣真他馬的人權國家！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.90.60 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1638195951.A.72E.html
※ 編輯: ahodes (49.216.90.60 臺灣), 11/29/2021 22:26:33
※ 編輯: ahodes (49.216.90.60 臺灣), 11/29/2021 22:28:58
這很像目前台灣的交通一直被他國觀光警示的原因(去年死了超過4千人):
警察和道路監理機關推給法院,
法院推給人民的水平、學校教育,
訂立法規的立法機關一副不干自己事的模樣!!
現在訂立規定的單位就是指揮中心。
機師依勞動契約,就是必須飛完指定的飛時, 這是契約義務,
相對地, 航空公司就是付約定的薪資。
但指揮中心付出了什麼? 關人有付錢?
更不用說把這些人每個月關十幾天, 正當性基礎在哪裏?
不要跟我說紓困條例, 即使普丁殺人、沙烏地殺記者、印度殺女人, 也都有法令依據,
我問的是: 正當性基礎在哪裏?
健保費照繳卻剝奪就醫權利的正當性基礎在哪裏?
有退健保費? 有補償?
這不是只有機師,而是所有從國外返臺被居檢的人都遭遇到, 只是機師一直repeat。
想一想: 為什麼歐洲、美國不像台灣這樣幹?
這些白人都是白痴, 只有你台灣人、大陸人好棒棒特別聰明?? (現在多了個港澳)
-->當你走路的方向跟大部分的人相反時, 你第一個該想到的, 不是「他們是白痴」,
或「他們哪追得上台灣」。
冤有頭, 債有主,
航空公司就是派飛約定的時數,"勞動條件"不當在哪裏?
今天關機組員、不給看醫生的, 就是指揮中心,及已經搞不清楚自己法定職權的民航局,
戰航空公司做啥?
如果中文看不懂可以寫信跟我講，我會翻成注音給你看。
勞工局、航空公司。
立法院檔案資料庫也有關於罷工條文的立法沿革。
大家不是第一天進社會，真的不用我多說明。
其餘的部分下面網友已經幫忙說明。
其實你有誠意的話，
自己查疾病管制署所公布的自主健康管理內容就知道，
而不是一直伸手牌。
何謂急迫性？
為什麼只有急迫性才能看醫生？健保費有繳比較少嗎？
不，絕對是最高等級那幾個。
勞工局、航空公司。
立法院檔案資料庫也有關於罷工條文的立法沿革。
真的不要浪費時間，
這家伙的主要目的本來就是讓大家討論不下去、
讓留言區充滿垃圾回覆而已。
請問指揮中心的標準是什麼？
目標是什麼？
如果是連一個確診的都不能有，
那是應該是檢疫14天？
請問只有檢疫五天、而且居家檢疫期間可以派飛的理由是什麼？
如果一個月只能有一兩個人中獎，
請問理由為何？
就方法的選擇上，除了關五天，
為什麼不能命令禁止外站過夜、或禁止外站過夜航班？
為什麼不能規定只能穿太空隔離裝進出他國國境？
你會發現有太多的如果、如果、如果，
這就是大家一直在批評的：請問會議記錄在哪裡？
參加會議的人是誰？
決策方式為何？多數決？共識決？
審查標準是什麼？目標是什麼？
幹就是都沒有！！！
醫療法規定醫生不能拒絕醫療，
為什麼你民航局跟指揮中心直接可以禁止機組員就醫？
證據共通原則。
口語就是: 事實、證據都是中立的,不是只能拿來證明你想證明的事實。
以3+11為例，會議紀錄可能可以證明指揮中心的決定是錯的，
但也可能可以證明那位立委是對的。
所以在民主法治國家，尤其是美國，最重視的就是這類文件、文書的製作與保存，
釋字690號雖然司法拒絕了自己的司法審查責任（參其中當時司法院長的不同意見書），
但這個正當法律程序的要求有被納進解釋文本文第二段：
曾與傳染病病人接觸或疑似被傳染者，於受強制隔離處置時，人身自由即遭受剝奪，
為使其受隔離之期間能合理而不過長，仍宜明確規範強制隔離應有合理之最長期限，
及決定施行強制隔離處置相關之組織、程序等辦法以資依循，並建立受隔離者或其親
屬不服得及時請求法院救濟，暨對前述受強制隔離者予以合理補償之機制，相關機關
宜儘速通盤檢討傳染病防治法制。
關鍵字：組織、程序、救濟、合理之最長期限、合理補償之機制。
--> 一直推給專家會議的是指揮中心，
那「程序」二個字,就「會議」而言，會議紀錄是基本要求吧！
這是一個醫師換來的解釋文，
得到的結果，是這次疫情對於醫護滿滿的尊重。
「不能挑自己想看的診所」是不知實情。
而且一年繳超過三萬的健保費只看一次牙醫, 絕對不會是壓搾醫界的人,
而是白痴。
基本上現在所謂的「非急迫性需求之醫療或檢查」都是被拒絕,
所以你如果有遇到機師淨看些不痛不癢, 真的應該把例子在這邊分享出來,
讓大家評判。
現在是這樣子: 一個根管治療從第一次看牙醫到完成裝牙套, 至少要跑4趟,
第一次X光、牙醫判斷,
第二次抽神經、塞藥,
第三次填補, 做模,
第四次把牙套裝上去。
==> 請問現在機組員被關成這樣,怎麼把這流程跑完?
再說心率不整, 也是要跑四次,
第一次門診、約時間拿機器,
第二次拿機器掛身上.
第三次,即24小時後交回機器,
第四次, 至少一個星期後, 回去門診看結果。
==> 有可能跑四次嗎？
哪一天死在駕駛座, 證書上也只會寫「心肺衰竭」。
（實情卻是「因無法完成檢查, 致不知應治療及休息後, 心肺衰竭死亡」）
罷工的法令問題, 請寫函詢問勞動部;
罷工的實務操作問題, 請洽詢空服員、機師職業工會, 及二大航空公司;
因為罷工的心理受創問題, 請自行洽心理諮商師,
鼓吹罷工的, 請先加入所屬職業別工會, 或逕自所屬、所領導的企業工會發動。
罷工的法令問題, 請寫函詢問勞動部;
罷工的實務操作問題, 請洽詢空服員、機師職業工會, 及二大航空公司;
因為罷工的心理受創問題, 請自行洽心理諮商師,
鼓吹罷工的, 請先加入所屬職業別工會, 或逕自所屬、所領導的企業工會發動。
還蠻好笑的啦, 我不過虧過機師職業工會一次而已,
你們就瘋狂引用。
拜託~ 有資格一直講這些的, 是范雲及她辦公室的人好嗎?
干你們底事!
連個最基本的資格都沒有, 拚命講范雲多委曲又多委曲,
一堆就是在那邊3+11 打范雲的人,
為了攻擊機師, 不分是非連范雲一起打下去,
跟另外二個在野黨--為了打民進黨和范雲, 把機師一起打下去 -- 根本87分像!
罷工的法令問題, 請寫函詢問勞動部;
罷工的實務操作問題, 請洽詢空服員、機師職業工會, 及二大航空公司;
因為罷工的心理受創問題, 請自行洽心理諮商師,
鼓吹罷工的, 請先加入所屬職業別工會, 或逕自所屬、所領導的企業工會發動。
你仔細回想嗎，
除了砲機師以外，他們寫過什麼？
沒有嘛！
3+11的時候炮轟范雲炮轟得很開心；
現在事過境遷了又來為范雲打抱不平。
說實在，樓上教官就算你只是伸懶腰，他們都對你有意見啦。
沒事虧一下他們就好，跟他認真duck不必.
講道理是要對樓上一樣的醫生才有意義。
※ 編輯: ahodes (101.10.93.152 臺灣), 12/02/2021 17:55:29
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