來自環南市場改建戶的真實心聲。
前年初柯文哲聯合國民黨勢力,在市議會誣陷、羞辱吳音寧;柯文哲為了助拳韓國瑜、與國民黨地方派系交心,不惜把真正懂市場運作、真心做事的吳音寧拉出來斬首祭旗。
吳音寧的個人去留得失事小,但是在血淋淋的政治鬥爭之下,吳音寧的專業意見被拋棄,而現在已經沒有任何人能夠阻止柯文哲在環南市場的倒行逆施。
讓我們不禁尋思,最近蔡壁如毫不掩飾地說出「年輕人愛跟風」。柯文哲和蔡壁如,無論再怎麼樣把「新政治」掛在嘴巴上講,也已經掩飾不住他們唯我獨尊、極端自私自利的本性。為了維持自己的偉大光明正確,可以輕易地拋棄任何曾經支持過自己的人、羞辱群眾的智慧。
柯文哲並沒有變,只是我們做老百姓的,對他已經不再有用,變成了絆腳石,所以他用他的本性來對待我們而已。對他們來說,年輕人也好,環南市場攤商也好,都不過是沒有智慧的盲流,不是懂得思考的個體,可以用媒體網軍政治宣傳輕易動員起來,選舉過後又可以輕易拋棄。
因此,請大家尊重自己、拒絕柯文哲。
第一次陪爸媽去開說明會,就忍不住動了肝火。攤商提的意見,市場處的回覆都是:『那個不可能了』『那個沒辦法』…甚至還說出:『…大家就不要囉嗦…』、『要是在以前說怎樣就怎樣,哪還輪的到你們吵,那是現在是民主法治的社會,所以給大家發表意見』這樣高高在上的話,讓我瞠目結舌!這是幼稚園老師在跟小朋友說話是嗎?!
『這是用55億打造的市場,我們物流跟卸貨都有幫你們考量到了,做市場重要的是貨要進的來,你攤位的位置好不好,裡面好不好做事是其次。』我從小在市場長大,請問你有一天在市場工作過嗎?居然在幾百個做市場工作做了一輩子的人面前,教他們市場工作的重點是什麼?!
第一次在政治人物的粉專貼文下留言,見識到原來台灣只能分出柯粉跟柯黑。有人說我是議員的椿腳、有人說我在帶風向,只要不是說好棒棒,表達了希望能被高高在上的市長聽見的民意,就立馬被歸類為敵軍陣營的柯黑。戴帽子、貼標籤,非我族類格殺無論…這就是我們的民主。
這就是我覺得政治最噁心的地方,看不見事件本身需要幫助的對象,只剩下立場!
說明會開到最後,我明白為什麼市場處會對外宣稱攤商本來都沒有意見,現在才說不符合使用了…因為攤商舉手發表的意見全被嗤之以鼻,最後只籠罩了深沈的無力感跟對未來的擔憂。到最後,連我都不想舉手說話了,因為…說了也沒用。
說了也沒用,是一種完全放棄的溝通關係。彷彿面對專制而僵化的體制,放棄抵抗,沈默成了最高亢激昂的抗議分貝。
當我看見字體歪扭的紙板訴說的憤怒,再回頭看看座位上90%都是白髮蒼蒼的老人,北市府為他們規劃了一座需要用兩倍甚至三倍的力氣才能完成工作的市場。
甚至在說明會的最後還告誡他們:如果你真的覺得這市場不好,你無法工作,那我們有退場機制,一個攤位政府用70萬跟你買。
多好的恩典啊!攤位的購入價格是120萬以上,有些好位子聽說還用四百多萬買的呢!!
令人作嘔的改變成真。
回家的路上,爸媽說:算了,反正再做也沒幾年了。
我想的是:算了,反正這個社會用他最真實的面相殘暴的對待著基層,從古至今一直是這樣的。
你以為教育能翻轉一切,你以為知識就是力量…都只是你不曾誠實的面對社會的真相。
柯文哲
水利處環南市場改建工程進度專頁
---------7/4文章編輯-------
擷自本人留言內容整理:
六月底當天協調我有到場,主要的協調內容是將原本過小且為縱向的攤位作合併,市場處提出五併四、四併三、或三併二的方案,至少要有72個攤商到四樓,才有可能達成這樣的合併。但當天攤商確實有人心動,只是市場處未提供願意移至四樓的攤商優惠方案,好幾位攤位數度試探詢問是否有優惠得到的回覆都是否定的,這是造成意願低落的主因,導向意向書只有6攤願意到四樓,而協商破局。以談判的角度來看,不確定市場處是不是故意將整併引導至破局,才不提供優惠。
( #但我剛剛發現昨天王夢龍接受民視記者採訪時居然改口說有七五折優惠 #與當天的狀況不符)
2.攤商無法了解平面設計,書面與口述資料都太過複雜。大多數的攤商是五十歲以上的中老年人,教育程度不高,光是填意向書與表格就是件吃力的事。
我們當天開直播完之後,甚至有某單位在隔天前來我媽的攤位,拿我的臉書照片問認不認識,關切為什麼要開直播。
合理懷疑是故意利用攤商的能力不足造成資訊斷層,導致現在的局面。
以我們收集到的資料,攤商除了橫向、縱向的問題之外,還有
1.電梯數太少,尖峰時間送貨會交通阻塞;
2.無法騎機車送貨,即使政府補助電動機車也不堪勞動使用。攤商年紀都偏大,實在很難再用純人力送貨,至於市場處提出幾個攤位合聘一位送貨員,更是不可行…因為尖峰時間人人會搶用。
3.逃生口過少:原本的市場是四棟獨立,大大小小逃生口總計四十個以上,現行中繼設計只有四個。出入口少除了安全考量之外,尖峰時間也會打結。
4.貨物存放空間:市場處以『過去本來就是違法存放』為理由塘塞攤商。然而,環南市場是四五十年前的設計,當時未考量到某些攤商的業種有存放貨物的需求,導致難以管理。既然要做新的市場,就不應該漠視這些需求,而是應該規劃出正確的存放空間,合法管理。
這是我們目前收集到的。
5.(7/5留言整理新增)
可以上四樓的電梯只有8座,樓層高電梯又更少客人更上不來!有基本水電沒新設排水系統,所以水可以用嗎?也不清不楚!一直都是用這種方式在跟攤商溝通,沒有人搞的清楚狀況,然後再來怪說為什麼有意見之前都不講。
一個批發市場的停車場限高2.1米,是不是也很有問題,市場貨車居多,2噸半、3噸半加冷凍箱或加帆布的也將近2.2-2.5米都有。
更別說有些6噸半的貨車,是叫這些攤商、客人、送貨司機都再去換棚架或你去買符合規定的再來停嗎?
如果外面別的地方設置2.1米限高,可能情有可原。批發市場的停車場,用地下室停車場法規最低標準,所以這停車場是給誰停?
還有其他幾項更細節的,這些是主要的影響最大的。
而且其實市場處的人知道,因為說明會中有提出,但全被以"不可能" "做不到" 或"不及了"回應。
#市場代表與郭昭嚴議員正積極處理中
------7/22編輯更新-----
http://xn--6kr06im1fn2ao4su8x.tw/2019/07/22/柯市長怪攤商有問題為什麼之前不說?/
http://xn--6kr06im1fn2ao4su8x.tw/2019/07/19/陳情新聞稿/
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#重申一次
我整理的是參加完說明會(或叫協調會)之後的 #記錄與心情抒發。
環南市場的現況是
#多數攤商是五六十歲的長者
#教育程度偏低
#每天清晨一點多就要開始工作的勞力工作者
不是之前都沒說,而是一直以來說了也不被傾聽,而且他們不懂怎麼去喚醒社會的關切與注意!
沒有人說改建不好,我們要爭取的是 #合理的工作環境
#不是我個人的想法
#是協調會攤商的發言整理出來的
文章跟留言串該寫的都寫了,莫名奇妙的指控我不會再回應。
我寫了自己的心情抒發與記錄在 #我自己的個版上,願意幫忙分享,讓環南市場的基層勞工能有機會爭取到工作環境的陌生人,我感謝您。也許爬文有點辛苦,但留言串裡資訊很多,謝謝您願意付出時間關心這些年邁的勞工。
但是要來護航莫名奇妙靠北或是連文就不爬就說攤商貪婪的、嘴記錄照片的板子上寫了什麼的…各種看不懂中文的指控,我不會再回應,太過份的我會刪留言加封鎖。
這是我的個版,就算我開地球不代表你可以來潑婦罵街。(我家大門就算開著,也不代表我歡迎野狗來拉屎)也許比喻不好聽,但爬文就知道有太多莫名奇妙的人令人不得不這麼說。
#這是我個人的整理
#市場代表與郭議員有積極的作為
地下室停車場管理辦法 在 宋楚瑜找朋友 Facebook 八卦
▪️政府要有效能 才能贏得民眾信賴
親民黨「最強行動辦公室」今天來到台南大灣廣護宮,由宋楚瑜主席、立委李鴻鈞、陳怡潔、周陳秀霞、立院黨團主任張碩文在現場接受民眾陳情。還有前立委蔡勝佳、前議長周五六、林阳乙議員以及各區多名市議員、里長也都來到現場,不分黨派,一起關心台南大、小事。台南市歷屆議員協進會總幹事蔡世仁更發言感謝宋主席擔任省長時對台南縣、市的照顧。
楠西區里長劉富誠、民眾賴金瑞、李忠學陳情政府當年興建曾文水庫與南化水庫時,用「以地換地」的方式與原住在蓄水區的民眾換地,當時的地是可以耕種的,但現在卻發生當時分配到的土地被改編定為林地,以致無法耕種,希望政府應該予以保障。
灣丘里社區發展協會理事長沈金柱、民眾呂明德則提到,省府時期建造農路,年久失修,無人聞問。山區的農路是農民的命脈,尤其台灣還有5972公里農路需要緊急修復改善。原本全國緊急農路設施改善第三期計畫,規劃106年執行到至108年,總經費66億元。但106年預算只編9.2億元已經很少,又被某委員刪了1.8億元,又凍結2成,農民實在很可憐。農委會卻又將經費交由縣市政府來執行,但台南市政府並不重視山區農路,並未積極進行農路修繕。
立院黨團總召李鴻鈞表示,會協調林務局、水資源局等相關單位處理。他強調,政府不可以欺騙人民,不能今天說幫你換地,但幾年後又說因為某某原因而不准耕種,政府失信於民,那人民還可以相信誰?!如果因為環保原因而必須停止耕作,那政府應該輔導人民轉業,並提供相關協助。政府應該是人民生活的輔助者,而不是一紙命令就完事的官僚。
而茅埔太子宮主委張金頂則提到,南化水庫防淤隧道工程因鑽炸工程造成地方環境、居民生命財產損害。今天自救會約有二十名成員也到廣護宮來陳情。張金頂先生表示,高雄缺水危機嚴重,而南化水庫淤積嚴重,為確保台南、高雄供水穩定,水利署105年起進行防淤隧道工程,將砂土排出,以提高蓄水量。但南化部分地區飽受地盤爆破的振動影響與民房龜裂,周陳秀霞委員已向南區水資源局爭取編列預算鑑定。但鑑定結果出爐,但卻遲遲未告知當地玉田里民。里民從周陳秀霞委員服務處得知「損害並非防淤隧道工程爆破產生地盤振動所造成」的鑑定結果,認為南區水資源局推卸責任。
李鴻鈞總召表示,會請周陳秀霞委員繼續追蹤處理。曾有人懷疑引水工程大型爆破將土質震鬆,才造成小林村滅村悲劇,後雖由監察院報告否定此一關聯,但居民疑慮仍在。房子不會無緣無故自己龜裂,爆破震波影響更應嚴格檢驗,對此問題,應加入第三方鑑定,提出補救辦法與回饋措施。
大道新城原眷戶全福委員會廖克中會長則針對「台南市大道新村等6村改建剩餘地迄今未處分,致原眷戶無法取得輔助購宅款,延宕多年」請求協助。
李鴻鈞回應指出,此一問題延宕多年,親民黨團已和國防部針對土地處分問題提出建議方向,也就是,請國防部主動就此三筆較有價值土地先行和市政府研議解套變現方式,至於其他畸零地部分,也請和台南市政府商量是否以換地方式來解決。另外,依照台北市經驗,若干畸零地根本難以標售,乾脆更改都市計劃,改為小型社區公園用地或公共設施用地,讓現在的簡易綠化或使用方式就地合法。如此,可以改善住家環境,提升現住戶房產價值。如果大家覺得這辦法不錯,就朝這方向來協調處理。
彰化員林國宅住戶代表也特地到場陳情。員林國宅為1990年省政府興建,1995年開始標售,凍省後業務移撥給營建署。原先規劃一、二樓及地下一樓為商業設施百貨、地下超市和停車場,20多年來歷經多次標售都未售出,直到去年6月間才被一位賴姓開發商以3億4千9百多萬元標得,開發公司再租給「香港世界健身中心」,且未向縣府申請變更使用程序,即擅自打除地下室天花板與部分隔間牆,造成多間大樓住戶牆壁龜裂,雖經住戶多次陳情,縣長魏明谷也曾親自前往會勘,問題似乎仍難以「善了」。住戶質疑,縣政府低價標售,圖利廠商。新業主為了經營健身房,將一二樓部分裝潢及牆面敲掉施工,引發住戶擔心結構安全受到影響。且新業者並將原本一個月500元的停車費,瞬間漲到2000元,且未經大樓管理委員主席會同意,自行製發新的停車證,導致糾紛不斷。
李鴻鈞聽完民眾陳情之後表示,彰化員林國宅的問題大部分是屬於縣政府職權,但親民黨立院黨團還是可以盡力協助幫忙。
宋主席每每到台南,總是對台南的基層農民特別心疼。他表示,他從政以來,致力於「縮短城鄉差距」及「落實扎根台灣」這二項建設政績,至今仍有口皆碑。比如他在省府期間,與省府同仁為台東及各縣市偏遠地區,新建與整修的農路、農水路長達374萬859公尺;各位聽過台東池上鄉「金城武樹」、「蔡依林樹」吧?這2棵因逢金城武、蔡依林合影入鏡而先後爆紅的茄冬樹,就生長在當年省府修建的農路「錦新三號路」上-如今池上盛名享譽的「伯朗大道」。
宋主席提到,農水路是農民生計的命脈,農業發展不可或缺的建設,因為平整的道路可以幫助農民在運輸脆弱的水果,像釋迦、芒果與橘子⋯⋯減少碰撞損傷,如此就可使農民獲利提高,增加收入。前兩天晚報寫道,行政院前瞻基礎建設計畫內,攸關農民農水路預算闕如,在地方財政困難的窘境下,恐怕「7萬公里農水路 花200年才修得完」!省政府當年打下地方建設的基礎,廢省20年來農水路已失修多年,地方政府無錢也無人力維護,需要中央協助;親民黨周陳秀霞立法委員前幾天已經去拜會行政院副院長林錫耀,提出台南現有急迫的農路修復經費預算遭刪減及凍結問題,希望政院能多給予財政支援。
宋主席強調,政府要有效能,才能贏得民眾信賴。在行動時代,效能的定義就是「即時解決問題」。
親民黨「最強行動辦公室」繼去年五月份在高雄開張之後,六月份到隆、七月份到宜蘭,八月份到蘭嶼,九月到台中市,現場皆有不少在地民眾反映地方發問題,親民黨會透過立院黨團、立委、地方縣、市議員分別認領的方式追蹤處理。
選舉是一時的,但生活是永遠的,各地鄉親多年來給宋主席及親民黨很多加持與幫忙,因此宋主席親自帶領親民黨服務團隊,結合在地不分黨派的市議員,一起為民眾解決問題,因為這樣才是最實在的感謝。(0415親民黨團新聞稿)
地下室停車場管理辦法 在 Facebook 八卦
2021年6月19日午後,臺北市萬華區峨眉街和昆明街口,西門町裡已有45年歷史(1976.1.5啟用)的峨眉立體停車場正在進行外牆彩繪工程。(葉芝伶 攝)
坐落在臺北市萬華區峨眉街和昆明街口,西門町裡已有45年歷史的峨眉立體停車場,目前正在進行外牆彩繪工程;臺北市停車管理工程處營運科長羅至浩表示,峨眉立體停車場的外牆彩繪計畫為廠商(正好停)投標時的構想,其目的乃為了賦予停車場新風貌。
臺北市政府將峨眉立體停車場自2021年5月1日零時起至2024年4月30日24時止,委託「正好停股份有限公司」經營管理。(收費標準:小型車收費方式為星期一至星期五10時至22時每小時收費新臺幣50元,22時至翌日10時每小時收費新臺幣10元;星期六至星期日及政府行政機關放假之紀念日與民俗節10時至24時每小時收費新臺幣60元,24時至翌日10時每小時收費新臺幣10元。機車收費方式為計次每次新臺幣20元,隔日另計。)
1976年1月5日,臺灣第一座立體停車場「峨眉立體停車場」在西門町車滿為患聲中正式啟用,這座停車場有地上六層(停汽車)及地下一層(停機車),採用電腦計時收費,可以同時容納665輛汽車及450輛機車,當時它的啟用,使得臺北市西門鬧區的停車問題獲得極大的改善。不過你知道嗎?在半世紀以前,峨眉立體停車場的前身是一間由臺北市政府經營的戲院,名為「兒童戲院」,顧名思義,就是為了兒童而設立的戲院。
1963年5月28日上午9時30分,歷時3年5個月、耗資新臺幣785萬元籌建的兒童戲院正式開幕,位於臺北市峨眉街81號(昆明街口)的這座四層鋼筋水泥建築佔地395坪,可容納1,343位觀眾,和一般戲院不同的是,它特別強調「為兒童服務」的概念,除了選映富有教育意義的故事片,還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等;此外,為了因應多元化的需求,兒童戲院的舞台設計亦極富變化性,不但便於進行音樂、舞蹈、戲劇等藝術表演,各類會議配備也一應俱全,可提供給場地設備不足的國民學校舉辦大型會議和畢業典禮。
而為了讓小朋友能舒適地觀賞影片,兒童戲院還裝置了當時最新型的冷氣機,具備自動開關、安全控制之功能,除了可以透過冷氣調節,讓戲院內部維持涼爽的溫度,其空調系統還可以將污濁的空氣經由舞台底部及出口導出,待過濾清潔後,再導回到冷氣室,周而復始地讓戲院裡的空氣常保清淨。
兒童戲院的票價制定如下:團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種,普通團體票每人1元,二輪團體票每人2元,首映團體票每人3元,個人票價則比照甲級或乙級戲院收費;其收費標準乃以戲院經營時的最低成本要求為考量,若有盈餘則全數作為發展兒童教育及增進兒童福利之用。
原本臺北市政府規劃讓兒童戲院在平日白天放映兒童電影,平日夜間及假日作為市內國民學校的表演及遊藝場所,不過由於兒童電影的片源不足,後來只得依照一般國片院線排片,但每周仍有一天供國民學校作活動演出之用,也有不少成人組成的劇團在裡頭表演過。後來,因為西門町嚴重缺乏停車空間,臺北市政府遂決定在兒童戲院所在地興建可停放大量車輛的立體停車場。
於是,兒童戲院在1973年11月1日停業,結束其短短十年的歷史,並於1975年6月25日動工改建為峨眉立體停車場,耗資新臺幣一億餘元,由臺北市政府新建工程處承建,在1976年1月4日完工,並於當天下午2時移交給臺北市警察局接管。
1976年1月5日上午7時,位於臺北市西門町的臺灣首座立體停車場「峨眉立體停車場」正式開放供民眾使用;其總面積為20,362平方公尺,地上6層、地下1層;地下室為機車停車場,可停放機車450輛,一樓至頂樓(屋頂)為汽車停車場,共可停放大客車5輛及小客車660輛;停車場之使用與收費設備,全部採用電腦控制。
不過,這座立體停車場的進出通道是併在一起的,並不十分理想,因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便,但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外,而當時歐美國家的立體停車場之進出車道大都採雙螺旋設計,讓進出場的車子不易產生對撞的危險。
最後,讓我們來看一段拍攝於1976年1月4日,峨眉立體停車場啟用前夕的新聞畫面:
https://youtu.be/jvOtA_HTGJU
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【附錄】
1963年5月28日中央社一篇關於兒童戲院開幕的新聞報導:
台灣省主席黃杰為「兒童戲院」揭幕剪綵
望眼欲穿 兒童戲院終於開幕
經過三年又五個月的漫長等待,台北兒童戲院終於在今天上午9點30分開幕。
坐落在台北市峨眉街81號的嶄新兒童戲院佔地395坪,總共可以容納1,343位觀眾,由台灣省政府主席黃杰親臨揭幕。這座四層樓的鋼筋水泥建築已投注了784萬8千餘元,但還有一些影音設備仍將於日後繼續添置。
兒童戲院與一般戲院所不同的是,它強調「為兒童服務」的概念。籌備處主任蔡桔來說,市政府在這座戲院開幕後,除將選映富有教育意義的故事片,還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等等。而為因應多元化的需求,兒童戲院的舞台設計也極富變化性,舞台長寬各19.4公尺,深10.7公尺,總面積224.08平方公尺,不但可以表演舞蹈,各類會議配備也一應俱全。未來為適應音樂演奏會的需要,計劃還要再闢建音樂室、演奏室。
為了使小朋友享受舒適的觀影經驗,兒童戲院還裝置了最新型的冷氣機,能自動開關、安全控制。透過冷氣調節,就算在酷夏,戲院內的氣溫還是可以整日保持在72℉(22.2°C)。這套空調系統還可以將汙濁的空氣經由舞台底及出口導出,待過濾清潔後,再回到冷氣室,週而復始,讓院內空氣能常保清潔。
兒童戲院初步擬定,團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種,普通團體票每人1元,二輪團體票每人2元,首映團體票每人3元;個人票價則比照甲級或乙級戲院收費。收費標準是以戲院經營時的最低成本要求為考量,如果有盈餘,則將全部用來做為發展兒童教育與增進兒童福利之用。
目前兒童戲院是一個兼具教育與營業性質的機構,儘管在籌建過程中曾因為「能否定位成純粹的教育性質機構」而大費周章,所幸總算塵埃落定,唯一尚待解決的困擾就是「免徵娛樂稅,以減低兒童負擔」的問題,至今仍未獲得稅捐機關同意。
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1976年1月5日《聯合報》第6版:
峨嵋街立體停車場
今天上午正式啟用
附近道路兩旁禁止停車
警方籲駕駛人注意標誌
【台北訊】國內首座台北市峨嵋街立體停車場,今天上午七時正式開放使用。
該立體停車場係由台北市政府新建工程處承建,去年六月二十五日動工,昨天全部完工,並於下午二時移交給市警察局接管。
警察局說,該停車場總面積為二萬零三百六十二平方公尺,地上六層,地下一層,地下室為機車停車場,可停放機車四百五十輛,一層至屋項部分為汽車停車場,共可停放大客車五輛,小客車六百六十輛。
警方表示,停車場之使用與收費設備,將全部採用電腦控制,但因該項裝備尚未全部完成,短期內仍靄靠人工來收費。現僱用六十三名管理員。
立體停車場兼主任袁增印,昨天呼籲各型車輛駕駛人,在駕車至停車場附近道路時,特別注意交通標誌,因附近道路均禁止停放車輛,一旦違規,警方為保持道路暢通,將立即把車拖離,而且還要告發車主。
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1976年1月6日《聯合報》第6版:
峨嵋街立體停車場 有些缺點亟待改進
進出口欠理想 造成交通阻塞
車子靠邊停放 進出秩序凌亂
【本報記者 陳正光】台北市政府投資興建的第一座立體停車場昨日正式啟用,在第一天使用時就發現了一些缺點,必須設法改進。
這座建築費高達一億餘元的立體停車場只有一個進口,開在西寧南路五十巷內,尖峰時間車輛大批擁到時,勢將發生阻滯現象。
根據目前的作業情形,一輛汽車在進入停車場時,先在進口處暫停開發單據,整個過程,需要三十秒,而估計在星期假日電影開場或散場時,可能會有二百輛汽車同時抵達,那麼,每輛車需時三十秒,就會形成擺長龍等候進場的狀態,加以西寧南路五十巷的路段很矩,等候進場的車子擺長龍,必然會延長到兩端的西寧南路和昆明街,造成交通的阻滯。
汽車進入停車場很窄的進口,要立即作九十度右轉彎上坡,而且上坡的通路不寬,因此,車子在進場時很容易碰到進口處的欄桿,甚至於和下坡出場的車子相撞,昨天上午,一輛車號省一-五三五○號的轎車,在進口處就因轉彎而尾部碰到欄桿,這種現象,反映出進口處的設計不好,必需趕快改善,要將進口處移動並加寬,並且把上坡的引道延長。
停車場內部的停車規劃,目前是車子靠兩邊停放,中間是進出場的通道,在車子少的時候車輛進出秩序當然不會有問題,但是,進出的車輛擁擠時,秩序就會凌亂,因為車子在轉入旁邊停放時,必然要佔用了中間的通道,那麼,進出的車輛都要停下來等候,也會造成阻滯,停車位置如何作進一步的規劃改善,有待研究。
這座立體停車場的進出通道併在一起,並不十分理想,因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便,但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外,歐美國家的一些停車場,進出場的通道是採雙螺旋的設計,進場的車子就不會和出場的車子發生對撞的危險。
這座立體停車場已經完成啟用了,許多因先天條件不良而造成的缺點,固然一時不容易改善,但是人為的不良設施,就必需趕快改進,才能避免意外之發生。
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最後,分享一篇關於峨眉立體停車場興建的臺北市政府建設局的歷史檔案:
(註:臺北市政府建設局於2007年9月11日更名為台北市政府產業發展局)
問:醞釀已久的峨眉街、昆明街口兒童戲院公共收費立體停車場,日久未見實施,茲悉已預定六十三年一月興工,希望能準時興工,并妥為控制進度,俾能早觀厥成,尤盼明訂辦法,廣為吸收民責利用市區公園綠地及圖環廣場等空聞大量興建地下停車場(或地下市場),以便停放車輛(或容納攤販)及改善市區交通,並加強防空設施。高樓底層或地下室停車場並盼嚴格清查及妥為管制利用,俾能確實用於停車,兼收改善交通之效。
答:利用兒童戲院土地籌建公共收費立體停車場案已辦妥變更都市計畫,現在積極趕辦土地收同及地上物拆遷等工作,並加緊與有關單位協調,俾能按照預定進度於六十三年一月開工。
卹本局正在調查可資利用之廣場、公園綠地、規畫興建平面、立體或地下停車場,並經擬訂鼓勵民閒投資興建停車場辦法,以吸收民資大量興建停車場。
卹對高層建築物應備停車場地已定期會同有關單位嚴格清查以防止塗更用途。
地下室停車場管理辦法 在 關於公寓大廈管理條例的停車位部份 - Mobile01 的八卦
依照『公寓大廈管理條例』第九條第二項規定,管委會可以在住戶規約內訂定停車場管理辦法。而社區規約基本上就是大樓的法律依據,如果在住戶約規裡有明 ... ... <看更多>