鶯歌?八德?高速公路出口匝道的路牌,在日前引起討論,雖然暫時受限法規,僅能小幅度的修改,但交通部願意敞開心胸,用開放的態度,聆聽民眾的意見。
在我要求下,運研所廣邀交通及視覺設計領域的學者及專業團體、相關政府單位,與關心此議題的蕭瑩燈設計師、台灣交通安全協會林志學理事、 火花羅 一起討論,邱顯智委員、高嘉瑜委員也特別派人參與。
經過2次座談會後,決定將會在國道二號大湳交流道,設置新設計的標誌,並且透過網路公布,以蒐集民眾意見,取得共識後試辦3個月。
未來也將依據試辦結果,檢討相關設置規則及設計規範,進行法規修正,同時對標誌的設置規則,進行整體的檢討。
我要在此謝謝所有在這期間,提出建議並且參與討論的民眾,讓標誌的設計朝人本再邁出一步,我也期許交通部的同仁,持續秉持開放、交流的態度,傾聽民眾的聲音,讓施政更符合民眾的需求。
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國道二號大湳交流道 在 鄭文燦 Facebook 八卦
拓寬福德一路為46米大道,改善大湳交流道壅塞問題
今天我前往八德,視察福德一路的道路改善拓寬工程。這裡是八德地區通往國道二號大湳交流道的主要道路,原有路段經常壅塞,形成交通瓶頸,因此市府正進行福德一路拓寬工程,未來會拓寬為46米雙向10車道,就可以大幅改善塞車問題。
為了減輕大湳交流道的交通負荷,市府會依次進行多項道路工程,包括規劃從桃園延平路,打通至大湳交流道,並連結生活圈六號道路;在桃園、新北兩市交界的福德一路177巷拓寬規劃上,會協調新北市合作進行相關都市計畫變更,持續向中央爭取預算,開闢新道路連結到興豐路。
福德一路的整體拓寬工程,自大湳交流道至和平路和強路口,全長423公尺,總工程經費5,033萬元,其中市府爭取中央交通部的「生活圈道路計畫」補助3,004萬元,其餘由市府自籌。除了道路拓寬外,也會設置中央分隔島、人行道及路燈路樹。
另外,配合道路拓寬,既有槽化島配合道路拓寬也會改變位置,提高右轉和平路道路容量服務水準及行車安全。未來從大湳交流道一下來,就能看到美麗的八德門面。
國道二號大湳交流道 在 孫大千Sun, Ta-Chien Facebook 八卦
這些年以來,
八德發展迅速,
人口不斷湧入,
大眾運輸工具需求日益增加。
何正森前市長注意到此一趨勢後向我反映,
我與劉茂群議員、呂淑真議員開始積極和交通部公路總局、縣府交通局與客運業者協調溝通。
經過2年多的努力,
終於順利在去年(103年)⋯統聯1659路線正式上路!!!
之前我們八德民眾要到台北,
常常要大老遠跑到桃園火車站搭乘火車,
通勤相當不方便。
1659路線通車後,
自大勇國小發車,
行駛大湳地區,
隨即接上國道二號大湳交流道,
再接國道三號,
便直達土城區永寧捷運站。
到台北變的省時又方便!
要做的還有很多。
我會繼續學習!
繼續堅持!
繼續努力!
#八德 #台北 #統聯 #客運 #統聯1659 #桃園市 #火車 #永寧捷運站 #土城 #交通 #便利 #通勤 #交通部 #大眾運輸 #大湳交流道 #國道
何正森 劉茂群 呂淑真
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國道2號大湳交流道 新建出口高架匝道開放通車-往鶯歌通樂. 新聞類別:, 例行記者會. 業務類別:, 公路運輸. 發布日期:, 101-03-27. 新聞提供單位:, 高速公路局. ... <看更多>
國道二號大湳交流道 在 Re: [新聞] 國道二號拓寬機場系統到南桃園優先- 看板Road 的八卦
※ 引述《dreamfire (火駭客)》之銘言:
: 【聯合報/記者潘欣中/大園報導】
: 國道二號機場聯絡道交通負荷日益增加,尖峰時段經常壅塞,國道高速公
: 路局在大竹交流道路段拓寬後,大園到鶯歌系統交流道雙向拓寬工程,也
: 進入環境影響評估階段,預定後年中施工,民國 104年完工。
: 高速公路局昨天表示,因桃園國際機場運量成長和地區持續發展,國道二
: 號的交通負荷日益沈重,尖峰時段各路段的服務水準普遍不佳,上午尖峰
: 往西方向,大湳至大園的交通量已超出道路容量,下午尖峰往東方向,道
: 路容量也不足,尤其以南桃園至大湳壅塞更嚴重;另現有交流道多採平面
: 號誌路口供轉向,容量有限,常回堵主線車流造成壅塞。
: 高公局 5年前著手辦理國道二號拓寬工程可行性研究,目前新設的大竹交
: 流道,已拓寬成雙向 6車道,大園交流道至鶯歌系統交流道的拓寬工程進
: 入環評階段,計畫從大園交流道至機場拓寬為雙向 8車道,大園至鶯歌系
: 統交流道拓寬為 6車道,另包括機場系統、大園、南桃園、大湳和鶯歌系
: 統等 5處交流道改善、大園交流道新設連絡道接省道台15線。
國道二號 機場至西濱公路的這段延伸線確定會作嗎?
要做的話要怎麼做啊
是直接從機場之前拉高架延伸 然後讓往機場的部分變成匝道出口?
還是只是做個聯絡道路 不延長主線啊?
: 高公局說,國道二號全長20.4公里,扣除已拓寬的大竹交流道 2.5公里路
: 段,將分6個工程標辦理,建設經費現值約105億元,考量物價因素,折算
: 當年幣值則要 136億元,機場系統至南桃園交流道、南桃園至鶯歌交流道
: 改善將優先辦理,南桃園至大湳交流道路段,將視都市計畫變更、用地取
: 得等因素接續辦理。
: 【2006/11/14 聯合報】
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