國泰 疫情 飛機 餐的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

在公司裁員的消息出來後，公司推出新合約，就收到很多訊息問我：「Emily你會簽新合約嗎？」
　
在一剛開始得知新合約的事，其實就大概猜到公司用這個方法讓一些人自己走
　
我當時和朋友討論，預估應該有8成的組員最終都會簽下新合約，2成的人不會簽自己走人
　
但是在11/5看到公司說了有超過91.6％的人簽了新合約，比我預計得還要多….
　
等於如果有100個組員，就只有8個人沒簽
　
所以11/4是簽約的最後一天，一旦晚上23:59之前沒同意新合約，也正式代表選擇離開了
　
　
　
那天晚上，我在一個決定不簽約的telegram群組，好幾百位組員都在跟彼此道別道謝，晚上11:50分之後，大家開始倒數
　
這是一種很特別的氛圍
　
有人在上面講說再也不用管多到想死的特別餐，也不用管每年的年度特訓，也不用大聲客人坐下，不用再寫生日卡片給鑽石會員卡客。
　
大家跟彼此說：“ Thank you for the flight ”✈️
　
互相祝福彼此有更美好的未來
　
我也忍不住寫了：「大家加油～迎向更棒的未來吧！」
　
　
　
11:58分時，同事開始說：「飛機就快要touch down啦～剩2分鐘飛機就要降落了！」
　
意思象徵著我們的飛行人生都要降落了！🛬🛬🛬
　
我認真覺得這群人很勇敢，不管是不是已經找到工作，或是有其他的事情做，這群人不想跟現實妥協的勇氣真的很令人佩服啊。
　
選擇「要」需要勇氣，選擇「不要」更需要勇氣！
　
我毫不懷疑在那個群組裡大家的能力，絕對都可以開創更好的未來....
　
從一個這麼舒適習慣的環境離開，真的是不容易的決定。
　
因為很多時候，不管我們願不願意，也必須要向現實妥協，咬著牙也要做的事可能多得不得了啊
　
在看這篇的大家也應該有這種經驗吧，很揪心很無奈的瞬間....
　
選擇沒有對錯，但如果你選擇勇敢對抗，記得你並不孤單，也幫你自己鼓鼓掌，我們都做了一樣的事！
　
　
　
留下來的同事們心裡一定也很難受，看著自己的朋友離開公司，不管是被裁員還是選擇自己走，這都不是預期的離別，說再見很不捨也很難。
　
和我一起同班受訓的同學跟我說：「都是因為疫情害我們沒辦法一起換制服，你就畢業了！」
　
對啊～我都還來不及跟大家說，其實我們在疫情前都考完試，也順利通過了，準備要升職變成阿姊換黑裙🙋🏻‍♀️
　
本來理想的計畫是，可以換了黑裙變成Flight Purser再離職的！
　
但疫情出現，我的黑裙本來跟我很近的，但始終穿不到，但完美不可得，這才是真實的人生吧
　
　
　
當時我答應大家，不管有什麼決定和規劃也會公布讓大家知道。
　
這一集是真正卸下空服員的身份了跟大家聊天，本來要做別的主題，但想一想不行，有很多想說的話，有太多感受和感觸，一定要在這時候跟大家分享。
　
包括我怎麼去做這個決定，當中我碰到哪些掙扎，還有接下來我的計畫是什麼。
　
今晚剛好來邊聽邊思考一下
　
🎧 Apple Podcast 這裡聽：https://lihi1.com/7EJKp
🎧 Spotify 這裡聽：https://lihi1.com/N9iRl
　
本集精華：
　
📍國泰新合約給我的掙扎
📍我是怎麼樣做出決定的
📍近十年的飛行生活回顧
📍經營社群以來蜜粉跟我一起創造了哪些連結
📍在國泰最大的遺憾＆意外的收穫
📍下一步的打算與未來的規劃
　
🎉 最後6分鐘還有彩蛋喔
　
　
聽了這集有任何的想法歡迎告訴我
喜歡的話，也歡迎大家給我五顆星⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
　
對了要提醒大家

如果想看更多有關飛行或是激勵的故事，我會先放在IG上

記得可以追蹤我的IG喔

🎬Emily IG: Instagram.com/emily_cpy

#國泰 #國泰航空
#podcast #cathaypacific #cabincrew #空姐報報 #空姐 #Emily報報

想要過夜包? 拿你的飛機餐來換!

根據資料統計，每一架航班平均一趟飛航所製造出來的垃圾高達約350kg，其中最主要的占比就是飛機餐的餐食、包材及容具，而且根據西班牙航空的統計，光是浪費的食物部分，就佔了垃圾比的33%，因此日本航空打算推新招，鼓勵不想用餐的乘客，可以在飛行前上網選擇不要餐食。

而選擇不要飛機餐的乘客，可獲贈日本航空的過夜包，此施行方式全艙等適用，為了鼓勵商務艙的乘客也能考量此活動，商務艙的乘客如果選擇不要飛機餐，可獲得 法國時尚品牌Maison Kitsune的長途線過夜包。

根據IATA的2017年的統計，光是機上的食物全球就有114萬公噸被廢棄，所以在未來，機上食物的減少浪費也是各家航空主要課題之一(不過目前應該還是以航司能生存到疫情後才是燃眉之急)。

如果是星宇胡同燒肉 ，長榮鼎泰豐，我好像放棄不了，但如果是英航、漢莎、西班牙航空那種我可以啦~ 來來來來換~

#國泰雞肉捲秒換

今天晚餐吃飯又有朋友問我：
你以後真的不飛了嗎？

我說：
不飛。

我連星宇的招募內容一個字都沒有看😅
以後只有出國玩的時候會飛了。

認真回想，飛了10年，庸庸碌碌
其實內心深處，並沒有好好真正的體驗那種自由自在，因為總是有掛念 、有惦記。

我總是在執勤香港飛紐約的當天才從高雄回香港，下飛機換好制服直接去執勤20小時的工作。
也總是在紐約回到香港之後換了衣服又馬上搭上回高雄的班機。

10年來總是如此，那種累，相較於身體 其實心更累，就算我形容得出來，別人可能也理解不了。
不過這是我個人的選擇，好在我也還算做得很好🙈

只不過現在這局勢，時也命也，最終選擇了回來台灣，雖然負擔和壓力變大了，但好在我還是有辦法達到平衡。
也剛好這一年多來，可以哪都不去的好好的照顧我那些年老弱小又無助的貓⋯
也幫兩隻20幾歲的貓養老送終。🙏🏻

疫情發展到現在還是不見好，除了印度的失控、
看到華航的朋友們要忍受那麼大的壓力執勤，真的擔心和不捨⋯
每天都面臨高風險的工作之外，還要忍受各界給他們的壓力⋯
希望政府跟公司可以更完善
對他們的防護跟保障。

然後今天也看到我的前東家
又發出了讓大家自願離職的補貼方案⋯

一直不時的有這樣子的消息跟政策，讓一直堅持努力在這個行業苦撐的朋友很無力，不曉得這種隨時有變數的壓力，要到何時才能紓緩⋯

你說我遺憾嗎？
多多少少吧，畢竟當時沒有任何心理準備的就讓那一班名古屋變成了自己最後一班機，猝不及防。

懷念嗎？
當然懷念！這個職業是一種沉浸式的人生體驗，帶來的驚喜和期待總是很多很多～
也接觸到各式各樣的人（雖然鯛也不少🌚）
可以在工作中得到相當大的自我滿足。
不然也不會這麼奔忙兩頭跑還可以堅持10年。

但人生就是這樣吧，不斷地遺憾 跟懷念。

很幸運，很感謝有這10年，余願足矣。
我會把這奇妙之旅所積攢下來的人生閱歷
豐富我接下來的人生跟工作💪🏻

希望一直在這份工作堅持的朋友們，好好保護自己，
以後飛機上見哦👋🏻

#華航加油
#國泰加油
#台灣加油
#我也加油💪🏻

格價專家 :
Gearbest 購物平台 ( 係時候喺網上買聖誕禮物啦, 唔平唔介紹畀你哋啦)
https://tinyurl.com/y2e3bvcf


?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空

國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。

政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。

另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。


早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。

疫情影響：200多個航點 VS 26個航點

對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。

到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。

屢爆工潮　勞資關係長期成焦點

到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。

第一部份：底薪　規定每月飛70小時

一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。

底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。

底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。

第二部份：津貼　早午晚餐、洗衣、過夜費

津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。

津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。

「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」

航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。

早餐　0600-0859

午餐　1200-1359

晚餐　1800-2159

受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。





成為這個頻道的會員並獲得獎勵：
https://www.youtube.com/channel/UCIuNPxqDGG08p3EqCwY0XIg/join

請用片右下角調4K睇片。

疫後冲遊
主持：胡慧冲丶冬蔭妹
片長：20集每集25分鐘。
無綫電視J2台5月3日起逢星期一二四五晚上九時半播出。

泰國一向都是香港人喜歡去旅遊的國家之一，疫情之中全人類都不能出外旅遊，對於一眾泰國粉絲來說實在關心泰國的最新情況。
雖然泰國現時仍是在疫情之中但估計疫情過後大家一定會冲去泰國旅遊所以這就是「疫後冲遊」！
究竟在過去的一年泰國旅遊業之上經歷了什麼？當中一些大家熟悉的地方今時今日又會變成怎樣？還有究竟疫情之中是否所有旅遊業一池死水沒有新酒店新店舖出現？
放棄悲天憫人的手法改用樂觀開心的角度去重拾泰途上！
面對疫情很多本地的旅遊景點餐廳Spa甚至乎酒店都轉變角度以本地人作為主打對象，究竟當中有什麼新的優惠和情況？面對疫情除咗要做好自己泰國人都會去求神拜佛，當中一些千其百趣的佛寺裏面除咗有時神仲有超人！

面對疫情泰國的旅遊業其實縱使受到打擊但也有不少新事情出現，新事物亦沒有因為疫情而停下來，舉例國際著名的五星大酒店甚至乎精巧小酒店丶以747飛機作為主題的咖啡店丶集合全城著名街頭美食的高級food court等等也在疫情中相繼出現！

你們還好嗎：
走訪香港人熟悉的一些曼谷主要地方例如翟度翟weekend Market丶唐人街丶著名雞飯店、全曼谷最高觀光點丶香港人必到的酒店、著名的夜市等等看看此時此刻他們的最新情況和怎樣逆市求存。

泰國生活小貼士：
近年不少香港人都會考慮移居泰國究竟生活在泰國有什麼要留意？從衣食住行醫療甚至乎去街市買餸等等都會有獨特貼士告訴大家，希望大家準備搬到泰國居住的都會有一些慨念。

此外更會到外省省府如佛統府丶布吉島等地看看最新的旅遊情況，疫情中全港第一個另類泰國旅遊節目就是疫後冲遊！讓大家睇咗當去咗！

#泰國 #Thailand #泰國疫情 #胡慧冲 #RogerWu #香港人泰國 #冲遊泰國 #疫後冲遊 #疫後 #旅遊氣泡 #冬蔭妹

｜瘋狂飛機迷—打機打到入行做航線規劃 聽聲就識分引擎 為坐新機即日來回台灣
疫情之下，香港國際機場飛機升降量大幅減少，受影響的除了是喜歡去旅行的一眾香港人之外，還有一班飛機迷。現職文員的小林約二十年前開始拍攝飛機，家中儲了約四十盒飛機模型，收藏量雖然不算誇張，但每一隻模型都被他安放在盒中不見天日，有些更從未拆封，「飛機被陽光照射的話會變黃。」小林小心翼翼地打開模型包裝，展示數隻珍藏。國泰航空公司的飛機對香港人而言絕不陌生，小林手中拿着國泰客機版的波音747飛機模型，紅極一時的電影《TENET天能》中飛機爆炸的經典一幕，便是用了便是用了國泰退役的波音747貨機。他的另一件收藏品是以色列航空公司的波音777-200，這是一架安裝了反導彈系統的飛機。世上只有以色列航空公司的飛機以及美國總統乘坐的空軍一號安裝了反導彈系統。

小林還是大學生時，最瘋狂時一星期約有四至五天都會去機場，當時他使用的是菲林相機，「一筒菲林只有三十六張，所以每一張相都十分珍貴，每架飛機可能只能拍一至兩張。」大嶼山沙螺灣、以前位於機場二號客運大樓上的觀景台，以及飛機維修區都是拍攝飛機的熱門地方。有些飛機迷更會租船，有些飛機迷更會租船花費一千至數千元不等來租舢舨船或遊艇，在國際機場限航區的水域外徘徊影相，「海上的浪很大，一定要吃暈浪丸，拍攝時也要紮馬，雙手配合浪的起伏來拍攝。」小林指，租船拍攝是夏天的指定活動，因為夏天時水域上的方向是正光，機身受光拍攝出來最好看。

https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210113/LELLH4CDGJCZ3OUEXKJJQMFCHM/

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com

#飛機迷 #打機 #飛機 #航空業 #波音 #以色列航空 #國泰
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家