國泰國泰基金持股的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

香港是洗黑錢勝地，專幫中共收拾爛攤子。2008年，國泰前高層陪太子黨和高盛對賭期油輸爆廠，聽過沒有？現在才復元七八成，又要替中共收購香港快運，對外包裝成「進軍廉航」。屁啦！其實是中共瓦解海航集團，要香港財團替它抹血收屍。另一間香港航空，唐英年和中信集團仍在努力撲水撲那20億。

香港，好聽就是國際金融中心，難聽就是被中國拿來搵笨的盥足盆。任志剛做金管局主席的時候，多麼落力捍衛聯繫匯率，卸任轉個頭，他就改口捍衛人民幣，大家都心知肚明任生正執行怎樣的政治任務。對此，香港人無權阻止這些官員和權貴將香港的金山銀礦白白送給中共；我們反而被灌輸香港之所以繁榮和發達，全靠黨的金援和恩賜。他們甚至篡改歷史，說金融風暴是靠中國打贏的。屁啦！沒有香港，你們這些貪官可以捲款外逃？沒了香港，紅二代可以將黨產轉成私募基金？

既然你們大陸人如此輕視香港，又怎解釋李鵬、江澤民、鄧小平、劉雲山等等的子子孫孫都要申請一張香港身份證？

單程證審批權在中國手上，「河北王」張越出價賣200萬一張啊！

入境處處長話未聽過。

海航董事長王健去年7月在法國被意外身亡，股份全被轉去一個海南政府控制的慈航基金，臨死前一年已被一個黨官架空，12個開山股東被勸喻簽一份條約，承諾死後所有股權不得遺給子女繼承，全數自動過戶慈航。有這種例子，你們這些港資董事和老闆居然還要擁抱大陸的經濟機遇？請聽聽王健人之將死怎樣說：

「做企業很難，好也不行，壞也不行。好，有人來搶你，壞，有人害你。如果別有用心的人來害你、搶你。你給不給？你告訴我怎麼辦？海航經營這25年，如果說攀附任何一個權貴，海航也不可能活到今天。你看那些攀附權貴的企業，有活着的嗎？不可能！」

無數賣港賊攀附權貴，與虎謀皮，幫助中共蠶食鯨吞香港這塊寶地。港資教中資怎樣投香港的地，萬科、中海外、保利、中信、高銀……官商勾結，利益輸送，比英治時期有過之而無不及。你以為梁振英不連任是因為佔中問責嗎？當然不是！真正原因是華潤的宋林下馬，向中紀委供出自己花上數億公款幫他助選，換取太平紳士、經濟發展委員會及廉政公署道德發展中心諮詢委員會主席等頭銜。

我覺得即使你是愛國的建制派，都不應對這種政治分贓視若無睹，因為他們所瓜分的香港利益，你都有份。

不爭在再講快鹿案。你睇過《葉問3》了吧？投資人施建祥就是快鹿老闆，靠P2P非法集資起家，2016年被踢爆票房造假引發股價暴跌，規模400億的資金鏈斷裂，無數人血本無歸上訪追討，結果習近平就祭出社會信用體系，想杜絕同類事件發生。這個時候，香港的角色是甚麼？

上海大哥邵永華，與公安部某高官、中聯辦警聯部某高官，以及陳寧迪、江欣榮、劉克泉、陳志等人，在香港密謀將快鹿30億的股權侵吞。當中幾個當時都係港交所上市公司的話事人（大中華金融、十方控股）！

大中華金融的股價，當年蒸發了80億。

//邵永華，這個大中華的代持股東，以替當天金融在線兌現為藉口, 偽造股東朱文靖簽字，聯合劉克泉，簽署了一份抵押合同。並通過龍圖公司用借款抵押的形式將股權65.80%非法抵押給劉克泉，而劉克泉將7500萬港幣借給了邵永華與陳寧迪。被蒙在鼓裏的快鹿集團和朱文靖，就這樣莫名其妙地讓大中華金融被易了主。這份見不了光的合同，據悉，它上面規定的借款期限為3個月。據大金融內部人士回憶，邵永華等人早在幾個月前就向董事局推薦，應由劉克泉做大中華董事。如願以償後，三人才與已大權在握的劉克泉聯合，以移花接木的形式讓大中華金融歸為己有。從近百億到6億，大中華金融被成功侵吞。//

上海公安局派了一個叫林峰的警察來香港查，揪出了邵永華，卻被他用5000萬賄賂策反。報道說，當晚他們在酒樓傾掂數，大拿拿3000萬就送上一架白色私家車。他倆就搭住膊頭，行去廟街叫雞。

香港，變成一個賊窩。

「下，乜原來發生過咁多嘢？」

無知，更令人抓狂。

作者

2020年，加權股價報酬指數上漲27.12%。台灣50報酬指數上漲32.26%。

這些2020表現優異的基金中，有兩個關鍵字，”正向兩倍”與”半導體”(或說是台積電)。

2020是台股大漲的年度，而且是從2020三月底的谷底之後，連續上漲。連續上漲，而不是起起伏伏的走勢，對於正向兩倍標的特別有利。

2020台積電表現特別好，全年上漲63%。富邦台灣科技ETF的持股中，台積電就占接近四分之三。

華南永昌永昌基金的持股很有意思。第一大持股就是富邦台灣科技ETF。第二大持股就是台積電。

富邦台灣科技ETF中有七成是台積電，所以華南永昌永昌基金也持有15%以上的台積電股票。

換句話說，2020是看誰持有台積電多，誰採用正向兩倍策略，就會帶來特別好的成效。

需要注意的是，請不要把剛好順著市場風向跟經理人有卓越能力這兩件事混為一談。

這次出現之前年度回顧從未發生的現象，就是前一年的績效前十名基金，到了下一個年度，有高達五支留在前十名。

從2009以來的每年度基金績效回顧，大多是有沒有任何前十名基金可以在下一年繼續留在前十名。狀況好的時候，就是有一支前十名基金，在下一年繼續留在前十名。假如某年的前十名基金，到了下一年有兩支可以留在前十名，就已經是最好的場景。

這次回顧，居然有五支2019前十名基金，在2020可以留在前十名。可說是空前的紀錄。

不過需要注意的是，這五支基金中，有四支是槓桿兩倍標的。假如你認為這些標的未來會持續表現優異，那等於你預期未來台股不僅是正報酬，而且是連續上漲的走勢。連續三年同時符合這兩個要求，不是說沒有可能。但機會有多高呢?

依靠經理人選股策略的基金，大多仍是掉出前十名。

今年的狀況比較像特例，而非通則。假如你因此就覺得，看過去績效選基金，終於從2020開始可行了。恐怕是愚弄自己的行為。

在台股正報酬年的年度，反向ETF交出負幾十趴的慘烈成果。最後四名，全部都是單日反向一倍的ETF。

而且元大台灣50單日反向1倍ETF到2021一月，還有716億台幣的資產總值。有大量資金在台股大漲的年度，不僅錯過報酬，還拿到負幾十趴的”成果”。

值得留意的是，群益臺灣加權單日反向1倍、元大台灣50單日反向1倍、富邦臺灣加權單日反向一倍、國泰臺灣加權指數單日反向1倍這四支2020績效最後四名的標的，在2019也是績效最差的四支標的。

2019績較倒數第五名的兆豐國際臺灣藍籌30單日反向一倍ETF，為何在2020的倒數排行榜中消失了呢?

因為兆豐國際臺灣藍籌30單日反向一倍ETF已經在2020年十一月清算下市。

值得留意的是，這些倒數十名的標的中，有三支採用高股息與低波動選股方法的策略指數ETF，包括富邦道瓊臺灣優質高息30 ETF、復華富時台灣高股息低波動、國泰臺灣低波動股利精選30。

完整討論，可見今天文章:
https://greenhornfinancefootnote.blogspot.com/2021/02/20201analysis-of-taiwan-equity-funds.html

我現在都不用設鬧鐘了，因為記者會叫我起床，今天問了電動車ETF。
＃我沒有LINE群_留言要你加入的都是詐騙
現在的ETF越來越多，同質性也越來越高，像是投資『電動車』的ETF就有三檔，投資人要如何挑選呢？ETF就是包含幾十支成分股的基金，跟我們常吃的餐廳自助餐很類似。首先你先挑選要日式、中式、泰式、素食….
國泰（00893）跟富邦（00895）都以海外投資為主，都持有特斯拉、輝達。正在募集的中信（00896），則是集中在台灣的企業。
00893完整佈局電動車上、中、下游產業，包含電池材料的供應商、次世代汽車技術、零組件技術、電池技術、電動車製造商
00895投資主題範圍不侷限於電動車，並掌握未來移動的四大趨勢（ACES；自動駕駛、車聯網、電動車、共享經濟）
00896同時布局於三大產業：綠能、電動車、半導體，一手掌握供應鏈趨勢與綠能布局商機。
上面講的是大方向，吃自助餐你一定優先看主菜，所以ETF一樣要優先看成分股。
00893前3大持股是輝達、特斯拉、蔚來汽車，中國的電動車需求強勁，蔚來、小鵬、理想也是00893的持股。00893的30檔持股中，合計有超過4成比重投資在車用半導體與新能源電池供應鏈，完整佈局在電動車產業。
00895前3大持股是輝達、特斯拉、台積電（約18%），有台積電加持是00895的最大特點，而且台積電的權重也是3者中最高的，00895還包含有傳統汽車大廠與共享經濟產業（UBER），也是特點之一。
正在募集中的00896，成分股都是台灣的上市櫃公司，所以不可能有特斯拉跟輝達，這是跟其他兩檔ETF最大的不同之處。成分股有25％是半導體、25％電動車、29％綠能、21％綠能＆電動車。前3大成分股是台積電（11.09％）、鴻海、台達電。
上面的說明列出了3點電動車主題ETF的不同，剩下還是要投資人自己做功課，看看你是要專注在電動車、未來汽車產業、綠能＆電動車？同樣是自助餐廳的漢來、欣葉、饗時天堂，每個人的喜好都不同，重點是自己的選擇。
主菜也是挑選自助餐的方式之一，但是有的人喜歡牛排、有人喜歡海鮮…
3檔ETF的持股結構（台灣、海外），跟主要成分股都有不同，一樣依照自己的喜好選擇。
再來就是配息，00893、00895因為以投資海外企業為主，所以都沒有配息（投資海外的ETF大多沒有配息）。00896成分股都是台灣企業，所以有配息且採用季配息。
因此00893、00895可以當成國外科技股；00896則是台灣科技股。科技產業的殖利率都不高，主要是賺取資本利得。如果很糾結於股利，建議同時買進高股息ETF或是金融、傳產等股票，不僅投資佈局會更完整，也可以增加股息的收入。
以上只是免費分享我自己的心得，買賣一樣請你自行判斷。例如我喜歡吃漢來，你喜歡饗時天堂，每個人的選擇都不同。
喜歡特斯拉跟輝達就選00893、00895，喜歡台灣就選00896。當然也可以都選...........

今年以來，外資一度賣超台股超過6000億，尤其大多集中在許多權值類股，類如金融股、電子、電信類股，神奇的是，台股竟然重回前高，眼下竟然將再創新高了。

代表外資拋售的籌碼流入到特定人手中，這6000億的缺口到底是哪些人填補的？本部影音用實際數據，幫大家把把真相一塊塊拼湊出來，挖掘到底是哪些人搶在散戶前面買股票。

內容擷取：
法人趨勢(02:12)
第四大法人(03:47)
郵政基金(05:58)
勞退基金(09:56)
壽險資金(12:59)
國家隊持股(16:30)
法人VS國家隊(20:04)

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香港今日社論2020年06月10日(100蚊花旦頭)
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明報社評
港府出手拯救國泰，透過土地基金投資並提供過渡貸款，涉款273億元。這次是港府首次直接注資私人企業，對象更是英資背景的老牌航空公司，格外惹人注目。國際航空樞紐地位，是香港作為國際都會的一根重要支柱，國泰在這方面發揮了重要作用。疫下全球航空業冰封，多國航空公司都要靠政府拯救。非常時期需要非常手段，為了維護香港國際航空樞紐地位，港府拯救國泰有實際需要。國泰與匯控一樣，雖屬英資企業，卻是立足香港，在一國兩制下依舊扮演特殊角色，今次注資拯救安排，某程度亦體現了這一獨特背景，當然國泰亦要設法提升競爭力，應付疫後國際航空業大洗牌的挑戰。

東方正論
特區風高浪急，驚濤拍岸震撼不絕。受到新冠肺炎疫情及管理不善引致財困，本地龍頭國泰航空急需救亡，昨早突然停牌，午間於聯交所上載公告，宣布三百九十億港元的資本重組，政府以近三百億港元入股及提供貸款，這是政府首次向私人公司注資，史無前例，引起各界爭議，究竟政府是否應該出手。
首先，不少人質疑特區政府這次做白武士，與海洋公園向立法會申請撥款的方式不同，做法有點「打茅波」，繞過立法會，沒有申請撥款。

蘋果頭條
在內地近月不斷打壓英資太古及港版國安法陰霾下，港府突化身國泰白武士，牽頭390億元重組方案，屬回歸後首趟注資私人企業。國泰航空（293）昨宣佈，獲港府買入優先股及提供過渡貸款等「泵水」273億元，其次透過供股集資及實施第二輪員工無薪假方案開源節流。國泰主席賀以禮（Patrick Healy）稱，若未能取得政府資金支持，將面臨倒閉。財政司長陳茂波強調，政府無意進駐國泰董事局，惟將任命兩名觀察員參與董事局會議。業內人士認為安排觀察員入局做法罕見，對方可對接管理層了解公司訊息，身份上既可「垂簾聽政」、亦可直接發言，不排除未來存政治審查。

星島社論
疫情令航空業重創，本港航空業一哥國泰航空（293）處於危急存亡之際，政府罕有做「白武士」出手拯救，分別購入國泰優先股及提供短期過渡貸款融資，泵水二百七十三億元，連同國泰向股東供股，整個資本重組計畫集資三百九十億元。國泰透露，是其主動向政府要求援助，主席賀以禮表示，若缺乏今次資本重組計畫的資金，將會面臨倒閉，感謝政府出手。據悉，太古在磋商期間講明要保留國泰控股地位，國泰在還清政府錢之前，太古所持股權不可隨便變更。財政司司長陳茂波表示，今次只為保護香港的國際航空樞紐地位，無意長線持有股權，亦不會參與國泰事務。

經濟社評
港府昨罕有地出手拯救陷入財困的國泰航空 （00293） ，絕非像歐美援助航企般簡單，而是出於通盤考量，以國泰作為國際航空樞紐的重要提供者，為免出現系統性風險，不得不破天荒注資私人企業，免得將航權拱手讓人。
港府牽頭推動390億元救助方案，涉及國泰向港府發行優先股、認股權證，並獲得過渡貸款，當中港府承擔273億元。
社會有聲音質疑香港航空同樣財困，為何港府只救國泰？港府強調無意入主國泰或長期持有國泰股份，今次伸出援手是出於現實需要。國泰絕非僅僅是本港品牌或大型航空公司那麼簡單，而是在香港作為國際航空樞紐中擔任獨特角色，大到不能倒。