中秋疏運告一段落，國慶連假的挑戰緊接而來！
許多交通部的同仁和運輸業的員工，先前戰戰兢兢規劃疏導措施、假期中緊盯路況應變、假期後也要檢視成效加以檢討精進，佳龍要向各位說聲謝謝，大家辛苦了！
有幾項創新作為，目前來看有初步成效，包含：
❶更強力的疏運措施及宣導，包括匝道儀控、高乘載時段及大客車專用道的擴大，並提早兩周密集讓用路人掌握連假車潮預估，讓用路人提早規劃行程。更首創高速公路路況預報，每天三次提供最新的車況讓用路人預做準備。
❷國5車流順暢措施：封閉坪林、石碇交流南入匝道避免干擾主線，假期前一天與首二日合計，僅1小時車速低於40。
❸鼓勵大眾運輸：國5國道客運平均每日疏運3.3萬人次，較今年端午平均2.4萬人次，乘車率增加35.8%。北花線平均每日約871人次搭乘，較端午增 加42.1%。
公路之外，高鐵總計運量達121萬人次，平均每日疏運24.3萬人次，而收假日(10/4)單日運量高達逾30萬人次，為史上第二高運量；台鐵方面，全線每日平均68.7萬人次，大大紓解了公路的疏運壓力。
不過，我們也檢討需要改進的地方，例如：
❶雪隧收假日北上的改善幅度，不如前兩日的南下改善幅度顯著，應對症下藥，研議加強疏運力道，例如部分匝道收假日是否封閉，可與在地溝通折衷方案。
❷國三及國五精進式匝道儀控，及提前高乘載管制措施，將適度納入後續各連假疏導計畫。
❸未來將持續推廣搭配國道客運之「在地有腳」租車優惠，但將提早規劃並廣加宣導，並簡化請領程序，以利民眾事先安排並使用。
國際疫情嚴峻，國內能夠如常生活和旅遊，是很幸福的事。為因應人潮車潮，交通部所轄包含高速公路局、公路總局、高鐵、台鐵都積極備戰，在有限的容量下進行最有效利用。
而觀光局定時回報各地住房率及遊樂區的停車場狀況，掌握各地人潮增減；氣象局更協助高公局建立播報制度。很難得各單位願意打破本位主義，相互支援，並與地方政府攜手合作，讓國人享有更好的交通環境。
不過，我們仍要嚴肅面對！國人期待我們改善的幅度可以更大，我們會更努力，也懇請大家一起協助疏運及分流措施 ，快樂出門、平安回家。
國三接國五高乘載 在 [問題] 國道五號高乘載管制- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
大家好，阿肥我連假的時候想去花蓮玩，想走雪隧+蘇花改，但是只有2個人！
想問一下高乘載那邊是只要開到雪隧前面就會有人檢查？可是我明明就已經上國道了？
也要檢查嗎？
那從蘇花改回來經過雪隧也會被攔下來嗎？
蘇花改還沒走過，不太清楚路況就是了！
還是乾脆走九彎十八拐練車！？ 可是要開好久，又不能超車有點麻煩！
有沒有其他的好方法可以建議一下的？ 謝謝大家
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