義呆立:元首，我來幫忙了
#義呆立想趁火打劫
1940年5月，德國閃電入侵法國，短短幾天，號稱歐洲第一陸軍的法國被德軍輾壓，戰線一瀉千里，剩餘英法聯軍逃往英國和法國南部。
而趁火打劫本來就是歐洲的傳統，元首的盟友義呆立早已按捺不住，想要在法國身上割一塊肉，心裡想法國雖然很猛，但現在被德國打殘了，當然要好好撈一筆。
於是墨索里尼打給元首表示，我大義呆立將於6月5日對法國宣戰，並出動三十萬大軍，在阿爾卑斯山地區給法軍一個痛快。
對於義呆立的真誠，元首甚為感動，表示義呆立你不用急，可以等德軍再消耗一下法國空軍實力。
#義呆立大戰法軍
最後一番磨磨蹭蹭下，30萬義呆立軍，於6月21日越過意法邊境，朝阿爾卑斯山和尼斯進攻，面對17萬法軍，雙方小規模的交戰後，義呆立打沒幾公里就停了下來，幾天後法國向德國投降，兩方握手言和。
最終結果是法軍陣亡40人，約50~120人受傷，義呆立則陣亡640人，高達2631人受傷，還有616人失蹤。
#義呆立繼續挑起戰事
墨索里尼在此戰後覺得顏面盡失，又發動大軍向希臘和北方進攻，結果又是以失敗收場，元首不得不下令，義呆利先乖乖站好別動就好，但墨索里尼一意孤行又攻入希臘本土，且還打不過落後的希臘軍，不得以元首只好調派部隊去巴爾幹半島收拾爛攤子，而推延了進攻蘇聯的時間。
#德國裝甲部隊
德軍之所以在戰爭初期所向披靡，有一個大重點就是德國的裝甲部隊，憑藉著強大的機動力來發動閃擊戰，虎式、豹式、三號、四號都是大家熟悉的德國戰車型號，但實際上俄國的T-34也相當優秀，剛登場時性能是勝過三、四號戰車，這也才催生了豹式、虎式戰車的誕生。
#蘇聯重型戰車登場
在蘇德戰場上，T-34戰車大出風頭，但蘇聯還是畏懼虎王的火力，也在積極研發一款能輾壓虎王的重型戰車，最終蘇聯推出了IS-3重型戰車，此戰車火力、裝甲都讓人聞風喪膽。
但IS-3戰車來到戰場時卻發現，虎王已經變成了保育類動物，根本看不到了，不久老對手德國投降，IS-3戰車也變成了嚇嚇盟軍的一種坦克。
而以上說的所有戰車，什麼T-34、三號、四號、虎王還是IS-3，現在通通可以在《戰車世界》中看到。
#活的戰車博物館
由戰遊網開發的大型多人戰車對戰遊戲《戰車世界》，今年邁入第十個年頭，十年間擁有1.6億玩家，且50%以上的玩家，至少遊玩5年了。
對於許多玩家而言，玩《戰車世界》已成為一種日常興趣，可見它的迷人之處。
遊戲中超過600輛戰車，每個細節都是經過眾多部門仔細檢查，包含歷史顧問、3D建模師、美術設計師、遊戲平衡性測試團隊、品質檢查人員、開發團隊以及「撞擊」測試人員等。
在每一個步驟精雕細琢下，才有一輛戰車的誕生，像是光錄製戰車的音效就會耗時超過250小時，工作人員會跑去博物館、軍營等地實地考察，也才會有如此完美的聲光效果體驗。
其實《戰車世界》就是一座虛擬的戰車博物館，它收集了20世紀以來各種戰車，所有細節都是精心打造，也算是另一種讓歷史流傳的方式吧。
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延伸閱讀:
波蘭戰役 ▶ 德國為何入侵波蘭? 為何波蘭潰不成軍?
https://www.youtube.com/watch?v=M1pGqzEqblI
四號戰車 在 Re: [討論] 三號戰車與四號戰車生產- 看板Warfare 的八卦
※ 引述《zplusc1 (德軍造型人型立牌Ver.2)》之銘言：
: 二戰前期德國的軍工產業根本就是沒效率的代表
: 不管德國怎麼簡化生產程序四號還是要花兩萬小時,三號也要18000小時的工時
: 動物軍團更是用十萬小時當作基礎來算
: 但是史佩爾上台改革以後生產工時不變
: 1944年的德軍裝甲車輛出廠數字卻暴增兩倍
德國戰爭初期問題不只是軍工業低效率而已，
建軍的計畫也是一團亂。
就以3號、4號坦克來說，德軍就搞出兩款性能相近的坦克增加後勤困難度。
當然一開始3號、4號區分是很明顯的...
依照古德林和HWA的構想，
坦克要分成兩種，一種是主力坦克，負責擔任裝甲錐尖頭作為穿突敵人防線用。
另外一種是支援坦克，在部屬在裝甲錐後方，提供火力支援，
穿突前削弱敵方防線火力，穿突後持續擴大並維持缺口...
因為應付的戰場強度較高，所以不同於主力坦克，
對於支援坦克的重量古德林的要求是要23噸(另外一說是24噸)和更厚的裝甲。
和主力坦克只有15噸的要求不同，所以拆成兩種計畫是合理的。
但是...就是這個但是，
德國當時沒辦法做出能承受這種重量的懸吊，
所以不只是克虜伯，萊茵金屬、MAN提出的規劃都只有18噸...
這樣一來，除了搭載的火炮不同之外，其實4號的性能和3號沒有太大差別，
(或許3號的舒適性和機動性會好一些而已)
更諷刺的是，波蘭戰役爆發前，3號坦克的生產線尚未健全，
德軍只好大量下訂4號，並且把這些四號拿來當裝甲錐頭...
而波蘭戰役的經驗似乎沒有讓德軍去檢討3號、4號同時存在的必要性，
到了法國戰役又再有一次經驗，因為德國產能的低效率，
3號坦克數量還是不夠，4號坦克又再充當錐頭...
但是同樣的德軍還是維持兩種性能類似的坦克，
雖然德軍也不是沒作為，在1937-1940年一直計畫讓3號、4號的零件互通性提高，
卻沒有很成功，這讓德軍前線的維修壓力和複雜性都未降低...
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事實上我認為A片演員比絕大多數宗教徒更有道德。
她們努力工作、賺錢養活自己、愉悅觀眾，從來不說教，她們誠實。
而我接觸的許多教徒，咒詛絕大多數人進地獄的道德優越中，將自己變成虛偽的人
事實上，他們宣揚的道德戒律，他們可能一條都做不到。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Warfare/M.1491632580.A.14B.html
四號到了F版之後就已經達到設計極限，懸吊無法支撐車體毫無避震作用，
引擎馬力也吃力了...只能算是勉強應付戰事的消耗而存在。
但是如果當時把三號喊卡換成四號，最大優勢就是後勤得以改善，
還有前線的四號還能送到後方升級(儘管已經到設計極限)，
多少能減緩戰爭龐大的消耗...
以後見之明來看，
應該說在三號生產線尚未健全時就要喊卡，把三號生產線轉成四號，
四號換裝37mm或是50mm炮毫無壓力，同樣突擊炮也用四號底盤...
第一次契機是波蘭戰役，四號表現證明可以取代三號，
但是德軍沒有作為，波蘭戰役後將生產優先權放在三號上，
到了法國戰役，德軍手上的四號坦克只是從210輛微幅上升到280輛，
但是又受於糟透的生產效率，當時德軍手上的三號也只有359輛，
所以四號又拿來當裝甲錐...這是第二次檢討契機。
但是德軍未做檢討，全力生產三號坦克，導致東線戰役只有最初一年的happy time，
在1943年開始驚覺三號的落伍和改良空間不足等問題...
但是當時德軍想檢討也沒辦法檢討吧？
軍工業尚未整合，各財團都是各玩各的，德國工業完成整合也是1943年末期的事了...
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