#最新 【台鐵近60年最嚴重意外:太魯閣號事故造成51人死亡,146人輕重傷】
清明連假第一天上午9時33分,在花蓮縣秀林鄉台鐵東正線清水隧道北口(北迴線東線下行K51+450),一輛工程車輛從山坡滑落鐵軌,撞上行經的太魯閣號408次列車,造成列車出軌卡在隧道內,許多人當場沒有生命跡象。截至下午7時為止,已經造成51人死亡、146人輕重傷,袁姓司機員(33歲)當場死亡,江姓隨車機務員(32歲)送醫後不治。
台鐵408次太魯閣號是從樹林開往台東,停靠松山後直達花蓮,是台東民眾優先實名制購買的班次;根據台鐵目前提供的資訊,這班列車滿座376個位子,加上站票,台鐵統計搭乘的人數492人與4名乘務人員。
現場救難人員抵達現場時,太魯閣8節車廂僅有2節車廂在隧道外,其餘6節車廂都在隧道內。由於現場車廂破損嚴重,救難人員有攜帶電鋸與油壓剪試圖搜救,由於隧道內空間狹小僅能一人進入,破壞車體後才能進入車廂內搜救,但第一時間傳回壞消息,由於前四節車廂嚴重扭曲,尤其是車頭的第8節車廂,現場遺體多有殘缺,數人已明顯死亡。
根據中央災害應變中心統計,第8節車廂有高達28人到院前心肺功能停止(OHCA),第7節車廂有1人、第6節車廂2人,第5與第4節車廂各有4人,第3節車廂1人,其他遺體在車廂外尋獲,以及2人送醫不治。現場救難人員描述,研判可能撞擊工程車後,車體直接再撞擊隧道內壁,造成車廂嚴重受損,也讓車內乘客受到嚴重撞擊。
救難人員進入隧道內搶救時發現,卡在隧道內的第8節車廂車頭只剩下不到一半,駕駛室全毀;現場看到的煞車痕不到200公尺,與動輒超過600公尺的煞車痕跡不同,顯示司機員可能來不及煞車。一位不具名的台鐵司機員透露,發生事故的東正線,是曲線半徑800公尺的彎道,一般列車限速115公里,太魯閣號有傾斜設計限速130公里,如果有不明物體突然侵入軌道,司機員根本來不及反應。
■原本是防範意外的工程卻意外致命
由於事故現場在進行明隧道工程(ㄇ字型隧道,讓落石不會掉在路線上),屬於鐵路行車安全改善六年計畫「北迴線K51+170~500側邊坡安全防護設施工程」的一部分,已經接近完工階段。根據台鐵內部官員透露,這是因為前幾年曾有巨石掉落在東西正線之間,所幸當時並沒有砸斷電車線與鐵軌,沒有造成傷亡,因此被列為需要加強防護的區域;只是萬萬沒想到,保護工程尚未完工,卻是因為工程車疑似滑落至軌道,撞擊到高速行進的太魯閣號。
花蓮地檢署檢察長俞秀端晚間在現場確認,目前事故造成51人死亡(多數尚未確認身分,包含1名法國人)、另有2個屍袋(可能包含殘肢與屍塊)、146人輕重傷,這是台鐵近60年來最嚴重的意外事故。過去1961年7月9日在嘉義民雄發生特快車於平交道與客運對撞,當時造成48死、28傷。
總統蔡英文第一時間要求各單位投入救援工作,並由運安會嚴格進行事故調查,務必完整釐清事故原因。行政院長蘇貞昌則是到台鐵災害應變中心時,對罹難者家屬與受害乘客表達最大歉意。交通部長林佳龍到現場指揮救災,並表示,此時搶救優先,也須與台鐵共同配合運安會及司法單位調查,「不會、也不能在此時一走了之,但理當必須承擔一切政治責任。」
■工程車手煞車沒拉而肇事?運安會:還需詳細調查
國家運輸安全調查委員會(簡稱運安會)晚間6點召開記者會,主委楊宏智表示,運安會今天共出動5批次進行調查,現場已啟用空拍機(UAV)拍攝以作為後續3D建模使用,也會下載列車的列車自動保護系統(Automatic Train Protection, 簡稱ATP)和「列車監視控制系統」(Train Control Monitor System,簡稱TCMS)資訊,以及搜集監視器或民眾拍攝之影像供後續調查。
至於工程車為何會滑落邊坡?是否是因為沒有拉起手剎車?楊宏智僅表示,事故工程車現在還在現場沒有移動,運安會人員會近距離採證,跟檢察官一起檢視事證。
對於疑似肇事的工程公司表示有用手煞車也有用石頭擋(擋住車輪)的說法,楊宏智回應,「有沒有用石頭擋?石頭擋是不是可以接受的東西?這都是問題。」並指運安會已經拿到台鐵和工程公司的合約,會一起來審視雙方的責任和是否依合約執行。
運安會雖召開記者會,但對於初步肇事原因,態度仍相當保留。媒體詢問這起事件是否為人為造成。楊宏智回應:「難以判斷……說不定是工程車有機械問題,煞車系統沒到位都有可能。」至於後續調查的重點方向?楊宏智表示,事實資料還沒出來,目前仍很難排定重點調查部分。
###家屬與乘客參考資訊###
台鐵目前北迴東正線中斷,西正線維持單線雙向運轉,因應災害事故,乘客出門前詢問列車運行情形,台鐵局24小時旅客服務電話:(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話,行動電話無法撥打)、台鐵局官方網站,會隨狀況更新最新資訊,網址:
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
有關罹難受傷家屬,洽詢相關處理事宜,可撥台鐵局客服電話0800-765-888及02-2191-0096或本案專線電話02-2383-1384,或至各車站服務台及台北站指定1F值班站長室辦理,台鐵局將有專人協助說明,並協助安排所需交通與住宿事宜。
(文/嚴文廷、林雨佑;攝影/何柏均、余志偉、林彥廷;設計/黃禹禛)
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過459的網紅劉櫂豪,也在其Youtube影片中提到,尼伯特颱風重創台東,蔡英文總統今(10)日前來台東勘查災情,前往綠島、蘭嶼、太麻里視察,在劉櫂豪立委的陪同下,聽取鄉親反映心聲並了解救災情形。蔡英文總統承諾,不讓台東鄉親因為處於後山而感到孤單,昨日林全院長來訪台東後便召開緊急會議,指示公共工程委員會主委吳宏謀政務委員進駐台東縣災害應變中心,建立協同...
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#火力機組一個一個開
#請給人民一個乾淨的生活環境
高雄興達電廠的環評在爭議中過關,雖然號稱將用新蓋的天然氣機組取代燃煤,但對於高污染的重災區要減少火力發電比例以降低空氣污染的訴求看來是沒希望了,這樣真的好嗎? 我們要的是以核養綠,以核代火,而不是持續惡化空氣品質,放任民眾用肺發電!
昨晚我與韓市長 韓國瑜 「集智台灣」直播中討論能源問題,在這邊要再次強調,核能是科學問題,應該要理性思考。目前台灣火力發電的比例超過 70%,並且過度集中特定區域,造成非常嚴重的區域重污染,也不利電網配置;萬一發生天然災害,將可能使全台大停電再度發生,損失的經濟利益無法估計。
目前風電沒有辦法成為基載,更何況如果民營公司發生破產或因為其他人為因素而停止發電,難道未來台電就只能頂著民怨,繼續火力大開,燒好燒滿,污染天空嗎?
我已經強烈建議,蔡英文總統不要只去看風電新玩具,就算不能夜宿永安,也應該去火力電廠以及當地醫院看看;改善空品是政府的重責大任,而不是為了反核信仰來犧牲居民的健康權益!
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#最新【太魯閣號事故50死已確認44人身分,輕重傷178人,4人在加護病房;今日已拖出兩節車廂,預定7天搶通】
台鐵發生60年來最嚴重的死亡事故,408次太魯閣號被工程車撞擊後,在隧道內出軌,造成50死(含1名法國人)悲劇,截至今(3)日中午已確認44人身分、輕重傷增至178人,目前仍有40人住院中,其中4人在加護病房。
事故現場指揮官、交通部長林佳龍指出,今天希望能把靠近隧道口的3節車廂先拖出來,再逐步把隧道內殘破的車體拉出隧道,希望7天後能搶通,但還是要看實際搶救的狀況而定。
■搶修持續中,預計今天拉出3節車廂
林佳龍說明,昨天經過兩次隧道內的搜救後,配合主任檢察官與運安會進行現場勘驗與蒐證,早上6時30分,已經成功將隧道北口外的第1節車廂拖出,第2節車廂則是9時20分拖出,預計今天以將第3節車廂拉出為目標。
交通部常務次長兼台鐵局長祁文中說明,每一節車廂受損的狀況都不一樣,尤其是第4節到第8節車廂都受損嚴重,每拖出一節車廂就必須由檢察官與運安會先蒐證,再判斷現場軌道受損情形,逐步把每一個車廂都拉出隧道,昨天已經有派人勘查隧道南口狀況,目前回報軌道沒有受損,目前也考慮從南口將第8節與第7節車廂從南口拖出,加快搶救進度。
現場工作人員透露,由於408次太魯閣號撞擊工程車,出軌後直接衝進隧道內,與隧道內壁劇烈摩擦,車體嚴重受損,車廂內物品散落,罹難者也受到劇烈傷害,研判可能還有部分遺體被壓在車底,加上隧道軌道比較窄,增加搶修的難度,目視也很難判斷軌道受損狀況,必須逐一拉出車廂後才能搶修。台鐵預估,事故車輛拖離需要5天時間、軌道修復1天以及電車線修復1天,預估4月8日午夜搶通。
蔡英文總統今天一早抵達花蓮,先至國軍花蓮總醫院探視傷者探視及慰問家屬,隨後再到其他醫院。蔡英文強調,現在搶修還在進行中,後續還有很多工作要做,一定會全力妥善處理,希望這次事故中傷者與罹難者家屬都可以得到政府最大的協助,讓他們沒有後顧之憂。相關部會將全力投入,希望把事故災害降到最低,讓逝者安息、讓傷者很快康復。
■實名制列車但站票有不少非花東人,今日下午招魂儀式
為解決花東返鄉一票難求問題,台鐵已經推動常態實名制一年多的時間,連假期間身份證字號U與V開頭的可以提早購票,出生於花蓮與台東,或設籍在這兩個縣市的民眾,可在假期搶票時比較容易買到返鄉車票,408次太魯閣號即是清明連假期間的台東實名制班次。
根據台鐵統計,賣出的372個座位中,多數都是身分證字號U與V開頭的花蓮與台東人,也有部分是設籍在台東與花蓮,尤其是以台東居多,台鐵官員透露,當天賣出120張站票,這就不是實名制,因此在罹難與受傷名單中,也有不少非花蓮與台東人。
交通部次長王國材在早上台鐵記者會中表示,太魯閣座位共計376位,過去沒站位,後來開放120個站位,每車廂15個。因為過去遊覽車事故是旅行業者全登記名字,所以容易尋找,但鐵路沒有相關名單,所以較難確定此次事故亡者名字,目前正從有限資訊去釐清買站票者,若之後發現傷亡跟站位有關聯,就需要進行檢討。
由於死傷者多數是台東人,家屬關懷方面,除了各醫院的醫務社工,台東縣政府社會處社工也已在第一時間前往事故現場,衛福部則協調宜蘭、花蓮社會處社工進行協助。
台東縣政府社會救助科科長楊幸錦表示,就目前戶籍資料掌握,設籍在台東的事故死傷者為59人,其中7人死亡,7人住院中。台東縣府已安排14名社工、一名督導到花蓮,後續將比照普悠瑪事故一戶一社工的模式協處。設籍於他縣市的死傷者,將由該縣市社會局處安排後續處遇。
楊幸錦表示,台東縣社工師公會與多個民間團體皆已表達支援意願,但現階段社會處社工人力尚充足。今日下午2點事故現場預計有招魂儀式,以及後續於台東殯儀館設置靈堂,現場皆會有社工提供協助。
台鐵今天上午說明事故處理狀況,死亡家屬先發放10萬元慰問金、傷者5,000元,由於這次死傷都集中在花東,分別在花蓮與台東殯儀館設立關懷服務中心,並由台鐵人員一對一提供協助。(文/嚴文廷、曹馥年;攝影/余志偉、陳曉威、林雨佑)
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嚴重的 災害 英文 在 劉櫂豪 Youtube 的評價
尼伯特颱風重創台東,蔡英文總統今(10)日前來台東勘查災情,前往綠島、蘭嶼、太麻里視察,在劉櫂豪立委的陪同下,聽取鄉親反映心聲並了解救災情形。蔡英文總統承諾,不讓台東鄉親因為處於後山而感到孤單,昨日林全院長來訪台東後便召開緊急會議,指示公共工程委員會主委吳宏謀政務委員進駐台東縣災害應變中心,建立協同台東縣政府救災資源整合平台,負責跨部會調配相關資源。劉櫂豪會極力扮演地方與中央的橋樑,與鄉親站在一起,共體時艱,感謝國軍弟兄大力幫忙一起恢復台東原有的樣貌。
蔡英文總統與劉櫂豪立委前往綠島南寮村,綠島災情慘重,許多鄉親陳情房屋嚴重受損,蔡英文指示成立專責機構,負責協調各部會,協助鄉親盡速再造家園。後前往蘭嶼,勘查受損嚴重的蘭恩基金會,蘭恩主體建築破壞受損不勘,多項設備泡水,重建之路辛苦漫長,蔡英文總統表示島孤人不孤,承諾督促相關部門,投入足夠資源,協助蘭嶼重建家園。劉櫂豪立委表示蘭恩基金會長期對蘭嶼在地的奉獻與付出,現在蘭恩需要大家的愛心,陪他們重新站起來。劉櫂豪表示,目前蘭嶼綠島空中與海上的交通尚未完全恢復,物資補給運送出現嚴重的問題,若民間無法負擔,會要求中央單位應負起責任。
蔡英文總統前往太麻里三和勘查幾乎全倒的釋迦果園,太麻里鄉程正俊鄉長與台東地區農會總幹事李建通代表農民傳達收成全部泡湯的痛苦,並提到香蘭村許多房屋屋頂被掀開的慘痛,以及許多家戶仍缺水電的生活困境,蔡英文凝重表示民生問題是最基本的需求,政府必定會傾全力盡速恢復供水供電,目前進駐台東縣災害應變中心的吳宏謀政委表示,因為災情幅員遼闊,12日前將盡力恢復全縣各戶水壓與供電。
劉櫂豪立委肯定中央政府迅速應變台東地區的需求,吳宏謀政委進駐將能讓資源調配更有效率,吳政委表示,一切以「從寬、從速、從簡」的方式,讓資源注入災區,來自各縣市的技術工作者已陸續投入協助修繕房舍,重建之路很漫長,將會以結合生活與產業的綠色建築,規劃更防風耐震的房屋。蔡英文總統表示,因台東此次風災影響嚴重,就房屋修繕與低利貸款部分,會要求相關部會再研擬更符合台東鄉親的辦法,蔡英文承諾政府將全力投入,也呼籲社會大眾發揮人飢己飢的精神,讓台東鄉親不再感到孤單。最後,蔡英文已指示東部發展基金應同時協助重建與未來產業規劃,讓台東新的樣貌有更好的基礎與方向。劉櫂豪表示,台東一定會努力站起來,希望屆時大家再來看看台東美好的面貌。
