勇士,願意為價值而戰的人。
----「勇士的國土」自序
如果首部曲「磅礡美國」寫的是果,二部曲「勇士的國土」寫的就是因。創造源於自由,自由因於勇敢。「磅礡美國」描述現代美國的創造性和自由。「勇士的國土」主訴的是美國開國前兩百年中,勇敢追求自由的故事。
這本書的寫作過程和敘事情境和過去大不同。以往是原創的多,這次是改寫和摘譯的多。古人古事無法採訪當事人和現場,只能採訪二手或更多手的歷史和公開資料。取捨總是很難,選擇決定一切,價值決定選擇。從閱讀的上百萬字裡,順著旅程,選擇對台灣可能最有價值的相關片段,改寫成容易順暢閱讀的故事,順便引導讀者領略一些美國的現代風光。這就是作者唯一的「原創立場」。
「勇士的國土」開場於一七六〇到一七七〇年代一系列的「不可容忍法案」。英國的經濟打壓,激起美國的獨立革命。歷經憲法制定,第二次獨立戰爭,政黨創立重組,南北戰爭,廢除奴隸制度,實施種族隔離政策,結束在一九六〇年代黑人民權和公民權運動。兩百年的外抗強權,內爭民權,稱霸世界。期間的國土擴張,在「磅礡美國」第二十八章「老鷹變大象的故事」已有敘述,這本書就不再重複。
「哪裏有自由,那裡就是我的國家。」如果富蘭克林的這句話,對今天的台灣人和中國人依然有明確的激勵性和警覺性,那麼這兩百年的美國故事,自然能顯現跨越時空的現代價值。「國會為尊,議會為大」「政府要能自己控制自己」「避免少數人擁有太多的權力」的美國憲法精神,如果能對台灣人的統獨議題和正名制憲,激盪出更深層的憲法哲學和原創性討論,那就是這本書可能的最大價值。
勇士或許不來自戰場。上了戰場就是為了殺敵活命。勇士是願意為價值而上戰場的人。沒有各地民兵拿槍而起,就沒有美國獨立戰爭的開場。沒有華盛頓的「裸體軍團」,以小博大,以弱擊強,永不放棄,美國獨立戰爭恐怕只有預告片,不會有下集待續和完結篇。
勇士的奮戰,也在憲法戰場。理念的爭辯,爭辯,再爭辯。事關利益,能妥協就妥協。事關價值,不能妥協就不惜分裂。美國憲法以及民主黨和共和黨的創立,處處都是勇士的聲音和足跡。
南北戰爭是美國史上最血腥的一頁。死傷的人數超過美國兩百四十年來所有戰爭的總和。「這個戰爭的大天譴,是國家必須為百年加諸黑人的不平等待遇,付出的代價。」這是林肯所做的最終詮釋。
獨立戰爭和南北戰爭都是北方打向南方。黑人民權和公民權運動是南方發難,擴及全國。金恩博士領導非暴力抗爭,家裏,教堂,旅行住宿的汽車旅館被白人射擊,丟炸彈。「告訴蒙哥馬利,他們可以繼續射擊,我將和他們繼續對抗。告訴蒙哥馬利,他們可以繼續丟炸彈,我將繼續和他們對抗。」這是他的答覆。
「勇士的國土」的旅程就結束在阿拉巴馬州的首府蒙哥馬利。旅程北到紐約,一路往南。紐澤西,賓夕法尼亞,德拉瓦,馬里蘭,維吉尼亞,北卡羅來納,南卡羅來納,喬治亞,轉進不臨大西洋的阿拉巴馬。紐約以北的新英格蘭地區,雖是這兩百年故事的起點,卻是本土四十八州旅行的最後階段,因此,只有歷史故事,沒有現代場景和風情。這部分等待最終曲再補充。
「國家書寫」系列,從二〇〇五年旅行芬蘭,首部曲「芬蘭驚艷」二〇〇六年出版後,歷經「驚歎愛爾蘭」「驚喜挪威」的歐洲三部曲。接著進入第二個五年計畫,父子三部曲,「告別中國」「惜別日本」「離別韓國」。美國三部曲是第三個五年計畫,「磅礡美國」「勇士的國土」,以及還不知名的最終曲。長達十五年持續的國際寫作旅行計畫就將在今年,二〇一九年完成。
旅行是記憶的釋放,寫作是作家自我探索,重新思考的過程。這卻只是一本書旅程的開始。出版,發行,閱讀,影響或沒影響,才是書旅的全部。幸運的是,作家的旅行寫作已經結束,書的旅程仍然持續進行著。這種共鳴或許暗示著台灣人對改變的渴望。真正的改變不會來自觀念或政策的移植或抄襲,而是來自本質性的理解,在實踐中創造出自己的新本體。
過去的十五年,正當世界巨變的時刻。科技再興,從電腦到網路,人工效率到人工智慧。中國崛起到可能崩潰的前夕。美國從地中海到波斯灣,再到南海和太平洋。美中關係從戰略夥伴,變成戰略對手。美中台隱而未明的「一中一台」政策,逐步公開出場,甚至面臨攤牌。台灣人習慣於用自己的歷史和現實看世界,或許,從文明的歷史,全球戰略格局和普世價值中才能更了解自己。
台灣產官學的領導菁英幾乎都是留學美國,或只是讀美國知識,但是,在實踐中,卻往往和美國價值背道而馳。希望「勇士的國土」能夠展現更明確的美國價值高度。美國的歷史不獨屬於美國。她是近代殖民地獨立成功的第一個,也是現代化民主的先驅,影響著全球的殖民地獨立,和政體的變化。儘管不夠美好,美國仍是世界的民主燈塔。中國共產黨的存在,或許更能彰顯美國不完美的偉大。
十五年匆匆已過。從兒子們的「小時候」,寫到現在孫子出生上學時。年紀難以改變個性和價值觀,改變的是心境。寫作的敘事情境中,彷彿面對年輕人的熱情,已漸淡漸遠。國家書寫的三個五年國際寫作旅行計畫,今年就當完成和結束。如果想說的十五年還說不完,那還真是囉唆。已經開始想像的是,如果有個小孫女,我會為她說個什麼故事?
要感謝的人很多,知名的不知名的。讀者是作家最大的財富,感謝許多讀者長期的支持,這種高成本的寫作方式才能繼續維持。這本書要特別感謝的是美國史學家亞瑟史列辛格(Arthur M. Schlesinger, Jr.)和鹿橋出版公司,以及許多位美國史學家。史列辛格有許多美國史著作,一九四六年「傑克遜時代」(The Age of Jackson)和一九六六年「自傳—一千天」(Biography- A Thousand Days)兩度獲得普立茲獎(史學類)。
史列辛格主編的一套一百五十本政治巨人傳記,中文版由鹿橋出版。這是我長年閱讀世界政治的基本讀物。「勇士的國土」敘述的故事,大部分就是改寫和摘要自這系列傳記。特別是引述的部分,由於不知原文,不敢改寫,完全如書照錄。也由於說故事不像做學術研究,如果到處是註,恐怕難以閱讀。更因為,「勇士的國土」的一段故事,可能並不單獨來自某本書,而是來自幾本書的綜合。舉例說,寫獨立戰爭,至少要讀美國的前五位總統的傳記:華盛頓,亞當斯,傑佛遜,麥迪遜和門羅。一次又一次地相互比對,融合,才能貫通。寫美國憲法還要把參加憲法會議的五十五個人的背景都Google清楚。
另外要感謝的是美國各個歷史景點所發行和販賣的簡介。「勇士的國土」的一部分故事,就摘譯改寫自這些資料。當編譯的角色成分,比當作家的可能更多。這是要特別感謝和致歉的,也向讀者特別說明清楚。
史列辛格在他一九七三年的「帝王總統」(The Imperial Presidency)書中,提出兩個主要論點。一是美國的總統都失控,二是美國的總統都超越憲法的限制。或許這正印證美國立憲的國父們的憂慮,也幸好有這部基於對政治人物不信任的前提,所產生的憲法,才使得絕對的權力,受到節制和制約。
新時代的開創,都來自於政治不正確的勇士們。這是「勇士的國土」可以有的詮釋。溫和是四季如春的台灣人本質,軟弱是歷代外來統治者高壓加工後的台灣菁英特色。希望您會喜歡「勇士的國土」。
二〇一九年,二月。台北,台灣。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「WTF(什麼鬼)?!一趟不可思議的經濟學之旅」新書介紹 專訪: 沈嘉悅 行銷企劃 內容簡介: 老婆可以賣、老鼠可以告、滾水可以摸、上帝會詛咒…… 靠!什麼鬼?!竟然都跟經濟學有關 你知道: *在十九世紀的英國,「二手的」妻子是拍賣會上的搶手貨嗎? *直到今天的賴比瑞亞,...
喬依思二手 在 紀綱 Facebook 八卦
台灣的直升機費用為何最貴
實際成本到底是多少
他不是法律人 邏輯卻如此清晰
想想自己到底曾受了什麼毒害至今還餘毒未消
(事實上邏輯清晰跟法律人沒有絕對關係)
拜託你不要再看主流媒體
珍惜自己腦袋
把失去的邏輯找回來
前年在尼泊爾坐過一趟直升機
從加德滿都到喜馬拉雅登山口Lukla
不到1000美金
(這還是營利單位的價格)
#哀悼岳界最近折損一名大將
#保守主義彌漫加上媒體愚民台灣回不去了嗎
《 為什麼“台灣的”直升機這麼貴? 》
這兩天新聞都在報導G哥的事件,也很感謝媒體朋友大都朝正面報導,更有許多記者編輯和我討論他們報導的細節是否正確,也向許多山友求證,非常謝謝你們!
但是,近年來只要發生山難,一定會出現的「直升機又花了幾百萬」的新聞,果然開始出現了。這是一種非常聳動而且去頭去尾的報導方式,我想在此和大家一起探討「直升機真的有那麼貴嗎?」
這篇不討論有沒有違規,單純只討論直升機收費合不合理、該怎麼收,而且很長喔。
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始作俑者:馬英九的一個決策
http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/843827
2015年,馬英九決定將15架本來是軍用的「黑鷹直升機」移交給空勤總隊,變成今天的「紅鷹」,就是照片這台,單一架造價就高達11億元。前內政部長李鴻源當時痛批這根本是「缺少腦袋」的決策。
為什麼呢?
因為明明空勤的勤務,只要黑鷹造價1/3的「海豚」直升機就能完美滿足任務需求(也是李鴻源說的,但我覺得完美稍嫌浮誇),但國家卻給了三倍造價的黑鷹,買經濟艙卻免費升級頭等艙。
但事情真的有這麼爽嗎?一般人被免費升等應該要興高采烈,怎麼當時的內政部長卻痛罵總統呢?
恩,因為被強迫升等的是「交通工具」,需要耗材、保養,那才是最可怕的事。拿車子來比喻,你覺得一台100萬的Toyota Camry,和一台300萬的保時捷凱燕,保養錢和油錢會一樣嗎?
這也是為什麼高級車的中古車二手價都折很大,因為不好養啊~(生活豆知識)
高級的直升機性能超強是事實,但軍規直升機專門拿來救難,所費不貲也是事實。雖然李鴻源的發言其實有點爭議,但綜觀軍事與航空方面專家的說法,「黑鷹太貴」是一件沒有爭議的事。
有沒有必要所有任務都出動「高級」的直昇機前往救援,這是完全可以討論的事情。而拿貴的直升機出動救難,產生貴的費用,然後每每發新聞稿說這次出勤又花了幾百萬幾百萬,好像花這麼多錢都是山友害的,政府一點責任也沒有,怪哉。
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超規格的待遇,等於保障搜救人員的安全?
https://www.new7.com.tw/NewsView.aspx?i=TXT20180213173510LMV
確實,我們光看性能,可以說黑鷹比海豚的安全係數來得高,應該能有效保障救難人員安危,但這是絕對的嗎?
請別忘記2018年初為了緊急救援蘭嶼病患,沒有裝載「緊急落海浮筒」的黑鷹直升機卻發生意外落海,機上連同病患6人無人生還的憾事。
更別提如果用「統計學被當掉」的笨方式來看,空勤總隊目前轄下有9架海豚(10架掉1架)、8架黑鷹(9架掉1架),好像變成海豚比黑鷹更加安全了呢!
當然絕對不是這樣看的,我只是想表達:不是貴的就最好,安全取決於非常多因素,而非純粹性能規格。
就好比,賓士又貴又豪華又比神A安全多了,怎麼沒看計程車都採用賓士,難道司機大哥們都不重視自己生命安全嗎?要不要考慮用賓士營業,安全之外還有很多其它考量,否則我們不會偶爾攔到賓士計程車就覺得好新奇,而應該是隨手攔都是賓士計程車。直升機雖然不是計程車,但以工作載具角度來看,邏輯是一樣的。
而其實,G哥罹難位置海拔為1500多公尺,在海豚直升機能夠好好作業的海拔中。
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台灣旋翼機隊亂象,與不透明的費率
https://www.upmedia.mg/news_info.php…
這篇海大航管所碩士的文章,非常值得大家參考與思考,到底台灣的直升機制度,出了什麼系統性的問題,導致於費用如此高昂,領先全球。
另外,黑鷹直升機的出勤費用「每小時19萬4727元」,其組成是這樣的:
1. 工時:60,416
2. 航材:122,430
3. 燃油:11,881
https://www.ysnp.gov.tw/…/documen…/20190109_155534.53342.pdf
工時高了點而且不知道細項,燃油原來這麼便宜。
但重點來了,佔比最大的「航材」,究竟包含了什麼,空勤總隊從來沒有說清楚。
這就好比你開著車進廠保養,結束後老闆在工單上只列了三項:
1. 工資:3600
2. 油水:2000
3. 耗材:10000
你拿著工單問老闆「啊耗材有哪些?」,結果老闆叫你不要問,乖乖付錢就是了,這樣你會不會生氣?
好了,喊「直升機要收費」又願意理性討論的人,看到這裡可能稍微有點頭緒,為什麼我在前篇文會寫「錢收的不公不義」了。
因為只要直升機變成收費制度,他必須適用於每一個使用者;而開出來的收據,每一個條目都必須清楚合理,而不是寫一個「航材」費用,含糊帶過使用了哪些花費。
這錢收下去,直升機就已經變成對價行為,是可以要求收據與細節,並且一條一條討論是否合理、是否該由當次使用者負擔的。因為這是使用者「買」的。
假如「航材費用」包含了直升機折舊,那麼我想問,山域救援僅佔黑鷹的飛行總時數不到一半,為何只有在山區遇難求助的人,需要幫全部的人負擔飛機的折舊費用呢?
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不收費,責任小;開始收費,責任重大
https://www.thenewslens.com/article/112400…
承前段所說,只要變成收費行為,搜救就變成可以檢討的「服務」,是「買」來的。而今天最有資格檢討搜救隊有沒有花費過多不必要經費、有沒有效率的,就會變成山難受難者本人。
你去公家機關辦事都可以申訴承辦人態度不好了,我花了鉅款不浪費國家一毛錢「買」了救援服務,為什麼我不能檢討搜救隊專不專業?
如果你點了一碗牛肉麵,結果老闆給你牛肉湯麵,你會不會跟他說忘了放牛肉?台灣山搜現況還遠不止如此,來的可是滷肉飯,上面還灑了金箔,結果老闆卻跟你說「不要抱怨,一樣是食物,吃就對了。」
......花錢買東西,送來的跟點的不一樣,還貴隔壁店10倍,甚至被逼結帳,有這樣的事?
我想問,台灣的消防隊,你們原本就是被這不健全的體制,逼得上山搜救的,為什麼要開始大喊收錢,把「專業山搜」的責任,攬在自己身上呢?
「收了錢,就得專業」,這是毫無疑問的普世價值。
如果消防弟兄們已經準備好扛下「專業山搜」責任的話倒還好,但問題是,你們真的願意嗎?真的還有餘裕嗎?我想答案不會是肯定的,這本來就是被硬塞給你們的爛攤子。
山域救援本來就應該是一門獨立的專業,不該把政府錯置的責任當作理所當然,也是大家努力想為消防弟兄解套的一件事,才會督促成立專責山搜。
再來,每小時19萬多的直升機費用不含搜救隊員,完全是一個超英趕美世界最高的費率,在這段連結內我有引述到喬安代的資料:
1. 瑞士紅十字會搜救直升機自費救援一次大約2500~3500瑞郎(約新台幣7萬~10萬)
2. 芬蘭直升機自費救援平均3605歐元(約新台幣12萬)
3. 奧地利直升機每趟2000歐元(約新台幣7萬)(留奧友人補充)
更別提美國有些州是免費救援,日本官方基本上也是免費,高喊直升機收錢的人們,我希望大家看看世界各國的費率,再回來看台灣「每小時19萬」的費率,真的合理嗎?
而且救援直升機是空勤總隊的獨佔事業,山難者完全無法選擇,就要承擔政府決策後,所有人一致認同貴到靠北邊走的黑鷹的使用費用嗎?
台灣的登山人,真的比較次等,只配被收全世界最高,高別人十幾倍的搜救費用嗎?
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最後,「違規才收費,合法免費」這個論調是完全不成立的,畢竟如果一個政府服務要收費,從來沒有「違法才收」這個前提,至少我還沒聽過。而且合法,就不會浪費嗎?不對吧?
違法才收的,那叫「罰款」。
但今天「救援行動」產生的費用,居然變成了「罰款」,這是不是哪裡怪怪的?這是兩碼子事,搜救本來就是不問原因的工作,雖然很幹,但他們依然會把人救出來,因為要處罰是事後再用相關法規另外處罰,不是他們會考慮的事。
你何曾看過忘了關瓦斯,引發氣爆燒了自己和鄰居房子的人,被消防單位求償出勤費、消防車耗材費?
你可曾聽過酒駕撞得唏哩花啦的駕駛,被追討消防隊員加班費和救護車費用?
你有聽過消防隊向八仙塵暴的業者求償救護費用嗎?
都沒有。
那為什麼今天消防隊可以向山難的人,「代位求償」空勤總隊的直升機費用呢?空勤總隊是真的很缺這筆錢嗎?還是只是想要「懲罰」呢?
消防隊,應該是一個「負責懲罰」的單位嗎?
而且,為什麼僅僅只有「山難」的人,需要被懲罰呢?
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結論:
1. 台灣直升機頂天貴的費率,是一個錯誤政策使然,只針對山難者指責浪費資源,是非常沒有意義的事情。
2. 我,還有支持我的朋友們,從來不反對山域救援收費,重點一直都是「費率合不合理」、「服務與價錢有沒有等值」。
3. 「合法」、「不合法」,從來就不是「收費」、「不收費」的依據。要收費,無論如何都得收;不收,就都不要收。不合法的看違了哪些規,就罰哪些錢,可以一條一條算。
4. 「收錢,就得專業」,南投縣消防局應該先檢討去年葉姓山友事件中,派了菜鳥消防員上山馬上高山症失溫以為自己要死翹翹的過份行為。這樣的決策對得起基層嗎?對得起所收的費用嗎?
5. 台灣的登山險費率和外國登山險差不多甚至更高,但是「不賠直升機費用」、「不賠直升機費用」、「不賠直升機費用」,這只是一個官商勾結,用來應付自治條例的官僚保險而已,幾乎沒有實質效用,大約等於旅平險,為什麼要逼大家當盤子花五倍費率買87%像的東西?
6. 從頭到尾完整看完的人,我打從心底尊敬你,謝謝你願意多了解一點台灣直升機與山域空搜的荒謬現況。
最後,希望媒體朋友們未來不要再報導「直升機又飛了幾趟花了幾百萬」了,去除政府錯誤決策造成的每趟任務鉅額花費,只著眼在不到一半的山搜任務裡,是一件有違媒體專業的事情,而且數字也只會挑起不懂的人對山友無端的仇恨,整體而言並不是一件好事。
希望每個人都能一起讓正確的知識傳得更廣更遠,一起努力,讓未來更好囉!
喬依思二手 在 黃子佼 Facebook 八卦
!公益!
有什麼比做善事很榮幸
有能力出手時請別客氣
第六次和黎藝術館合作
請容許我發佈官方新聞
為有意義的活動做曝光
為愛心藝人藝術家喝采
再忙也要做公益、參與藝術策展的黃子佼第六度和開業十七年的黎藝術館(前黎畫廊)合作!去年更提出嶄新策展跨界概念,邀請衣櫃裡擁有很多包包的「眾女神」捐包,邀粉絲「打包女神」,它們帶回家,2017第一季引起廣大迴響,募得近40萬,幫助罕見病患;2018第二季更把愛心跨越種族,所得全數援助ACC非洲愛滋遺孤,讓孤苦無依的孩子們得以溫飽、平安健康長大。
值得一提的是,19位分屬戲劇、唱片、綜藝甚至選美始祖,不同領域與世代的眾女神,陣容堅強:A-Lin、LULU、四葉草、邵雨薇、周曉涵、侯佩岑、高宇蓁、胡小禎、胡翡翠、徐佳瑩、徐若瑄、陶晶瑩、郭雪芙、曾之喬、曾莞婷、解婕翎、愷樂、賴雅妍、鍾瑶,大夥在黃子佼號召下,在百忙中找出心愛包包,再由黎藝術館盲選配給19位藝術家/插畫家以”remake”精神,透過繪畫與改造,賦予新面貌,為隨處可見的公益展競標活動,增添與眾不同品項,與跨界環保氣息!
策展人黃子佼興奮表示,「去年<打包女神>的活動因為有許多女神熱情響應,讓第一季展覽義賣非常成功!把實用包包與繪畫創作結合,秉持不浪費的態度,環保再利用,更是有多元意義的,希望可以一直辦下去!」坦言在籌備第二季<打包女神>的過程中,最大難題就是要找跟上一季不同領域的女神來加持;黃子佼表示,「我堅持要不同陣容,讓大家都有機會獻愛心,所以我與助理花了很長時間來排列組合。過程中發現優秀女藝人真多,估計再做3屆,台灣也不缺女神!」黃子佼更表示,「大家工作都忙,但都信守承諾幫忙;如帶孩子去美國度完暑假的陶子姐,是在記者會後台”面交”給我們,曾莞婷則親自錄音回訊息,很多交流頗窩心,盡在不言中,來日必報恩!」
為此,受贈單位普賢教育基金會與黎藝術館特別舉辦公益展覽開跑記者會,邀請到演藝圈三位女神曾莞婷LULU解婕翎出席,呼籲大家響應公益為孤兒盡心力!其中曾莞婷特別捐出自己心愛的PRADA名牌包作義賣,由新銳藝術家JIN D Wang合作,在包包上畫了一個太陽公公伸手的笑臉圖,她表示,「希望背這個包包、買這個包包的人,每天都很開心很有活力,太陽伸手的笑臉,一定能將好運帶給善心人。」 這個PRADA包是曾莞婷當初在軋三立八點檔演「郭佳佳」這個經典角色時買的,她感性的說,「那時拍戲沒日沒夜,很辛苦,所以買這個包送給自己當獎勵!」本身就非常愛買包包的曾莞婷,常常藉著買包慰勞自己,她說,「我覺得包包是女人的另一種配飾!這次捐出的高檔名牌包包,是保養很好的二手品,只以三千元起標,加上藝術家獨一無二的繪製,相當划算!專櫃都買不到!」
19位女神珍貴的包包,在藝術家巧手下,都變身值得擁有的獨家款,錯過再也買不到:LuLu的包包以星球為主題詮釋愛的存在,A-Lin的包包以拼貼圖案展現回憶,周曉涵的包有裂片般的臉孔彩繪象徵訊息萬變,鍾瑤的包包被用七彩色塊象徵給非洲孤兒新希望,徐若瑄的包包則以梅花象徵堅貞高雅,徐佳瑩的包以金魚為主角搭配紋飾與材質營造立體視覺,陶晶瑩的包則以狗熊及花朵圖案詮釋wait and see的期待感,四葉草的包以盛開花卉象徵美好人事物,邵雨薇的包有卡通人物擁抱愛,愷樂的包有垂涎欲滴的塗鴉藝術大草莓,胡小禎的包包則有知名藝術家的代表圖騰香蕉人,胡翡翠的包是靠日本藝妓彩繪代表雍容華貴,侯佩岑的包以不同外星人穿梭象徵宇宙生命無窮,郭雪芙的包用花豹覓青春,高宇蓁的包以宇宙代表溫暖,曾之喬的包則讓藝術家黑雞先生發揮當代最愛的醜陋美學,賴雅妍的包上則有醜小鴨變天鵝故事圖繪,解婕翎的包上面則有會發亮的小巧思。深耕藝術圈的黃子佼表示,「買畫掛牆上有點可惜,買包卻可能出門撞包,這裡有的包,富有女神的溫度,及國際名牌都未必畫得出來的精彩圖騰與概念,歡迎把藝廊當百貨公司,參觀比較!」
打包女神介紹影片網址:
https://goo.gl/NDacdi
「藝」起「非」揚下標網址:
https://goo.gl/XKKHmD
策展人:
黃子佼
19位藝能界女神(排序按照姓氏筆畫):
A-Lin、LULU、四葉草、邵雨薇、周曉涵、侯佩岑、高宇蓁、胡小禎、胡翡翠、
徐佳瑩、徐若瑄、陶晶瑩、郭雪芙、曾之喬、曾莞婷、解婕翎、愷樂、賴雅妍、鍾瑶
19位藝術家/插畫家(排序按照姓氏筆畫):
Jing D Wang、Mr.OGAY、平仙妮、林世雍、林志恆、林俊彬、林家維、林煌彥、
吳衍震、陳建宇、陳威廷、陳科偉、陳渝諺、黃傑、黃耀鋅、黃麟詠、張玉穎、
謝耘耘、羅賓唐
展覽時間:
2018/09/06(Thu)-2018/09/30(Sun)
週二至週日11:00-19:00 (週一休館)
展覽地點:
黎藝術館 (台北市大安區敦化南路一段259號5樓)
聯絡電話:
02-2325-6688
喬依思二手 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的評價
本集主題:「WTF(什麼鬼)?!一趟不可思議的經濟學之旅」新書介紹
專訪: 沈嘉悅 行銷企劃
內容簡介:
老婆可以賣、老鼠可以告、滾水可以摸、上帝會詛咒……
靠!什麼鬼?!竟然都跟經濟學有關
你知道:
*在十九世紀的英國,「二手的」妻子是拍賣會上的搶手貨嗎?
*直到今天的賴比瑞亞,被起訴的罪犯,會以喝下毒藥來決定是否有罪?
*中世紀的義大利,有長達250年的時間,就算是蟑螂或蟋蟀,也可能會吃上官司?
What The Fuck?
「靠!什麼鬼?」是我們感到驚嘆時最愛用的發語詞。在這趟「不可思議的經濟學之旅」中,保證你將不斷地說出這幾個字。因為旅程中所介紹的怪異社會現象和人類行為,絕對會令你感到驚嚇又驚奇。這些奇風異俗裡,有的曾經是人類社會組織中最重要的核心活動,有的已經沿用數個世紀,至今依然存在。
無所不在的經濟學,沒道理其實有道理
看理性的人類,如何聰明的解決問題
經濟學家彼得‧利森是「理性選擇理論」最好的實踐者,他擅長搜索人類歷史中最怪異的習俗,以經濟學的角度,去了解這些表面上看似不可思議的事,其背後隱藏的真義。這一趟經濟學探索之旅,橫跨十二至二十世紀的歐洲到非洲,你會發現無論何時何地,理性的人類,總是能在誘因的驅使,以及信仰、資源的種種限制之下,以妙不可言的方式,尋求最好的解答。而身為本書導遊,彼得‧利森除了生動地描述這些奇怪的現象之外,同時也將啟發隨團的遊客,將理論應用在日常生活中。
作者簡介:彼得•利森(Peter T. Leeson)
1979年生,美國喬治梅森大學經濟與法律榮譽教授(Duncan Black Professor),Big Think將他列入「全球八位頂尖年輕經濟學家」之一,他同時是皇家藝術學會(Royal Society of Arts)的會員。
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