桃園市,生日快樂!
桃園市是國門之都,它具有良好的發展條件。升格成為第六都之後,市民的期待也大幅提升,建設桃園、認同桃園成為市民的共識。市府所推出的新福利政策,創造了市民的幸福感,特別是老人福利的完善化,以及照顧年輕家庭的托育政策,「讓甜蜜多一點,負擔少一點」,成為可以感受的貼心。
過去,桃園的道路品質狀況不佳,坑洞顛簸,處處可見。因此,市府展開路平專案,104年,市府預定完成32條主要幹道的養護,加上區公所負責的路段,一共70條道路完成換裝,新鋪設的道路,品質平坦良好,的確讓市民對於桃園的道路第一次有感。
桃園市即將進入捷運時代。機場捷運預定在明年通車,未來搭乘直達車,從台北雙子星A1站到桃園國際機場第一航廈A12站,只要35分鐘,北北桃首都生活圈,透過機場捷運系統可以順暢接軌,桃園作為進入台灣的第一站,與雙北的距離正在縮短。
捷運綠線橫跨八德、桃園、蘆竹、大園,是航空城到北桃園的交通大動脈,市府在一年內完成綜合規劃報告的初步審議,等行政院核定綜合規劃報告後,捷運工程將儘速發包儘早動工,這條捷運是桃園市政府自己興建的第一條捷運,因此,市府將盡一切力量,以民國111年完成綠線為目標。捷運棕線連結桃園、龜山到新莊,目前可行性報告通過交通部審查,市府會持續推動,目標是106年完成綜合規劃、111年通車。
外界關心的桃園航空城計畫,從今年十月展開預備聽證工作,目前也已經完成,合計舉辦了24場。正式聽證則是以明年4月之前完成為目標,以透明公正的程序,讓爭議攤在陽光下,為航空城計畫奠定更堅實理性的共識與基礎,並且降低了炒地皮的陰影。
桃園的主流民意支持桃園鐵路地下化,市府也已經完成可行性報告,地下化較高架化多出630億元左右,工期較高架化增加3年,但是,地下化的效益,卻是遠高於成本。這項桃園的百年建設,能夠創造都市發展的龐大附加效益,絕對是可行方案,市府會以「桃園鐵路地下化可行性報告」 為基礎,以此版本為基礎,和交通部進行協商,希望早日達成共識並核定計畫。
為了讓桃園成為優質的樂活城市,今年已經有南平運動中心、桃園國民運動中心及中壢國民運動中心陸續開工動土,明年起也將有平鎮、蘆竹、八德國民運動中心及大溪國小多功能運動中心接續開工,要為市民打造優質的運動環境。
桃園的北區污水下水道工程計畫範圍廣大,目前第一期工程已完成,預計今年完成3000戶接管、106年達到3萬戶接管;至於中壢南區污水下水道系統,如果能夠完成,就能夠提升接管率達近30%,有助於老街溪、新街溪的河川整治,水質也會大幅改善。經過新市府的溝通,營建署已經在今年九月同意重啟招商程序,希望能儘速完成中壢及平鎮地區污水下水道及污水處理廠。
我上任後,針對學校建築及設施的完善化,訂定了校園新政,推出5年15億多功能運動中心興建方案。這個方案以新建活動中心、風雨教室及風雨操場等三種方式進行,5年15億的預算,要完成25間學校新建活動中心,讓學校有充足優質的活動場所。
守護學童吃的健康,讓他們在學校能夠「食在安心」,從9月1日開始,桃園市率先全台實施「天天安心食材計畫」,成為全國亮點與典範。「3天有機蔬菜、1天吉園圃蔬菜、1天非基因改造食材」,1周5天,天天安心,讓桃園22萬名學生都能享用在地的安心食材。
改革,就要展現決心與行動力。桃園火車站前跨越台一線的地下道,長期以來使用率極低,影響往來交通動線,市府在審慎評估之後,隨即展開拆除工作,上任40天就解決40年來的交通問題。桃園體育館旁的萬壽陸橋的功能,在桃林鐵路停駛後就已不復存在,市府以創新的「容積調派」方式,解決土地取得問題,讓交通部拆除陸橋的工程順利進行,也使萬壽陸橋的拆除,成為中央與地方合作解決的問題典範。
改變,也不僅止於硬體建設,展現城市文化的特色,也是市府的工作重點。桃園是族群的櫥窗,我上任之後,市府為原住民族16族,舉辦各族傳統特色的歲時祭儀,讓桃園成為原住民族的新故鄉;為了讓客家文化走入生活,市府推動桐花季、義民文化節到平安戲,從音樂、工藝、文創到美食,綻放出客家生活的歷史記憶;同時,市府正推動「眷村鐵三角計劃」,將中壢的「馬祖新村」、大溪的「太武新村」及龜山的「憲光二村」,讓桃園的眷村文化與歷史記憶,找到新的生命力;市府也以「多元文化,半年團圓」為主題,舉辦閩南文化節,讓表現閩南文化的四大傳統活動,包括北區的「藝閣遊行」,大溪關聖帝君誕辰「大溪社頭文化」陣頭遊行,在蘆竹的「觀音媽過頭」,還有桃園景福宮的「中元普渡」,都能夠更加發揚光大。
新市府團隊上任以來,全力以赴,把握桃園發展的黃金建設期,讓城市發展大步向前。我們的桃園,已經站在新的起點上,我深信,一年以來的努力,已經讓桃園動起來了,新的桃園每一天都在進步,都在改變!市民朋友們閃爍著期許的眼神,這就是我們心中的燈塔。
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🚅台南的捷運經費有著落了!喜出望外🚅
市府規劃台南先進運輸整體路網如下:
一、優先路網
🚩綠線(府城橫貫線),起迄點為平實轉運站-永華市政中心,約11.9公里,行經東區、北區、中西區、安平區。
--串接重要門戶有平實營區重劃區、台南火車站、臺南公園、赤崁文化園區、臺南市美術館、府城軸帶地景改造、海安路藝術造街及景觀改造、中國城暨運河星鑽、安平水景公園周邊土地BOT案、臺南運河開放遊船、林默娘公園、億載金城
🚩藍線(中華環線),起迄點為永華市政中心-平實轉運站,以環狀線路規劃,約27.3公里,行經東區、北區、中西區、安平區、南區、仁德區。
--串接重要門戶有永康砲校重劃區、市立圖書館總館、平實營區重劃區,南紡購物中心、臺南文化中心、南臺南站副都心區段徵收案、安平港自由貿易港區與自由經濟示範區、九份子重劃低碳社區、水交社文化園區
二、第二期路網
🚩橘線,高鐵臺南站-新市新站,18.5公里,行經新市區、新化區、歸仁區。
🚩紅線,和順轉運站-高捷大湖站,25.6公里,行經安南區、永康區、北區、中西區、南區、仁德區。
🚩綠線延伸線,平實轉運站-歸仁(大埔),5.5公里,行經東區、永康區
🚩黃線,新營火車站-岸內糖廠,8.8公里,行經新營區、鹽水區。
三、未來路網
🚩藍線延伸線,仁德轉運站-歸仁,5.7公里,行經仁德區、歸仁區。
🚩紅線延伸線,和順轉運站-台鐵善化站,14.9公里,行經安南區、新市區、善化區。
🚩棕線,天鵝湖公園-奇美醫院柳營分院,5.8公里,行經新營區、柳營區。
🚩紫線,台鐵新營站-台紙-體育公園,5.9公里,新營區。
🚩粉線,佳里-玉井,37.7公里,行經佳里區、麻豆區、善化區、山上區、大內區、玉井區。
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💼花甲男孩通學路💼
成長於舊制臺南縣大內鄉的新生代作家楊富閔,在以成長之地為背景寫成的作品《#花甲男孩》被改編為電視劇《#花甲男孩轉大人》後,向來冷門的大內像是初次登入臉書的使用者,在臺灣鄉鎮群組亮起微弱訊號,等著某月某日的某位旅人來敲。
🌄河灣、巷弄、牛墟走遊
相較於維基百科中開宗明義的「臺南市中央偏東」,楊富閔卻以站在土地上用情感實際量測的經緯,寫下「大內是山與河相遇」的坐標。當車子從國道溜下進入大內,持續上坡的斜率與從前人自河上岸開墾的角度相同,「可以明顯感覺大內是曾文溪與丘陵沖刷出來的一則故事。」站在 #南瀛天文台,看曲溪甩尾以及新建堤防如護欄,從無堤防到有堤防,有水患到沒水患,楊富閔親眼見證大內這二十年的變化。
家住大內的楊富閔,猶記得小時候幾乎每週都會隨家人開車去鄰近的善化逛街採買,「我對現代生活的所有想像都是來自於善化。」從善化慶安宮一路到火車站,宮廟、市場、圖書館以及各種商店是摩登街市;但在大馬路旁露天開張,兼具菜市場、小農市集、二手市集功能的善化牛墟,則可見生猛草莽的買賣實況。#善化牛墟 只在每旬2、5、8日開市,這口訣深刻在楊富閔的腦裡,成了一種比農民曆更玄的時間感知法,「只要聽人講去牛墟,就會知道今天是什麼日子。」
👣通學路上的青春回憶
在文章中經常出現的三合院意象,場景源自大內國小與朝天宮之間的巷弄,那是他兒時通學的必經之路,穿街走巷即興發明新路線是途中的樂趣。稍長,國中到麻豆唸書,如今麻豆也成了青春回憶之地。
第一次去心目中的簡餐祖師爺「三皇三家」、第一次去當地很厲害的「三商百貨」,甚至對所謂「#臺南美食」的認知,便是從 #麻豆碗粿 開始。來到很早就規劃為文化園區的 #總爺糖廠,園內文化地景與防空洞交錯,楊富閔經常與家人或朋友來蹓躂,也是他第一次意識到何謂「#藝文空間」。
當然,在麻豆市區散步可見許多王爺廟,也經常遇到廟會活動,尤其是「#蜈蚣陣」,以木板連結的藝閣很像一條長長的蜈蚣,上頭坐了很多扮裝的神童讓人抬著,那也是他小說裡「踩街」意象的由來。「我對麻豆的情感很深。」楊富閔說。
在楊富閔虛實情節上演的作品中,#大內、#善化、#麻豆 是舞臺上的流水布幕,依序是他成長、消遣、求學之地,也可見大內與周邊鄉鎮的緊密關係。他以獨特幽默的口吻寫「鄉下」,也寫下他自己的轟轟烈烈。
文/李佳芳
攝影/朵朵
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各位大大好
台南是很多人公認的美食天堂 不過大部分好吃的店家都是集中在市區
近年因為台積電興起的善化,新市區域 人口逐漸增加 不過好吃的商家似乎並不多
不知道有沒有什麼好吃的大家可以推薦討論一下?
感謝
ps 我自己比較常吃的是善化的頂中寶(中式) 和麗緹(複合式)
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唯旬我找時間試試!感謝你喔!
※ 編輯: pttwafer (114.39.183.164 臺灣), 02/13/2022 16:04:00
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