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🚙路邊車起步騎士遭撞飛 後方車急剎險輾過！🚧
🍞#吐司切編：應注意而未注意⚠
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台北市和平西路二段上，有台停在路邊的轎車準備要起步的時，因為沒注意到後方的機車騎士，當場把騎士撞飛到內線車道，後方小黃急剎差點就輾過，場面相當驚險！
#驚險 #車禍 #撞飛 #騎士 #通勤族 #注意 #小心
【1965年萬華新店鐵路拆除】#你知道萬華新店鐵路嗎 #我要給我媽看這張
55年前新店人要到台北，得坐火車先到萬華才能抵達台北，這條在1921年因採煤而興建的鐵路，沿途設崛江、和平、螢橋、古亭、水源地、公館、萬隆、景美、大坪林、七張、新店等十一站。
當時景美火車站就設在羅斯福路六段上，現在的車前路即因位置正對車站而得名。後來萬華新店線被中和支線取代了煤礦運送任務，在1965年拆除，一起來回顧。
圖說：萬華新店鐵路，廿六日拆除情形
日期：1965-03-26
來源：聯合報
攝影：陳明輝
#從新店去台北要坐火車至萬華
#你可能沒有見過這樣的景美
#老台北鐵路
#報時光UDNtime
歷史新聞節錄
【1996-01-08/聯合報/20版】
景美心鄉土情 輕唱思想起
老照片回顧 述說來時路 祖師廟文物 發思古幽情 社區同樂會 歡度星期天
【記者張仁豪報導】數十年來，舊名「景尾」的景美地區變化極大。昨天在當地最古老的寺廟－萬慶祖師廟內，文山區景慶社區發展協會、景慶里展出有數十年歷史的黑白老照月，就提供了生動的說明。
昨天冬陽高照，景慶社區在景美萬慶街祖師廟廣場及鄰近街道上，所舉辦的「景美心，鄉土情，鄰里愛」社區活動，有不少社區男女老少參加。其中景美五十年回顧展頗具鄉土特色與意義，這些由八十多歲老醫生張傳生等人提供的五十張老相片，最古老的是一九○八年的老街景，還有景文街以往存在的公圳灌溉水道、景美老火車站、祖師廟舊觀，引來圍觀民眾的興趣及追憶。
照片展也介紹景美地名由來，恐怕年輕一代都已不太知道。原來瑠公圳由新店經景美至公館一帶，當時以木製或竹製的梘運水，而大坪林是梘頭，景美位於梘尾，清朝地名即是梘尾，日據時代很少用這個字，改稱景尾（境尾）。光復後，景美由深坑鄉分出，自立成鎮，才改名為景美。一名剛退休老台電人表示，以往景美對外交通都靠新店至萬華的小火車（被稱為七分車），由汀州路、公館，經羅斯福路五段至新店，數十年前鐵路旁盡是農田。
【1998-07-20/聯合報/39版/鄉情】
台鐵新店支線，此情早已成追憶
遊碧潭 搭火車
【吳昭明】搭火車，遊碧潭，對年輕一輩來說，恐怕連聽都沒聽過。翻開四○年代台北市地圖，會發現西南隅有一條鐵路從萬華分歧，這便是早已走入歷史的台鐵新店支線。
甲午戰後，日本初嚐資本主義甜頭，私營鐵道應時而生，這股投機熱潮順勢吹向殖民地台灣。明治二十九年(光緒二十二年)，東京資本家多人合夥籌設台北鐵道株式會社，計畫興築台北到新店及淡水兩條鐵路。新店線雖於明治三十年完成測量，卻因股份募集困難而宣告流產。不久，日本政府將鐵道收歸官營。明治三十九年，曾有自台北經新店、烏來而至宜蘭、蘇澳，興建支線之議，翌年測量完成，發現路線深入蕃地，施工困難，遂而改繞自八堵起，即今宜蘭線，新店鐵路第二次落空。民國八年，台北煤礦採挖豐富，基於運輸需求，鐵路再度開放私營，台北鐵道株式會社捲土重來，於民國十年興築萬華至新店鐵路，同年三月二十四日試車，四月十七日營運。
全程十點四公里，沿途設崛江、和平、螢橋、古亭、水源地、公館、萬隆、景美、大坪林、七張、新店等十一站，平均站距不到一公里。
萬華起站才五百公尺就來到了崛江，是全線唯一僅辦貨運不辦客運的一站，因列車不停靠，旅客通常不知這兒還有個車站。
和平，是個簡易站，約在今汀州路南海路口。日據時附近有一軍用馬場，稱馬場町站，光復後原擬改名崁頂(該處地名)，因與屏東線崁頂同名，後以近和平西路二段而改為和平。
再過一點五公里來到螢橋，就在今汀州路廈門街口(現址路幅寬廣，隱約可見昔日站場用地)。附近有許多公務員以火車為代步工具，也因此，該站旅客算是比較多的。古亭，是個即沒站房又無人員賣票的招呼站，約今汀州路金門街口。日據時期，旅客上車後均會找車長補票，然後拿「補助切符」；台鐵接收後，旅客一上車，便和車長大玩捉迷藏的遊戲。
水源地，因近自來水廠水源所在地，故名。站址在今羅斯福路四段校園書局旁的二十四巷與汀州路口。台大學生是該站最捧場的乘客，上下午尖峰時段，是全線少數比較有人氣的站。
公館，離水源地僅六百公尺，以今天兩地公車站牌來看，亦為前後相鄰站，列車才剛啟動，還未全力衝刺就要減速進站了。
一點三公里後來到萬隆，這兒的景觀可說是青山綠野入眸來。原名「十五份」的萬隆站，源自先民十五人合力出資開墾的聚落，雖於民國四十四年改名，取其萬事興隆之意，但這個車站卻似乎興隆不起來，自始至終，它只不過是個簡易站而已。
不久來到全線的中途大站景美。位於今北新路原公路局景美舊有站房旁(公路局站房仍在，但也已成廢墟)。景美有條「車前路」，便是告訴外地人景美火車站就在這兒。昔日站前廣場，如今雖已成了停車場，但仍可看出大站的氣勢。這個三等客貨運站，每逢仙公廟朝聖旺季，火車經常會加掛車廂；而附近一年有十萬公噸的煤炭也多由該站輸送。
大坪林與七張，都是只辦客運不辦貨運的簡易站。大坪林，位居新店溪與景美溪間，屬河階高台地形，遂以「大坪」冠之，且昔日茂林密鬱，故名。七張，則取其先民七人墾地，各持犁一張(一犁表五甲地)之意。
為了輸運遊客，台鐵接收初期還曾加開台北直達新店的汽油車，早午晚各一趟，沿途僅停靠萬華、螢橋、公館、景美。由於這條支線自萬華分岔往東南行，恰與台北過來的縱貫線呈一銳角，為方便列車折返，台北往返新店的車，都用兩端皆有駕駛座的汽油車，這與此線平時由萬華起站，以蒸汽火車頭來拖運的情況不同。
新店線是台鐵唯一曾經採用牌券閉塞的支線。鐵路「辦理閉塞」，是指閉塞路段只容一列攜帶路牌的班車行駛，以確保安全。路牌可說是開啟閉塞系統的鑰匙。日據時期車班少、行車單純，所以採牌券閉塞。台鐵接手後，因班次增加，於民國四十五年改為電氣路牌閉塞。此種閉塞方式，在列車誤點時，可適時變更會車起點，比牌券閉塞更具效率。
四十七年，為了方便旅客，首次推出「劃一票價」，無論遠近，一律一元(公路局要四元)，這個類似今天松山到板橋一律十八元的「區段票」，沒想到，四十年前新店線就率先實施了。
然而，鐵路終究不敵公路，火車全程要四十分鐘，汽車只有一半時間，搶走不少客源。民國四十九年，公路局為拓寬公館至新店間公路，與台鐵協商鐵路遷移事宜；消息傳到煤業老闆耳中，心急如焚，陳情暫緩拆除，最後決定先建板橋至南勢角的中和支線，取代新店線，解決運煤需求後再拆。民國五十四年中和線通車，同年三月二十四日晚間十點四十五分，新店站開出最後一班普通車，二十五日下午三點三十五分又開出最後一班貨車後，新店鐵路結束了它四十五年的生命。沒有任何懷舊活動，這條鐵路晚景竟是這般淒涼。
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【走出國際，走進鄉里】
南福里大約120年前，大致以今日的福州街為界，分屬龍匣口庄與古亭庄。日本時代，南福里大部分地區成為日籍居民聚集區，其中台灣第四任總督兒玉源太郎於1899年在今日的南昌公園所在地建造私人的別墅，命名為南菜園，自此南昌公園四周逐漸成為中、高階官員官舍集中地，今日福州街、牯嶺街、和平西路一段所圍成的區塊，依然可以看到這些官員的官舍，學界通稱為南菜園日式建築群。南福里里內設籍人口11000人，是中正區人口最多的里。
1 綠地與公園
南福里內共有兩處新設綠地，前身都是國有土地，分別是台灣菸酒公司工會處所與台北市消防局土地。位於羅斯福路二段6巷與8巷間的綠地是台灣菸酒公司所屬建物，地上建物推測前身是木造日式建物，但是因為年久失修已經坍塌，且閒置近十年，直到台北市政府舉辦花博，才整建成綠地，並把已經坍塌的木造建物稍微整修成為綠地造景的一部分。
另一處位於羅斯福路二段30巷與36巷間的綠地，過去屬於台北市消防局，曾經做過消防隊隊部，因建物老舊拆除後配合花博改建為綠地，整條羅斯福路上類似的綠地至少有四處。
南福里內公園是位於南昌路與和平西路一段的南昌公園，1968年左右落成。南昌公園所在地原本是日本殖民政府第四任台灣總督(1898~1906)兒玉源太郎(1852~1906)的別墅--南菜園，因為總督別墅在此，南菜園四周逐漸成為當時政府高官官舍所在。兒玉過世後，家屬捐出南菜園給台灣婦女會，戰後國府所屬的台灣省婦女會接收南菜園，後來成為謝東閔先生的官舍，1960年代後期謝東閔遷出官舍，市政府拆除南菜園建物改建為今日的南昌公園。今日南昌公園旁有南福宮一座，主祀媽祖，廟內有石碑一座，是當年北白川宮親王王妃訪台時留下。
2 南昌家具街
南昌路在福州街以南直到和平西路二段之間路段，自1960年代起逐漸聚集多家家具商店，形成家具商圈。在南昌路家具街全盛時期，南昌路上曾經高達五十餘間家具行，不過近年來房價高漲，房市買氣下跌，買房者的家具預算也跟著縮水，使得南昌家具街生意不若以往，家具行剩下約四十餘家。
3 兩家醫院
在福州街與南昌路口有兩家醫院，分別是台北市立聯合醫院婦幼院區與郵政醫院。
婦幼院區前身是總督府專賣局共濟組合病院，1943年落成啟用，為地上三層的建築。國府接收台灣後改為省立台北醫院，1968年因台北市改為直轄市，省立台北醫院改為市立和平醫院，1972年和平醫院遷移至中華路現址，南昌路舊址改為婦幼醫院，因建物空間不足而在1977年拆除改建，1981年落成啟用，新大樓為地上九層大樓，在新大樓後方還有另一新建大樓做為第二院區。
郵政醫院前身也是日本人設立的醫療機構，國府接收後成為郵政診療所，1950年改名為郵政醫院，1994年正式公辦民營。
4 陸軍聯誼廳
1909年，在今日南昌路與福州街口的總督府土木局水道課課長官舍落成，之後陸續更換居住官員，最後在1929年成為日本台灣軍司令官邸。國府接收台灣後，在1949年暫時充當孫立人將軍官邸，1955年國防部收回改為陸軍軍官俱樂部、最後1998年定名為陸軍聯誼廳，並開放對一般民眾營業。陸軍聯誼廳當年由松山森之助設計，採用和、洋混合外觀，所以可以看到磚造的西式建物也可看到木造的日式建築。陸軍聯誼廳過去由陸軍直接經營，2016年年底進行整修，增設玻璃花房餐廳一座，並以ROT方式外包民間業者經營文創餐廳與咖啡館。
5 木造日式建築群
兒玉源太郎花錢購地蓋了南菜園作為別墅，慢慢吸引總督府官員來南菜園四周居住，總督府順勢在南菜園周圍建造官舍，例如前述的陸軍聯誼廳，大約1919年前後，今日南昌公園周圍出現許多高階官員官舍，這些官舍的特徵就是占地較廣，有獨立的庭院。國府接收台灣後，將這些高級官舍分播給台灣銀行與台灣大學管理，所以曾有台銀高階幹部或台大教授來此居住，台銀管理的宿舍常被稱為南菜園日式建築群。但是隨著時間流逝，這些日式宿舍年久失修，特別是台銀管理的宿舍特別嚴重。根據台灣現行金融法規，台銀不得任意處置公司財產，所以這些台銀日式宿舍常無法得到應有的修繕。台銀最後在2016年總算撥款修繕這些已列為古蹟的建物，不過建商卻在維修時不慎失火燒毀兩棟建物，遭罰50萬元。目前修繕工程暫停，但台銀保證未來會動工修繕，並設法活化利用。
台大管理的日式宿舍與南菜園日式建築群隔著一條牯嶺街，也許部分建築至今依然有人居住，所以保存狀況較好，不過依然可以看到破損的外觀等待修復。其實整個南福里仍有少數幾棟類似的日式木造平房，像是婦幼院區後方的台大宿舍、國語日報大樓斜對面的台師大師範教育館等等，如果能好好利用，這些古蹟都可能是不錯的觀光景點。
南福里台大所屬歷史建築與古蹟
26.福州街眷舍（古蹟）福州街20號
27.福州街眷舍（古蹟）福州街26號
28.牯嶺街眷舍（古蹟）牯嶺街60巷2號
29.牯嶺街眷舍（歷史建築）牯嶺街60巷4號
30.牯嶺街眷舍（古蹟）牯嶺街60巷6號
31.南昌路眷舍（歷史建築）南昌街2段1巷2號
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