【對於八仙塵爆事件的個人立場‧文長慎入】
今天下午,我去加護病房探視一位八仙塵爆傷患,這位傷患是一個大三女生,以前是田徑隊短跑選手,參加過大專盃運動會,她100公尺能跑13秒。去探望她的時候我必須換上無菌服、戴上頭罩、鞋套、口罩,即使如此還是只能跟患者保持約兩公尺的距離,以避免傷者脆弱的皮膚受到感染。
「我好想再跑步,我想再參加大專盃…」這個妹妹躺在病床上全身顫抖地對我說。
她因為呼吸道受損,還是必須依靠呼吸補助器,全身也插了好多管子;但她的精神不錯,可以說話、可以吃東西,手也可以抬起來了。我對她說:「因為妳是運動員,妳有很棒的精神素質、很堅強的意志,就算現在不能跑步只能休息,但無論以何種形式,以後一定可以重回田徑場,要加油!」
她大聲地說她會加油,還舉起纏著繃帶的雙手。護理長說她此時的呼吸指數突然從10上升到30,是很好的狀況。燒燙傷加護病房的探視時間很短,人數也有嚴格限制,即使是父母也得遵守,所以這短暫的探視機會是帶給傷者精神鼓舞的重要時刻。
八仙塵爆事發至今,由於部分家屬的不當發言所引起的社會輿論,民眾對於此事件的想法已經逐漸從『同情』轉為『批評』甚至是『撻伐』… 但事實上,『態度惡劣』、『死要錢』、『貪婪』、『白目』的家長只有極少數… 大部分的家屬與傷患心中只想著同樣一個問題,那就是…….「我只是出去玩,為什麼會變成這樣?」
我相信,這事件中真正的『惡人』絕對是脫責的主辦單位、理盲的政府,以及不分青紅皂白煽動風向、把整起事件擴大成社會共同責任的新聞媒體。我認為這是一場單純的大型意外,就如空難事件中,要負責賠償的絕對是航空公司與肇事單位,並不該由民眾發動大型募款來救助,更不應該國賠。
我沒有捐款給任何一位八仙塵爆傷患,因為我會把有限的款項捐助給更需要經濟援助、且缺乏媒體關注的人們,例如因工安意外而受傷的工人、高雄氣爆傷患、部落弱勢家庭的孩子… 但如果要參與向主辦單位追討賠償的活動、或是鼓吹政府修法,我絕對義不容辭。
現在有很多民眾會開始『指責』八仙塵爆傷患,說這些傷患是自己愛玩才會受傷,卻要全社會來承擔,還要拿納稅人的血汗錢來國賠…但請大家務必釐清幾點…
『天天煽情報導傷患背景、激起民眾大舉捐款』的是傷患嗎?不是,是媒體。
『推卸責任、造成上百人死傷』的是傷患嗎?不是,是主辦單位。
『理盲國賠、重北輕南』的是傷患嗎?不是,是政府。
如果今天發生了一起性侵事件,你會指責被害人是『因為自己裙子穿太短才會被強暴』嗎?如果不會,就請你不要指責那些因為去玩樂而受傷的八仙塵爆傷患。
如果主辦單位沒有問題、如果政府監督沒有問題,這意外根本就不會發生;如果媒體沒有問題,這意外不會被擴大成社會責任…請大家把矛頭指對人。
這篇文章不是在替少部分貪婪、白目的家屬護航;但我想此時此刻,絕大部分家屬與傷患所寄望的,只是撐過關卡、早日回復正常生活。
同時也有295部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅ゆるゆる美活 / 山口絵里加,也在其Youtube影片中提到,脚やせ(足やせ)即効効果!ふくらはぎを細くする筋トレ ワークアウト エクササイズ workout exercises 美コア 山口絵里加 美コアは毎週2本20時に配信!見逃さないようにチャンネル登録をよろしくお願いします~♪ *コメント欄に書くのは少し恥ずかしいという方、チャンネルに関しての要...
呼吸運動目的 在 呱吉 Facebook 八卦
一周前,有位機車騎士,在蘇花公路上被雙黃線逆向超車的大貨車奪去生命。雖然聽起來像是一場普通的交通事故,責任也是在違反交通規則的貨車駕駛之上,但背後真正的理由卻跟台灣的道路設計有關。
蘇花公路過去一直詬病於不斷的坍方與大量砂石車造成的公共危險。為了用路人的安全,我們興建了蘇花改,但卻禁止機車族群使用。雖然理由是蘇花改的長隧道可能造成機車騎士的呼吸問題,但卻沒有可信的實證,導致機車族群普遍質疑這項政策。被迫繼續使用舊蘇花公路的機車騎士再度被大貨車駕駛撞死時,這股長期的憤怒就爆發了。
機車是我們使用量最大的交通工具,或許有些人覺得不雅觀、混亂,不符合他們對「進步」、「未來」的想像。先不論所謂先進國家其實大多有雪季,不適合騎車而導致的偏差印象;不可忽視的,機車在公共運輸不發達的地方仍扮演重要角色,也相對便利、其產業鏈也提供了許多工作機會、和外銷的空間。
事實上,台灣人依賴機車是有歷史淵源的。在1950年代,機車國造是政府基礎工業的扶持重點,加上當時國民黨政府混亂的都市規劃、短時間湧入大量的移難民、和缺乏公共運輸系統,導致通勤極為困難,進而產生了機車的廣泛使用。
後來,頻繁的使用產生了綿密的產業鏈,進而讓民眾有了科技依賴性。根據交通部最新的機車白皮書,有超過7成的台灣家庭擁有一台汽車和一台以上的機車,更有將近4成的人不會因為任何的大眾運輸改變使用機車的習慣。
推廣大眾運輸系統使用,減少私人載具上路,是我一貫的觀點;然而,在完整的公共運輸網絡建立起來之前,我們必須同時維護機車使用者的權益,支持機車騎士,就是支持你我,也不代表不支持大眾運輸系統。
然而,機車族群的路權,真的是很近期才被大家重視到的議題,在過去,廣被大家使用的交通工具,卻長期受到交通官僚及公路總局的排擠和歧視。
我們都知道,禁行機車、車種分流與強制兩段式轉彎等規則,已經陸陸續續被最新的研究證實,對改善交通並沒有幫助、可能還有負面影響;相反的,按照車速、車向來做交通分流、而非按照車種分流,才是較好的,我個人完全支持。
我在競選市議員的時候,就曾提出改善機車路權當作政見,上任至今也陸續爭取了復興南路、西園路等馬路塗銷內側禁行機車道,以及開放許多巷口取消強制兩段式轉彎。
昨天大家冒著大雨齊聚於公路總局,發起這項運動,最主要的目的其實只有一個,就是無論使用那種交通工具、甚至是步行,都能平安回家。
公路總局今天蓋了一條更安全、更新的道路,目前應該是讓所有用路人、而不僅僅是開車的用路人安全上路。更別提違法、毫無根據的禁止。機車行駛長隧道會產生意外這種事,根本毫無根據,不然大家也應該禁止開車的人在長隧道開窗戶;更別提,省道本身應該是開放所有車種的,這些禁止不僅違法、毫無理由、更是害死了無奈守法上路的騎士們。
既然公路總局無法避免大貨車違規,那就應該提供更安全的道路讓騎士上路,南迴和蘇花改禁止機車騎士通行是相當不智、也缺乏科學根據、缺乏理性政策考量的結果。事實上,禁止機車已經變成中央到地方交通官員的慣性思維,有隧道、先禁,有高架橋、先禁,有內側車道、先禁,不然就是把你趕到有分隔島的慢車道。這些種種對機車駕駛錯誤的知識灌輸及限制,以及針對機車族的種種不公行政作為,已經成為毫無理由、先禁為快的不平等政策。
我呼籲相關的交通部長、公路總局及負責單位,應該要拿出魄力,針對這種道路設計的思維、政策規劃的邏輯,全面盤整及檢討。
另外,我也很欣慰的看到騎士們也重視行人路權,我也曾多次要求警局和台北交工處針對未禮讓行人多次開罰及改善行人穿越道設計。希望讓我們一起努力,讓機車族群的權益受到重視、讓行人的路權受到重視,而非僅僅關注汽車的通行、塞車和停車問題,這也是公路總局的責任,因為公路總局不是汽車總局,而是所有人都會使用的公路管理單位。我由衷期盼台灣的各級政府和交通官僚可以重視這個問題,並積極地做出改善和檢討。
呼吸運動目的 在 Facebook 八卦
台灣有不少外國人很用心珍惜台灣給的一切。每一個人的專長跟教育背景不一樣。有的想要用運動的方式來幫台灣創造價值,有的人想要用教育來培養年輕人,或者像我用舞台跟鏡頭的方式幫台灣發聲。
其實不管想要做什麼,大家的共同目的是做出有意義的成果,跟著台灣人民一起把台灣推往更美好的未來。
大部分的台灣人很歡迎這種多才多藝的外國朋友,所以外國人很常誇獎台灣人給的支持跟包容。不過,不管做多少好的事,還是有一群人認為外國人在台灣佔便宜,或者三不五時在網路霸凌出色的外國朋友。
你們知道嗎?目前幫台灣在國際舞台上發聲的也是這些有想法跟才藝的外國人。不然台灣在國際舞台上的空間不大,沒有這些外國人的幫忙,更難讓世界看見我們!
土耳其國父凱末爾曾經說:最愛自己國家的人是最認真在做手上工作的人。我相信瑞莎也是其中之一。
沒有錯,我們是外國人,但也有中華民國台灣的身分證。我們投票,我們參與各種各樣的活動,我們在台灣呼吸,在台灣成家立業。
我們每天認真生活在這塊土地上,大部分的人支持我們,但還是有人只喜歡唱衰我們!不過我一直覺得,因為這些攻擊我們的人,我們會更用心擁抱台灣,更緊抓住每一個機會。未來的日子我們一樣繼續為台灣打拼,跟著珍惜台灣的人,一起努力讓這塊土地一天比一天進步❤️
呼吸運動目的 在 ゆるゆる美活 / 山口絵里加 Youtube 的評價
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▼美コア(山口絵里加)に関して
プロフィール
山口絵里加
トレーナー歴10年目
高校からスポーツトレーナーを目指す。
卒業後
スポーツトレーナーを目指すためにスポーツ系大学進学を目指したかったが親の反対でスポーツ系専門学校へ。
スポーツ系専門学校へ入学しながら元ダイエー(ソフトバンクホークス)突田トレーナーの弟子入り。
その後数々のスポーツ選手、芸能人の身体のコンディショニングやトレーニングを担当。
その後、スポーツトレーナー、パーソナルトレーナーをやりながらモデルやミスコンのファイナリストの経験を経て体温上昇を目的とした生活習慣改善美コアプログラムを考案。
現在までに約3000人以上の方々の悩みに答えてきた。
現在では、美コアインストラクターの養成学校も開講している。
来年の目標は念願の大学に進学し美コアについて更に研究すること。
Instagram
@erika__yamaguchi
【ブログもやっています!】
山口絵里加オフィシャルブログ
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呼吸運動目的 在 麋先生MIXER Youtube 的評價
接著 Then
詞 – 吳聖皓 Sheng Hao Wu
曲 – 吳聖皓 Sheng Hao Wu / 林喆安 Z-An Lin
編曲 – 麋先生 Mixer
演奏 – 麋先生 Mixer
製作人 – 黃中岳 Ray Huang
節奏組/節奏吉他 錄音工程師 – 黃欽勝 Adam Huang
主奏吉他 錄音工程師 – 王永鈞 Chief Wang
配唱製作人 – 葉育軒 YuHsuan Yeh / 黃中岳 Ray Huang
人聲 錄音師 – 葉育軒 YuHsuan Yeh
母帶前期編輯處理 工程師 – 葉育軒 (aka 亞洲神鷹) YuHsuan Yeh
混音工程師 – 黃欽勝 Adam Huang
母帶後期處理 工程師 – 王秉皇 Ben Wang
器樂 / 人聲 錄音室 – 強力錄音室 (羽房、角房) Mega Force Studio
混音錄音室 – 強力錄音室 (商房) Mega Force Studio
母帶後期處理 錄音室 – 洋活錄音室 SeaSide Mastering
執行製作 – 鄭雅勻 Ya-Yun Cheng
歌詞翻譯 – 劉芳 Alexandra Liu / 黃亦萱 Valkyr Huang
經紀公司 – 相知國際股份有限公司
* 特別感謝 – Jeff (DeerRidge Guitars) 吉他 / 效果器 資源協力
導演 – 吳聖皓 Sheng Hao Wu
攝影 – 余柏羲Bosy Yu
攝助 – 楊政輝Yang
剪輯 / 後製 – 吳聖皓 Sheng Hao Wu / 余柏羲Bosy Yu / 楊政輝Yang
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歌詞 :
我學會閉著氣 慢慢沉進 時間的河裡
逆流或帶我去 我的目的 在哪片海裡
看潮汐為生命 留下伏筆
該上岸或沈溺 我問自己
我聽見的聲音 是來自你 相同的呼吸
用相似的頻率 彼此看守 那些光和影
我擁著你的光 你的倒影
你用著我的話 留下足跡
那些在身後的 來不及的 都握手言和
而那些眼前的 還未知的 也未必平整
總是要ㄧ邊丟 一邊拾起
看著漣漪的河 我認得自己
接著 我們都敢受傷了
關於昨天的 關於明天的 捨不捨得
接著 我們都敢談論著
關於昨天的 關於明天的 種種提問
接著 我們都好好看著
關於昨天的 關於明天的 悲歡離合
接著 生命最後的提問
關於昨天的 關於明天的 有何不可
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2018 麋先生 Mixer【麋宮】台大體育館演唱會
--2018 / 11 / 11 (日) 中午11點11分 正式開賣--
▪️演唱會日期:2018 / 12 / 29 (六) 下午7:30 開演
▪️演唱會地點:國立台灣大學綜合體育館一樓
▪️售票日期:2018 / 11 / 11 (日) 中午11點11分 開賣
▪️售票系統:KKTIX及全家便利商店機台同步販售
▪️售票頁面:https://funpack.kktix.cc/events/5cc98e91
▪️預售票價:搖滾區 $1,600 / 搖滾區四人套票 $5,000
一般區 $1,200 / 身障席 $800
▪️現場票價:搖滾區 $2,000 / 一般區 $1,600 / 身障席 $800
▪️主辦單位:Funpack Entertainment、相知音樂
#麋先生 #MIXER
#麋宮
#台大體育館 #演唱會
#接著
呼吸運動目的 在 ゆるゆる美活 / 山口絵里加 Youtube 的評價
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